Căn cứ kết hợp di động ngoài khơi lớn hơn thành phố. Đối với những người lính giải phóng, nó sẽ trở thành một ngôi nhà trong một môi trường thù địch.
Đầu năm nay, để chuẩn bị cho cuộc chiến với Iraq, các nhà ngoại giao Mỹ bắt đầu thuyết phục các đồng minh của họ ở các quốc gia tiếp giáp với Iraq cung cấp một dịch vụ đơn giản - cho phép lãnh thổ của họ được sử dụng làm bàn đạp cho các cuộc tấn công vào các cơ sở quân sự và nhà máy sản xuất vũ khí của Iraq.. Và với mỗi lần từ chối, rõ ràng là nước Mỹ thực sự có ít bạn bè hơn mong đợi. Rõ ràng rằng tốt hơn hết là không nên dựa vào các nhà ngoại giao trong các cuộc tấn công chống khủng bố trong tương lai. Vì vậy, theo một cách khá bất ngờ, ý tưởng ra đời từ giữa những năm 1990 đã đón nhận làn gió thứ hai. Nếu quân Mỹ không thể trông cậy vào bạn bè, họ sẽ phải dựa vào công nghệ đã mang hình dáng của một tàu chiến - một căn cứ quân sự di động ngoài khơi.
Quan điểm của ngày hôm nay về sự việc như sau. Căn cứ Liên hợp Di động Ngoài khơi (JMOB) sẽ là một tổ hợp các bệ tự hành mô-đun, mỗi bệ có kích thước khoảng 300 x 150 mét và chiều cao khoảng 35 mét. Các bệ có thể băng qua đại dương với tốc độ 15 hải lý / giờ (28 km / NS). Nó không phải là rất nhanh, nhưng trong một tháng toàn bộ cấu trúc có thể được lắp ráp ở bất kỳ đâu trên thế giới.
Họ sẽ gặp nhau ở vùng biển trung lập - ngoài tầm với của vũ khí và radar của đối phương. Khi đến nơi, chúng sẽ được kết nối gần giống như trong hình minh họa. Kết quả sẽ là một pháo đài nổi khổng lồ.
Ưu điểm chính của một nền tảng như vậy sẽ là khả năng thích ứng với bất kỳ loại và giai đoạn xung đột nào. Ban đầu, trong giai đoạn huấn luyện trên không, nó sẽ là một căn cứ không quân và sẽ đóng vai trò như một đường băng cho các máy bay ném bom hạng nặng (ví dụ, B52), ngày nay chỉ có thể được triển khai tại các căn cứ mặt đất. Sau đó, trong giai đoạn xâm lược, JMOB sẽ điều chỉnh để tiếp nhận các máy bay vận tải dân sự có quân dự bị. Từ đó, quân đội sẽ đến bờ với sự trợ giúp của thủy phi cơ và thuyền tấn công, vốn sẽ khởi hành từ các tầng bên dưới đường băng. Sau trận đánh, doanh trại của binh lính có thể làm nơi tập trung tù binh.
Mô-đun JMOB
Mỗi nền tảng (các nhà chế tạo quân sự gọi chúng là mô-đun), rõ ràng, sẽ đại diện cho một con tàu bán tàu ngầm. Trong khi đi đến điểm đến của họ, họ sẽ đi thuyền. Nhưng khi đến nơi, họ sẽ dằn lại để đảm bảo khả năng chống sóng lớn hơn. Trong quá trình xây dựng của họ, kinh nghiệm hiện đại về chế tạo tàu chở hàng siêu lớn chở hàng container sẽ rất hữu ích. Các nhà đóng tàu Mỹ sẽ đương đầu với nhiệm vụ này. Bat Laplante, giám đốc dự án JMOB cho biết: “Bạn có thể thu thập mọi thứ ngay cả ở Vịnh Mexico.
Người phát ngôn của Cục Phát triển Hải quân (ONR) cho biết cấu trúc mô-đun của cơ sở này sẽ cho phép nhiều loại máy bay cất và hạ cánh. Cục đã được kêu gọi để đánh giá tính hữu dụng về mặt chiến thuật của dự án JMOB đối với Hải quân và Thủy quân lục chiến. Một số báo cáo của ONR cho rằng máy bay Harrier và F35 có thể "hoạt động" ngay cả từ một nền tảng duy nhất. Năm mô-đun, được sắp xếp thành một hàng, sẽ cho phép bất kỳ máy bay hiện đại nào có thể cất và hạ cánh. Và đây là tất cả chỉ là từ trên xuống. Và bên trong chính nó, cấu trúc sẽ mang một trọng tải.
Trong một cuộc chiến mới, rất nhiều thứ được gắn với hậu cần. Đây là lý do tại sao JMOB rất phổ biến với các nhà chiến lược quân sự. Dự báo ngày hôm nay cho thấy có thể chứa 3, 5 nghìn phương tiện, 5 nghìn container hàng hóa và 150 máy bay trên một nền tảng 5 mô-đun. Tổng diện tích xây dựng là 0,5 triệu mét vuông. m. Trong số này, hơn một nửa (325 nghìn mét vuông) sẽ được cung cấp máy lạnh. Quân đội sẽ có thể dự trữ ở đó 300 nghìn tấn thiết bị, 340 triệu lít nhiên liệu và hơn 200 triệu lít nước uống. Theo ước tính của ONR, cấu trúc này sẽ chứa được một đội quân gồm 3.000 lưỡi lê.
Thiết kế mới
Dennis Wright là Phó chủ tịch của Kellogg Brown & Root. Công ty của ông có kinh nghiệm độc đáo trong việc xây dựng các giàn khoan nước sâu. Ông tin rằng cấu trúc được đề xuất sẽ là thành tựu lớn nhất của việc xây dựng tư tưởng trên biển.
Chương trình ONR làm sáng tỏ cấu trúc của cấu trúc. Căn cứ sẽ không chỉ khổng lồ mà còn ổn định đến mức có thể tiếp nhận máy bay chở hàng C-17 ngay cả trong cơn bão cấp 6. Các hạng mục từ 0 (hoàn toàn yên tĩnh) đến 12 (bão). Cấp 6 được đặc trưng bởi sức gió 25 hải lý / giờ (46 km / h) và sóng 5 m.
Kinh nghiệm đóng tàu container và dàn khoan nước sâu định hướng tinh vi đã giúp giải quyết hầu hết các vấn đề kỹ thuật. Wright nói: “Công nghệ đã được chứng minh trong các dự án thương mại.
Tuy nhiên, cần rất nhiều công việc để kết nối các nền tảng. Và ngay cả sau đó, vấn đề vẫn còn - phải làm gì khi có bão và thời tiết rất xấu?
Vì quân đội Mỹ có thể chiến đấu trong bất kỳ thời tiết nào, nền tảng cũng phải tuân thủ: loại trừ can thiệp vào hoạt động của nó, việc đổ bộ và rời khỏi quân đội phải được đảm bảo ngay cả trong các cơn bão cấp 3. Ngoài ra, mỗi bộ phận cấu trúc phải được thiết kế cho 40 nhiều năm.
Cho đến nay, không có vấn đề nào được ghi nhận khi chạy mô hình trên máy tính, cũng như mô hình thực giảm 16 lần.
Và mặc dù Hải quân Hoa Kỳ vẫn chưa phê duyệt dự án, nhưng các nguồn thạo tin cho chúng ta biết rằng trong thập kỷ tới, khoảng 1 tỷ USD sẽ được chi cho các khối đầu tiên của thiết kế tương lai.
