Vâng, bây giờ chúng ta sẽ đi sâu vào "Abschussbalkens" liên quan đến một máy bay mang tính biểu tượng như F-16A "Fighting Falcon", hay còn gọi là "Fighting Falcon". Và mục đích của nghiên cứu này là để xác định xem "Falcon" thực sự là một con đại bàng như thế nào, như các phương tiện truyền thông tiểu sử của Mỹ thường chỉ ra.
Không cần phải nghi ngờ thực tế rằng F-16 là một máy bay thực sự tốt. Tôi có thể nói rằng trong nhóm các máy bay chiến đấu một động cơ, anh ấy nói chung là người giỏi nhất.
Sebastian Roblin của The National Interest mà chúng tôi biết có cùng quan điểm, điều này không có gì đáng ngạc nhiên.
Và chúng tôi có thể đồng ý với ông ấy rằng F-16 thực sự có rất nhiều lợi thế. Ví dụ, nó là động cơ nhẹ, nhanh nhẹn, đáng tin cậy và có tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng tuyệt vời. Một bộ vũ khí khá.
Cũng có những nhược điểm. Do máy bay nhẹ và một động cơ nên tầm bay không rực rỡ và trọng tải cũng rất hạn chế khi so sánh với máy bay chiến đấu hai động cơ.
Điều này khiến F-16 trở thành máy bay chiến đấu tốt nhất thế giới? Không. Nó chỉ là một chiếc máy bay với một số đặc điểm. Nó không chỉ là những con số trong chiến tranh, mà còn là sự thật.
Nhưng với sự thật chúng ta có một tình huống rất cụ thể. Để bắt đầu, một số thống kê về việc sử dụng Falcon trong chiến đấu. Cần lưu ý ngay rằng các chuyên gia thực tế khác nhau có cách tiếp cận khác nhau, nhưng V. Ilyin và V. Markovsky của chúng ta, với tư cách là những người hoàn toàn không quan tâm đến các con số, đối với tôi dường như là đáng tin cậy nhất.
Vì vậy, việc sử dụng F-16 trong chiến đấu. Ở đây, điều đáng nói không phải là có bao nhiêu máy bay bị bắn rơi và mất tích, mà là chúng thuộc về ai. Đây, theo tôi, là điểm quan trọng nhất.
1. Chiến tranh ở Lebanon
Chiến tranh Lebanon năm 1982 đánh dấu sự ra mắt của F-16 với tư cách là một máy bay chiến đấu.
Theo nghiên cứu của V. Ilyin, Israel đã mất 6 máy bay F-16 trong cuộc chiến này. Các máy bay F-16 của Israel có tới 43 máy bay của Không quân Syria và 1 máy bay trực thăng bị bắn rơi, tức là trên thực tế, một nửa số máy bay bị các phi công Israel bắn rơi.
Đối thủ của F-16 là MiG-21 và MiG-23 với nhiều sửa đổi khác nhau.
Ngoài cuộc chiến này, F-16 liên tục được sử dụng như một máy bay chiến đấu ném bom chống lại các mục tiêu ở Syria, điều này cuối cùng khiến một chiếc F-16I khác bị bắn hạ bởi một tên lửa của Syria với hệ thống phòng không S-200.
2. Venezuela
Trong cuộc chiến năm 1992, các phi công F-16 trung thành với chính phủ đã bắn rơi hai máy bay cường kích hạng nhẹ OV-10 và một máy bay huấn luyện chiến đấu AT-27 của phiến quân.
Trong cuộc chiến với các trùm ma túy từ năm 2013 đến 2015, F-16 của Không quân Venezuela đã bắn rơi 3 máy bay hạng nhẹ chở ma túy.
3. Nam Tư
Năm 1999, những chiếc F-16 được sử dụng tại Nam Tư trong biên chế NATO, và tại đây những vụ va chạm đầu tiên với MiG-29 đã diễn ra. Các phi công F-16 (Mỹ và Hà Lan) đã bắn rơi 2 chiếc MiG-29.
Tổn thất của riêng F-16 lên tới 1 máy bay từ hệ thống phòng không S-125.
4. Chiến tranh vùng Vịnh
Tại đây, những chiếc F-16 chủ yếu thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu, đặc trưng hơn là máy bay cường kích và máy bay ném bom. Do đó, tổn thất chủ yếu đến từ các hệ thống tên lửa phòng không.
Một chiếc F-16 đã bị bắn hạ bởi một tên lửa phóng từ một chiếc MiG-23; để đáp trả, một chiếc MiG-25PD của Iraq đã bị bắn hạ bởi một tên lửa từ một chiếc F-16.
