Một trong những kết quả của Chiến tranh thế giới thứ hai là sự quan tâm ngày càng tăng của quân đội các nước hàng đầu đối với các loại vũ khí chống tăng có triển vọng. Sự phát triển về mức độ bảo vệ của các phương tiện bọc thép hiện đại tăng lên đáng kể, điều này đòi hỏi phải có các loại vũ khí chống tăng phù hợp. Một trong những cách chính để phát triển các hệ thống này trở thành vũ khí không giật, từ súng phóng lựu hạng nhẹ đến pháo cỡ lớn cần máy kéo hoặc khung gầm tự hành. Trong lĩnh vực này, nhiều nỗ lực đã được thực hiện để tạo ra các thiết bị quân sự mới dựa trên các mẫu hiện có. Vì vậy, vào năm 1945, một dự án thú vị đã được đưa ra ở Mỹ nhằm phát triển các phương tiện chiến đấu với vũ khí không giật dựa trên khung gầm hiện có được tạo ra trên cơ sở xe tăng hạng nhẹ M24 Chaffee: pháo tự hành M37 HMC và pháo phòng không M19 MGMC. pháo tự hành.
Các thí nghiệm đầu tiên để lắp đặt vũ khí không giật trên các thiết bị hiện có, vốn đã trở thành tiền thân của chương trình mới, bắt đầu vào mùa xuân năm 1945. Dự án đầu tiên thuộc loại này liên quan đến việc sửa đổi một chút thiết kế của đơn vị pháo tự hành M37 HMC mới, ngụ ý thay thế các vũ khí phụ trợ. Trong phiên bản cơ bản của cỗ máy này, được chế tạo dựa trên xe tăng M24, một tháp pháo vòng tròn T107 với các phụ kiện cho súng máy hạng nặng M2HB được đặt trên thân tàu hình trụ bên. Những vũ khí như vậy đáng lẽ phải được sử dụng để chống lại bộ binh và máy bay của đối phương. Vào đầu ngày 45, xuất hiện một đề xuất tăng cường sức mạnh hỏa lực của vũ khí phụ tự hành.
ACS M37 HMC với súng không giật 75 mm trên tháp súng máy
Trong vài tháng, một số công việc thiết kế, tinh chỉnh các máy nguyên mẫu và thử nghiệm đã được thực hiện. Pháo tự hành M37 nối tiếp, tương đối gần đây được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp, được lấy làm cơ sở cho các nguyên mẫu. Trong quá trình làm việc này, hai chiếc xe đã được trang bị lại (theo các nguồn tin khác, cả hai lần cùng một khẩu pháo tự hành đều nhận được vũ khí mới). Dự án liên quan đến việc tháo dỡ khẩu súng máy hiện có và lắp đặt một khẩu súng không giật vào vị trí của nó.
Nó được biết về việc thử nghiệm hai hệ thống vũ khí phụ trợ. Tháp pháo của ACS được trang bị súng không giật T21 75 mm và "cối không giật" M4 107 mm. Vũ khí này đã được sử dụng bởi trợ lý lái xe cùng với các thành viên phi hành đoàn khác. Đạn dược nằm trong khoang chiến đấu.
M37 với "súng cối không giật" M4
Các chi tiết về việc thử nghiệm các loại pháo tự hành cải tiến như vậy vẫn chưa được biết, tuy nhiên, các nguồn có sẵn cho thấy những nhược điểm đặc trưng của dự án. Thiết kế mui trần của cabin của pháo tự hành M37 cơ sở đã cản trở nghiêm trọng đến việc sử dụng vũ khí không giật, khi khai hỏa sẽ phát ra lửa và khí phản ứng. Để tránh bị thương cho phi hành đoàn và thiệt hại cho các đơn vị xe, cho đến hậu quả nghiêm trọng nhất, chỉ có thể bắn từ vũ khí bổ sung không giật trong một số lĩnh vực nhất định. Đồng thời, các khu vực bắn an toàn không được bố trí theo cách thuận tiện nhất để chữa cháy hiệu quả.
