Một đặc điểm quan trọng của việc tiến hành các hành động thù địch trong một cuộc xung đột vũ trang cục bộ là đối đầu tích cực trong thông tin liên lạc. Để đảm bảo các đoàn xe qua lại một cách tin cậy và an toàn dọc theo các tuyến đường di chuyển, một tổ chức và áp dụng các biện pháp kỹ thuật khá phức tạp và khá phức tạp. Những tổ hợp như vậy bao gồm việc gia tăng khả năng bảo vệ cá nhân của các phương tiện khỏi thiệt hại do hỏa lực gây ra cho kẻ thù.
Trong chiến dịch Chechnya lần thứ nhất, xe Ural-4320 đã xuất hiện trong các đơn vị quân đội của Quân đội Nga, trên đó có lắp đặt hệ thống giáp thân cục bộ. Mặc dù có một số điểm chưa hoàn hảo trong thiết kế, việc sử dụng chúng trong điều kiện chiến đấu thực tế đã nhận được đánh giá khả quan. Rút kinh nghiệm về những sai lầm đầu tiên đã được tính đến, và sau một thời gian, các phương tiện có khả năng bảo vệ được cải tiến đã xuất hiện trong các đơn vị quân đội.
Lớp bảo vệ mới được cung cấp cho việc đóng cửa ở ba mặt phía trước của chiếc xe, nơi chứa toàn bộ động cơ. Buồng lái xe được bọc bằng các tấm áo giáp, và các khối chống đạn được lắp thay vì kính thông thường. Để bảo vệ thùng nhiên liệu và các bộ phận truyền động, cũng như thùng xe, người ta sử dụng các tấm có giáp gia cố, có thể bảo vệ một cách đáng tin cậy trước sự tấn công trực tiếp của đạn, đạn cỡ nhỏ và mảnh mìn.
Để có khả năng tiến hành bắn nhằm mục đích từ súng máy và các loại vũ khí nhỏ khác ở mạn sườn và đuôi tàu, các bức tường cho các kẽ hở đã được cắt bỏ, trong thiết kế của chúng giống với các kẽ hở của tàu sân bay bọc thép - 60PB. Nếu cần, có thể thực hiện chụp trên các sườn núi và tầng cao của các tòa nhà qua các mặt được bảo vệ. Chiều cao của các bức tường của một hộp bọc thép bằng chiều cao của một người bình thường. Các nhân viên bên trong hộp được đặt dọc theo các bức tường trên các băng ghế gấp lắp sẵn. Để bảo vệ khỏi điều kiện thời tiết xấu, xe bọc thép được trang bị thêm mái hiên che thùng xe bọc thép từ trên cao xuống.
Tính đến khả năng địch sử dụng các loại đạn mạnh như mìn đất, cụ thể là đạn pháo 152 ly, cũng như mìn 120 ly được bố trí bên lề đường, độ dày của giáp xe tải được tăng lên đáng kể. Trọng lượng bổ sung của bảo vệ bản lề có tác động tiêu cực đến tốc độ và khả năng cơ động của xe, nhưng mức độ an toàn của con người và hàng hóa được vận chuyển tăng lên nhiều lần.
Xe bọc thép rất hiếm khi được sử dụng để vận chuyển vật chất, trong hầu hết các trường hợp, chúng được sử dụng để vận chuyển nhân viên đến nơi thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu bảo vệ và chiến đấu, cũng như vận chuyển các đoàn xe hộ vệ. Trong những trường hợp đó, tổ chức tương tác trực tiếp với các phương tiện chiến đấu được trang bị ZU-23-2.
Áo giáp không phải là cách duy nhất để bảo vệ xe. Vì vậy, trên một số máy, một đặc biệt được cài đặt. thiết bị tác chiến điện tử, dùng để chế áp các kênh vô tuyến để kiểm soát bom mìn một cách đáng tin cậy.
Được thay thế bằng áo giáp, các phương tiện đã trở thành sự bảo vệ đáng tin cậy cho nhân viên của các đơn vị súng trường cơ giới trong những tình huống chiến tranh khó khăn nhất.
