Xe tăng chiến đấu chủ lực của Trung Quốc - Type 99 (chỉ số xuất xưởng ZTZ-99) lần đầu tiên được trình diễn trước công chúng trong cuộc duyệt binh ở Bắc Kinh vào ngày 1 tháng 10 năm 1999. Sự xuất hiện của xe tăng thế hệ thứ 3 do Trung Quốc trình làng gây xôn xao dư luận. Xe tăng này là một bước đột phá đối với việc chế tạo xe tăng của Trung Quốc. Xét về khả năng chiến đấu, loại xe tăng này gần bằng MBT của các nước sản xuất xe tăng hàng đầu. Tổng cộng, 18 chiếc xe đã được trình diễn tại cuộc diễu hành. Trong những năm tiếp theo, khoảng 200 xe tăng nữa đã được sản xuất. Đồng thời, việc sản xuất hàng loạt không được triển khai do giá thành của xe tăng tương đối cao và khó khăn về cấu trúc.
Không còn nghi ngờ gì nữa, chiếc xe tăng này đã trở thành một loại đột phá kỹ thuật của Đế quốc Celestial. Trung Quốc cuối cùng đã có thể tạo ra một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn của riêng mình. Đồng thời, các kỹ sư của CHND Trung Hoa đã đi theo con đường đã đi trước với việc vay mượn và cải thiện sự phát triển của những người khác. Ảnh hưởng lớn nhất đối với CHND Trung Hoa vẫn là trường phái chế tạo xe tăng của Liên Xô / Nga. Các chuyên gia lưu ý một số điểm tương đồng giữa xe tăng Trung Quốc và T-72M. Mũi tàu và khung gầm của nó thực sự lặp lại thiết kế của Liên Xô. Có những nghi ngờ rằng 125 mm. Pháo của xe tăng được phát triển không phải không có ảnh hưởng của pháo 2A46 125 mm của Liên Xô. Trong số những thứ khác, xe tăng Trung Quốc đã nhận được một máy nạp tự động kiểu băng chuyền, gần với các đối tác của Liên Xô và Nga. Việc sử dụng AZ đã giúp giảm thủy thủ đoàn xuống còn 3 người.
Bố trí và đặt chỗ
Cốp xe được làm theo kiểu bố trí cổ điển với khoang động cơ MTS đặt phía sau. Phía trước thùng có khoang điều khiển - ghế lái. Khoang chiến đấu nằm ở giữa xe. Vỏ của xe tăng dài hơn T-72 khoảng 1 mét. Việc kéo dài thân tàu ở phía sau có liên quan đến việc giải phóng không gian để chứa một động cơ diesel lớn hơn của Đức. Sự gia tăng của thân tàu trước là do việc bố trí một tháp pháo lớn hơn với nhiều áo giáp hơn. Theo thiết kế, tháp pháo của xe tăng Type 99 giống với các đối thủ phương Tây. Cần lưu ý rằng phần trên phía trước của thân xe tăng gần như giống với phần của Liên Xô được lắp trên xe tăng T-72 và thừa hưởng tất cả các khu vực bị suy yếu từ nó.
Sự khác biệt giữa thân xe tăng Type-99 và thân xe tăng T-72
Lớp giáp của xe tăng Type 99 giống với cấu trúc của lớp giáp của xe tăng T-80 và T-90 của Liên Xô. Áo giáp là một lớp vật liệu tổng hợp, là corundum, sợi thủy tinh, v.v., được đặt giữa hai lớp thép. Tháp pháo của xe tăng có cấu trúc hàn và được làm bằng các tấm giáp có độ dày khác nhau. Lớp giáp bảo vệ hình chiếu phía trước của MBT Kiểu 99 của các mẫu cuối được tăng cường nhờ việc sử dụng các đơn vị giáp phản ứng nổ đặt trên giáp chính của xe tăng. Đồng thời, trên tháp, các khối giáp phản ứng nổ nằm ở một "góc", ngách phía sau của tháp được gia cố thêm, nơi các khối giáp phản ứng nổ được gắn trên đỉnh của giỏ lưới. Theo phía Trung Quốc, giáp phản ứng nổ được sử dụng có nhiều lớp và giúp xe tăng có khả năng bảo vệ khỏi cả đạn xuyên giáp cỡ nòng phụ và đạn tích lũy.
