Trong những năm gần đây, xe chiến đấu hỗ trợ xe tăng (BMPT) đã nhận được sự quan tâm đặc biệt tại các cuộc triển lãm và trưng bày khác nhau. Mức độ bảo vệ cao được kết hợp với khả năng hỏa lực nghiêm trọng để đánh bại hoặc trấn áp nhân lực của đối phương và các mục tiêu khác, chủ yếu là mặt đất. Nhưng tương lai của cô ấy, kỳ lạ thay, vẫn còn là một câu hỏi.
BMPT triển khai các giải pháp thiết kế mới dựa trên các thành tựu khoa học hiện đại và năng lực công nghệ. Là một hướng đi mới trong phát triển vũ khí và thiết bị bọc thép (BTVT), rất thú vị đối với cả các chuyên gia tổ chức hoạt động chiến đấu và các nhà phát triển vũ khí và thiết bị quân sự.
BMPT được tạo ra nhằm mục đích nâng cao hiệu quả nhiệm vụ chiến đấu của các đơn vị bộ binh và tiểu đơn vị, giảm đáng kể tổn thất về nhân lực, xe bọc thép. TTZ mang lại cơ hội cao hơn so với các mẫu xe bọc thép hạng nặng hiện có, về mật độ hỏa lực tác động vào bộ binh địch ở cự ly tới 1.500m, khả năng cơ động và khả năng bảo vệ của kíp xe. Các tính năng thiết kế mang lại khả năng sống sót trong chiến đấu tốt hơn so với xe tăng và thậm chí còn hơn thế nữa đối với xe chiến đấu bộ binh.
Xe có khả năng bảo vệ toàn diện, một hệ thống vũ khí mạnh mẽ được thiết kế để đánh bại và chế áp vũ khí chống tăng (PTS) của đối phương ở chế độ "bắn cưa", có khả năng tiêu diệt xe tăng, các thiết bị được bảo vệ khác và các mục tiêu bay thấp ở một khoảng cách lên đến năm km trước khi chúng tấn công.
Nhưng cho đến ngày nay, hầu hết các chuyên gia quân sự chỉ coi BMPT là một phương tiện giúp giảm tổn thất khi chiến đấu của xe tăng. Tên của chiếc xe đẩy đến kết luận này. Thật không may, đây là nguyên nhân gây ra thái độ tiêu cực đối với BMPT. Những người chỉ trích lý luận một cách đơn giản: một chiếc xe tăng mạnh có thể hỗ trợ gì cho một chiếc xe với hai khẩu pháo 30 mm?
Nêm nêm
Kinh nghiệm sử dụng xe tăng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất và đặc biệt là trong Chiến tranh thế giới thứ hai cho thấy, nếu không có bộ binh đi cùng thì “thiết giáp” bị tổn thất nặng nề. Về vấn đề này, cái gọi là cuộc đổ bộ bằng xe tăng đã xuất hiện. Anh che chắn từ bộ binh địch, trang bị vũ khí chống tăng hạng nhẹ, giải quyết vấn đề làm chủ các khu định cư, tuyến phòng thủ và các đối tượng, sử dụng đột phá xe tăng trong khu vực phòng thủ chiến thuật của địch và hoạt động theo chiều sâu hành quân.
Sự cần thiết phải tổ chức toàn diện tác chiến giữa xe tăng và bộ binh đã được thể hiện rõ ràng trong mệnh lệnh của Bộ Quốc phòng Liên Xô số 325 ngày 16 tháng 10 năm 1942 "Về việc sử dụng chiến đấu các đơn vị và đội hình xe tăng và cơ giới". Nó nêu rõ: thực tiễn cuộc chiến với phát xít Đức cho thấy chúng ta đã có những thiếu sót nghiêm trọng trong việc sử dụng các đơn vị xe tăng. Xe tăng của chúng tôi trong cuộc tấn công đã tách khỏi bộ binh, mất khả năng tương tác với nó. Và bộ binh bị cắt không hỗ trợ cho các xe thiết giáp bằng hỏa lực và pháo binh của họ. Kết quả là cả lính tăng và lính bộ binh đều bị tổn thất nặng nề.
