Trong thập kỷ đầu tiên của thế kỷ XXI. Có rất ít loại xe tăng chủ lực (OT) mới trên thế giới có thể đếm được trên đầu ngón tay. Ở hầu hết các quốc gia đi đầu trong lĩnh vực chế tạo xe tăng, chỉ tiến hành hiện đại hóa các mẫu đã phát hành trước đó. Vì vậy, ví dụ, ở Mỹ, sẽ sớm 10 năm kể từ khi M1A1 Abrams được hiện đại hóa lên cấp độ của M1A2 SEP V2 (đây là lần hiện đại hóa thứ 9 của Abrams), tại Đức, việc hiện đại hóa Leopard 2 OT vẫn tiếp tục., giờ đây chúng đã đạt đến cấp độ của Leopard 2A7 + và Leopard Revolution (hiện đại hóa các sửa đổi của Leopard 2 - Leopard 2A6 và Leopard 2A4, tương ứng). Về cơ bản, những cỗ máy mới đã được tạo ra, kỳ lạ thay, không phải ở phương Tây, mà ở phương Đông, đặc biệt là ở Nga, Nhật Bản, Thổ Nhĩ Kỳ và Hàn Quốc.
Ở Nga, nó được tạo ra, chế tạo, thử nghiệm, mang đi thử nghiệm và thử nghiệm lại, điều này đã trở nên nổi tiếng, nhưng được che đậy bằng một bức màn bí mật "đối tượng 195", nhưng nhờ ý chí của một số nhà lãnh đạo quân sự, nó đã không đến việc áp dụng siêu xe tăng này, ít nhất là ở Nga … Tại sao "anyway"? Đúng vậy, chỉ có thể xảy ra trường hợp các chỉ huy lành mạnh của một số quốc gia khác sẽ yêu cầu những phương tiện như vậy để trang bị cho quân đội của họ, như trường hợp gần đây với BMPT - Nga từ chối nhận nó vào biên chế và Kazakhstan đã mua cho mình một lô Terminators, và không chỉ có chúng.
Kể từ đầu năm 2000, các loại xe tăng mới đã xuất hiện ở 3 quốc gia nữa mà chưa từng có tên trong danh sách các nước chế tạo xe tăng tiên tiến. Con đầu lòng của nó trong dòng xe tăng chủ lực xuất hiện ở Thổ Nhĩ Kỳ - đây là OT Aitay, một mô hình quy mô đầy đủ đã được trình diễn tại triển lãm vũ khí IDEF-2011 được tổ chức tại Istanbul vào năm 2011. Nhưng còn quá sớm để nói về loại xe tăng này, mặc dù sự kiện này có thể được coi là quan trọng nếu xét về sự xuất hiện của một quốc gia sản xuất xe tăng khác trong danh sách thế giới.
Buổi trình diễn đầu tiên của mẫu xe tăng "Black Panther" XK2 của ADD (nhà phát triển) và Hyundai Rotem (nhà sản xuất). Tháng 3 năm 2007
Tại Đất nước Mặt trời mọc - Nhật Bản, chiếc xe tăng chủ lực của Tour 10. Trong tương lai gần, những cỗ máy này sẽ thay thế đội xe tăng Nhật Bản, bao gồm OT Tour 90.
Người có thể gây bất ngờ cho cộng đồng xe tăng quốc tế chính là Hàn Quốc. Tại quốc gia này, một OT đã được tạo ra, thử nghiệm và thông qua, được đặt tên là K2 Black Panther ("Chiến binh báo đen"). Các nhà thiết kế Hàn Quốc đã có thể thực hiện trong chiếc máy này tất cả những thành tựu hiện đại nhất, cung cấp cho nó một loại máy dẫn đầu thế giới trong việc sử dụng các công nghệ mới nhất.
Ví dụ, có thông tin cho rằng hệ thống điều khiển hỏa lực (FCS) OT K2 "Black Panther" có khả năng tự động phát hiện, xác định, theo dõi và bắn vào mục tiêu mà không cần sự tham gia của người điều khiển. Hệ thống treo khí nén của xe tăng không chỉ cung cấp cho xe tăng khả năng giải phóng mặt bằng thay đổi, cân bằng độ nghiêng của xe hoặc thay đổi góc của trục dọc của xe, mà còn nhờ vào hệ thống ISU mới, điều khiển riêng lẻ tự động các bộ phận treo của mỗi con lăn đường được cung cấp, giúp loại bỏ rung động khi lái xe trên địa hình gồ ghề hoặc trên, cái gọi là "chiếc lược". Đương nhiên, vì nó đã trở thành mốt trong việc chế tạo xe tăng, các nhà thiết kế đã trang bị cho Black Panther tất cả các hệ thống điện tử hiện đại, chẳng hạn như định vị GPS, hệ thống nhận dạng và truyền dữ liệu "bạn hay thù", hệ thống quản lý thông tin trên tàu (BIUS), hệ thống bảo vệ chủ động và thụ động, Radar và nhiều bí quyết khác. Hôm nay chúng tôi sẽ nói với độc giả về "các đặc điểm của việc chế tạo xe tăng hiện đại của Hàn Quốc" - về xe tăng chủ lực mới K2 Black Panther.