Nhìn chung, tổn thất của F-16 trong cuộc chiến đó là đáng chú ý bởi ngoài một lần mất điểm trên không, còn có thêm 6 chiếc "Falcon" bị hệ thống phòng không bắn hạ, và 7 chiếc bị mất liên tục vì lý do kỹ thuật. Đó là, một nửa.
Cuộc chiến tranh Iraq sau đó không có chiến thắng và tổn thất do thực tế là Không quân Iraq đã không tham chiến.
5. Chiến tranh Afghanistan / Pakistan
Không quân Pakistan đã tham gia rất tích cực vào cuộc chiến ở Afghanistan, liên tục "bảo vệ" các tuyến đường không của mình khỏi sự xâm phạm của máy bay Liên Xô và Afghanistan. Các máy bay F-16 của Không quân Pakistan đã giành được một số chiến thắng từ năm 1986 đến năm 1988.
Chiến công đầu tiên - một tên lửa với F-16A đã bắn hạ một chiếc Su-7b của Afghanistan, cuối cùng nó đã bay qua lãnh thổ Afghanistan.
Trên lãnh thổ Afghanistan, 2 máy bay Su-22 và một máy bay chở khách An-26 đã bị bắn rơi.
Riêng biệt, nó đáng được coi là chiếc Su-25 duy nhất của Liên Xô, bị bắn rơi vào năm 1988.
Không quân Pakistan mất 1 máy bay F-16A bị hệ thống tên lửa phòng không bắn rơi.
6. Xung đột Ấn-Pakistan
Vào ngày 27 tháng 2 năm 2019, một trận không chiến đã diễn ra giữa các nhóm hàng không của Không quân Ấn Độ và Không quân Pakistan. Về phía Không quân Ấn Độ, 8 máy bay chiến đấu đã tham gia vụ va chạm: 4 chiếc Su-30 MKI, 2 chiếc MiG-21UPG, 2 chiếc Dassault Mirage 2000. Tổng cộng có 16 chiếc hiện diện của Không quân Pakistan: 8 chiếc F-16, 4 chiếc Dassault Mirage III, bốn chiếc JF- 17 Thunder. Và 8 chiếc nữa trong đội hình yểm trợ đã không tham gia trận chiến.
Một chiếc F-16 của Không quân Pakistan và một chiếc MiG-21 của Ấn Độ đã bị bắn hạ.
7. Xung đột Hy Lạp-Thổ Nhĩ Kỳ
Một loạt tình huống xung đột chậm chạp trong đó F-16 được sử dụng cho cả hai bên. Người Thổ Nhĩ Kỳ bị mất ba chiếc máy bay, người Hy Lạp cũng mất chiếc máy bay đó.
Vào ngày 8 tháng 10 năm 1996, một chiếc F-16D của Thổ Nhĩ Kỳ đã bị máy bay chiến đấu Mirage 2000 của Hy Lạp bắn hạ. Ngày 23/5/2006, cách đảo Karpathos 15 km, một chiếc F-16 của Hy Lạp và Thổ Nhĩ Kỳ đã xảy ra một vụ va chạm, cả hai máy bay đều bị rơi.
8. Cuộc nội chiến ở Syria
Cuộc nội chiến ở Syria, điều này không ngăn cản Thổ Nhĩ Kỳ sa lầy vào cuộc nội chiến. Vào tháng 5 năm 2013, một chiếc F-16 của Thổ Nhĩ Kỳ đã bị rơi trong hoàn cảnh không rõ ràng gần biên giới Syria-Thổ Nhĩ Kỳ. Vào ngày 23 tháng 3 năm 2014, các máy bay F-16 của Thổ Nhĩ Kỳ đã bắn hạ một máy bay chiến đấu MiG-23ML của Syria được cho là xâm phạm không phận Thổ Nhĩ Kỳ. Xác máy bay được tìm thấy ở Syria.
Trong một tình huống tương tự, ngày 2015-11-24, một chiếc Su-24 của Nga đã bị bắn rơi, chiếc máy bay này đã rơi ở Syria.
Nhìn chung, nhiều quốc gia đã mất F-16 trong cuộc nội chiến ở Syria.
Ngày 1/12/2014, một tiêm kích F-16C của Mỹ bị rơi ở Jordan sau một nhiệm vụ chiến đấu ở Syria, phi công Mỹ thiệt mạng.
Vào ngày 24 tháng 12 năm 2014, một máy bay chiến đấu F-16 của Jordan bị bắn rơi trên thành phố Raqqa của Syria, phi công đã bị bọn khủng bố quốc tế bắt giữ và thiệt mạng.
Vào ngày 10 tháng 2 năm 2018, một chiếc F-16I của Israel đã bị hệ thống phòng không S-200 của Syria bắn hạ.