Bây giờ tình hình khó khăn hơn nhiều so với trong Chiến tranh thế giới thứ hai, do sự phổ biến rộng rãi của các loại vũ khí nhỏ tự động. Tốc độ bắn của súng trường tấn công và súng máy tăng lên, xuất hiện các loại súng cỡ nhỏ nhưng có hiệu quả nạp đạn vào mục tiêu cao nhất. Súng phóng lựu cầm tay tự động đã trở thành vũ khí tiêu chuẩn trong mọi đội hình bộ binh, và lựu đạn chống tăng và RPG với đạn phân mảnh tích lũy và có độ nổ cao - cho mọi binh sĩ. Sự hiện diện của một kho vũ khí hủy diệt như vậy trên chiến trường tạo ra những điều kiện không thể chịu đựng được cho người lính, cho dù anh ta được trang bị phương tiện bảo vệ cá nhân nào.
Phân tích sâu hơn về bản chất của các trận chiến hiện đại cho thấy đầy đủ lý do để coi BMPT là phương tiện chính để giảm tổn thất, trước hết là về nhân lực của các đội hình súng trường cơ giới khi va chạm với kẻ thù. Nhưng tại sao con đường đến với series của BMPT lại quá chông gai với sự cần thiết không thể chối cãi của nó?
Logic của những người phản đối sự đổi mới rất đơn giản: đó là loại xe tăng nào nếu nó cần được che chở và hỗ trợ? Nó thường hoạt động ở cấp độ cao nhất và xác định thái độ phát triển hơn nữa.
Để tìm ra sự thật, hãy cùng quay lại lịch sử hình thành những chiếc xe tăng. Sự xuất hiện của chúng trên các chiến trường trong Chiến tranh thế giới thứ nhất không phải là ngẫu nhiên và gắn liền với sự xuất hiện của các loại vũ khí nhỏ bán tự động và tự động, chủ yếu là súng máy và súng cối, sức mạnh gia tăng của các hàng rào kỹ thuật và sự bão hòa của các đội quân hiếu chiến với pháo binh..
Nhiệm vụ chính của xe tăng là hỗ trợ bộ binh đột phá tuyến phòng thủ của đối phương. Họ di chuyển trước những kẻ tấn công, phá hủy các rào cản bằng hỏa lực đại bác và súng máy, làm tê liệt ý chí của kẻ thù với một cái nhìn đáng sợ. Hiệu quả của tác động khi quân Anh xuyên thủng hàng phòng ngự của quân Đức trên sông Somme vào ngày 15 tháng 9 năm 1916 (32 xe tăng) và trận Cambrai ngày 20 tháng 11 năm 1917 (476 xe tăng) là rất áp đảo. Tuy nhiên, vào thời điểm đó nó không cho kết quả như mong đợi. Sau khi chọc thủng hàng phòng ngự được 10-15 km, xe tăng dừng lại, bởi vì không có sự yểm trợ của bộ binh và pháo hạng nhẹ, cuộc tấn công của chúng rất nghẹt thở. Trong thời gian tạm dừng hoạt động, quân Đức phản công và giành lại các vị trí đã mất.
Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, các nhóm xe tăng bắt đầu được thành lập. Chúng bao gồm xe tăng đột phá hạng nặng, xe tăng vận chuyển đạn dược và nhiên liệu, xe tăng máy kéo pháo … Cuối năm 1917, MK-9 xuất hiện - xe tăng vận tải bộ binh. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, đã xuất hiện những đội hình và đội hình xe tăng lớn, "nêm". Họ đã phát triển thành công trong hoạt động sâu trong hệ thống phòng thủ của đối phương. Kinh nghiệm này đã tạo ra những thay đổi đáng kể trong hệ thống vũ khí của Lực lượng Mặt đất. Một cuộc truy lùng ráo riết bắt đầu chống lại lực lượng tấn công chính của họ. Việc tạo ra một hệ thống phòng thủ chống tăng mạnh mẽ đã được đặt lên hàng đầu. Nó dựa trên các hệ thống chống tăng di động mới như "Shmel", "Baby", súng phóng lựu cầm tay và lựu đạn chống tăng mang tên lửa (từ RPG-7 đến RPG-23, RPG-26, RPG-28), và các phương tiện khác. Những vũ khí như vậy cũng xuất hiện trong sở hữu của kẻ thù, và bắt đầu được sử dụng hàng loạt.
Khái niệm "nhân lực nguy hiểm xe tăng" ra đời - những nhân viên được trang bị hệ thống chống tăng di động hiện đại, súng RPG, vũ khí nhỏ tự động cỡ nòng lớn và thông thường, có khả năng sử dụng hiệu quả chúng ở khoảng cách lên đến 1000 mét và được bảo vệ tốt. Mối đe dọa gây tử vong. Sở hữu vũ khí mạnh mẽ, nhưng về cơ bản là một kênh, xe tăng không thể chống lại một cách hiệu quả một nhân tố quan trọng và khổng lồ như "nhân lực nguy hiểm cho xe tăng" - các đặc điểm thiết kế đã bị ảnh hưởng.
Ngoài ra, trên xe tăng, xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh, hỏa lực từ loại vũ khí chính chỉ có thể được tiến hành bởi một thành viên tổ lái, ngay cả khi những mục tiêu nguy hiểm hơn bị phát hiện bởi những người khác. Cơ số đạn của xe tăng là tương đối nhỏ, không hợp lý khi sử dụng nó để thực hiện các nhiệm vụ về cơ bản là pháo binh - để đánh bại các mục tiêu tầm trung, bao gồm cả những mục tiêu bão hòa với "nhân lực xe tăng nguy hiểm" kém quan sát.
Việc chống lại nó là phù hợp khi tiến hành các hành động thù địch không chỉ với quân đội chính quy mà còn với các nhóm vũ trang bất hợp pháp, bằng chứng là kinh nghiệm của các cuộc xung đột cục bộ ở Iraq, Yemen và Syria. Lực lượng nổi dậy có số PTS có khả năng gây sát thương lên xe bọc thép nhiều hơn 1/4 so với trong quân đội chính quy và tỷ lệ của chúng đôi khi lên tới 95% tổng số vũ khí có trong các nhóm vũ trang bất hợp pháp.
Về vấn đề này, để thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ chiến đấu ở cấp độ phía trước, cần phải có một phương tiện phù hợp với xe tăng (hoặc phía trước một chút), với vũ khí tự động đa kênh mạnh mẽ, có khả năng tiêu diệt bộ binh "tăng nguy hiểm" của đối phương, làm giảm đáng kể khả năng bắn trúng nhân viên và xe bọc thép.
Mục tiêu và mục tiêu
Nhu cầu giải quyết các vấn đề tương tác giữa bộ binh và xe tăng trong điều kiện tác chiến mới đã dẫn đến một ý tưởng tuyệt vời - tạo ra một loại xe bọc thép đặc biệt. Đây là cách BMP xuất hiện, mục đích chính của nó là vận chuyển các tay súng cơ giới đến nơi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu, tăng khả năng cơ động, hỏa lực và an ninh cho các đơn vị cơ giới trên chiến trường, cũng như tác chiến chung với xe tăng, kể cả khi sử dụng vũ khí. của sự hủy diệt hàng loạt.