SỰ PHÁT TRIỂN
Việc phát triển một loại xe tăng mới của Hàn Quốc bắt đầu vào năm 1995. Trung Hoa Dân Quốc được đặt tên là XK2 Black Panther. Việc phát triển một phương tiện chiến đấu mới được thực hiện bởi Cơ quan Phát triển Quốc phòng Hàn Quốc (ADD) và Rotem (một bộ phận của Hyundai Motors, nổi tiếng ở Nga và trên thế giới với các loại xe Solaris, Sonata và Santa Fe). Theo các nhà phát triển, chỉ có các giải pháp thiết kế và phát triển của Hàn Quốc được sử dụng trong dự án, do đó không thể mua giấy phép từ các nhà sản xuất nước ngoài. Việc phát triển, chế tạo nguyên mẫu, thử nghiệm và tinh chỉnh loại xe tăng mới đã tiêu tốn ngân sách của Hàn Quốc 230 triệu USD và được thực hiện trong 11 năm, từ 1995 đến 2006, được coi là năm bắt đầu sản xuất hàng loạt.
Mục tiêu của việc phát triển một phương tiện mới là tạo ra một loại xe tăng có khả năng chống lại các loại xe tăng chủ lực hiện đại phục vụ cho Triều Tiên và Trung Quốc, đồng thời đảm bảo ưu thế đáng kể về đặc tính của chúng trong tương lai gần. Về mặt tổ chức, K2 Black Panther trong quân đội Hàn Quốc nên thay thế các xe tăng hạng trung M48A5K Patton đã lỗi thời do Hoa Kỳ sản xuất và bổ sung cho các xe tăng chủ lực K1, được thiết kế riêng, phục vụ cho Hàn Quốc. Quá trình sản xuất hàng loạt OT K2 Black Panther đã được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2011, nhưng rất có thể, sự kiện này sẽ xảy ra muộn hơn một chút.
Một số nguồn tin đã vội vàng công bố "Black Panther", được cho là đã được ghi vào sách kỷ lục Guinness, là xe tăng đắt nhất thế giới, với giá hơn 8,5 triệu USD một chiếc. Tuy nhiên, nếu bạn nhớ lại hợp đồng cung cấp xe tăng Leopard 2A6 Hell (Hellenic) của Đức cho Hy Lạp, phiên bản Hy Lạp của xe tăng Leopard 2A6 OT của Đức, thì theo quy định, người nộp thuế của Hellas đã phải trả 10 triệu euro. mỗi phương tiện. Có thể nào đó là manh mối cho những lý do cho sự sụp đổ kinh tế của Hy Lạp?
Trong bối cảnh của Trung Hoa Dân Quốc, các yêu cầu đối với việc phát triển một loại xe tăng mới đã được đặt ra như đạt được ưu thế vượt trội so với các loại xe tăng chủ lực trong quân đội của Triều Tiên và Trung Quốc, và đó là những chiếc T-55 và T- do Liên Xô sản xuất. 62 và T-96 và T-99 do Trung Quốc sản xuất. Một yêu cầu quan trọng khác là việc tạo ra một loại xe tăng mới chỉ sử dụng các công nghệ trong nước. Cách tiếp cận này sẽ cho phép trong tương lai không chỉ duy trì an ninh quốc gia ở mức độ thích hợp mà còn có thể tham gia thị trường vũ khí quốc tế mà không sợ các vấn đề với nước ngoài liên quan đến vấn đề cấp phép. Về vấn đề này, ADD đã và đang phát triển một loại máy mới song song với việc phát triển các công nghệ độc quyền hiện đại.
Xe tăng chủ lực K2 Black Panther của Hàn Quốc, nhìn trực diện
Trong quá trình tạo ra "Black Panther", hai dự án chính đang được thực hiện: một dự án cung cấp để lắp đặt một tòa tháp có hai người ở và dự án thứ hai - lắp đặt một tòa tháp không có người ở. Tùy chọn cuối cùng đã bị từ chối. Ngoài ra, các nhà thiết kế đã lên kế hoạch lắp đặt một khẩu pháo nòng trơn 140 mm thử nghiệm do công ty Rheinmetall của Đức phát triển làm vũ khí trang bị chính cho xe tăng OT K2, nhưng điều này cũng phải bị hủy bỏ. Một trong những lý do là yêu cầu chỉ sử dụng các công nghệ của riêng mình càng nhiều càng tốt, và lý do khác là công ty Đức từ chối phát triển thêm loại súng này. Theo các thợ pháo của công ty, một khẩu pháo 120 mm nòng trơn hiện đại với nòng dài 55 cỡ sẽ là quá đủ để cung cấp giải pháp cho mọi vấn đề trong cuộc chiến chống lại các mục tiêu bọc thép trong tương lai gần. Súng dành cho OT K2 dựa trên khẩu pháo 120 mm Rheinmetall L55 của Đức, sau này được cấu hình lại để sử dụng loại đạn mạnh hơn. Việc phát triển và sản xuất pháo 120 / L55 cho Black Panther OT do World Industries Ace thực hiện, còn đạn dược cho nó do Poongsan phát triển và sản xuất.
Chiếc xe tăng chủ lực đầu tiên của Hàn Quốc, K2 Black Panther, được xuất xưởng vào tháng 3 năm 2007. Chiếc đầu tiên trong số 3 chiếc được ra mắt tại Hyundai Corp. đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. ở thành phố Changwon. Một số đại diện của các phương tiện truyền thông Hàn Quốc, thừa nhận đến nhà máy để vinh danh sự kiện này, sau đó vội vàng "thổi kèn" nhầm (hoặc có thể với ý đồ xấu) rằng xe tăng K2 có pháo loại CN120 / L52, giống như của Pháp. Xe tăng chính Leclerc. Tuy nhiên, các phương tiện truyền thông Nga của chúng tôi mắc những sai lầm như vậy thường xuyên hơn nhiều.
