Bộ phận của công ty Polaris, chuyên sản xuất các sản phẩm quân sự, đã giới thiệu một mẫu thiết bị quân sự mới. Có thông tin cho rằng sản phẩm mới của công ty là một phương tiện chiến đấu siêu nhẹ mang tên DAGOR. Buổi giới thiệu chính thức sản phẩm mới sẽ diễn ra vào ngày 13-15 tháng 10 năm 2014 tại Washington DC trong khuôn khổ đại hội thường niên của Hiệp hội Quân đội Hoa Kỳ. Chiếc xe chiến đấu siêu nhẹ này được thiết kế để có thể chở một đội bộ binh 9 người với tốc độ cao trên mọi địa hình, kể cả những địa hình hiểm trở. Có thông tin cho rằng những chiếc xe này sẽ được cung cấp cho SOCOM - Bộ chỉ huy các lực lượng hoạt động đặc biệt của Mỹ, cũng như cho người mua ở nước ngoài - lực lượng đặc biệt của các nước Đồng minh.
Hiện tại, DAGOR đã được thiết kế và kiểm tra hoàn chỉnh, đã có những đơn đặt hàng đầu tiên cho chiếc máy, nó đã được đưa vào sản xuất. Toàn bộ quá trình từ ý tưởng ban đầu, phát triển kỹ thuật đến khi bắt đầu sản xuất của Polaris mất chưa đầy 2 năm. Có thông tin cho rằng phương tiện chiến đấu siêu nhẹ được tạo ra rất dễ vận hành và bảo trì. Điều này được thực hiện nhằm tạo điều kiện sử dụng xe trong điều kiện chiến đấu nhiều nhất có thể.
Hiện đại diện của nhà sản xuất vẫn chưa tiết lộ DAGOR có phải là từ viết tắt hay không. Theo họ, họ đã ký những hợp đồng đầu tiên để cung cấp các mặt hàng mới của họ. Đồng thời, các thỏa thuận đã được ký kết không chỉ với quân đội Mỹ, mà còn với một số đơn vị tinh nhuệ của các bang khác. Theo Wall Street Journal, chúng ta đang nói về các lực lượng vũ trang của một quốc gia châu Á chưa được đặt tên cho đến nay. Được biết, chiếc xe DAGOR đầu tiên sẽ được đưa vào biên chế trong lực lượng đặc nhiệm Mỹ vào tháng 11 năm 2014. Đồng thời, một chiếc xe chiến đấu tiêu tốn của khách hàng 140 nghìn đô la. Có thông tin cho rằng bản thân dự án ước tính hơn 10 triệu đô la, nhưng đồng thời, người đứng đầu Polaris, Scott Vine, tin rằng ông sẽ có thể kiếm được khoảng 500 triệu đô la từ việc bán xe hơi tại Hoa Kỳ, cũng như ở nước ngoài.
Bản cập nhật quốc phòng được trích dẫn bởi Jed Leonard, người quản lý của bộ phận Phòng thủ Polaris. Theo ông, công ty đã thiết kế xe chiến đấu DAGOR cho những khách hàng rất khó tính, quan tâm đến tính cơ động và nhẹ nhàng của xe. Phương tiện chiến đấu siêu nhẹ này kết hợp thành công sự cân bằng tối ưu giữa việc tăng khả năng cơ động, khối lượng trọng tải và khả năng sẵn sàng vận chuyển đường không nhanh chóng. Rick Haddad, tổng giám đốc của Polaris Defense, lưu ý rằng DAGOR lớn hơn các sản phẩm tương tự trước đây của họ, chẳng hạn như MV850 và MRZR. Sự phát triển mới là một bước tiến về khả năng chuyên chở và kích thước của các thiết bị quân sự do Polaris sản xuất.