Trong quân đội Liên Xô, những chiếc BMP xuất hiện vào đầu những năm 60, sau đó chúng bắt đầu được trang bị cho lực lượng mặt đất của nhiều quốc gia. BMP, BMD và các phương tiện dựa trên chúng đã làm tăng hiệu quả chiến đấu của cả các đơn vị và tổ hợp vũ khí tổng hợp, cũng như các đội hình phục vụ và chiến đấu của Lực lượng vũ trang, chủ yếu là do tính cơ động cao hơn. BMP-1, BMP-2, BMP-3 trở thành nền tảng của các tổ hợp và đơn vị súng trường cơ giới. Trong Lực lượng vũ trang Liên Xô vào cuối những năm 80, có khoảng 20 nghìn xe chiến đấu bộ binh. Chúng được cải thiện nhanh chóng.
Nhưng đồng thời với BMP, các phương tiện tiêu diệt chúng đã được phát triển mạnh mẽ. Nỗ lực cứu người lính trong một quân đoàn bọc thép nhẹ đã dẫn đến kết quả ngược lại. Việc bắn trúng dù chỉ một quả đạn của pháo cỡ nhỏ, lựu đạn chống tăng, một vụ nổ mìn hoặc IED gây nổ đạn dược, cháy nổ và làm chết hơn một binh sĩ, như xảy ra ở những khu vực trống trải, nhưng nhóm tối đa 10 người. Do đó, các tay súng cơ giới sợ di chuyển bên trong xe, ngay cả khi đang hành quân, trong trường hợp không có nguy cơ bị pháo kích.
Trong quá trình tiến hành các cuộc chiến ở Afghanistan, ở Bắc Caucasus, không thể đảm bảo rằng quân BMP được triển khai ở những nơi thường xuyên của họ. Tất cả đều ở trên "áo giáp", giống như trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Sự bất cập của BMP trong vai trò là một phương tiện hỗ trợ và bảo vệ bộ binh đã được chứng minh một cách đặc biệt thuyết phục tại Grozny vào tháng 12 năm 1994 - tháng 1 năm 1995.
Không chỉ hiện đại hóa, những nỗ lực tạo ra một loại xe chiến đấu bộ binh hạng nặng mới nhằm tăng khả năng bảo vệ tổ lái và lực lượng đổ bộ đã được thực hiện trước đó và hiện đang hoạt động khá tích cực. Theo quy luật, chúng kết thúc bằng việc tăng đáng kể trọng lượng và kích thước của BMP, điều này không chỉ làm giảm lợi thế chính của nó - khả năng cơ động cao, mà còn giữ nguyên xác suất chết của khẩu súng trường cơ giới bên trong xe.
Chúng ta không được quên rằng sự bão hòa của chiến trường với các phương tiện hỏa lực mạnh hơn đầy hứa hẹn sẽ tăng lên và chúng sẽ "lấy" nhân sự bên trong xe bọc thép trước khi tiếp cận tuyến tấn công.
Trong điều kiện như vậy, bộ binh sẽ xuống ngựa và di chuyển trên quãng đường dài khi hành quân, điều này sẽ làm giảm đáng kể hiệu quả của các đơn vị và tiểu đơn vị súng trường cơ giới. Với việc chuyển sang tấn công, xác suất chết của BMP sẽ còn cao hơn do đối phương sử dụng ồ ạt các game nhập vai ở tuyến phòng thủ đầu tiên.
Là một người tham gia vào các cuộc chiến ở Afghanistan, tôi biết rằng không một hoạt động nào, bao gồm hộ tống đoàn xe, chiến đấu trên núi hoặc "cây xanh", cung cấp tiền đồn và đồn bốt, bảo vệ các điểm và tuyến đường triển khai, không được thực hiện mà không có sự tham gia của các phương tiện thiết giáp. Sau đó, câu hỏi đặt ra về sự cần thiết phải có trong các đội hình chiến đấu, ngoài xe tăng tiêu chuẩn, xe chiến đấu bộ binh và xe bọc thép chở quân, một loại xe đặc biệt được bảo vệ cao, chủ yếu khỏi RPG, một phương tiện có vũ khí nhỏ mạnh mẽ.