Hiện tại, đội xe tăng của Hàn Quốc có khoảng 2.300 xe, trong đó có nhiều xe được lên kế hoạch thay thế bằng các xe tăng chủ lực K2 Black Panther và K1A1. Một số nguồn tin cho biết chính phủ Hàn Quốc đã lên kế hoạch đặt hàng ít nhất 397 chiếc Black Panther sau khi triển khai sản xuất hàng loạt toàn bộ vào năm 2011. Tuy nhiên, vào tháng 3/2011, Cơ quan Mua sắm của Bộ Quốc phòng Hàn Quốc (DAPA) thông báo sẽ sản xuất hàng loạt K2 Xe tăng Black Panther, dự kiến vào năm 2012, sẽ không xảy ra sớm hơn năm 2013 do các vấn đề kỹ thuật đã được xác định ở động cơ và hộp số của xe.
Vào tháng 1 năm 2012, The Korea Times đưa tin rằng việc sản xuất hàng loạt xe tăng K2 Black Panther chính đã bị hoãn lại và thậm chí sẽ không bắt đầu vào năm 2014. Đây là lần trì hoãn thứ ba trong việc bắt đầu sản xuất xe tăng thế hệ mới của Hàn Quốc kể từ khi phát triển. Lần này, việc hoãn bắt đầu sản xuất hàng loạt gắn liền với quyết định tiến hành thử nghiệm bổ sung xe tăng mới vào đầu năm 2014.
Quang cảnh phần phía sau của xe tăng
Lý do vẫn giống nhau - vấn đề động cơ. Nó vẫn không phù hợp với quân đội Hàn Quốc về độ tin cậy và tuổi thọ đại tu nhỏ.
Đồng thời không đặt vấn đề mua thiết bị, đơn vị nước ngoài. Tất cả các vấn đề sẽ được giải quyết chỉ trên cơ sở của chúng tôi và dựa trên công nghệ của riêng chúng tôi. Một tấm gương đáng để noi theo!
Trong tương lai, với việc bắt đầu sản xuất hàng loạt, ngoài việc cung cấp các xe tăng K2 chủ lực cho quân đội Hàn Quốc, chúng cũng sẽ được cung cấp để xuất khẩu. Thổ Nhĩ Kỳ đã đàm phán thành công việc nhập khẩu hoặc cấp phép sản xuất một số hệ thống, linh kiện và cụm lắp ráp của xe tăng Hàn Quốc. Vào tháng 7 năm 2008, công ty Rotem của Hàn Quốc và Otokar của Thổ Nhĩ Kỳ đã ký một hợp đồng trị giá 540 triệu USD để hỗ trợ công nghệ và thiết kế, cũng như chuyển giao một số công nghệ sản xuất xe tăng chủ lực K2 cho Thổ Nhĩ Kỳ. Những công nghệ này được sử dụng để tạo ra một loại xe tăng chủ lực mới của Thổ Nhĩ Kỳ, được gọi là MTP Altay. Một mô hình nguyên mẫu của xe tăng này đã được trình diễn tại triển lãm IDEF tổ chức ở Thổ Nhĩ Kỳ năm 2011. Mặc dù sử dụng nhiều hệ thống phụ, thành phần và tổ hợp với OT K2 Black Panther trên phương tiện mới của Thổ Nhĩ Kỳ, chẳng hạn như giáp bảo vệ, vũ khí chính và những thứ khác, những chiếc xe tăng này có những đặc điểm khác nhau và khác về ngoại hình.
Cách bố trí tháp pháo của xe tăng Black Panther, các phần tử của DZ được đánh dấu bằng màu nâu
BỐ TRÍ MÁY
Xe tăng chủ lực K2 Black Panther có cách bố trí cổ điển với khoang điều khiển ở mũi xe, khoang chiến đấu ở trung tâm và khoang động cơ ở phía sau. Kíp lái xe tăng gồm ba người và bao gồm chỉ huy xe tăng, pháo thủ và lái xe. Khoang điều khiển nằm ở phần phía trước của thân tàu, bên trái dọc theo hành trình của xe tăng. Phần phía trước phía trên của thân tàu, có góc nghiêng lớn so với bình thường, được trang bị cửa hầm người lái, được đóng bằng nắp trượt, trong đó lắp các thiết bị quan sát bằng lăng kính.
Sơ đồ bố trí các phần tử của nhà máy điện và hệ thống treo của bể K2
Khoang chiến đấu nằm ở trung tâm của thân xe trong một tháp pháo xoay hai chỗ ngồi. Bên trái theo hướng xe là nơi làm việc của xạ thủ, bên phải - chỉ huy xe tăng. Mỗi người trong số họ có một cửa sập cá nhân trên mái của tòa tháp, được đóng bằng một lớp bọc thép. Khi mở, nắp sẽ xoay ngược lại dọc theo chiều của bể và khóa ở vị trí gần như thẳng đứng, Ở phần phía sau của xe tăng, có một khoang động cơ-truyền động, nơi đặt nhà máy điện và các hệ thống phục vụ nó.
KHẢ NĂNG DI ĐỘNG
Mặc dù có trọng lượng đáng kể - 55 tấn, OT K2 có thể di chuyển với tốc độ tối đa trên đường cao tốc lên đến 70 km / h, và địa hình - với tốc độ lên đến 52 km / h. Xe có thể tăng tốc từ 0 lên 32 km / h chỉ trong 7 giây.
