Các thiết kế truyền thống của bom trên không liên quan đến việc sử dụng một vỏ kim loại với một hoặc một loại vật liệu khác - chất nổ hoặc bom, đạn con. Tuy nhiên, có thể sử dụng các vật liệu khác, chẳng hạn như bê tông. Trong lịch sử vũ khí hàng không, có rất nhiều loại bom được làm hoàn toàn bằng bê tông hoặc được sử dụng làm đạn dằn. Đây chủ yếu là các sản phẩm phục vụ mục đích huấn luyện, nhưng các mô hình chiến đấu cũng được biết đến.
Kinh tế và an ninh
Ý tưởng chế tạo bom từ các vật liệu phi tiêu chuẩn có từ thời Chiến tranh thế giới thứ nhất. Sự phát triển nhanh chóng của hàng không chiến đấu đòi hỏi phải tổ chức đào tạo chất lượng cao phi công, bao gồm. dạy họ ném bom. Việc sử dụng bom chiến đấu số lượng lớn là bất lợi về kinh tế và không an toàn, điều này đòi hỏi phải có một lựa chọn khác.
Bê tông có thể là một giải pháp tiện lợi. Bom huấn luyện (thực tế) làm từ vật liệu này khá rẻ và dễ sản xuất, nhưng đồng thời chúng cũng bắt chước một cách chất lượng loại đạn chính thức. Ý tưởng chế tạo và sử dụng bom thực tế từ bê tông trong những năm 20 và 30 đã lan rộng đến tất cả các quốc gia chính đang xây dựng các hạm đội máy bay ném bom của họ.
Những quả bom bê tông ban đầu đã được chế tạo với kích thước và yếu tố hình thức của các vật phẩm chiến đấu tiêu chuẩn. Thông thường, một "cơ thể" một mảnh được sử dụng, trong đó một bộ lông kim loại được thêm vào. Một số bom huấn luyện đã được thực hiện trên cơ sở các đơn vị hiện có. Trong trường hợp này, phần thân hoàn chỉnh của vũ khí quân dụng không được lấp đầy bằng chất nổ tiêu chuẩn mà bằng bê tông có cùng khối lượng.
Quy trình phát triển
Theo thời gian, các thiết kế tiến bộ hơn đã xuất hiện với một cầu chì và bộ sạc chính thức, một đầu nổ hoặc khói công suất thấp - để có dấu hiệu rõ ràng hơn về nơi rơi. Khi các nhà cai trị của bom thực sự phát triển, danh pháp của các loại bom thực tế cụ thể cũng được mở rộng. Điều này giúp cho việc đào tạo phi công có chất lượng cao và hoàn chỉnh nhất.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai ở Đức, trong bối cảnh thiếu nhiều vật liệu khác nhau, các phiên bản chiến đấu của bom bê tông đã được tạo ra. Bê tông cốt thép được sử dụng trong sản xuất vỏ cho bom có cỡ nòng từ 10 đến 250 kg. Về độ phân mảnh, loại đạn như vậy kém hơn so với loại đạn hoàn toàn bằng kim loại, nhưng nó rẻ hơn và hợp túi tiền hơn. Có một số thiết kế trong đó vữa xi măng được sử dụng để cố định các chi tiết nổi bật làm sẵn.
Các quốc gia khác chỉ có thể sử dụng bom, đạn bê tông cho mục đích huấn luyện. Họ vẫn giữ vai trò này cho đến giữa những năm bốn mươi. Trong thời kỳ này, Không quân đã bắt đầu làm chủ các máy bay phản lực đầy hứa hẹn với các đặc tính và yêu cầu về đạn dược được cải thiện. Sự xuất hiện của một thế hệ mới của các loại bom phân mảnh có sức nổ cao và các loại bom khác đã đi kèm với sự phát triển của các sản phẩm giáo dục phù hợp. Đồng thời, cần phải loại bỏ bê tông như một vật liệu cơ thể - bây giờ nó chỉ được sử dụng như một chất nổ mô phỏng dằn.
Các loại bom huấn luyện như vậy tiếp tục phát triển song song với các loại bom chiến đấu. Vì vậy, hiện nay, nhiều quốc gia sử dụng các loại đạn thực dụng với hệ thống điều khiển chính thức. Trong trường hợp này, người tìm kiếm cung cấp "phí" bê tông hoặc cát đến mục tiêu đã định.