Việc hiện đại hóa được thực hiện - tăng cường khả năng bảo vệ T-62 và sử dụng nó như một phương tiện hỏa lực để trang bị cho các đơn vị súng trường cơ giới đã không giải quyết được vấn đề. Các lính tăng, hoạt động ở khoảng cách xa, đặc biệt là trên núi, giữa các tòa nhà duval và adobe, không thể kịp thời phát hiện và khoanh vùng các loại vũ khí cận chiến. Chiếc xe tăng đã trở thành mục tiêu ưu tiên của các dushman. Nhưng trên hết, những chiếc BMP với bộ binh được trang bị sẵn. Việc hạ gục một chiếc BMP ngay lập tức cướp đi sinh mạng của 5 đến 7 lính dù. Một ví dụ nổi bật về tổn thất nặng nề về nhân lực trong BMP là hoạt động của trung đoàn súng trường cơ giới riêng biệt số 860 ở Afghanistan vào năm 1984.
Nhu cầu cấp thiết về một phương tiện có hỏa lực mạnh có khả năng tiêu diệt quân địch nguy hiểm ở khoảng cách lên đến hai km, để yểm trợ hỏa lực của bộ binh và lính dù. Đây là khẩu pháo phòng không tự hành 4 nòng ZSU-23-4 "Shilka", được đặt biệt danh bởi các dushmans "Shaitan-arba".
Các mục tiêu tiêu diệt là Mujahideen, những kẻ cố thủ bằng súng máy, súng máy, súng phóng lựu chống tăng cầm tay, MANPADS phía sau máy thổi, trong các khe núi, kariz, các tòa nhà, "cây xanh". Ngọn lửa của Shilka đã quét sạch kẻ thù theo đúng nghĩa đen và là cách bảo vệ tốt nhất cho bộ binh, ở bất cứ đâu: trên thực địa, trên xe chiến đấu bộ binh, xe bọc thép chở quân, trên ô tô. Bất cứ khi nào có thể, ZSU-23-4 được sử dụng ở mọi nơi: khi hộ tống các đoàn tàu vận tải, tiến hành các cuộc chiến, trong sa mạc và "cây xanh", bảo vệ thông tin liên lạc và các đơn vị đồn trú, cũng như triển khai quân đội. Hạn chế của cô là đặt phòng quá yếu.
Kinh nghiệm đầu tiên về việc tạo ra một phương tiện cung cấp khả năng bảo vệ đáng tin cậy hơn cho tổ lái và hỗ trợ bộ binh hơn BMP đã được thực hiện tại Phòng Thiết kế Công trình Giao thông Omsk.
Một số lượng lớn xe tăng T-55 lỗi thời hiện có ở Nga, được chuyển thành BTR-T (xe bọc thép hạng nặng), sẽ khiến quân đội bị bão hòa bằng các phương tiện chiến đấu bộ binh tương đối rẻ tiền và được bảo vệ cao.
Điều gì đã làm cho chúng khác biệt? Trên BTR-T, phần đáy của thân tàu đã được gia cố để tăng khả năng sống sót cho thủy thủ đoàn khi bị nổ mìn chống tăng. Điều này được cung cấp thêm áo giáp, trong khi tấm được hàn lõm vào, khe hở không khí làm giảm đáng kể ảnh hưởng của sóng nổ. Việc chuyển đổi T-55 thành BTR-T rất rẻ. Nhưng xe trang bị kém và không vào quân.
Ra khỏi "khuôn khổ"
Vào giữa những năm 80, dựa trên kinh nghiệm hoạt động ở Afghanistan, các chuyên gia từ Học viện Thiết giáp và Viện Nghiên cứu số 38 của Bộ Quốc phòng Liên Xô đã đưa ra các phương hướng chính để tạo ra BMPT. Một khái niệm và tiêu chuẩn tác chiến-chiến thuật (OTO) đã được phát triển để sử dụng nó như một phần của các đơn vị phụ xe tăng và súng trường cơ giới.