Tính di động cao của máy được cung cấp bởi một nhà máy điện mạnh mẽ với hộp số tự động và thiết kế khung gầm hiện đại với hệ thống treo ISU thủy lực bán chủ động riêng lẻ (Bộ treo cánh tay) độc đáo và hệ thống căng đường ray tự động. Mỗi con lăn hỗ trợ của hệ thống treo như vậy được trang bị một hệ thống điều khiển riêng, cho phép xe tăng "cúi mình", "uốn cong", "nằm xuống", uốn cong theo bất kỳ hướng nào, v.v. "Các bài tập thể dục" như vậy cung cấp cho xe tăng, nếu cần thiết, để giảm hình bóng, hoặc ngược lại, ở mức "tăng trưởng" tối đa để tăng khả năng xuyên quốc gia của máy. Hạ thấp phần phía trước hoặc phía sau cho phép bạn tăng góc hạ hoặc nâng tối đa của súng. Nhìn chung, hệ thống treo khí nén OT K2 mang đến sự thay đổi về khoảng sáng gầm xe trong khoảng từ 150 đến 550 mm.
Trình diễn khả năng của hệ thống treo khí nén
Bản thân thiết bị treo của xe tăng, cũng như sự hiện diện của các miếng đệm cao su đặc biệt trên đường đua (như trên T-80), giúp giảm đáng kể độ rung khi lái xe trên địa hình gồ ghề hoặc trên đường trải nhựa.
Xe tăng Black Panther sử dụng động cơ diesel 4 thì 12 xi-lanh do Doosan Infracore phát triển và sản xuất, động cơ này có công suất 1.500 mã lực (1100 kW) và cung cấp công suất cụ thể là 27,3 mã lực / tấn. Động cơ MTU-890 của Đức được lấy làm nguyên mẫu để tạo ra động cơ diesel của Hàn Quốc. Nó cũng được sử dụng tạm thời trong giai đoạn đầu thử nghiệm các nguyên mẫu đầu tiên của OT XK2, trong khi động cơ của Hàn Quốc vẫn chưa sẵn sàng. Động cơ diesel, kết hợp với hộp số tự động hoàn toàn do công ty S&T Dynamics của Hàn Quốc thiết kế và sản xuất, tạo thành bộ nguồn PowerPack. Hộp số tự động có 5 số tiến và 3 số lùi. Như đã đề cập ở trên, các trục trặc kỹ thuật trong vận hành nhà máy điện, được phát hiện trong quá trình thử nghiệm của Black Panther OT, đã không cho phép bắt đầu sản xuất hàng loạt xe tăng quy mô lớn vào năm 2011 hay năm 2012.
Nhờ thiết kế tương đối nhỏ gọn của nhà máy điện PowerPack, các nhà thiết kế đã có thể trang bị cho xe tăng K2 mới một đơn vị điện tuabin khí phụ (BCA) Samsung Techwin, được lắp đặt trong không gian còn lại của khoang động cơ. Công suất động cơ BCA là 100 mã lực. (75 kw). Nó cung cấp năng lượng cho tất cả các hệ thống trên tàu khi động cơ chính của bồn chứa tắt, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu các ký hiệu nhiệt và âm thanh của bồn chứa.
Về khả năng vượt chướng ngại vật, OT K2 Black Panther có khả năng leo dốc 60 phần trăm hoặc vượt qua bức tường thẳng đứng cao 1,3m lái xe tăng là ống cống được lắp trên cửa sập của chỉ huy xe tăng. Cô cũng phục vụ chỉ huy xe như một tháp chỉ huy khi di chuyển qua chướng ngại vật nước. Việc lắp đặt một bộ thiết bị mất khoảng 30 phút. Theo ghi nhận trong tài liệu quảng cáo của nhà sản xuất, khi di chuyển dưới nước, tháp xe tăng vẫn được làm kín, nhưng khung gầm của xe tăng có thể chứa tới 440 lít nước. Như các nhà thiết kế nhấn mạnh, điều này thậm chí còn cần thiết để giảm biên độ nổi do khối lượng dịch chuyển của xe tạo ra và duy trì đủ lực kéo của đường ray với mặt đất.
Sau khi vượt qua chướng ngại nước và tháo dỡ các thiết bị lái dưới nước, xe tăng có thể ngay lập tức vào trận.
Xe tăng K2 Black Panther với thiết bị được lắp đặt để lái xe dưới nước
Vượt qua một pháo đài sâu với K2 Black Panther
LỬA
Tổ hợp vũ khí của OT K2 Black Panther bao gồm vũ khí chính, phụ và phụ, đạn dược, hệ thống nạp đạn tự động, hệ thống điều khiển hỏa lực (FCS), bộ ổn định vũ khí hai mặt phẳng bằng điện.
Vũ khí chính trên OT K2 là pháo nòng trơn 120 mm với nòng dài 55 cỡ và nạp đạn tự động. Nó được phát triển bởi công ty ADD của Hàn Quốc trên cơ sở pháo Rheinmetall của Đức có được theo giấy phép. Súng được sản xuất tại Hàn Quốc bởi Tập đoàn World Industries Ace.
Vũ khí phụ của xe tăng là súng máy đồng trục 7,62 mm và súng máy phòng không cỡ lớn 12,7 mm KB (bản sao của Mỹ Browning М2НВ). Cả hai khẩu súng máy này đều có lượng đạn rất đáng kể: lần lượt là 12.000 viên và 3200 viên. Không nơi nào trong các mô tả có thông tin về việc liệu súng máy phòng không có điều khiển từ xa hay không. Đánh giá qua những bức ảnh chụp chiếc xe tăng theo ý của tác giả, chỉ huy xe tăng đang khai hỏa từ súng máy phòng không bằng tay khi mở nắp hầm.
