Army ATV AM-1

2024 Tác giả: Matthew Elmers | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 22:41

Xe địa hình quân đội AM-1 được thiết kế cho các hoạt động tuần tra và trinh sát, đột kích và tìm kiếm cứu nạn được thực hiện trong các điều kiện khí hậu khác nhau. Xe địa hình hiện đang được biên chế trong quân đội Nga. Nó đã được sử dụng trong quân đội đổ bộ đường không và các lữ đoàn Bắc Cực đang được thành lập trong nước, và AM-1 ATV cũng đang được sử dụng bởi các lực lượng đặc biệt của lục quân. Ví dụ, 10 chiếc ATV AM-1 đã được các lực lượng đặc biệt của Quân khu phía Tây (ZVO) tiếp nhận vào tháng 2 năm 2016.

Lô đầu tiên gồm 7 chiếc AM-1 được đưa vào biên chế cho lữ đoàn súng trường cơ giới Bắc Cực thuộc Hạm đội Phương Bắc (SF), dịch vụ báo chí của hạm đội đưa tin vào tháng 8 năm 2015. Việc vận chuyển các loại xe địa hình được thực hiện theo hình thức bán rời, lắp ráp tại chỗ và chạy thử với sự tham gia trực tiếp của các chuyên gia dịch vụ ô tô của đơn vị. ATV quân đội được ủy thác lái xe ATV quân đội theo hợp đồng có bằng lái xe hạng tương ứng và kinh nghiệm điều khiển phương tiện cơ giới. Các ATV này cũng có thể được vận hành ở các vùng Bắc Cực. Trong năm 2014, ATV đã được thử nghiệm hai lần ở các vĩ độ cực. Các cuộc thử nghiệm được thực hiện trên bán đảo Rybachy và đảo Kotelny.

ATV quân đội, được đặt tên là AM-1, được phát triển trên cơ sở mẫu PM500-2 dân dụng nối tiếp, được trang bị động cơ xăng 4 thì xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, phát triển công suất tối đa 38 mã lực. Các ATV được sản xuất bởi công ty Cơ khí của Nga từ thành phố Rybinsk. Giá bán lẻ đề xuất của phiên bản dân dụng của PM500-2 ATV là 349 nghìn rúp hôm nay.

RM-500 là loại xe địa hình đầu tiên được thiết kế và sản xuất tại Nga. Khi thiết kế nó, các nhà thiết kế của doanh nghiệp đã ưu đãi cho mô hình của họ những phẩm chất tốt nhất của ATV du lịch và tiện ích. Đồng thời, RM-500 là một chiếc xe địa hình thực sự của Nga: cứng cáp, đơn giản, đáng tin cậy và khiêm tốn. RM-500-2 là sự phát triển thêm của mẫu đầu tiên, mượn tất cả những gì tốt nhất từ nó, đồng thời trở nên cơ động hơn, dễ vận hành và thoải mái hơn. Sự hiện diện của các bánh răng cao và thấp, hệ dẫn động bốn bánh (4x4) với khả năng khóa vi sai cho phép người lái ATV không phải e ngại trong các điều kiện địa hình.

Binh chủng xe địa hình nhận được giá chuyên dụng để lắp súng trường tấn công AK-74, súng phóng lựu, súng trường SVD; cốp đựng quần áo phía trước; bảo vệ đèn pha; bảng điều khiển với các chức năng nâng cao; hệ thống làm nóng sơ bộ động cơ; máy sưởi cánh tay hành khách; đèn pha và lốp có gai đặc biệt để tăng khả năng vượt địa hình. Bình xăng của xe địa hình quân sự AM-1 được phủ một lớp sơn tự đóng chặt, loại trừ rò rỉ nhiên liệu nếu tính toàn vẹn của nó bị hư hại trong quá trình hoạt động, kể cả trong điều kiện chiến đấu. Một vị trí đặc biệt được trang bị phía sau ghế hành khách, nơi đặt hai can kim loại chứa nhiên liệu, mỗi can 20 lít. Đèn chiếu, bổ sung cho bộ thiết bị chiếu sáng thông thường, cho phép AM-1 hoạt động ngay cả trong bóng tối. Gói cơ bản cũng bao gồm một tời điện chịu lực lên đến 2,5 tấn.

