Sơ tán hàng hải
Sự khởi đầu của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại đã buộc hải quân phải đưa vào phục vụ y tế nhiều tàu thuộc nhiều hạng khác nhau, sau đó đóng một vai trò quan trọng trong việc sơ tán những người bị thương. Vì vậy, trong các chiến hạm của Hạm đội Biển Đen đã đưa về hậu phương 412.332 người bị thương và ốm đau, 36.273 người thuộc Hạm đội Baltic và 60.749 người thuộc Hạm đội phương Bắc … Do đó, các tàu chiến và tàu chiến được phân bổ tạm thời đã được thu hút, đặc biệt là do bình quân mỗi hạm đội có không quá 12-13 tàu chuyên dụng. Ví dụ, trong toàn bộ thời kỳ chiến tranh, 273 tàu đã tham gia sơ tán Hạm đội Biển Đen, trong đó chỉ có 13 tàu bệnh viện chuyên dụng. "," Adjara "và" Armenia "(Sau đó bị giết một cách bi thảm).
Một sự chuyển đổi điển hình thành bệnh viện nổi là việc dỡ bỏ các vách ngăn hạng nhất, sơn lại (thường là ngụy trang làm biến dạng) và tổ chức một phòng mổ với các điểm thay đồ trên tàu. Vì vậy, con tàu “Lviv” sau khi thích nghi như vậy có 5 bác sĩ, 12 y tá và 15 nhân viên y lệnh - trong những năm chiến tranh nó đã sơ tán gần 12, 5 nghìn người bị thương trong 35 chuyến hải trình. Có thể dễ dàng tính toán rằng có thời điểm tàu đưa khoảng 340-360 người vào bờ, không vượt quá sức chứa tối đa 400 bệnh nhân. Người giữ kỷ lục trong số các phương tiện giao thông hợp vệ sinh là con tàu có động cơ "Abkhazia", cho đến giữa năm 1942 đã quản lý gần 31 nghìn người chỉ trong 33 chuyến đi. Người ta cũng biết một cách đáng tin cậy rằng trong một chuyến đi, con tàu đã có thể sơ tán 2085 người cùng một lúc - đây cũng là một kỷ lục.
Các nguồn tài liệu thậm chí còn cung cấp dữ liệu về tình trạng của những người di tản - trong các xe cấp cứu tuyến đầu cứ 5 người thì chỉ có 1 người nằm xuống, số còn lại đang đi bộ. Trong các tàu của tuyến thứ hai, tỷ lệ này đã là 50% đến 50%. Trong hầu hết các trường hợp, tất cả các bệnh nhân không có ngoại lệ (thậm chí bị thương nhẹ) đều phải sơ tán trên tàu, vì phải nhanh chóng chuẩn bị giường dự trữ trong bệnh viện. Tại khu vực Odessa và Sevastopol, những người sơ tán đến các tàu y tế ngay lập tức từ phía trước, bỏ qua các bệnh viện dã chiến, nơi yêu cầu cung cấp sơ cứu y tế đã có trên tàu. Tại phòng mổ và phòng thay đồ, khâu cầm máu, xử lý vết thương, tháo sốc, băng nẹp và bó bột, truyền nước muối và glucose. Sự chăm sóc đặc biệt đã được dành cho những bệnh nhân bị dập và dập não, cũng như các vết thương xuyên thấu ở bụng và hộp sọ. Những người không may bị thương như vậy khó có thể chịu lăn, vì vậy họ được đưa vào phần trung tâm của con tàu, cách xa buồng máy. Do các tàu tuyến 1 thường đưa số người bị thương vào bờ gấp 2-4 lần (do đó, tỷ lệ nằm và ít vận động là 1: 5), các nhóm y tế tàu đặc biệt đã được tổ chức. Đội bao gồm 2-4 bác sĩ, 4-8 nhân viên y tế hoặc y tá, 16-25 y tá và 1 giám đốc tư vấn.
Tổng hợp những điều trên, có thể lập luận rằng tổng số tiền chăm sóc y tế trên các tàu bệnh viện là nhỏ - điều này là do việc sơ tán trong thời gian ngắn, cũng như tình trạng quá tải của các bộ phận bị thương trên tàu. Một trong số đó là con tàu "Armenia", với sức chở danh định là 400 người bị thương, vào ngày 7 tháng 11 năm 1941, đã chở khoảng 5000-7000 người.
