Giảm ưu thế trong xe tăng xuống 0
Sự nổi lên của Isaac Zaltsman trong giới quản lý ưu tú của những năm 1940 đã được trình bày chi tiết trong phần đầu tiên của câu chuyện. Về vấn đề này, một câu chuyện thú vị về cách Isaac Zaltsman trở thành phó chính ủy của ngành công nghiệp xe tăng. Điều này được Daniyal Ibragimov mô tả một cách đầy màu sắc trong cuốn sách "Đối đầu". Theo nhiều cách, nó dựa trên những câu chuyện của chính Zaltsman.
Sự việc xảy ra vào ngày 10 tháng 10 năm 1941 tại Trụ sở của Bộ Tổng tư lệnh tối cao, khi Georgy Zhukov thông báo rằng từ ngày đó ông đã nắm quyền chỉ huy Phương diện quân Tây - ông đang bảo vệ Mátxcơva. Sau đó, người ta đã biết rằng Nhà máy xe tăng Leningrad đang được sơ tán đến Chelyabinsk, và Zhukov thậm chí còn yêu cầu "vua xe tăng" gửi chiếc KV đầu tiên được sản xuất tới Moscow. Vào thời điểm đó, Stalin và đoàn tùy tùng của ông hiểu rất rõ rằng chỉ có xe tăng mới có thể ngăn chặn quân Đức, và các nhà công nghiệp ngày càng nghe thấy:
“Chúng ta cần xe tăng! Ngày nay không thể không có xe tăng. Bạn thấy người Đức sẽ như thế nào: những chiếc xe tăng khổng lồ. Chúng ta phải chống lại chúng bằng nêm của chúng ta."
Và với quân đội, anh ấy lặp lại:
"Tiêu diệt tàn nhẫn xe tăng địch!", "Giảm ưu thế trên xe tăng xuống còn 0!"
Nhưng trở lại Trụ sở chính. Cuộc nói chuyện giữa Zhukov và Zaltsman bị cắt ngang bởi Stalin:
- Đồng chí Zhukov! Đồng chí Zaltsman ở đây đã hứa với các thành viên Bộ Chính trị sẽ sản xuất ở Ural nhiều xe tăng mỗi ngày như anh ấy. Điều đáng tiếc duy nhất là anh còn trẻ, mới ngoài 30 tuổi. Vậy thì sao, đồng chí Zaltsman?
- Vậy, thưa đồng chí Stalin!
"Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta bổ nhiệm đồng chí Zaltsman làm Chính ủy Binh chủng Xe tăng?"
Theo chính Isaac Zaltsman, lời đề nghị này hoàn toàn gây bất ngờ cho anh. Anh ấy cố gắng trả lời rằng anh ấy có ít kinh nghiệm và anh ấy còn quá trẻ cho một vị trí như vậy. Nhưng đáp lại, Stalin gọi tuổi ba mươi không phải là một trở ngại, mà là một lợi thế.
Kết quả là Molotov hiện tại đã nghe theo lời "vua xe tăng" trong tương lai và đề xuất bổ nhiệm Zaltsman làm phó chính ủy nhân dân thỏa hiệp và người phụ trách tất cả các nhà máy xe tăng ở Urals và các công ty đồng minh. Và Stalin nói thêm: "Đúng vậy, và chuyển các truyền thống của Krasnoputilovites cho người Ural."
Và đây trong cuốn sách bắt đầu chân thành nhất. Isaac Zaltsman, rõ ràng là được truyền cảm hứng từ bước ngoặt này của vấn đề, đề xuất đổi tên ChTZ thành Kirovsky. Sự im lặng chết chóc ngự trị trong văn phòng. Hơn nữa, tôi trích dẫn từ cuốn sách của Ibragimov:
“Stalin không hiểu tại sao mọi người đều tỏ vẻ xấu hổ và hỏi:
- Bây giờ nó được gọi là gì?
“Nhân danh Stalin,” Zaltsman đáp, nhìn thẳng vào mắt.
Stalin bước sang một bên vài bước và nhìn vào nơi nào đó trong góc văn phòng, nói:
- À, tốt, tên của Kirov, vậy tên của Kirov, vậy là nó……"
Một trường hợp khác khẳng định sự tin tưởng của nhà chức trách đối với Isaac Zaltsman là có mối liên hệ với Nizhniy Tagil trong giai đoạn T-34 được đưa vào sản xuất. Đến Uralvagonzavod để kiểm tra, Zaltsman nhận thấy một băng chuyền rải đầy các hộp pháo - lúc này, theo chỉ thị của Lavrenty Beria (ông phụ trách các chủ đề về pháo trong chính phủ) đang được thực hiện để tăng lượng đạn phóng ra. Tất cả điều này đã đi ngược lại với kế hoạch sản xuất số ba mươi tư, và theo lẽ tự nhiên, phó chính ủy đã tắt dây chuyền lắp ráp này, đặc biệt là vì rất nhiều vỏ đạn đã được tích tụ trong kho của nhà máy. Có thể chống lại các cuộc tấn công của NKVD và thậm chí các cuộc gọi cá nhân từ Beria chỉ khi có lệnh trực tiếp của Tổng tư lệnh tối cao. Rõ ràng, khi đó Beria đã nuôi mối hận với “vua xe tăng”.