Cơ số đạn cho súng là 40 viên. 16 viên trong số đó được đặt trong kho cơ giới hóa của máy nạp tự động, 24 viên khác được đặt trong kho đặc biệt trong thân xe.
Theo các nhà phát triển, bộ nạp đạn tự động cung cấp tốc độ bắn 15 phát mỗi phút hoặc một phát mỗi bốn giây, bất kể góc nâng của súng. Như đã báo cáo trong một số nguồn, thiết kế của bộ nạp tự động OT K2 Black Panther ở một mức độ nào đó được vay mượn từ bộ nạp tự động của xe tăng chính Leclerc. Tuy nhiên, mặc dù có sự giống nhau về thiết kế của hai máy xúc lật tự động này, các bộ phận và cụm lắp ráp của các hệ thống tự động này không thể thay thế cho nhau.
Sau khi đã sử dụng hết 16 viên đạn đặt trong bộ nạp đạn tự động, nó phải được bổ sung thủ công từ kho chứa trong thân xe hoặc từ kho đạn được cung cấp.
Bắn từ pháo của xe tăng K2 Black Panther
Để bắn từ súng tăng OT K2, có thể sử dụng các loại đạn tiêu chuẩn của xe tăng 120 mm của các nước NATO. Tuy nhiên, tại Hàn Quốc, loại đạn mới đã được phát triển dành riêng cho súng của loại xe tăng này, bao gồm các phát bắn bằng đạn phụ xuyên giáp, đạn tích lũy và đạn dẫn đường.
Theo các nhà phát triển, loại đạn xuyên giáp APFSDS mới với pallet có thể tháo rời và lõi hợp kim làm từ vonfram mang lại khả năng xuyên giáp cao hơn đáng kể so với thế hệ đạn xuyên giáp APFSDS hiện tại có lõi vonfram. Điều này là do việc sử dụng một công nghệ mới để xử lý nhiệt hợp kim vonfram và cái gọi là "quá trình tự mài". Nói cách khác, khi xuyên thủng hàng rào giáp, lõi hợp kim vonfram của quả đạn này không bị biến dạng và xẹp xuống, và khi xuyên sâu vào hàng rào, nó sẽ sắc nhọn, giảm đường kính, đồng thời duy trì một áp suất riêng rất lớn.
Để chống lại các mục tiêu không bọc thép hoặc bọc thép nhẹ, kíp lái OT K2 có thể sử dụng đạn có đạn hành động tích lũy đa năng (HEAT), tương tự như đạn M830A1 MR-T của Mỹ. Theo ghi nhận của một số chuyên gia nước ngoài, loại đạn như vậy có hiệu quả trong cuộc chiến chống lại nhân lực của đối phương, với các phương tiện không bọc thép và hạng nhẹ, cũng như với trực thăng bay thấp hoặc bay lơ lửng. Thực tế cho thấy, các loại đạn đa năng có đầu đạn tích lũy như vậy kém hơn hẳn so với các loại đạn phân mảnh có độ nổ cao về tính hiệu quả trong việc chống lại các mục tiêu nói trên.
Các phần tử ăng ten radar trên không và súng phóng lựu khói
Đặc biệt đối với xe tăng K2 Black Panther, các kỹ sư Hàn Quốc đã phát triển loại đạn KSTAM với đầu đạn tự ngắm. KSTAM - Korean Smart Top-Attack Munition (Loại đạn "thông minh" của Hàn Quốc, hoạt động ở bán cầu trên) với tầm bắn từ 2 đến 8 km. Đây là loại đạn tự ngắm bắn xuyên qua nòng súng xe tăng theo quỹ đạo có bản lề đến phía có thể có các phương tiện bọc thép của đối phương. Đường bay của đạn dọc theo quỹ đạo được thực hiện theo quán tính, vì nó không có động cơ riêng. Quỹ đạo bay được điều chỉnh bằng bộ ổn định bốn cánh mở ra sau khi bắn. Tại một điểm nhất định hoặc điểm cao nhất của quỹ đạo, quả đạn thả dù và bắt đầu tìm kiếm mục tiêu bằng cách sử dụng radar sóng milimet và các cảm biến phát hiện tia hồng ngoại và vô tuyến hiện có. Khi mục tiêu được phát hiện (và nó có thể đứng yên và di chuyển), đầu đạn bị phá hủy, tạo thành lõi tác động chạm vào mục tiêu ở bán cầu trên ít được bảo vệ nhất, tức là bởi loại phần tử tự ngắm trong nước của MLRS "Smerch", chỉ có sức công phá kém hơn nhiều.
Cảnh quay KSTAM của Hàn Quốc cung cấp cho đoàn phim nguyên tắc "lửa và quên". Một số nguồn lưu ý rằng một kênh điều khiển cũng được cung cấp, cung cấp, nếu cần, khả năng điều chỉnh quỹ đạo của đường đạn bởi xạ thủ-người điều khiển.
Ưu điểm chính của bắn KSTAM so với các hệ thống vũ khí dẫn đường khác của xe tăng là khả năng hạ gục mục tiêu của đối phương từ các vị trí bắn kín, đến một thời điểm nhất định đảm bảo cho xe tăng ẩn mình trước kẻ thù.
Xe tăng chủ lực K2 Black Panther được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực (FCS) hiện đại, cùng với máy ảnh nhiệt truyền thống hiện nay, máy đo xa laser và nhiều cảm biến điều kiện bắn, radar sóng milimet. Các ăng ten của radar này được đặt trên xương gò má của phần phía trước của tháp. Trạm có khả năng phát hiện đạn bay lên xe tăng, máy bay bay thấp với sự dẫn đường tự động của pháo về phía chúng, cũng như thực hiện theo dõi tự động các mục tiêu mặt đất.