Bê tông Liên Xô
Cho đến đầu những năm ba mươi, hàng không Hồng quân vẫn tiếp tục sử dụng các loại bom thực tế trước cách mạng. Chúng dần trở nên lạc hậu về mặt đạo đức và không tương ứng với tình trạng vũ khí hàng không quân sự hiện nay. Vào năm 1932-33. Quả bom đầu tiên của phiên bản phát triển mới P-40 (hay TsAB-P-40), mô phỏng loại đạn có cỡ nòng 40 kg, đã được phát triển và đưa vào trang bị.
P-40 nhận được một thân hình trụ được làm bằng hỗn hợp xi măng "OO" với phần đầu và phần đuôi được sắp xếp hợp lý. Bên trong hộp có một khoang để lắp cầu chì và cục sạc nổ. Quả bom được cung cấp một bộ ổn định bằng ván ép. Hệ thống treo được thực hiện bằng cách sử dụng hai vấu kim loại nhúng vào bê tông. Họ làm cho nó có thể vận chuyển sản phẩm ở vị trí ngang hoặc dọc.
Quả bom P-40 không có ngòi nổ có chiều dài khoảng. 1, 1 m với đường kính thân là 212 mm và sải là 242 mm. Trọng lượng sản phẩm - 43 kg. Tải trọng chiến đấu để mô phỏng tiêu diệt mục tiêu là 1,9 kg thuốc nổ TNT.
Năm 1934, một loại bom huấn luyện mới, TsPB-P-25, xuất hiện, trên cơ sở đó sản phẩm P-25M2 sau này được phát triển. Chúng khác với P-40 trước đó ở kích thước nhỏ hơn và thiết kế khác. Bây giờ được sử dụng một cơ thể hình giọt nước từ khối "OO", được bổ sung bởi một bộ phận đầu hình bán cầu. Cầu chì được đặt trong ống đuôi trung tâm và cố định bằng kẹp tóc. Phím ném bom chính trong ngày được làm bằng thuốc nổ TNT. Vào ban đêm, người ta đề xuất sử dụng bom có thành phần pháo hoa tạo ra tia sáng rực rỡ.
Một phát triển thú vị khác là bom KAB-P-7 với trọng lượng dưới 8 kg. Sản phẩm này nhận được một vỏ gốm và nói chung, lặp lại logic của các dự án trước đó. Tuy nhiên, gốm sứ nhanh chóng thể hiện không đủ các đặc tính hiệu suất. Về mặt này, việc sản xuất bom xi măng TsAB-P-7 cho mục đích tương tự đã được thành thạo.
Bom thực tế bằng bê tông đã được sản xuất ở nước ta cho đến khi kết thúc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Các vấn đề với việc cung cấp một số thành phần đôi khi dẫn đến việc thay đổi nhiều loại khác nhau, nhưng nhìn chung các thiết kế không thay đổi. Lực lượng Không quân đã sử dụng những quả bom như vậy trong chiến tranh và những năm đầu sau chiến tranh, sau đó chúng phải bị loại bỏ.
Vào nửa sau của những năm bốn mươi, về cơ bản các máy bay phản lực mới đã được đưa vào sử dụng, để thế hệ tiếp theo của các loại đạn được phát triển. Cùng với họ, cần phải tạo ra những quả bom thực dụng mới trong một vỏ kim loại, thích hợp cho các chuyến bay siêu âm và độ cao lớn. Nhìn chung, quá trình phát triển thêm bom "bê tông" trong nước cũng tương tự như các quy trình của nước ngoài.
Sử dụng chiến đấu
Vì những lý do rõ ràng, trong những thập kỷ đầu tiên xuất hiện, bom bê tông chỉ được sử dụng trên các bãi tập và chỉ nhằm vào các mục tiêu huấn luyện. Sau đó tình hình đã thay đổi. Các sản phẩm bê tông đã được tìm thấy ứng dụng trong các tác động thực tế, nhưng chúng không thể giảm thiểu đáng kể những quả bom có vẻ ngoài thông thường của chúng.