Mặc dù được Stalin tin tưởng nghiêm túc như vậy và dĩ nhiên, công lao anh hùng của "Tankograd" trong những năm chiến tranh, vào cuối những năm 40, Zaltsman cuối cùng đã đánh mất vị thế của mình và thấy mình bị ô nhục. Điều này phần lớn là do hậu quả của hoạt động sau chiến tranh của nhà máy Kirov - doanh nghiệp thường xuyên thất bại trong việc thực hiện các kế hoạch của mình.
Tôi phải nói rằng trong phiên tòa xét xử Zaltsman, anh ta đã nhớ đến em gái của mình là Maria Moiseevna, người đã mất chồng trong những năm “Đại khủng bố”. Anh ta bị xử bắn vào năm 1938, và Maria, mẹ của ba đứa trẻ, được hưởng thời hạn tối đa cho vợ của "kẻ thù của nhân dân" - 8 năm trong trại Akmola của những người vợ phản bội Tổ quốc. Họ chỉ được trả tự do vào năm 1946, sau khi hết nhiệm kỳ, và Isaac Zaltsman, với rất nhiều khó khăn, đã có thể đăng ký cho em gái mình có con ở Chelyabinsk, sau đó đã bị đóng cửa. Đáng chú ý là anh chỉ làm được điều này khi có sự cho phép của lãnh đạo NKVD khu vực - điều này rất đáng ghi nhớ khi nói đến sự toàn năng của “vua xe tăng”.
Trộm cắp và tham nhũng
Ngay lập tức, tôi sẽ khẳng định rằng những sự thật dưới đây về sự nghiệp và tính cách của Isaac Zaltsman là kết quả của một nghiên cứu của các nhà sử học thuộc chi nhánh Ural của Viện Hàn lâm Khoa học Nga.
Theo đánh giá của những nguồn tin này, vào năm 1946, họ bắt đầu thu thập bụi bẩn về Zaltsman dưới hình thức buộc tội chủ nghĩa khinh suất, thô lỗ và thô lỗ, tuy nhiên, điều này đã không khiến vị giám đốc toàn năng tỉnh táo lại. Vì vậy, ngày 15/8/1947, trong một cuộc họp của các trưởng cửa hàng, "vua xe tăng" đã nói:
“Thật đáng tiếc khi luật pháp Liên Xô gây trở ngại cho tôi. Nếu tôi có thể tự cô lập mình khỏi luật lệ Liên Xô, thì tôi sẽ đưa nhà máy đứng vững sau hai tuần, mang lại đơn đặt hàng cần thiết. Xưởng Taravan, trưởng xưởng thiết bị nhiên liệu Zolotarev và những người khác."
Những lời này đã được ghi lại, và sau đó ủy ban đã cố gắng tìm ra lý do khách quan cho sự cằn nhằn của một phần giám đốc, nhưng vô ích. Isaak Zaltsman đã gặp giám đốc tương lai của nhà máy, và sau đó là trưởng xưởng khung gầm Alexander Kritsyn ở vị trí mới:
"Ta có ngươi ở đây, trong tay nắm đấm, ta có thể tống vào tù."
Nhân tiện, Kritsyn sau này sẽ lên cấp Thứ trưởng Bộ Công nghiệp Quốc phòng Liên Xô. Trong số những câu chửi thề đàng hoàng thường được Zaltsman sử dụng cho mục đích quản lý, các nhà sử học thậm chí đã đưa ra danh sách "top 12":
"Balda, chatterbox, ăn mày, rẻ tiền, mạo hiểm giả, lưu manh, thằng khốn nạn, tên khốn, kẻ phản bội, kẻ phá hoại, kẻ gian manh, tay sai."
Vì những lý do hiển nhiên, các sử gia Ural không dám công bố phần còn lại.
Nhưng ngay cả thái độ này của Zaltsman đối với cấp dưới của mình cũng không phải là lý do chính gây ra sự hổ thẹn. Năm 1949, một công hàm chính thức với nội dung sau đây đã được đặt trên bàn của Stalin:
“Nhà máy Kirov trong những năm sau chiến tranh hoạt động không hiệu quả. Năm 1946, kế hoạch về sản lượng thị trường chỉ hoàn thành 67%, năm 1947 - 79,9% và năm 1948 - 97,8%. Trong ba năm này, nhà máy đã không cung cấp cho đất nước 6 nghìn máy kéo S-80 mạnh mẽ, vô cùng cần thiết cho nhu cầu của nông nghiệp, công nghiệp lâm nghiệp và xây dựng các công trình lớn. Nhà máy đã thất bại đặc biệt nghiêm trọng trong việc sản xuất máy kéo vào năm 1948 - thay vì 16, 5 nghìn máy kéo, chỉ có 13230 chiếc được sản xuất. Nhà máy hoạt động cực kỳ kém trong năm 1946–48. nhiệm vụ xe tăng của chính phủ. Việc giải phóng xe tăng đã bị gián đoạn một cách có hệ thống, một số lượng đáng kể trong số chúng đã được giải phóng với những khiếm khuyết nghiêm trọng về thiết kế và chế tạo, đồng chí Zaltsman đã bị khiển trách bởi một nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng vào tháng 2 năm 1949."