Việc sử dụng súng không giật để thay thế súng máy đã đặt ra những yêu cầu đặc biệt đối với thiết kế của xe cơ sở. Vì lý do này, những sửa đổi đối với pháo tự hành M37 được coi là không thực tế và không có cơ sở. Tuy nhiên, công việc về chương trình đầy hứa hẹn vẫn chưa dừng lại. Vào mùa hè năm 1945, một giai đoạn mới đã bắt đầu, trong đó một phương tiện chiến đấu chính thức với vũ khí mới đã được tạo ra. Lần này, người ta quyết định từ bỏ ý định trang bị lại các thiết bị hiện có và tạo ra một dự án hoàn toàn mới dựa trên các thành phần làm sẵn.
Phân tích các khả năng cho thấy cơ sở tối ưu cho một loại pháo tự hành đầy hứa hẹn với vũ khí chống tăng không giật là pháo phòng không M19 MGMC, được chế tạo trên cơ sở xe tăng M24 Chaffee và được trang bị hai khẩu pháo 40 mm. Sự lựa chọn này, trước hết, là do cách bố trí khá thành công của máy cơ sở. Khung gầm M19 có cách bố trí tiêu chuẩn cho các loại pháo tự hành của Mỹ thời bấy giờ. Ở phần trước của thân tàu có một khoang điều khiển và một khoang với các cơ cấu truyền động, một động cơ được lắp đặt ở giữa, và nguồn cấp dữ liệu được thả dưới khoang chiến đấu với một dây đeo vai cho tháp pháo quay.
Biến thể đầu tiên của M19 với tháp pháo mới và khẩu pháo 75 mm T21
Ở cấu hình cơ bản, ZSU M19 được trang bị một tháp pháo quay bốn người, có hai khẩu pháo tự động 40 mm. Thiết kế của khung cơ sở và tháp pháo cung cấp hướng dẫn tròn trong mặt phẳng nằm ngang. Một dự án thử nghiệm mới đã đề xuất loại bỏ tháp pháo hiện có và thay thế nó bằng một mô-đun chiến đấu mới với vũ khí không giật. Theo báo cáo, tòa tháp mới được phát triển trên cơ sở một số đơn vị của tòa tháp cũ, nhưng khác biệt ở nhiều yếu tố khác nhau.
Trên thực tế, yếu tố duy nhất còn sót lại của tòa tháp là nền tảng thấp hơn, được lắp trên dây đeo vai của thân tàu. Nó lắp đặt các đơn vị bọc thép trên tàu có hình dạng cong, được thiết kế để bảo vệ phi hành đoàn và vũ khí khỏi đạn và mảnh bom. Đồng thời, phía bên phải của tháp có chiều rộng tương đối nhỏ, và phần phía sau của nó đã được thay thế bằng một tấm lưới trên khung. Mặt trái, lần lượt, bao phủ toàn bộ hình chiếu bên. Ở phía bên trái, một ngách được cung cấp để lưu trữ các tài sản khác nhau.
M19 sửa đổi, nhìn từ phía sau
Ở phần trung tâm của tháp pháo mới, một hệ thống lắp đặt cho 4 khẩu pháo không giật được lắp trên cơ sở hệ thống M12 hiện có. Thiết kế của nó cho phép điều hướng vũ khí theo chiều ngang bằng cách xoay toàn bộ tháp pháo và việc ngắm bắn theo phương thẳng đứng được thực hiện nhờ các cơ cấu thích hợp với dẫn động bằng tay. Giá treo súng có thiết kế trong đó các nòng súng nhô ra khỏi "cửa sổ" phía trước của tháp, và các ống quần phải nằm trong mô-đun chiến đấu, ở một mức độ nào đó tạo điều kiện thuận lợi cho việc nạp đạn.
Việc lắp ráp nguyên mẫu đầu tiên của một chiếc ACS đầy hứa hẹn được thực hiện bởi các chuyên gia từ Aberdeen Proving Ground. Công việc không mất nhiều thời gian: chiếc xe đã sẵn sàng để thử nghiệm vào tháng 6 năm 1945. Ngay sau đó, cô đã đến địa điểm thi.