Hình ảnh trực diện tháp pháo của xe tăng K2. Có thể nhìn rõ tầm nhìn của chỉ huy KCPS, tầm nhìn của xạ thủ KGPS, gương của hệ thống điều khiển độ cong nòng súng trên mõm của nó, một trong những cảm biến bức xạ laser LWR và các yếu tố khác của hệ thống xe tăng.
Nhờ hệ thống treo khí nén hiệu quả cao, nó có thể tăng độ chính xác khi bắn từ pháo trên đường xuống trên địa hình gồ ghề.
Tổ hợp phương tiện quan sát và trinh sát mục tiêu OMS của xe tăng K2 có khả năng phát hiện và "khóa" mục tiêu ở khoảng cách lên tới 9,8 km. Khi theo dõi mục tiêu, máy tính trên bo mạch, dựa trên thông tin từ các cảm biến về điều kiện bắn và máy đo xa laser, thực hiện các tính toán đường đạn có tính đến các hiệu chỉnh cần thiết, đảm bảo độ chính xác cao của việc bắn từ một nơi và khi đang di chuyển. Hệ thống LMS của xe tăng mới của Hàn Quốc hoạt động cùng với hệ thống ổn định vũ khí trên hai mặt phẳng hiện đại và hệ thống trì hoãn hạ độ cao. Loại thứ hai mang lại độ chính xác cao khi di chuyển trên địa hình gồ ghề. Hệ thống này tính đến các dao động của nòng súng xảy ra trong quá trình chuyển động, tạo ra sự khác biệt tạm thời giữa góc ném tính toán và trục của đường kính nòng. Với sự khác biệt như vậy, hệ thống không phát tín hiệu bắn cho đến khi trục của nòng súng trùng với góc ném đã tính toán (ở nước ta, hệ thống như vậy xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1976 trên xe tăng T-64B và được gọi là khối độ phân giải bắn - BRV). Ngoài ra, xe tăng LMS của Triều Tiên còn sử dụng hệ thống hạch toán độ cong nòng súng là bộ phận phát tia laser, gương ở phần trên trên mõm nòng và cảm biến trên tháp pháo phía trên phần ôm của súng. Tùy thuộc vào độ uốn cong của nòng súng, chùm tia laser phản xạ bởi gương ở đầu nòng súng sẽ chiếu vào các bộ phận khác nhau của cảm biến, điều này sẽ được máy tính trên bo mạch tính đến khi tính toán tổng hiệu chỉnh để bắn.
Hệ thống ngắm của xạ thủ và chỉ huy hiện đang sử dụng các hệ thống tương tự như trên xe tăng K1A1 của Hàn Quốc - đây là hệ thống ngắm của xạ thủ chính KGPS (Tầm nhìn chính của xạ thủ Hàn Quốc) và tầm ngắm của chỉ huy KCPS (Tầm nhìn toàn cảnh của chỉ huy Hàn Quốc). Cả hai ống ngắm đều được kết hợp với nhau, có các kênh quang học, hình ảnh nhiệt và máy đo khoảng cách laser tích hợp. Trường nhìn của cả hai phạm vi đều có sự ổn định độc lập trong hai mặt phẳng. Tuy nhiên, theo các nhà phát triển xe tăng, trong tương lai, hệ thống ngắm của xe tăng Black Panther sẽ được cải tiến đáng kể để cung cấp tất cả các lợi thế của hệ thống cảm biến và vũ khí mới nhất được sử dụng trên xe mới.
Black Panther OTMS cung cấp khả năng kiểm soát hỏa lực trùng lặp, bất cứ lúc nào chỉ huy xe tăng có thể kiểm soát tổ hợp vũ khí. Ngoài ra, theo một số thông tin chưa được xác nhận, trên một xe tăng mới của Hàn Quốc trong trường hợp khẩn cấp, OMS có thể tự động phát hiện và theo dõi các mục tiêu bằng cách sử dụng dữ liệu liên lạc được thiết lập với các phương tiện khác của đơn vị, xác định sự liên kết của chúng và cũng xác định nhu cầu bắn vào chúng để ngăn chặn hỏa lực dự phòng vào cùng một mục tiêu và bắn vào các mục tiêu của đối phương mà không có sự tham gia của các thành viên tổ lái.
Trong tương lai, có thể quay lại ý tưởng lắp súng tăng nòng trơn 140 mm trên xe tăng K2 Black Panther. Đồng thời, theo các nhà phát triển, việc thay đổi một số hệ thống của tổ hợp vũ khí, bao gồm cả bộ nạp tự động, sẽ ở mức tối thiểu.
Mặt nạ pháo xe tăng hàn quốc
BẢO VỆ
Áo giáp kết hợp mô-đun được sử dụng làm lớp bảo vệ thụ động trên OT K2, thông tin về loại giáp này đã được phân loại. Chỉ có thông tin cho rằng lớp giáp phía trước chịu được sức tấn công của đạn xuyên giáp APFSDS 120 mm bắn ra từ cùng một khẩu pháo được lắp trên K2. Đúng, không có thông tin nào được đưa ra ở phạm vi vụ bắn được thực hiện.
Không giống như hầu hết các phương tiện do phương Tây sản xuất, xe tăng mới của Hàn Quốc còn có giáp phản ứng nổ (ERA), hơn nữa, các phần tử ERA cũng hiện diện trên nóc tháp pháo, giúp tăng đáng kể độ bền của xe nếu được sử dụng đạn, tạo thành lõi tác động.
