Hải quân Mỹ đang bắt đầu tìm kiếm một loại trực thăng đầy hứa hẹn có thể thay thế các thiết bị hiện có trong tương lai xa. Nguyên mẫu mới sẽ phải đảm nhận nhiệm vụ của trực thăng MH-60 và máy bay không người lái MQ-8. Để thực hiện các kế hoạch như vậy, hạm đội chú ý đến chương trình Nâng theo chiều dọc trong tương lai.
Quá trình lỗi thời
Hiện tại, Hải quân Mỹ được trang bị hơn 500 máy bay trực thăng SH-60 / MH-60 Seahawk với một số sửa đổi. Những mẫu đầu tiên của gia đình này được đưa vào sử dụng vào giữa những năm tám mươi; trong tương lai, đội xe nhận được các phương tiện hiện đại hóa và cải tiến. Máy bay trực thăng của dòng này có khả năng vận chuyển người và hàng hóa, chống lại các mục tiêu trên mặt nước, giải quyết các nhiệm vụ phòng thủ chống tàu ngầm, thực hiện tìm kiếm cứu nạn, v.v.
Kể từ giữa những năm 2000, hạm đội Mỹ đã vận hành một loại trực thăng UAV MQ-8 Fire Scout. Trong hàng ngũ là khoảng. 50 phức hợp tương tự của một số sửa đổi. Với sự trợ giúp của MQ-8, các tàu có thể thực hiện giám sát và trinh sát, cũng như thực hiện các cuộc tấn công chống lại các mục tiêu trên mặt nước và ven biển bằng vũ khí dẫn đường.
Cho đến nay, trực thăng SH / MH-60 và UAV MQ-8 đáp ứng các yêu cầu của Hải quân, và việc hiện đại hóa có hệ thống và sửa chữa thường xuyên cho phép chúng được duy trì hoạt động. Tuy nhiên, trong tương lai xa, chúng sẽ cần được thay thế. Quá trình này được đề xuất bắt đầu và hoàn thành một phần vào những năm ba mươi.
Yêu cầu đề xuất
Vài năm trước, có thông tin cho rằng Hải quân Mỹ đang nghiên cứu triển vọng của công nghệ hàng không và tìm cách phát triển hơn nữa phi đội trực thăng. Ở mức độ tin đồn và dữ liệu chưa được xác nhận, khả năng hợp tác với lực lượng mặt đất và không quân, vốn đang phát triển các dự án mới của họ, đã được đề cập.
Bây giờ tình hình đã sáng tỏ. Vào cuối tháng 1, Hải quân đã đưa ra yêu cầu đề xuất về một loại máy bay cất cánh thẳng đứng đầy hứa hẹn. Cho đến giữa tháng 4, đội bay muốn nhận thông tin từ các nhà sản xuất máy bay, nghiên cứu các khả năng sẵn có và đưa ra kết luận. Trong trường hợp có một kết quả khả quan, các hợp đồng sẽ xuất hiện để phát triển và xây dựng thiết bị mới.
Theo yêu cầu, mẫu thiết bị mới cho Hải quân phải thể hiện các đặc điểm không kém hơn SH / MH-60 và MQ-8 hiện có và giải quyết được các vấn đề tương tự. Anh ta phải chở người và hàng hóa, mang theo nhiều thiết bị và vũ khí khác nhau, v.v. Ngoài ra, cần có tiềm năng cho việc giới thiệu các chức năng mới - điều này gắn liền với sự phát triển của một đối thủ tiềm ẩn và những rủi ro tiếp viên.
Từ một chương trình hiện có
Theo các phương tiện truyền thông nước ngoài, để tìm kiếm một chiếc trực thăng mới, Hải quân có thể tham gia chương trình Nâng thẳng đứng trong tương lai của Lục quân và tham gia vào các công việc tiếp theo trong một trong những dự án của họ. Do đó, Lực lượng Không quân và Hàng không lục quân cũng có kế hoạch thay thế trực thăng UH-60 của họ trong tương lai. Vì vậy, cuộc thi Máy bay tấn công tầm xa trong tương lai (FLRAA) đã được phát động, trong khuôn khổ cuộc thi đã tạo ra một số cỗ máy thú vị.
Hiện có hai dự án tham gia cuộc thi FLRAA. Bell cung cấp máy bay nghiêng V-280 Valor, trong khi Sikorsky và Boeing gần đây đã tiết lộ dự án máy bay trực thăng tốc độ cao Defiant X. Lầu Năm Góc đang mời các tổ chức mới có dự án của họ tham gia vào chương trình, nhưng số lượng người dự thi có thể sẽ không thay đổi.
Nếu Hải quân thực sự tham gia chương trình FVL và FLRAA, thì những phát triển rất thú vị có thể xảy ra. Dự kiến, Bell, Sikorsky và Boeing sẽ thể hiện sự quan tâm đến yêu cầu của đội bay và đưa ra các dự án của họ. Do điều kiện hoạt động đặc biệt trên biển, các dự án phải trải qua một số sửa đổi nhất định. Tuy nhiên, dữ liệu chính xác về điểm số này vẫn chưa có sẵn.