Vũ khí của xe tăng
Hỏa lực chính của xe tăng Trung Quốc là pháo tăng 125 mm nòng trơn. Theo các chuyên gia Trung Quốc, loại pháo này có hiệu suất vượt trội không chỉ so với đối tác Liên Xô 2A46 tới 45%, mà còn so với pháo RH-120 của Đức lắp trên xe tăng Leopard 2A5 và Abrams M1A1 tới 30%. Phương tiện chính để đối phó với xe tăng đối phương là đạn xuyên giáp cỡ nòng nhỏ - BPS, với lõi uranium đã cạn kiệt. Rõ ràng, Trung Quốc đã nhận công nghệ sản xuất của họ từ Israel, quốc gia từng cung cấp cho nước này những loại đạn pháo như vậy.
Đạn M711 do Israel cung cấp có tỷ lệ chiều dài trên đường kính là 20 trên 1 và sơ tốc đầu nòng là 1700 m / s. Độ xuyên giáp của chúng đạt 600 mm. Hiện tại, các kỹ sư Trung Quốc đang thông báo về việc phát triển một trạm BTS mới, vượt trội hơn hẳn so với các trạm phát hiện có. Đạn mới có tỷ lệ chiều dài và đường kính là 30: 1 và sơ tốc đầu nòng là 1780 m / s. Khả năng xuyên giáp của nó đạt 850 mm. Lực lượng BPS như vậy của Trung Quốc có thể gây ra mối đe dọa đáng kể đối với tất cả các loại xe tăng hiện có, bao gồm cả Abrams M1A2 và T-90. Theo một số chuyên gia, vũ khí trang bị của xe tăng còn có thể bao gồm hệ thống vũ khí dẫn đường (CUV) dựa trên tổ hợp 9M119 Reflex của Nga.
Pháo của xe tăng hoạt động cùng với bộ nạp đạn tự động kiểu băng chuyền cho 22 viên đạn. Người ta cho rằng AZ được phát triển trên cơ sở mô hình của Liên Xô với sự ra đời của một số thay đổi và loại bỏ những khiếm khuyết. Tổng cơ số đạn của xe tăng là 42 viên. Cần lưu ý rằng, không giống như các đối tác phương Tây, cơ số đạn của xe tăng không được tách rời khỏi tổ lái.
Với vai trò là vũ khí phụ trên xe tăng sử dụng súng máy 7,62 mm ghép nối với khí tài, bố trí bên phải khẩu pháo (cơ số đạn 2000 viên) và súng máy phòng không 12,7 mm gắn trên tháp pháo. trước cửa hầm chỉ huy (cơ số đạn 300 viên). Việc bắn từ súng máy đồng trục được thực hiện bằng cách sử dụng cò điện, súng phòng không trên tháp pháo chỉ có điều khiển bằng tay và chỉ bắn ở khu vực phía trước. Các góc ngắm của súng máy phòng không là từ -4 đến +75 độ. Trên các mặt của tháp có gắn một súng phóng lựu khói 5 nòng.
Một tính năng độc quyền của MBT Trung Quốc là sự hiện diện của hệ thống bảo vệ chủ động bằng laser cho xe tăng JD-3 *, bao gồm hệ thống cảnh báo laser LRW (một cảm biến lai gắn trên tháp pháo phía sau cửa chỉ huy) và một máy phát lượng tử chiến đấu. - LSDW (trong hộp hình hộp trên tháp pháo phía sau pháo thủ cửa sập).