Những quả bom chiến đấu bằng bê tông khối lượng lớn đầu tiên xuất hiện ở Đức vào giai đoạn cuối của Thế chiến II - sự thiếu hụt kim loại góp phần vào sự xuất hiện của chúng. Những vũ khí như vậy đã được sử dụng khá tích cực trên các mặt trận khác nhau và giúp giảm chi phí của một cuộc tấn công bằng bom. Tuy nhiên, những khoản tiết kiệm như vậy đã không cứu được Đức quốc xã khỏi thất bại.
Trong vài thập kỷ tiếp theo, đạn bê tông trên tàu quay trở lại hạng mục huấn luyện thuần túy một lần nữa. Tuy nhiên, sau đó các khả năng mới đã xuất hiện, điều này xác định phạm vi ứng dụng hiện tại của chúng.
Sự ra đời của các loại vũ khí có độ chính xác cao giúp tăng khả năng bắn trúng mục tiêu và giảm sát thương phụ. Về mặt lý thuyết, việc sử dụng một thiết bị tìm kiếm hiệu quả cao và một đầu đạn trơ / thực dụng có thể loại trừ hoàn toàn thiệt hại đối với các vật thể lạ - như trong giai thoại về bán kính phá hủy và bán kính của quả bom. Và những cơ hội như vậy đã được sử dụng nhiều lần trong thực tế.
Sau Chiến tranh vùng Vịnh (1999), hai vùng cấm bay lớn đã được thiết lập trên không phận Iraq dưới sự giám sát của lực lượng không quân NATO. Theo thời gian, quân đội Iraq đã triển khai một lực lượng phòng không khá đông đảo và mạnh mẽ tại các khu vực này. Kể từ tháng 12 năm 1998, các máy bay của NATO thường xuyên gặp phải hệ thống phòng không đang hoạt động, bao gồm cả. với nỗ lực pháo kích. Các vị trí phòng không của Iraq thường nằm ở các khu vực đông dân cư, và các cuộc tấn công trả đũa của NATO thường xuyên dẫn đến cái chết của cư dân địa phương.
Họ cố gắng tìm ra một lối thoát đủ nhanh, và họ được dẫn đường bằng bom từ trên không với "thiết bị chiến đấu" bằng bê tông. Như thực tế đã chứng minh, một quả bom huấn luyện có khả năng phá hủy súng phòng không, hệ thống tên lửa hoặc thậm chí cả xe tăng - chịu đòn đánh trực tiếp do GOS cung cấp. Trong trường hợp này, sự tán xạ của các mảnh vỡ và sự lan truyền của sóng xung kích đã bị loại trừ. Thiệt hại do bỏ lỡ là tối thiểu.
Theo nhiều nguồn tin khác nhau, các kỹ thuật tương tự đã được các nước NATO khác nhau sử dụng nhiều lần trong tương lai. Trước hết, các cuộc tấn công chính xác mới của Không quân Hoa Kỳ đã được biết đến. Trong cuộc can thiệp vào Libya năm 2011, các loại bom trơ đã được Pháp sử dụng.
Quá khứ và tương lai
Có một thời, bê tông đã trở thành một chất thay thế thuận tiện và có lợi cho kim loại trong việc chế tạo bom trên không. Những quả bom thực tế với thân bằng bê tông đã được sử dụng tích cực trong vài thập kỷ, nhưng sau đó sự phát triển của ngành hàng không đã khiến chúng bị bỏ rơi. Đạn huấn luyện mới được chế tạo trong một hộp kim loại tiêu chuẩn - và bê tông được đặt bên trong như một mô phỏng trọng lượng.
Những tiến bộ hơn nữa trong lĩnh vực trang bị bom không dẫn đến những thay đổi đáng kể. Bom dẫn đường hiện đại trong phiên bản huấn luyện vẫn được đổ đầy vữa xi măng hoặc chất khác với mật độ và khối lượng yêu cầu. Trong cấu hình này, chúng cho thấy đủ hiệu quả trong việc ảnh hưởng đến các mục tiêu giáo dục - và đôi khi là trên những mục tiêu thực tế.
Rất có thể, tình trạng hiện tại sẽ tiếp tục. Bê tông sẽ để lại một chỗ trống cho một thiết bị mô phỏng vụ nổ thực sự, cung cấp khối lượng cần thiết của cụm bom. Không thể mong đợi sự trở lại của những quả bom hoàn toàn bằng bê tông. Thời gian của những sản phẩm như vậy đã qua lâu rồi.