Năm 1987, GSKB-2 của Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk được xác định là nhà thầu chính. Khi mô hình hóa ngoại hình kỹ thuật của cỗ máy, các nhà thiết kế đã phát triển một số phương án bố trí, khác nhau về vị trí của khoang động cơ, thành phần và vị trí của vũ khí.
Để làm rõ GTR của ứng dụng BMPT và hình dáng kỹ thuật của nó, vào năm 1989, ba biến thể thử nghiệm đã được thử nghiệm trong việc giải quyết các nhiệm vụ hỏa lực và chiến thuật, kiểu dáng tối ưu của xe đã được chọn, và vào năm 1991, các nhiệm vụ kỹ thuật và chiến thuật (TTZ) đã được phát triển cho thực hiện R&D theo mã "Frame".
Dưới sự lãnh đạo của thiết kế trưởng của GSKB-2 Valery Vershinsky, thiết kế kỹ thuật nhanh chóng được hoàn thiện, tài liệu thiết kế hoạt động được tạo ra. Tuy nhiên, do tình hình tài chính khó khăn nên công việc bị dừng lại.
Thông điệp tiếp theo cho việc tạo ra BMPT là kết quả của việc sử dụng xe bọc thép trong cuộc chiến Chechnya lần thứ nhất. Khi quân đội được triển khai đến Grozny vào ngày 31 tháng 12 năm 1994, hệ thống tên lửa phòng không Tunguska được sử dụng như một phần của các tiểu đơn vị súng trường cơ giới để nâng cao hiệu quả hỏa lực, như ở Afghanistan. Nhưng hóa ra chúng lại là mục tiêu đầu tiên của các chiến binh RPG-7. Đương nhiên, nhiệm vụ chi viện hỏa lực cho bộ đội đã không được giải quyết.
Một lần nữa, như ở Afghanistan, đã có cuộc thảo luận về sự cần thiết phải có các phương tiện có khả năng hỏa lực mạnh trong các đội hình chiến đấu của quân đội. Các yêu cầu đã được làm rõ, nhưng những yêu cầu chính, như trước đây, là:
đạt được mức độ bảo vệ tổ lái và khả năng sống sót trong chiến đấu của xe cao hơn xe tăng;
trang bị hệ thống vũ khí đa kênh có khả năng tập trung hỏa lực và đánh đồng thời nhiều mục tiêu theo đường tròn;
bảo đảm liên tục quan sát trận địa toàn trận và phát hiện hiệu quả các mục tiêu nguy hiểm của xe tăng;
tạo cho xe một mức độ cơ động cao hơn so với xe tăng;
hiệu suất công thái học cao;
hợp nhất hoạt động và sản xuất tối đa có thể với các xe tăng đang được sử dụng hoặc đang trong quá trình phát triển.
Tuy nhiên, nỗ lực tiếp tục làm việc tại ChTZ đã không thành công. Nhà máy phá sản và ngừng phát triển xe bọc thép.
Năm 1998, ROC với mã "Frame-99" đã được hoạt động trở lại tại Cục Thiết kế Giao thông Vận tải (UKBTM) của Ural ở Nizhny Tagil. Ở giai đoạn thiết kế kỹ thuật, nhiều phương án đã được phân tích, cả phương án của chúng và của các phương án tiền nhiệm, nhằm lựa chọn phương án tối ưu kết hợp vũ khí đa kênh với tải trọng đạn lớn, bảo vệ phương tiện từ mọi góc độ, hệ thống tìm kiếm, phát hiện mục tiêu hiệu quả cao. và điều khiển hỏa lực khi sử dụng bệ xe tăng T-72B. / T-90.
