Sự không thể vượt qua và những con đường lầy lội của Nga đã làm hỏng thần kinh của nhiều kẻ thù của chúng ta. Nhưng bản thân chúng ta thường mắc phải chúng. Ví dụ, điều gì sẽ xảy ra nếu một máy kéo tên lửa với Topol-M bị sa lầy trong bùn? Ai có thể giúp bạn kéo một chiếc xe nặng có tải trọng nguy hiểm? Và ai phải đảm bảo rằng những điều thái quá như vậy hoàn toàn không xảy ra?
Khi các biên tập viên của Thủ tướng đang làm việc trên số tháng 5, bên ngoài cửa sổ đã trắng xóa. Trên những con đường phủ đầy tuyết, những cánh đồng bất tận, bị thổi bởi trận bão tuyết tháng Ba, chúng tôi tiến đến vị trí của lực lượng tên lửa chiến lược sư đoàn Teikovo. Ở đó, họ hứa sẽ cho chúng ta thấy một chiếc xe không có tương tự trên thế giới.
Thăm dò thủ công
Thật vậy, tôi chưa bao giờ thấy bất cứ điều gì giống như nó trước đây. Thứ duy nhất mà phương tiện bốn trục hùng mạnh này có thể so sánh được là các đầu kéo tên lửa mang ICBM. Trước khi chúng ta xuất hiện một phương tiện hỗ trợ kỹ thuật và ngụy trang (MIOM), sửa đổi mới nhất của nó (MIOM-M) vừa được đưa vào trang bị cho quân đội Nga, hay đúng hơn là Lực lượng Tên lửa Chiến lược. Một chiếc máy như vậy phải là duy nhất, bởi vì không nơi nào trên thế giới có các thiết bị di động với ICBM.
Mặt khác, chủ đề này đang được phát triển tích cực ở nước ta, và cùng với Topol-M một mảnh vào năm 2009, RS-24 Yars với nhiều đầu đạn đã được đặt trong tình trạng báo động. Sự xuất hiện của thế hệ mới hệ thống tên lửa mặt đất di động (PGRK) chắc chắn dẫn đến nhu cầu về công nghệ kỹ thuật tiên tiến hơn.
Tất nhiên, chúng tôi không biết liệu một máy kéo với ICBM có bao giờ bị mắc kẹt trong bùn hay không, nhưng rõ ràng là khả năng vượt mọi địa hình của một chiếc vận tải tên lửa còn hạn chế. Và nếu cần thiết phải di dời hệ thống tên lửa từ điểm A đến điểm B trên bản đồ, thì trước tiên bạn cần tìm hiểu xem liệu công nghệ tên lửa có thể thực sự tạo ra con đường này và chiếm vị trí tại một điểm xác định hay không. Có những đầm lầy không thể vượt qua ở đó không, con đường rừng được đánh dấu trên bản đồ có ngổn ngang cây cối không, có những trở ngại nào khác đối với công việc của những người lính tên lửa không?
Trinh sát kỹ thuật được kêu gọi để trả lời tất cả những câu hỏi này, và tất nhiên, đã có các phân khu tương ứng trong Lực lượng Tên lửa Chiến lược trong một thời gian dài. Tuy nhiên, cho đến gần đây, thiết bị kỹ thuật của các dịch vụ này vẫn ở mức không đủ cao. Các đội trinh sát kỹ thuật di chuyển trong quân đội thông thường "Urals", và một phần lớn lao động chân tay hiện diện trong công việc của các đặc công. Chỉ một ví dụ. Trong kho vũ khí của các đơn vị công binh thuộc Lực lượng Tên lửa Chiến lược có một thiết bị như một máy đo xuyên thấu.
Nó được sử dụng để đánh giá khả năng chịu lực của đất, nghĩa là, nó được sử dụng để tìm hiểu xem đất ở một khu vực nhất định có thể chịu được sức nặng của máy kéo tên lửa hay không, liệu nó có thể lái qua đây hay thậm chí là trang bị cho một vị trí phóng. Trong phiên bản cũ, khối lượng của thiết bị xuyên thấu là 23 kg, bản thân nó là rất nhiều, hơn nữa, việc sử dụng thiết bị này liên quan đến việc gắng sức nghiêm trọng - để thử nghiệm, người lính phải lái một thanh đặc biệt xuống đất..
Và vấn đề không chỉ là chi tiêu lãng phí cho lực lượng của các chiến binh, mà còn là mất thời gian, thứ có giá trị đặc biệt trong mọi thứ liên quan đến tên lửa đạn đạo và vũ khí hạt nhân. Đó là lý do tại sao các trinh sát kỹ thuật của Lực lượng Tên lửa Chiến lược nên nhận được thiết bị mới giúp thực hiện nhiệm vụ nhanh hơn và hiệu quả hơn.