Radar sóng milimet lắp trên xe tăng K2 Black Panther có thể hoạt động như một thành phần của hệ thống gây nhiễu MAWS (Hệ thống cảnh báo tiếp cận tên lửa), một hệ thống tương tự của một trong những hệ thống con của hệ thống Shtora của Nga. Radar của xe tăng phát hiện tên lửa dẫn đường của đối phương bay theo hướng của xe, tự động gửi tín hiệu cho tổ lái và lệnh bắn lựu đạn khói VIRSS (Visual and Infrared Screening Smoke) theo hướng mong muốn. Đám mây sol khí được tạo ra bởi những quả lựu đạn này chặn một cách hiệu quả các kênh điều khiển tên lửa trong phạm vi quang học, hồng ngoại và radar có thể nhìn thấy được.
Ngoài ra, lệnh bắn lựu đạn khói cũng có thể thông qua trong trường hợp bị các cảm biến đặc biệt chiếu tia laser của xe tăng phát hiện (khi máy đo xa laser hoặc máy chỉ định laser đang hoạt động). Trên xe tăng K2 được lắp đặt 4 cảm biến LWR (Máy thu cảnh báo bằng tia laser) như vậy, ngoài chức năng phát hiện bức xạ laser, nó còn xác định hướng phát ra bức xạ này.
Ngoài ra, xe tăng chủ lực mới của Hàn Quốc cũng có hệ thống đối phó với radar, bao gồm cảm biến RWR (Bộ thu cảnh báo radar) và thiết bị gây nhiễu radar.
Hệ thống chữa cháy tự động được lập trình để phát hiện và dập tắt mọi đám cháy bên trong.
Hệ thống bảo vệ tập thể, dựa trên thông tin có sẵn, được biểu thị bằng các cảm biến khí quyển đặc biệt để thông báo cho phi hành đoàn trong trường hợp xe tăng đang ở trong vùng nguy hiểm (bị ô nhiễm).
KIỂM SOÁT NHÓM
Khi các nhà thiết kế Hàn Quốc tạo ra xe tăng K2 Black Panther, người ta đã chú ý rất nhiều đến tính chất chiến đấu như điều khiển chỉ huy.
Để nâng cao nhận thức tình huống theo tiêu chuẩn hiện đại của phương Tây, một tổ hợp tự động gồm các phương tiện chỉ huy, điều khiển, liên lạc, máy tính và tình báo C4I (Command, Control, Communications, Computers and Intelligence) đã được cài đặt trên máy.
Để xác định chính xác vị trí của máy, có một kênh nhận dữ liệu từ hệ thống định vị vệ tinh GPS.
Xe tăng K2 Black Panther của Hàn Quốc là một trong số ít xe bọc thép hiện đại được trang bị IFF / SIF (Identification Friend hay Foe / Selective Identification Feature), đáp ứng tiêu chuẩn của NATO. Theo lệnh của xạ thủ, bộ phát nằm trên mặt nạ pháo sẽ gửi một chùm tia 38 GHz theo hướng của mục tiêu được phát hiện, về phía mà súng đang nhắm tới. Nếu nhận được tín hiệu chính xác để phản hồi, hệ thống điều khiển hỏa lực sẽ tự động xác định mục tiêu là đối tượng "của nó" và chặn chuỗi bắn. Nếu mục tiêu không phản hồi tín hiệu nhận dạng, tức là nó được xác định là vật thể "ngoài hành tinh", LMS "cho phép" nổ súng.
Quang cảnh phần trên của tháp pháo và thân xe tăng K2 (các phần tử của DZ trên thân và tháp pháo đã bị loại bỏ)
Xe tăng mới của Hàn Quốc được trang bị Hệ thống quản lý chiến đấu tương tự như hệ thống được sử dụng bởi Lực lượng vũ trang Mỹ. Nó được giao tiếp với tổ hợp chỉ huy, thông tin liên lạc và trinh sát C4I. Hệ thống cho phép bạn trao đổi thông tin chiến thuật với các đơn vị lân cận, trực thuộc và hỗ trợ, kể cả với xe bọc thép và trực thăng cá nhân. Thông tin được hiển thị trên màn hình LCD được cài đặt ở mỗi thành viên trong kíp lái của xe tăng. Các màn hình tương tự được sử dụng để hiển thị thông tin trên hệ thống điều khiển và thông tin trên tàu (BIUS), cũng được lắp đặt trong xe tăng Black Panther. CIUS không chỉ cung cấp chẩn đoán và giám sát hoạt động của tất cả các hệ thống xe tăng mà còn có thể được sử dụng để đào tạo các thành viên phi hành đoàn, tức là có thể hoạt động ở chế độ giả lập.
Hiện tại, công việc đang được tiến hành để tích hợp phương tiện trinh sát không người lái XAV vào hệ thống điều khiển chiến đấu của xe tăng mới của Triều Tiên. Điều này sẽ cho phép phi hành đoàn của Black Panther tiến hành trinh sát ngoài tầm nhìn và nhận được thông tin do thám về kẻ thù mà không phải từ bỏ vị trí của họ.
TƯƠNG LAI
Các nhà thiết kế Hàn Quốc không đứng yên mà không ngừng làm việc, như người ta nói, "lên hình". Trong những năm tới, họ hứa hẹn sẽ trình làng một mẫu xe tăng Black Panther cải tiến - K2 PIP.