Ban đầu, người ta cho rằng phương tiện chiến đấu mới sẽ nhận được 4 khẩu pháo không giật T19 105 mm. Tuy nhiên, tại thời điểm chế tạo nguyên mẫu, các chuyên gia không có vũ khí cần thiết, đó là lý do tại sao dự án đã được sửa đổi một chút. ACS đã bước vào thử nghiệm một loại vũ khí mới dưới dạng bốn khẩu 75 mm T21. Những hệ thống như vậy có kích thước nhỏ hơn và có đặc điểm kém hơn so với những hệ thống dự kiến ban đầu, nhưng vẫn có sẵn và có thể được sử dụng trong quá trình lắp ráp nguyên mẫu mà không bị chậm trễ.
Nguyên mẫu cuối cùng với súng T19
Mục đích của dự án là kiểm tra khả năng lắp đặt súng không giật trên khung gầm xe xích hiện có và đánh giá các đặc tính của thiết bị đó. Do không có những thay đổi lớn về kích thước hoặc trọng lượng của chiếc xe nguyên mẫu so với chiếc M19 cơ sở, nên nó có thể thực hiện mà không cần thử nghiệm trên biển và đi thẳng vào thử nghiệm bắn. Những cuộc thử nghiệm như vậy cho thấy khả năng tồn tại của ý tưởng, cũng như các đặc tính có thể chấp nhận được của phương tiện được đề xuất, ngay cả trong cấu hình "đơn giản hóa" với pháo 75 mm.
Theo báo cáo, khẩu súng không giật 75 mm T21 có nòng 5 ft (1524 mm hoặc 20,3 caliber) và nặng 48,6 pound (22 kg). Hệ thống này sử dụng loại đạn tích lũy, tương tự như loại được sử dụng bởi các súng phóng lựu cầm tay do Mỹ thiết kế thời kỳ đầu. Đầu đạn của đạn có khả năng xuyên thủng lớp giáp đồng chất lên tới 63-65 mm khi bắn từ khoảng cách không quá vài trăm mét.
Theo các đặc điểm của nó, pháo T21 không phải là đại diện tốt nhất trong lớp của nó, mặc dù trong trường hợp là một dự án pháo tự hành đầy hứa hẹn, nó đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ. Khả năng chính của việc lắp đặt các hệ thống không giật (bao gồm cả dưới dạng một số loại pháo) trên khung gầm bọc thép hiện tại và trong tương lai đã được xác nhận. Dựa trên kết quả thử nghiệm của nguyên mẫu đầu tiên dựa trên M19 MGMC, nó đã được quyết định tiếp tục làm việc và chế tạo một phương tiện chiến đấu thử nghiệm với pháo 105 mm.
Anh ấy, xem bên
Mùa thu và mùa đông năm 1945 được dành để tạo ra một dự án cập nhật. Bố cục chung của ACS đầy hứa hẹn vẫn được giữ nguyên. Trên khung gầm cơ sở của ZSU M19 MGMC, người ta đề xuất lắp một tháp pháo theo thiết kế mới với bốn khẩu pháo không giật 105 mm. Lần này, dự án được tạo ra có tính đến khả năng bắt đầu sản xuất hàng loạt và cung cấp cho quân đội, điều này đã ảnh hưởng đến một số đặc điểm của thiết kế tháp. Sự đổi mới chính trong trường hợp này là việc sử dụng đặt chỗ chính thức để đảm bảo mức độ bảo vệ phi hành đoàn cần thiết.
Bố cục tổng thể của tháp không thay đổi. Ở phần trung tâm của lễ đài có một giá treo súng, ở hai bên được bao phủ bởi các đơn vị bọc thép trên tàu. Thiết kế của thiết bị sau đã được thay đổi đáng kể để đáp ứng các yêu cầu về mức độ bảo vệ và công thái học. Ở mặt bên, tổ lái và vũ khí được bảo vệ bởi các đơn vị hình hộp làm bằng các cạnh cong, cũng như các bộ phận và mái thẳng phía trước. Không có tờ thông tin nào được cung cấp. Đơn vị bên trái, vì những lý do nhất định, nhỏ hơn so với đơn vị bên phải. Dọc hai bên là nơi cho thủy thủ đoàn và giá để đạn dược. Các bức ảnh được vận chuyển ở tư thế thẳng đứng.