Chiếc xe có khả năng cơ động cao được tối ưu hóa hoàn hảo cho nhu cầu của một đội đặc nhiệm nhỏ gồm 9 người. Khoang lái đủ chỗ cho 4 người với tài xế, phía sau có thể kê thêm 4 người. Có một chỗ riêng cho xạ thủ trong xe. Nếu cần tăng cường thêm hỏa lực, thì có thể lắp thêm một số toa chở các loại vũ khí hạng nặng trên các giá bản lề hiện có.
Chiếc xe này được cho là chạy bằng động cơ diesel. Trọng lượng lề đường của xe chiến đấu là 2.040 kg. Chiều rộng của DAGOR giúp cho việc chất tải nó vào bên trong trực thăng vận tải quân sự CH-47 "Chinook" rất dễ dàng và không gặp bất kỳ trở ngại nào. Ngoài ra, một máy bay trực thăng UH-60 Black Hawk phổ biến khác của Mỹ có thể dễ dàng vận chuyển phương tiện trên dây cáp như một loại hàng hóa có thể. Đồng thời, một máy bay vận tải lớn có thể không vận toàn bộ một đơn vị trên các phương tiện DAGOR. Ngoài ra, phương tiện chiến đấu đã nhận được chứng chỉ đảm bảo độ tin cậy trong trường hợp vận chuyển bằng đường hàng không và rơi từ độ cao thấp.
Các kỹ sư của Polaris đã cố gắng đơn giản hóa nội thất và thiết kế của xe hết mức có thể. Thiết kế chủ yếu sử dụng các bộ phận có sẵn trên thị trường. Điều này được thực hiện có tính đến khả năng sửa chữa khẩn cấp vào thời điểm lực lượng đặc biệt bị cắt khỏi các căn cứ quân sự và nhà kho. Xe chạy bằng nhiên liệu diesel tiêu chuẩn, một lần đổ xăng đủ để lái hơn 800 km.
Không giống như chiếc SUV Hummer quân đội nổi tiếng và xe bọc thép MRAP, xe chiến đấu hạng nhẹ DAGOR hầu như không mang giáp. Những người tạo ra nó đã cố tình hy sinh khả năng bảo vệ sức mạnh để đạt được tốc độ và khả năng cơ động cao hơn cho đứa con tinh thần của họ. Quyết định này cũng trùng hợp với quá trình chỉ huy của lực lượng đặc biệt Mỹ, vốn quan tâm đến việc tăng cường khả năng cơ động của lực lượng trong một cuộc hành quân vào hậu phương sâu của kẻ thù tiềm tàng. Các đơn vị spetsnaz di động được trang bị những thiết bị như vậy sẽ có thể di chuyển nhanh chóng và không bị chú ý qua lãnh thổ của đối phương.
Bình luận về sự phát triển này cho ấn phẩm "Hành tinh Nga", Alexander Khramchikhin, người giữ chức vụ giám đốc Viện Phân tích Chính trị và Quân sự, lưu ý rằng mặc dù sự giống nhau tự nhiên của tất cả các lực lượng đặc biệt trên thế giới, nhiệm vụ của họ có phần khác nhau.. Theo Khramchikhin, xe nội thường nặng hơn xe Mỹ vì một số lý do khách quan. Quân đội của chúng tôi phải hoạt động trên lãnh thổ của riêng họ, hoặc ở một khoảng cách ngắn từ nó, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuyển giao. Cũng tại Crimea vào tháng 2/2014, "Những chú hổ" của Nga không tấn công bằng đường không mà bằng đường biển. Ngoài ra, ở vùng núi Chechnya, chẳng hạn, khả năng tàng hình quan trọng hơn, và ở sa mạc Iraq - tốc độ, vì rất khó để ẩn nấp ở đó. Chuyên gia lưu ý rằng ngày nay những chiếc xe "lỗi" rất phổ biến trong quân đội Mỹ, trên thực tế, thực tế chỉ gồm một khung - và hầu như không thể đánh sập chúng, vì không có gì để chui vào.