80 người sống sót trong số 7 nghìn người
Trong chuyến đi cuối cùng của mình, tàu động cơ "Armenia" rời Sevastopol ở Tuapse vào ngày 6 tháng 11, trước đó đã đưa những người bị thương và bệnh tật lên tàu, nhân viên của các bệnh viện của hạm đội (khoảng 250 người), cũng như những người đứng đầu cơ quan y tế. của Hạm đội Biển Đen và các hải đội (60 người). Ban đầu, việc bốc hàng tại Sevastopol diễn ra vào ngày 3, 4 và 5 tháng 11 trên các tàu chở dầu Tuapse và Joseph Stalin, sau đó chỉ diễn ra trên "Armenia". Nhưng do ngày xuất xưởng của các tàu chở dầu không được xác định rõ ràng nên tất cả đều phải được chuyển ngay lên tàu. Tổng cộng, con tàu có nhân viên từ năm bệnh viện hải quân, một viện điều dưỡng cơ sở, một phòng thí nghiệm vệ sinh và dịch tễ, y lệnh số 5 và một phần của bộ phận vệ sinh của Hạm đội Biển Đen. Theo yêu cầu của các quy tắc an toàn, con tàu ra khơi vào tối ngày 6 tháng 11, bất ngờ đi vào lề đường bên ngoài của Balaklava để được các sĩ quan NKVD và nhân viên của các bệnh viện địa phương đưa lên tàu. Cùng đêm, "Armenia" đến Yalta, nơi nó đón những hành khách cuối cùng - tổng số người trên máy bay vào thời điểm đó, theo nhiều nguồn khác nhau, dao động từ 5 đến 7 nghìn. Sau đó, vào ngày 7 tháng 11, trời tối, nó sẽ đi đến điểm đến Tuapse. Nhưng thuyền trưởng Vladimir Plaushevsky bất ngờ ra khơi vào buổi sáng.
Vào lúc 11 giờ 45, không xa bờ biển gần Gurzuf, một con tàu đã phóng ngư lôi vào một máy bay ném ngư lôi He-111 của Đức. Con tàu chìm xuống đáy chỉ sau bốn phút. Ít nhất hai quả ngư lôi đã được phóng đi, một quả trúng mũi tàu. Trong số các phương án, giả định được coi là hai chiếc Heinkels tấn công "Armenia" cùng một lúc, thả hai quả ngư lôi mỗi chiếc. Theo một phiên bản khác, con tàu vệ sinh đã bị phá hủy bởi bom của 8 Junkers, bằng chứng là Anastasia Popova, một người Crimea sống sót trong địa ngục đó. Cô ấy đã nghe thấy một số tiếng nổ trong cuộc tấn công, chỉ có điều là không bị gì và nhảy qua được một cách thần kỳ. Cũng có bằng chứng về việc các nhà quan sát từ vùng núi Crimean đã nhìn thấy máy bay bay vòng quanh "Armenia" và thậm chí còn nghe thấy tiếng la hét của những kẻ bất hạnh - con tàu đã ở rất gần bờ biển trước khi chết. Cần phải nói rằng con tàu không đơn độc trên biển - nó được che chắn bởi hai tàu tuần tra, hoặc di chuyển khỏi "Armenia" được bảo vệ, hoặc vì cuộc tấn công chớp nhoáng đã không thể làm gì được.
Kết quả là họ chỉ cứu được 80 người (theo các nguồn khác là 8). Tất nhiên, tàu cứu thương có các dấu hiệu nhận biết rõ ràng thông báo cho đối phương về tình trạng của hành khách. Nhưng trên tàu còn có một cặp pháo phòng không 45 mm, hộ tống từ các tàu tuần tra và, theo một số báo cáo, thậm chí còn có một cặp máy bay chiến đấu bao trùm "Armenia". Tất cả những điều này đã tạo cho một số nhà sử học cái cớ để biện minh chính thức cho tội ác chiến tranh của Không quân Đức, trong đó khoảng 7 nghìn người đã chết. Nhân tiện, điều này còn hơn nhiều so với thảm họa cộng hưởng của tàu Titanic và Lusitania.
