Một chương mới trong lịch sử của nhà sản xuất xe quân sự Anh TMV bắt đầu với DVD 2010, nơi công ty giới thiệu một chiếc xe trinh sát quân sự sáu bánh, dẫn động bốn bánh dành cho lực lượng đặc biệt. Buổi giới thiệu này diễn ra chỉ 12 tháng sau khi TMV trình làng mẫu xe nguyên mẫu. TMV 6x6M SF được phát triển để đối phó với tính chất thay đổi của các mối đe dọa quân sự và tác động của chúng đối với các yêu cầu sử dụng phương tiện trong các tình huống xung đột hiện đại. Như người ta nói, nó được tạo ra từ đầu, mà không thực hiện nhiều thỏa hiệp và thay đổi đối với các nền tảng hiện có, tuy nhiên, khi tạo ra máy, các nhà thiết kế đã cố gắng sử dụng các thành phần và thành phần tiêu chuẩn càng rộng rãi càng tốt.
Các biến thể
TMV có thể được sản xuất với các cấu hình bánh xe 4x4, 6x6 và 8x8 sử dụng chung một khung gầm và khung gầm. Thiết kế mô-đun của cấu trúc thượng tầng phía sau cho phép chiếc xe được điều chỉnh phù hợp với vai trò và mục đích sử dụng. Nó có thể được cấu hình bằng các vật liệu khác nhau tùy thuộc vào mức độ bảo vệ cần thiết và tải trọng yêu cầu. Ngoài xe của lực lượng đặc biệt, còn có các tùy chọn cho xe chở quân bọc thép, xe y tế, bệ chiến đấu, xe vận chuyển đạn dược và các ứng dụng khác.
Phiên bản 4 bánh với tổng trọng lượng từ 6,0-9,5 tấn
Phiên bản 6 bánh tổng trọng lượng 7,5-18,0 tấn
Phiên bản 8 bánh với tổng trọng lượng 9,5-22,0 tấn
Vũ khí
Chiếc xe TMV 6x6M SF xuất hiện trên DVD 2010 có hệ thống vũ khí xoay với hai súng máy 12,7mm, phía trước xe được lắp thêm một súng máy 7,62mm.
Sự bảo vệ
TMV 6x6M SF cung cấp mức độ bảo vệ cao hơn trước bom mìn và các thiết bị nổ tự chế (lên đến cấp độ bảo vệ STANAG 4). Để đạt được sự bảo vệ tốt nhất cho hành khách khỏi tác động của vụ nổ và giảm thiểu năng lượng truyền qua, kết cấu thân tàu kép hình chữ "V" do TMV phát triển đã được sử dụng và được sử dụng phổ biến trong việc đóng tất cả các mẫu tàu của TMV. Nó được làm bằng thép không gỉ, được gia cố bằng một tấm áo giáp đặc biệt, hình dạng của nó giúp tiêu tán năng lượng sóng của vụ nổ tại điểm va chạm, cũng như trong khoang hành khách được bảo vệ. Nằm phía trên phần gầm hình chữ V độc đáo, không thể tách rời, cấu trúc thượng tầng mô-đun được chế tạo với áo giáp nhiều lớp từ các vật liệu công nghệ cao được thiết kế để giảm thiểu trọng lượng của xe. Nó bao gồm thép và các lớp composite và vật liệu bảo vệ SMART mới của Plasan. Điều này cung cấp khả năng bảo vệ tên lửa đạn đạo STANAG 3 và chống nổ 2A và 2B (sạc 6 kg dưới bánh xe hoặc đáy). Đổi lại, áp lực mặt đất do TMV 6x6M tạo ra thấp hơn đáng kể so với các xe cùng loại.