Bao gồm các bài hát
Cỗ máy 15M69 (MIOM-M) được chế tạo trên cơ sở khung MZKT-7930 Astrologer của Nhà máy Máy kéo bánh xe Minsk, nhà máy chuyên chế tạo một số nền tảng bánh lốp hạng nặng cho quân đội Nga, bao gồm cả máy kéo cho Topoli và Yarsy (khung xe MZKT-79221). MIOM sử dụng sơ đồ 8 x 8, với hai cầu trước được trang bị vô lăng. Máy kéo được cho là chạy bằng động cơ diesel 12 xi-lanh 500 mã lực. Vì vậy, nếu máy kéo tên lửa bị sa lầy, MIOM sẽ có đủ sức mạnh để kéo nó từ bất cứ đâu, đồng thời (tất nhiên là với sự hỗ trợ của tời).
Xe có cấu tạo gồm 3 phần: phía trước có khoang điều khiển là nơi làm việc của lái xe, sau đó là khoang sinh hoạt (kung) cho nhân viên và cuối cùng là thùng chở hàng. Một trong những đặc điểm nổi bật chính của phương tiện kỹ thuật mới là mức độ tự chủ cao. Cô ấy không chỉ có một lượng nhiên liệu kha khá, mà còn cung cấp cuộc sống, nghỉ ngơi, thực phẩm và chăm sóc y tế trong ba ngày cho tính toán của tám người.
Theo tiêu chuẩn quân đội, nó khá thoải mái bên trong hộp - cơ sở cho nhân viên giống như một khoang của tàu chở khách. Bốn bến để thay thế phần còn lại của tính toán và một nhà bếp nhỏ. Nhưng tại sao một chiếc xe lại cần một kíp lái lớn như vậy?
Mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng nếu bạn chỉ cần liệt kê các chức năng mà MIOM được thiết kế để thực hiện và tính toán của nó. Thứ nhất, với sự trợ giúp của máy móc, khả năng vượt địa hình toàn quốc được kiểm tra. Đối với điều này, cái gọi là bắt chước kích thước nằm trên cơ thể. Ở vị trí xếp gọn, chúng được gấp lại, nhưng theo lệnh, các thủy thủ đoàn mở các cấu trúc này theo góc 90 °, tăng kích thước chiều rộng và chiều cao của MIOM một cách giả tạo.
Nếu người mô phỏng gặp chướng ngại vật (ví dụ, dưới dạng cành cây dày), thì máy kéo tên lửa sẽ không đi qua đây và phải thực hiện các biện pháp để mở rộng lối đi. Những người lính làm việc trong trang bị dây đai và có bảo hiểm: chiều cao của chiếc xe, ngay cả khi không có kích thước mô phỏng, là 3, 9 m. cũng như việc rà phá bom mìn. Máy được trang bị khả năng bảo vệ thích hợp và cho phép bạn vượt qua các khu vực địa hình bị ô nhiễm.
Thứ ba, tổ lái phải thực hiện nhiệm vụ ngụy trang (các phương tiện ngụy trang vẫn đang được thử nghiệm). Đối với MIOM này được trang bị thân chở hàng, nơi chứa các thùng kim loại. Chỉ trong năm phút, bằng cách sử dụng một máy nén được điều khiển bởi một nhà máy điện diesel, các vật chứa bên trong các thùng chứa được biến đổi thành các mô hình bơm hơi, có hình dáng và kích thước giống hệt máy kéo tên lửa. "Sư đoàn giả" được thiết kế để đánh lừa đối phương đang quan sát từ độ cao.
Một thiết bị ngụy trang khác là một máy chấm điểm được gắn vào phía sau của máy. Nó không chỉ giúp đối phó với tình trạng tắc nghẽn tuyết mà còn … che đi gọn gàng dấu vết của những chiếc đầu kéo tên lửa vừa đi qua trên con đường đất hoặc tuyết phủ đầy tuyết.
Và những gì về máy đo xuyên thấu? Không, bây giờ bạn không còn phải mang nó trên mình nữa. Việc đánh giá khả năng chịu lực của đất được thực hiện bằng một tủ nhỏ gắn trực tiếp trên mũi máy. Tủ chứa bộ truyền động thủy lực và đồng hồ đo áp suất. Máy bay chiến đấu của tổ lái vặn một thanh dài có bệ tròn nhỏ ở cuối vào thanh truyền động và đặt nó trên mặt đất. Bây giờ bạn chỉ cần khởi động ổ đĩa, nó sẽ từ từ ấn thanh truyền xuống đất, và nhìn vào các dụng cụ.
Bức ảnh cho thấy rõ bố cục ba phần của xe công binh. Phần cao nhất là ngăn sinh hoạt trung tâm. Các mô phỏng theo kích thước gấp lại có thể được nhìn thấy trên mái dốc và bên hông của hộp.
Hỗ trợ kỹ thuật và xe ngụy trang 15M69
Đơn vị được thiết kế và sản xuất bởi Cục Thiết kế Trung ương "Titan" (Volgograd).
Thực hiện các nhiệm vụ của nó như một phần của PGRK "Yars" hoặc "Topol-M", cũng như một cách độc lập.
Chiều dài: 15900 mm.
Chiều rộng ở vị trí xếp gọn của bệ: 3300 mm.
Khối lượng của một đơn vị được trang bị đầy đủ với thủy thủ đoàn 8 người: không quá 42 643 kg.
Tốc độ tối đa: 70 km / h.