Cách đây không lâu, ATV được coi là thiết bị giải trí độc quyền, được những người hâm mộ xe mô tô và những người hâm mộ thích đi bộ mạo hiểm mua trên địa hình gồ ghề. Ngày nay, những chiếc xe bốn bánh này đã tự tin đi vào phục vụ, các đánh giá về hoạt động của chúng trong các lực lượng vũ trang Nga vẫn chỉ ở mức tích cực. Theo những người lính dù vận hành thiết bị, các ATV thể hiện bản thân một cách trang nghiêm. Không có lời từ chối nào, kể cả sau khi máy bay hạ cánh thực tế trong các thùng chứa đặc biệt.

Đối với các phiên bản dân sự, xe địa hình quân sự AM-1 mặc dù có liên quan nhưng vẫn có quan hệ họ hàng xa. Và chúng ta không chỉ nói về khả năng lắp đặt các hệ thống vũ khí khác nhau trên đó, các thiết bị vận chuyển đạn dược và thiết bị kéo. Các mô hình quân sự đã tự cải thiện các đặc điểm trên mọi địa hình. Ví dụ, khung của chúng được bảo vệ bằng một lớp sơn tĩnh điện đặc biệt và tất cả các điểm tiếp xúc điện, không có ngoại lệ, đều không thấm nước. Những chiếc xe bốn bánh được hỗ trợ bởi một hệ thống lái và lốp đặc biệt để vượt qua nhiều cảnh quan khác nhau, bao gồm cả cát ven biển và đá tảng.

Nói chung, chúng ta có thể nói rằng cát, đá, đầm lầy, núi, rừng, biển - đây là yếu tố của chiếc xe cơ giới này, một bãi thử lý tưởng để kiểm tra chất lượng địa hình và khả năng xuyên quốc gia của nó. Không phải ngẫu nhiên mà các cuộc thử nghiệm ATV của quân đội được thực hiện bởi quân đội trên bán đảo Kola. Tại đây, các ATV của quân đội bị kiểm tra toàn diện bởi địa hình hiểm trở, nước biển, chúng chìm trong sóng biển theo đúng nghĩa đen. Đồng thời, chúng bị ướt, nhưng mỗi lần khởi động và có thể lại tiếp tục. Không một lần trôi xe nào được thực hiện bởi các phương tiện cơ giới và trên một đáy bùn khá khó khăn, chỉ cần bình tĩnh, không gặp khó khăn gì đặc biệt, những chiếc xe địa hình cũng vượt qua được những đống đá.

ATV quân đội đầu tiên trong lịch sử Nga, như đã nói ở trên, được thiết kế và sản xuất tại Rybinsk (Vùng Yaroslavl) tại xí nghiệp Cơ khí của Nga. Để các bạn có thể hình dung rõ hơn đây là loại hình doanh nghiệp nào, có thể lưu ý rằng chính nơi đây là “quê hương” của những chiếc xe trượt tuyết Buran, nổi tiếng khắp Liên Xô, hiện vẫn đang hoạt động ở nhiều nơi trên lãnh thổ nước Nga..

Theo Viktor Ilyukhin, kỹ sư trưởng của xí nghiệp Cơ khí Nga, xe địa hình quân sự AM-1 có những điểm khác biệt đáng kể so với các xe ATV dân dụng được sản xuất nối tiếp. Trong số đó có một màu đặc biệt, và sự hiện diện của một thân cây được thiết kế đặc biệt được thiết kế để gắn vũ khí và sử dụng thùng nhiên liệu, được bảo vệ khỏi sự xâm nhập. Chiếc xe tăng có thiết kế độc đáo có lớp phủ tự thắt chặt, cho phép khi bị vỡ, có thể thắt chặt lỗ thủng do đạn bắn ra trong vòng 10-15 giây, sau đó ATV sẽ tiếp tục di chuyển, giữ lại nhiên liệu cần thiết cho việc này.

Ngoài ra, một điểm khác biệt quan trọng giữa phiên bản quân đội của xe địa hình được sản xuất tại doanh nghiệp ở Rybinsk và phiên bản dân sự là ở việc gia cố các chi tiết của kết cấu đỡ của khung. Điều này giúp cải thiện sức nâng tổng thể của xe. Ngoài ra, các đòn bẩy được tăng cường, đảm bảo khả năng xuyên quốc gia, và các đơn vị và thành phần của cấu trúc của nó cho thấy lái xe trên bất kỳ loại đất nào. Khả năng chịu tải của thùng xe của một chiếc ATV quân đội cũng được tính toán ít nhất là 150 kg. Ngoài ra, các khả năng bổ sung của AM-1 được cung cấp bởi sự hiện diện của tời điện.