Một số câu hỏi được đặt ra bởi mong muốn của Hải quân để thay thế các máy bay không người lái loại trực thăng. Rõ ràng, nhiệm vụ của họ sẽ được chuyển sang máy bay có người lái. Có lẽ đội bay đang tính đến các xu hướng phát triển của công nghệ và có kế hoạch sử dụng các khả năng giả định để biến một chiếc trực thăng có người lái thành một phương tiện điều khiển từ xa hoặc tự động. Những phát triển tương tự cũng đang diễn ra trong các dự án FVL và FLRAA.
Những người thách thức để giành chiến thắng
Hải quân sẽ nhận đơn cho đến giữa tháng 4, lúc đó sẽ rõ ràng những công ty nào đang cạnh tranh cho các hợp đồng trong tương lai. Nhiều khả năng, mọi thứ sẽ thực sự được giới hạn trong việc suy nghĩ lại chương trình FLRAA hiện tại, có tính đến lợi ích và yêu cầu của lực lượng hải quân.
V-280 và Defiant X được chế tạo theo các sơ đồ khác nhau và khác biệt đáng kể với nhau. Kiến trúc và kích thước của phương tiện có thể ảnh hưởng đến hoạt động của chúng trên tàu. Do đó, máy bay trực thăng tốc độ cao có thể được trang bị hệ thống gấp lưỡi để cất giữ trong nhà chứa máy bay của tàu. Đường kính cánh quạt nghiêng được xác định bởi sải cánh, đó là lý do tại sao việc điều chỉnh dự án V-280 theo yêu cầu của Hải quân có thể khó khăn và tốn nhiều thời gian hơn.
Dự án Sikorsky / Boeing sử dụng hệ thống tàu sân bay bằng gỗ thông trục vít đôi và một cánh quạt đẩy, trong khi Bell sử dụng các nan quay với các cánh quạt chính / kéo. Hải quân Hoa Kỳ có kinh nghiệm vận hành tàu mui trần, nhưng chưa bao giờ sử dụng tổ hợp ba chân vịt ban đầu. Yếu tố này cũng có thể ảnh hưởng đến việc lựa chọn kỹ thuật.
Theo hiệu suất chuyến bay, khả năng chuyên chở, sức chứa, v.v. hai máy FLRAA trông giống nhau. Cần lưu ý rằng V-280 Valor đang vượt qua thành công các cuộc thử nghiệm và đang dần đạt đến các thông số thiết kế tối đa. Đối thủ Defiant X cho đến nay chỉ được giới thiệu trong các tài liệu quảng cáo và nguyên mẫu có thể vẫn chưa được chế tạo. Tuy nhiên, các máy thử nghiệm trước đây đã cho kết quả tốt - mặc dù chúng không đạt được trình độ của V-280 từ Bell.
Hải quân muốn giao một loạt các nhiệm vụ cho máy bay mới. Khả năng vận chuyển, chiến đấu và các khả năng khác của thiết bị được xác định bởi thiết bị và khả năng chuyên chở. Các yêu cầu cụ thể của loại này sẽ là gì vẫn chưa được báo cáo.
Sự lựa chọn của Hải quân cũng có thể bị ảnh hưởng bởi kết quả của chương trình FLRAA của Lục quân. Lầu Năm Góc sẽ phát hành RFP cuối cùng trong năm nay, sẽ bắt đầu giai đoạn cuối của chương trình. Sau đó, các công ty tham gia sẽ trình bày các phiên bản cuối cùng của dự án của họ, và quân đội sẽ có thể chọn ra người thành công nhất. Người chiến thắng trong cuộc thi FLRAA có mọi cơ hội nhận được hợp đồng từ đội bay. Ngoài ra, Hải quân có thể tham gia chương trình cùng với quân đội và tham gia lựa chọn một người chiến thắng duy nhất.
Tồn đọng cho tương lai
Quân đội Mỹ đang có kế hoạch nâng cấp lớn phi đội trực thăng của mình. Các phương tiện lỗi thời thuộc họ UH / HH / SH / MH-60 được cho là sẽ bị loại khỏi biên chế và thay thế bằng một mẫu xe đầy hứa hẹn với hiệu suất bay được cải thiện. Lục quân và Không quân đang đặc biệt quan tâm đến vấn đề này, hiện đội bay đang lên kế hoạch tham gia công việc chung.
Như vậy, trong tương lai xa, tất cả các lực lượng vũ trang Mỹ sẽ từ bỏ gia đình Black Hawk và Seahawk để chuyển sang sử dụng các mẫu máy bay hoàn toàn mới. Tuy nhiên, với tất cả những tiến bộ đã quan sát được, quá trình tái trang bị cho quân đội sẽ chỉ bắt đầu trong những năm ba mươi. Hải quân có đủ thời gian để đánh giá và lựa chọn, hoặc để phát triển một dự án hoàn toàn mới. Và hiện tại chúng ta chỉ nói về việc chấp nhận đơn đăng ký và thu thập thông tin - từ đó tất cả các dự án mới sẽ bắt đầu.