Cần phải nói rằng để chứng minh cho giám đốc nhà máy rằng chính phủ, theo cách thông thường, thường xuyên đưa ra các kế hoạch sản xuất cả xe bọc thép và máy kéo. Năm 1948, Zaltsman thậm chí còn đích thân quay sang Beria và Stalin với yêu cầu giảm tỷ lệ sản xuất máy kéo S-80 từ 16,5 nghìn chiếc xuống 11 nghìn chiếc, nhưng ông ta không được lắng nghe. Salzman đã cố gắng đưa IS-4 vào dây chuyền lắp ráp, nhưng vào năm 1947, kế hoạch về xe tăng hạng nặng chỉ hoàn thành 25%, một năm sau là 77,5%, nhưng với chi phí chất lượng sản xuất.
Cuối cùng, tuyên bố quan trọng nhất đối với các hoạt động của Zaltsman là hành vi trộm cắp của cấp dưới, bằng chứng là rất nhiều tài liệu lưu trữ.
Người đứng đầu phân xưởng, thân cận với "vua xe tăng", lấy vật liệu xây dựng từ nhà máy và dựng lên một ngôi nhà mùa hè cho chính mình, để phục vụ cho việc xây dựng sau này, ông đã lái xe cho công nhân lao động. Zaltsman biết được điều này từ những người có liên quan, sa thải đồng nghiệp của mình, sau đó đưa anh ta trở lại lãnh đạo, nhưng đã là người đứng đầu bộ phận cung cấp than của nhà máy điện. Nhưng người đứng đầu cửa hàng, người xuất hiện trong các tài liệu là Vn, và phó của anh ta, D-n, bị kết án vào năm 1948 vì chiếm đoạt 16.000 rúp, nhưng họ đã thụ án một cách thần kỳ khi đang làm việc tại nhà máy. Người đứng đầu phân xưởng Ya-n đã sử dụng chức vụ chính thức của mình và thưởng cho cấp dưới, đồng thời lấy toàn bộ số tiền thưởng để tổ chức những bữa tiệc linh đình với những cuộc rượu chè không thể chê vào đâu được.
Thậm chí còn có những kế hoạch phức tạp hơn, mà tôi nghĩ bây giờ sẽ tìm thấy những người theo dõi họ. Chelyabinsk Kirovsky trong những ngày đó đã thực hiện nhiều đơn đặt hàng lớn khác nhau của các nhà máy bên thứ ba, và điều này làm dấy lên mối quan tâm không lành mạnh trong giới kinh doanh không trung thực. Do đó, các đơn đặt hàng lớn từ nhà máy Kolyuschenko và nhà máy thử nghiệm số 100, trị giá hơn một triệu rúp, đã không được xử lý và đăng ký đúng cách. Việc thực hiện các đơn đặt hàng này được thực hiện thông qua việc sử dụng các thiết bị và vật liệu của nhà máy từ nhà máy Kirov. Các quản đốc giỏi nhất và những công nhân lành nghề nhất đã tham gia vào việc thực hiện các "đơn đặt hàng đặc biệt". Việc loại bỏ các sản phẩm và bộ phận được thực hiện theo các tài liệu giả mạo dưới hình thức vận chuyển tại nhà máy đến các phân xưởng nằm phía sau hàng rào nhà máy. Tiền để thực hiện các đơn đặt hàng đã được nhận một cách gian lận. Để có được phần lớn nguồn vốn, trong thỏa thuận ký kết giữa nhà máy Kirov và khách hàng, chi phí của các bộ phận được sản xuất và số lượng của chúng đã bị đánh giá thấp hơn nhiều lần. Ví dụ, một trục truyền động cho máy chấm điểm thay vì chi phí thực tế là 1000 r. được bán với giá 1 p. 80 kopecks
Một trường hợp khác được ghi nhận tại xưởng lắp ráp động cơ. Cảnh sát trưởng và cấp phó của ông ta đã đánh cắp hai động cơ máy kéo mới (mỗi động cơ trị giá 20 nghìn rúp), ngắt số sê-ri và đưa chúng ra khỏi nhà máy dưới vỏ bọc của những chiếc cũ. Sau đó, họ bán nó cho nhà máy Kolyuschenko và chia số tiền thu được là 16 nghìn rúp.
Theo văn phòng công tố Chelyabinsk, tất cả các vụ án này đều do đích thân Zaltsman bao che, không một tên tội phạm nào từng bị trừng trị. Và trong một số trường hợp, những tên trộm và những quan chức tham nhũng đã được thăng chức bởi giám đốc. Tuy nhiên, những đám mây trên Isaac Zaltsman dày lên một cách nghiêm trọng. Hóa ra, "vua xe tăng" đã khuyến khích tham nhũng và trộm cắp từ năm 1942.