Những cải tiến chính về sửa đổi mới của xe tăng sẽ trải qua hệ thống treo, bảo vệ và có thể là vũ khí chính.
Hệ thống treo khí nén tích cực đang được phát triển cho OT K2 PIP. Tính năng chính của nó là khi xe đang di chuyển, các cảm biến đặc biệt sẽ quét mặt đất ở khoảng cách lên đến 50 m phía trước xe tăng và sang hai bên. Các tín hiệu này được xử lý bởi một máy tính đặc biệt truyền tín hiệu điều khiển đến hệ thống treo, hệ thống này sẽ điều chỉnh theo địa hình. Do đó, độ rung khi lái xe trên địa hình gồ ghề giảm mạnh, tốc độ di chuyển trung bình và độ chính xác bắn khi di chuyển tăng lên, đồng thời giảm sự mệt mỏi của tổ lái.
Để tăng cường an ninh cho xe tăng, các kỹ sư Hàn Quốc có kế hoạch lắp đặt một DZ thế hệ mới với các yếu tố không gây nổ trên Black Panther. Ngoài ra, nó sẽ được trang bị hệ thống bảo vệ chủ động (SAZ), hệ thống này sẽ sử dụng radar sóng milimet đã có trên xe tăng. Thông tin SAZ "Arena-E" của Nga sẽ được lắp đặt trên xe tăng K2 PIP, rất có thể, không tương ứng với thực tế. Thứ nhất: việc lắp đặt một radar khác không có ý nghĩa gì, và thứ hai: Người Hàn Quốc khó có thể mua một SAZ của Nga khi đưa ra một hệ tư tưởng cứng nhắc “chỉ sử dụng những phát triển của riêng họ”.
Nhìn rõ phần phía sau xe tăng K2, các yếu tố của điều khiển từ xa trên nắp hầm của pháo thủ và chỉ huy xe, camera quan sát phía sau của người lái
Xe tăng nối tiếp K2 Black Panther tại một trong những cuộc diễu hành
Để tăng hỏa lực cho xe tăng, người ta dự định lắp một khẩu súng mới trên đó. Hiện vẫn chưa rõ nó sẽ là loại hệ thống nào. Theo một số báo cáo, có thể quay trở lại ý tưởng lắp đặt súng nòng trơn 140 mm. Theo những người khác, đây là việc lắp đặt một khẩu pháo điện hóa 120 mm hoặc các loại pháo khác. Thời gian sẽ cho biết những gì sẽ được chuyển giao thực tế.
Dù thế nào đi nữa, các kỹ sư Hàn Quốc đã tận mắt chứng kiến cho thế giới thấy “phép màu kinh tế của Hàn Quốc” mà thế giới đã chứng kiến vào đầu những năm 90. thế kỷ trước, nó chỉ là khởi đầu. Hyundai đã học cách sản xuất ô tô chất lượng cao, và cả thế giới đã bắt đầu tin vào điều này, có vẻ như hãng sẽ sớm cho mọi người thấy rằng hãng đã học được cách chế tạo xe tăng chất lượng cao.
Xe trinh sát không người lái XAV, trong tương lai gần sẽ trở thành một phần của tổ hợp K2 Black Panther
Đặc điểm kỹ thuật chính của xe tăng chủ lực K2 Black Panther |
|
| Trọng lượng chiến đấu, t | 55 |
| Kích thước, m; | |
| - chiều dài với súng về phía trước | 10, 8 |
| - chiều dài cơ thể | 7, 5 |
| - chiều rộng | 3, 6 |
| - chiều cao trên nóc tháp (với độ cao 0,45 m) | 2, 4 |
| - giải tỏa | Biến 0, 15-0, 55 |
| Phi hành đoàn, mọi người | 3 |
| Giáp bảo vệ | Kết hợp với các mô-đun trên không và DZ |
| Vũ khí: | |
| - vũ khí chính | 120 mm GP L55 |
| - vũ khí phụ | 1 x 7,62mm; Súng máy 1 x 127 mm |
| - vũ khí bổ sung | 2 x 6 lựu đạn khói PU |
| Đạn dược, ảnh chụp: | |
| - tới khẩu pháo 120 mm | 40 (trong đó 16 trong A3) |
| - súng máy 7, 62 mm | 12000 |
| - súng máy 12, 7 ly | 3200 |
| Động cơ: | |
| -loại | Động cơ diesel 4 kỳ, 12 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng |
| -cực, h.p. (kw) | 1500 (1100) |
| - mật độ công suất, hp / t | 27, 2 |
| Quá trình lây truyền: | |
| -loại | Tự động |
| - số lượng chương trình | 5 tiến, 3 lùi! về khóa học |
| Huyền phù | Bán hoạt động bằng khí nén với điều khiển riêng lẻ |
| Dự trữ năng lượng, km | 450 |
| Tốc độ tối đa, km / h | |
| - trên đường cao tốc | 70 |
| - trên địa hình gồ ghề | 50 |
| - tăng tốc từ 0 đến 32 km / h, s |
7 |
| Vượt qua chướng ngại vật: | |
| - góc đi lên tối đa,% | 60 |
| - tường đứng, m | 1, 3 |
| - chiều rộng của mương được khắc phục, m | 2, 8 |
| - độ sâu ford mà không cần chuẩn bị, m | 1, 2 |
| - độ sâu của cần được khắc phục khi chuẩn bị, m | 4, 2 |
| Nước xuất xứ và nhà sản xuất | Hàn Quốc |
| Công ty sản xuất | Hyundai rotem |
| Chi phí sản xuất ô tô ước tính, triệu USD | 8, 5 |