Khả năng độc đáo của ATV được chứng minh là không thể thiếu để vượt qua độ cao. Gồm những dãy núi có độ dốc gần thẳng đứng. Trong trường hợp này, việc leo núi bằng thiết bị tương tự được thực hiện với sự hỗ trợ của thiết bị leo núi đặc biệt. AM-1 và bộ tời của nó giúp động cơ của nó, bằng cách này, có thể được khởi động không chỉ bằng tay mà còn từ xa - bằng cách sử dụng một điều khiển từ xa đặc biệt (nó hoạt động từ xa). ATV cũng không thể thiếu khi vận chuyển hàng hóa khác nhau bằng thiết bị bên ngoài. Đặc biệt, cơ quan báo chí của Bộ Quốc phòng đã phổ biến thông tin AM-1 có khả năng kéo một rơ-moóc nặng tới 500 kg.

Đến nay, đặc tính đối với các loại xe địa hình mới của quân đội được xác định bởi bộ môn xe bánh xích quân sự và xe đặc chủng băng tuyết của Trung tâm Nghiên cứu khoa học thử nghiệm trang bị ô tô thuộc Viện Nghiên cứu Trung ương 3, Bộ Quốc phòng. Liên bang Nga. Ngày nay, họ đang xem xét khả năng đưa vào quân đội Nga không chỉ ATV mà còn cả xe địa hình kiểu "Buggy". Điều này sẽ cho phép quân đội giải quyết vấn đề đặt súng máy trên máy công cụ (trên ATV với điều này có một số bất tiện nhất định liên quan đến việc bố trí theo chiều dọc của một tổ lái gồm hai người). Theo Denis Vinnikov, trưởng phòng của Viện Nghiên cứu Trung ương 3, các mẫu xe đẩy quân sự đã tồn tại trong quân đội nước ngoài và khả năng sử dụng chúng trong các lực lượng vũ trang Nga đang được xem xét.

Trong những năm gần đây, ATV ngày càng được Lực lượng vũ trang RF sử dụng để giải quyết các nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu và các nhà thiết kế đang tạo ra nhiều loại máy khác nhau dựa trên chúng. Ví dụ, tại diễn đàn Army-2015 tại trụ sở của công ty Uralvagnozavod, MMK đã được trình diễn - một tổ hợp súng cối di động như một phần của phương tiện cơ giới ba trục PM-500 (6x4), cũng được sản xuất ngày nay ở Rybinsk, và một khẩu cối 82 ly 2B24. Tính mới này được phát triển bởi các nhà thiết kế của Viện Nghiên cứu Trung ương "Burevestnik", một bộ phận của tập đoàn UVZ. Ngoài khẩu súng cối, ATV trong cấu hình này còn mang được 40 viên đạn và một kíp lái gồm hai viên.

Mục đích chính của MMK là tiêu diệt vũ khí hỏa lực và nhân lực của đối phương, cũng như các thiết bị không có giáp, được đặt ở các vị trí mở hoặc trong các hầm trú ẩn kiểu chiến trường mở. Việc đặt một khẩu cối 82 ly 2B24 trên xe chạy mọi địa hình có thể làm tăng đáng kể khả năng cơ động của cả tổ hợp, giảm thời gian triển khai tại vị trí khai hỏa và tăng tổng cơ số đạn của tổ hợp lên tới 10 lần. Việc thay đổi nhanh chóng các vị trí bắn trong tác chiến hiện đại, nơi mà tính cơ động quyết định tất cả, là rất quan trọng. ATV cho phép kíp lái nhanh chóng thay đổi vị trí chiến đấu, việc chuẩn bị súng cối và thiết bị để thay đổi vị trí chỉ mất không quá 30 giây.

Tính đến cuối tháng 5 năm 2016, Lực lượng Dù Nga đã nhận được khoảng 160 ATV và xe trượt tuyết. Thiết bị này được cho là sẽ đi vào hoạt động cùng các đội hình dù Kamyshinsky và Novorossiysk. Các binh sĩ nhảy dù được cung cấp ATV lục quân và xe trượt tuyết loại AM-1 và A-1, dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Nga đưa tin. Ngay từ khi bắt đầu đợt huấn luyện hè ra quân từ ngày 1-6, tất cả các lữ đoàn, sư đoàn của Lực lượng Nhảy dù đã phải tích cực sử dụng ATVSV như một phần của các bài tập thực hành để giải quyết các vấn đề huấn luyện.

Tất cả ảnh dưới đây: IA "VŨ KHÍ CỦA NGA", Alexey Kitaev