Theo thống kê chính thức của Không quân Mỹ và NATO, F-16 đã ghi được tổng cộng 8 chiến thắng trên không. Tất cả các chiến thắng đã giành được ở Iraq và Balkans. Thông tin chính thức từ Không quân Israel cho biết, các máy bay F-16 của Israel đã giành được khoảng 40 chiến thắng trên không trước các máy bay của Không quân Syria.
Tổng hợp tất cả những điều trên, hóa ra các phi công F-16 của Mỹ, Israel và các nước NATO đã bắn rơi khoảng 50 máy bay.
4 máy bay 604 được sản xuất trong 40 năm.
Nói chung chung một chút, nhưng họ còn sử dụng F-16 không chỉ như một máy bay chiến đấu. Nhưng đây không phải là điều chính. Điều chính là máy bay này đã được sử dụng chống lại ai. Và ở đây lĩnh vực sắc thái bắt đầu, về nguyên tắc, danh tiếng của chiếc máy bay "một động cơ tốt nhất" phần nào "không cất cánh".
Chúng tôi tự đánh giá dựa trên danh sách chiến thắng được đưa ra. Đặc biệt quan tâm đến máy bay do Liên Xô sản xuất, tại sao - sẽ được xem bên dưới.
Su-7b. Sản xuất từ năm 1957 đến năm 1972.
Su-22, là Su-17. Sản xuất từ năm 1969 đến năm 1990.
Su-25. Sản xuất từ năm 1975.
MiG-23. Sản xuất từ năm 1969 đến năm 1985.
MiG-25. Sản xuất từ năm 1969 đến năm 1982.
MiG-29. Sản xuất từ năm 1982.
Nói chung, nếu bạn nhìn vào danh sách, có thể thấy rõ ràng: F-16 đã chiến đấu không chỉ với các máy bay lỗi thời được sản xuất tại Liên Xô, mà còn với các phi hành đoàn, giả sử không có chất lượng cao nhất.
Tất nhiên, bạn có thể nói điều gì đó về quá trình đào tạo các phi công Syria, những người đã tham gia vào các trường học của Liên Xô. Các trường dạy bay của Liên Xô là những cơ sở giáo dục tốt. Người Syria đơn giản không phải là những học sinh giỏi nhất. Điều này áp dụng cho các xạ thủ phòng không, lính tăng và phi công.
Rất khó để nói và dự đoán điều gì sẽ xảy ra nếu F-16 trong một trận chiến cơ động với các máy bay hiện đại hơn (như MiG-29 tương tự, chỉ có chữ cái hoặc Su-27), trong buồng lái của những người tốt nghiệp, nói, từ Borisoglebsk, sẽ ngồi, Volgograd hoặc Armavir. Nó có thể là kết quả của một kế hoạch hơi khác.
Trên thực tế, các phi công trên F-16 đã chiến đấu bình đẳng, không phải trong một cuộc xung đột, mà là trong một trận chiến, khi các phi công Thổ Nhĩ Kỳ và Hy Lạp quay lại cho đến khi va chạm trên không. Chà, và một cái gì đó tương tự như một cuộc chiến do người Ấn Độ và Pakistan thực hiện.
Trong mọi trường hợp, cả hai thứ đều trông … khá yếu.
Tất nhiên, việc người Israel cắt giảm các máy bay MiG của Ả Rập là có. Trước hết, ông nói rằng việc đào tạo phi công của Không quân Israel cao hơn nhiều so với của Syria. Tuy nhiên, tôi đã nói lên ý kiến của mình về trình độ huấn luyện chiến đấu của người Syria.
Do đó, các phi công Mỹ và những người đồng cấp Israel của họ có thể được ngồi trên chiếc máy bay tốt nhất trên thế giới. Nhưng bằng chứng thực sự không phải là chiến thắng trong các trận chiến với các phi công Ả Rập từ Iran, Iraq và Syria trên máy bay thế hệ cũ, mà là các bạn cùng lớp, với đồng nghiệp, chẳng hạn như Nga hoặc Trung Quốc trong buồng lái.
Sau đó, nó sẽ có thể so sánh. Trong khi đó, F-16 "Battle Falcon" có thể được coi là một máy bay khá tốt với nhiều ưu điểm. Có thể được sử dụng rất hiệu quả để chống lại lực lượng không quân của các nước thuộc thế giới thứ ba và thứ tư.
Nhưng vì máy bay thực vẫn đang chiến đấu với phi công thực, nên các đặc điểm hoạt động không thể được coi là sự thật cuối cùng. Các con số hiển thị tốt, nhưng bay rất tệ.
"War Falcon" từ F-16 hóa ra. Nhưng đừng tuyên bố một cách phiến diện rằng đây là một trong những chiếc máy bay tốt nhất trên thế giới. Những tuyên bố như vậy thường yêu cầu bằng chứng thực tế.