Khi nhận được tín hiệu cho thấy xe tăng đang bị chiếu xạ bởi chùm tia laze của đối phương, tổ hợp này sẽ quay tháp xe tăng về phía nguồn bức xạ, sau đó, một chùm tia laze có công suất suy yếu được bật lên để xác định vị trí chính xác của mục tiêu đối phương. Sau khi mục tiêu được tính toán, sức mạnh của chùm sáng tăng lên mức tới hạn và làm mất khả năng nhìn của phương tiện quang học hoặc cơ quan tầm nhìn của người điều khiển đối phương. Theo các chuyên gia, tổ hợp này có khả năng đánh trúng thị giác của con người và các thiết bị quang học ở khoảng cách 2-3 km, khi sử dụng thiết bị có độ phóng đại 7x lên đến 5 km, và ở khoảng cách lên tới 10 km. có thể gây mù chớp nhoáng trong thời gian ngắn. Ngoài chức năng chiến đấu, tổ hợp này có thể đóng vai trò liên lạc bằng tia laser giữa các xe tăng.
*
Hệ thống điều khiển chữa cháy
Hệ thống điều khiển của xe tăng bao gồm các điểm ngắm kết hợp của chỉ huy và xạ thủ với khả năng ổn định độc lập. Tầm ngắm của xạ thủ được trang bị máy đo xa laser và kênh ảnh nhiệt. Hình ảnh từ máy ảnh nhiệt được hiển thị trên 2 màn hình màu của xạ thủ và chỉ huy (đa số x5 và x11, 4). Người chỉ huy có thể bắn từ súng mà không cần sự tham gia của xạ thủ. Tầm nhìn của chỉ huy xe tăng là toàn cảnh. Pháo xe tăng được ổn định ở 2 mặt phẳng. Xe tăng được trang bị một máy tính đường đạn kỹ thuật số, một bộ cảm biến (các chỉ số về điều kiện khí quyển, độ mòn của nòng, v.v.), một bảng màu đa chức năng cho chỉ huy. Xe tăng được trang bị hệ thống định vị với vệ tinh (GPS) và các kênh quán tính, dữ liệu từ đó được đưa đến màn hình của chỉ huy và được chồng lên bản đồ kỹ thuật số của khu vực.
Độ chính xác khi bắn đạt được thông qua việc sử dụng máy tính đạn đạo, máy đo xa laser, hệ thống cảm biến và vỏ nhiệt của nòng xe tăng. Sự ổn định của súng trong hai mặt phẳng đảm bảo hiệu quả bắn cao trong chuyển động. Tốc độ bắn của súng khi sử dụng AZ đạt 8 viên / phút, không có - 2 viên / phút.
Động cơ và truyền động
Xe tăng được trang bị động cơ diesel tăng áp làm mát bằng nước với công suất 1.500 mã lực. Động cơ diesel này được phát triển trên cơ sở động cơ MB871ka501 của Đức. Với khối lượng thùng 54 tấn, động cơ này cho phép nó đạt vận tốc 80 km / h khi chạy trên đường cao tốc và lên đến 60 km / h khi lái trên địa hình gồ ghề. Công suất cụ thể của động cơ là 27, 78 l / s trên tấn. Lên đến 32 km / h từ một nơi, chiếc xe tăng có khả năng tăng tốc chỉ trong 12 giây. Xe tăng được trang bị bộ truyền hành tinh cơ học với 7 cấp số tiến và 1 cấp số lùi, bộ truyền động này gần như vay mượn hoàn toàn từ xe tăng T-72M của Liên Xô. Tại hiện trường, việc thay thế động cơ có thể được thực hiện trong vòng 30 - 40 phút.
Phần gầm của xe tăng gồm 6 bánh xe đường và 4 con lăn đỡ mỗi bên. Các con lăn đầu hồi được trang bị lốp cao su, thùng có hệ thống treo thanh xoắn có giảm chấn thủy lực ở hai nút treo đầu và cuối. Bánh xe dẫn động được đặt ở phía sau (khớp được ghim). Đường ray xe tăng được trang bị một bản lề cao su-kim loại.
