Văn phòng thiết kế khét tiếng của Jordan được đặt theo tên của Vua Abdullah II (Cục Thiết kế và Phát triển Vua Abdullah II - KADDB) tiếp tục công việc bắt đầu từ gần một thập kỷ rưỡi trước để tạo ra nhiều loại xe bọc thép bánh xích hạng nặng trên khung gầm xe tăng. Về cơ bản, ý tưởng của KADDB xoay quanh các dự án khác nhau nhằm "xử lý" 293 xe tăng Centurion hiện đại hóa đã bị quân đội Jordan loại khỏi biên chế, được gọi là Tariq ở Jordan. Công tác thiết kế và xây dựng KADDB được thực hiện với sự tham gia tích cực của các nhà thầu nước ngoài (tại nhiều thời điểm, các doanh nghiệp Ukraine, Nga, Anh, Thụy Sĩ và Nam Phi đã tham gia).
Kể từ năm 1999, các nguyên mẫu xe chiến đấu bộ binh hạng nặng AB13 (được tạo ra với sự hỗ trợ của KMDB), AB14 và tàu sân bay bọc thép hạng nặng MAR (Nền tảng thiết giáp đa năng) đã được chế tạo trên khung gầm Tariq, nhưng tất cả chúng vẫn ở dạng nguyên mẫu.
Một giai đoạn mới trong quá trình hoạt động của KADDB là nguyên mẫu của tàu sân bay bọc thép hạng nặng MAR II, được trình diễn trong năm nay, được chế tạo trên cơ sở cùng loại Tariq, và có giải pháp ban đầu như một lối thoát cho cuộc đổ bộ ở phần phía trước của thân tàu.
Thông tin về MAP II APC được đưa tin trong bài báo của Christopher F Foss “Jordan dự đoán việc sử dụng MAP II cho các tiểu đoàn bộ binh” trên tạp chí International Defense Review. BTR MAR II vẫn giữ nguyên cách bố trí cơ bản của xe tăng Tariq trong khi vẫn duy trì khoang động cơ ở phía sau (với động cơ tiêu chuẩn của xe tăng Hệ thống đẩy chiến đấu L-3 AVDS-1790 V-12 nâng cấp với 900 mã lực và một CD Allison 850-6A hộp số tự động). Do đó, đã có sự từ chối "chuyển hướng" của phương tiện chiến đấu với khoang truyền động cơ về phía trước, vốn đang được thực hiện trong AB14 và những chiếc MAP đầu tiên. Tốc độ trên đường cao tốc MAR II đạt 60 km / h, tầm bay 200 km (600 lít nhiên liệu).
Ở giữa quân đoàn MAR II có một khoang chở quân có thể chứa được 11 người (kể cả chỉ huy). Giải pháp thú vị nhất là thực hiện lối ra từ khoang chở quân về phía trước qua phần phía trước của thân tàu - phía bên trái có một cửa sập hình lá kép cao 1 m và rộng 75 cm. Ngoài ra còn có bốn cửa sập trên nóc khoang chở quân. Theo kế hoạch, trên các mẫu sản xuất, lực lượng đổ bộ sẽ được bố trí trên những chiếc ghế chống cháy nổ "treo lơ lửng".
Người lái nằm ở phía trước thân tàu bên phải và có cửa sập riêng.
Vũ khí của mẫu thử nghiệm được giới thiệu bao gồm một tháp pháo điều khiển từ xa với súng máy M2NV 12,7 mm và Kornet-E ATGM, cũng như một súng máy M60 7,62 mm riêng biệt trên tháp pháo cầm tay trước cửa hầm của chỉ huy.
Trọng lượng chiến đấu của MAP II và mức độ bảo vệ không được tiết lộ. Có thể thấy rằng các mặt được bảo vệ bởi các gói bổ sung của bảo vệ thụ động có bản lề. Máy có bộ nguồn phụ nằm ở phía trước thân tàu bên phải.
Bài báo cho biết quân đội Jordan đã phê duyệt dự án MAP II và đưa ra đơn đặt hàng cho KADDB hai xe tiền sản xuất với tùy chọn sản xuất thêm 30 xe bọc thép chở quân thuộc loạt đầu tiên để trang bị cho một tiểu đoàn bộ binh.
Tuy nhiên, do hầu như không có dự án xe bọc thép hạng nặng KADDB nào vượt ra ngoài nguyên mẫu, nên có một số nghi ngờ về việc phương tiện cực kỳ lộng lẫy với lối ra hạ cánh phía trước này sẽ được đưa vào sử dụng.
MAP II (c) Christopher F Foss / Tạp chí Quốc phòng Quốc tế