Động cơ và tính di động
TMV 6x6M SF được trang bị động cơ diesel Cummins ISBe5 tăng áp 4500 cc làm mát bằng nước hạng trung, sản sinh công suất 147 kW (200 mã lực) và mô-men xoắn 900 Nm. Điều này cho phép TMV 6x6M đạt tốc độ tối đa 137 km / h. Xe sử dụng hộp số tự động 6 cấp hoàn toàn tự động Allison 2500SP đã được chấp nhận và chứng minh rộng rãi trong cả ứng dụng quân sự và dân sự. Sáu bộ vi sai Dana cũng được lắp đặt. Tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao, kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn và hệ thống lái sáu bánh thích ứng, mang lại khả năng cơ động tuyệt vời và khả năng vượt địa hình cao. Hệ thống treo khí nén hoàn toàn độc lập, được bổ sung bởi hai lò xo trên bộ giảm xóc trên tất cả các bánh xe, mang lại hiệu suất năng động tuyệt vời và sự thoải mái cho người lái. Khoảng sáng gầm xe có thể điều chỉnh giúp duy trì trọng tâm thấp khi sử dụng ở tốc độ cao, nhưng quan trọng nhất là nó cho phép nâng xe khi có mối đe dọa từ mìn hoặc các thiết bị nổ ứng biến. Hệ thống lái sáu bánh thích ứng có thể được lập trình để thay đổi cấu hình lái chỉ bằng một nút nhấn để phù hợp với nhu cầu cụ thể của bạn.
TMV 6x6M SF có khoảng sáng gầm điều chỉnh có thể tăng lên khi có mối đe dọa từ mìn hoặc giảm đối với các hoạt động tốc độ cao và không có mối đe dọa từ mìn. Việc bố trí chỗ ngồi đảm bảo rằng hành khách ở vị trí càng xa bánh trước càng tốt trong khi vẫn duy trì tầm nhìn cao đối với các điều kiện địa hình.
Đặc điểm kỹ thuật và chiến thuật
Nhà phát triển: TMV Limited
Trang bị: hai súng máy 12,7 mm và một súng máy 7,62 mm
Phi hành đoàn: 2 + 4 lính
Tiện ích bổ sung: Khoảng sáng gầm xe có thể điều chỉnh
Dự trữ: Đáy hình chữ V, bảo vệ mìn và bảo vệ IED, bảo vệ đạn đạo (STANAG cấp 4), giáp bổ sung có bản lề
Tổng trọng lượng: 7500 kg
Trọng lượng rỗng: 3500 kg
Khả năng chuyên chở: 4000 kg
Ví dụ về cấu hình:
Bảo vệ bọc thép: 2500 kg
Nhân sự và thiết bị: 1500 kg
Kích thước (sửa)
Chiều dài tổng thể: 5840mm
Chiều rộng: 2100 - 2360 mm
Chiều cao: 2700 mm
Bán kính quay vòng: 9100 mm
Khoảng sáng gầm xe tối thiểu: 265 - 400 mm
Độ sâu lội nước: 700 - 800 mm
Power point
Động cơ Cummins 4.5L ISBe5
Sản lượng điện tối đa: 147 kW / 200 mã lực
Mô-men xoắn cao nhất: 900 Nm
Tốc độ cao nhất: 137 km / h
Tốc độ tự kéo: 3,2 km / h
Phạm vi bay: 1120 km
Truyền động: Allison 2500SP 6 tốc độ tự động dải cao và thấp
Hệ thống lái
Địa hình: Cầu trước, trục giữa và trục sau theo hướng ngược lại
Trên đường: Cầu trước và trục giữa
An toàn: Trở về vị trí trung tâm trong trường hợp hỏng hóc
Huyền phù
Xương mai độc lập, xương mai kép
Hệ thống treo hành trình: nén 130mm / hồi 180mm
Lò xo: Không khí
Phanh
Phanh đĩa Phanh đĩa trên mỗi bánh với kẹp phanh 2 pít-tông và đĩa 300 mm
Bộ trợ lực phanh: Thủy lực
Khung xe
Xây dựng: Kiểu máy bay với bộ xương và dây buộc
Khung: thép không gỉ dày 8mm
Lớp phủ: thép không gỉ
Các thành phần: Được sản xuất bằng cách sử dụng cắt laser có độ chính xác cao
Bánh xe: Vành thép 20 inch với hệ thống thông gió làm mát hình tròn
Lốp: 365/85 20 XZL Michelin
Khả năng vượt qua
Góc tiếp cận: 52%
Góc khởi hành: 50%
Phanh góc 135%
Tiêu chuẩn
Khí thải: 5 Euro
Lập pháp: Châu Âu N2
Khả năng vận chuyển hàng không, máy bay:
Hercules C130
Boeing C17 Globemaster
400 triệu