Không nghi ngờ gì nữa, sai lầm quan trọng nhất của bộ chỉ huy là lệnh ra khơi liều lĩnh vào buổi sáng, khi trước đó trên Biển Đen đã có tiền lệ về thái độ dã man của quân Đức đối với xe cứu thương: vào mùa hè, các tàu Chekhov và Kotovsky đã bị tấn công. từ trên không, những lá cờ của Hội Chữ thập đỏ bay lên. Câu hỏi duy nhất là, nó là của ai? Bản thân chỉ huy của con tàu, Trung tá Vladimir Plaushevsky, sẽ không dám ra khơi vào sáng sớm - ông là một hoa tiêu giàu kinh nghiệm và đã vận chuyển khoảng 15 nghìn người bị thương trên "Armenia" kể từ ngày 10 tháng 8 năm 1941 (ngày bàn giao tàu cho quân đội).
Một trong những lý do giải thích cho việc rút lui sớm ở Tuapse có thể là những tin đồn khiêu khích về cuộc tấn công của quân Đức vào Yalta. Nhưng quân Đức chỉ xuất hiện trong thành phố vào ngày 8 tháng 11. Các câu hỏi cũng nảy sinh về lý do cho cuộc gọi bất ngờ của con tàu đến khu vực đường ngoài Balaklava, nơi "Armenia" đã đưa các sĩ quan NKVD đi. Theo một phiên bản, người Chekist đã mang theo những vật có giá trị từ các bảo tàng và kho lưu trữ của Crimea.
Vào những năm 2000, người Ukraine đã nỗ lực tìm kiếm “Armenia” dưới đáy biển, được phân bổ 2 triệu đô la và thu hút được giám đốc của Viện Hải dương học Massachusetts, Robert Ballard. Một phần rất lớn của khu vực nước đã được khám phá bằng một con tàu vệ sinh, nhưng không tìm thấy một con tàu vệ sinh. Trong số các công cụ tìm kiếm được tìm thấy có 494 vật thể lịch sử chưa từng xuất hiện ở bất cứ đâu trước đây: tàu cổ Hy Lạp, tàu ngầm, máy bay và tàu chiến của hai cuộc chiến tranh thế giới, cũng như một chiếc trực thăng chống tàu ngầm của Liên Xô với phi hành đoàn bên trong … hỏng hóc., vào một trong số đó tàu "Armenia" đang chìm có thể trượt. Theo một phiên bản khác, chỉ huy con tàu được lệnh không đi đến Tuapse, mà quay trở lại Sevastopol. Ngày 7 tháng 11 năm 1941, lúc 2 giờ sáng, Stalin đã ký "Chỉ thị của Bộ Tư lệnh Tối cao số 004433 gửi Tư lệnh quân đội Krym, Hạm đội Biển Đen về các biện pháp tăng cường phòng thủ Bán đảo Krym," trong đó có nhiệm vụ chính của Hạm đội Biển Đen là phòng thủ tích cực của Sevastopol và Bán đảo Kerch với tất cả các lực lượng sẵn có. Trong trường hợp này, việc tiêu diệt hàng nghìn nhân viên của các bệnh viện quân sự ở Tuapse là điều không thể tránh khỏi. Không loại trừ trường hợp "Armenia" quay sang Sevastopol và bị đánh chìm ở đâu đó về phía tây của địa điểm đã được giả định trước đó - xấp xỉ Mũi Sarych. Cơ quan đại diện Ukraine không tổ chức tìm kiếm trong khu vực này.
Cái chết của "Armenia" đã làm tổn hại nghiêm trọng đến dịch vụ y tế của Hạm đội Biển Đen: họ mất cả đội ngũ quản lý và các bác sĩ, nhân viên cứu thương và y tá của các bệnh viện Sevastopol và Yalta. Trong tương lai, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng của dịch vụ y tế trong việc hỗ trợ những người bị thương và bệnh tật. Dư âm của "Armenia" bị chìm đắm đã được cảm nhận trong một thời gian dài trên các mặt trận của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.