Nhìn từ phía sau, có thể thấy rõ những ống quần lớn của súng
Bốn khẩu pháo không giật 105 mm T19 được lắp trên bệ tháp pháo trung tâm. Người ta đề xuất tính phí từng cái một, bằng cách mở cổng và đặt vỏ đạn từ các gói vào các khoang. Do cỡ nòng lớn hơn, pháo T19 vượt trội hơn hẳn về tầm bắn và uy lực so với những khẩu T21 được sử dụng trước đây.
Việc lắp ráp một mẫu pháo tự hành nguyên mẫu mới dựa trên ZSU M19 với 4 khẩu T19 được hoàn thành vào mùa xuân năm 1946. Vào tháng 4, chiếc xe đã đi vào phạm vi thử nghiệm và tham gia các cuộc thử nghiệm. Thật không may, các chi tiết của các bài kiểm tra này không được biết đến. Có thể giả định rằng xét về các đặc tính bảo vệ, chống cháy và hiệu quả chiến đấu tổng thể, ACS cập nhật đáng lẽ phải vượt qua đáng kể nguyên mẫu của một cấu hình đơn giản. Ngoài ra, về các thông số chính, nó hoàn toàn tuân thủ các yêu cầu đặt ra trước đó.
Theo các báo cáo, không muộn hơn mùa thu năm 1946, tất cả các công việc chế tạo pháo tự hành với vũ khí không giật trên cơ sở các máy móc hiện có của gia đình M24 Chaffee đã ngừng hoạt động. Có lẽ lý do chính cho điều này là do không có triển vọng đáng chú ý cho khung gầm hiện có, được tạo ra trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Ngoài ra, số phận của những phát triển này có thể bị ảnh hưởng bởi bản chất thử nghiệm của chúng. Việc lắp ráp các nguyên mẫu cho phép thử các ý tưởng mới trong thực tế mà không làm phức tạp công việc chế tạo các phương tiện chiến đấu hoàn toàn mới. Sau các thử nghiệm, tương ứng, nhu cầu về một kỹ thuật như vậy đã biến mất.
SPG với T19, góc nhìn từ trên xuống
Trong tương lai, ngành công nghiệp quốc phòng Mỹ tiếp tục phát triển các loại súng không giật và phương tiện dành cho chúng. Do đó, khẩu 105 mm T19 đã vượt qua toàn bộ các bài kiểm tra, sau đó nó được đưa vào trang bị với tên gọi M27. Những vũ khí như vậy đã được lắp đặt trên nhiều nền tảng khác nhau, chủ yếu là xe địa hình, và thậm chí được sử dụng trong các cuộc chiến ở Triều Tiên. Đại diện thú vị nhất của lớp pháo tự hành với vũ khí không giật là xe chiến đấu M50 Ontos, được tạo ra vào đầu những năm năm mươi. Một tháp pháo với sáu khẩu pháo không giật 106 mm được lắp trên khung gầm cơ sở bọc thép của chiếc xe này.
Các dự án lắp đặt pháo tự hành của Mỹ với pháo không giật, được tạo ra vào nửa sau của những năm bốn mươi, chưa đạt đến giai đoạn sản xuất hàng loạt thiết bị hoàn chỉnh. Hơn nữa, tất cả các dự án nổi tiếng trong lĩnh vực này thậm chí còn không có chỉ định riêng. Tuy nhiên, họ cho phép chúng tôi nghiên cứu một chủ đề quan trọng và tìm ra những vấn đề cơ bản để tạo ra một kỹ thuật như vậy. Trong tương lai, các dự án chưa được đặt tên đã được phát triển để tạo ra các thiết bị quân sự mới, bao gồm cả những thiết bị dành cho quân đội.