Đến đầu năm 2000, một nguyên mẫu thử nghiệm đã được tạo ra. Sau khi phân tích các ý kiến đóng góp của đại diện Bộ Quốc phòng và chuyên viên các Cục, Vụ TTX đã được làm rõ. Trong hai năm tiếp theo, thiết kế BMPT đã được thiết kế lại đáng kể và đến tháng 7 năm 2002, một mẫu thử nghiệm đã được thực hiện. Các phát hiện thiết kế được thực hiện trong đó đã góp phần làm tăng đáng kể tính năng chiến đấu và kỹ thuật của sản phẩm.
Kazakhstan nâng cấp T-72
Một đặc điểm khác biệt trong thiết kế của chúng tôi so với các đối tác nước ngoài là nó không phải là phương tiện vận chuyển bộ binh, một đội 10 súng trường cơ giới không bị ép vào đó, ví dụ như trường hợp xe chiến đấu bộ binh. Việc thiếu một cuộc đổ bộ được bù đắp bởi khả năng chiến đấu. Năm kênh dẫn lửa đảm bảo tiêu diệt đồng thời ba mục tiêu ở khoảng cách lên đến 1700 mét. Về hỏa lực, xe vượt qua hai trung đội súng trường cơ giới, BMPT có khả năng tấn công không chỉ bộ binh địch mà cả xe bọc thép, các cơ sở hỏa lực dài ngày, hầm trú ẩn và các mục tiêu bay thấp do góc nâng của khẩu pháo 450. Một kho vũ khí lớn đảm bảo cho việc tiến hành các cuộc chiến tranh trong một thời gian dài.
Thân tàu được thiết kế thấp và khoang chiến đấu không có người ở tạo ra mức độ bảo vệ và tính cơ động cao hơn so với xe tăng. Bốn kênh quan sát và nhắm mục tiêu quang học, toàn cảnh toàn cảnh, tốc độ di chuyển tháp pháo cao, khả năng sẵn sàng bắn liên tục các loại vũ khí tự động, khả năng bắn liên tục trong thời gian dài - tất cả những điều này đảm bảo việc phát hiện kịp thời và đánh bại "xe tăng- của đối phương" nhân lực nguy hiểm. Phạm vi nhắm của súng với đạn xuyên giáp lên đến 2000, với đạn phân mảnh có độ nổ cao - lên đến 4000, với súng phóng lựu tự động - lên đến 1700 mét. Hai khẩu đại bác và súng máy được lắp đặt trong tháp chỉ huy cung cấp khả năng tiêu diệt nhân lực, các vật thể bọc thép và nơi trú ẩn được bảo vệ tốt. Góc nâng của đơn vị vũ khí trong 450 cho phép bạn bắn vào các mục tiêu ở tầng trên của các tòa nhà hoặc ở độ cao vượt trội trên núi. Bốn bệ phóng của ATGM "Attack" siêu thanh với hệ thống dẫn đường bán tự động được bảo vệ cao khỏi sự can thiệp của trường điều khiển laser thông tin có tầm bắn lên đến 6 km và xuyên thủng tới 1000 mm lớp giáp đồng nhất. Bán kính phá hủy liên tục của lựu đạn phân mảnh nổ cao là 7 mét.
Chiếc xe đã thành công vượt qua các bài kiểm tra của nhà nước vào năm 2006. Ủy ban Nhà nước đứng đầu là Phó Chỉ huy Lực lượng Mặt đất, một trong những chuyên gia có thẩm quyền nhất trong việc tiến hành các hành động thù địch trong các cuộc xung đột địa phương, hai lần bị thương ở Afghanistan và nhận được "Sao vàng" của Anh hùng Liên bang Nga vì đã lãnh đạo hoạt động chống khủng bố ở Bắc Kavkaz, Đại tá-Tướng Vladimir Bulgakov. Mặc dù vậy, quyết định trang bị BMPT cho Lực lượng Mặt đất đã không được đưa ra.
Các nhà thiết kế của UKBTM tiếp tục cải tiến BMPT, tin chắc vào tính hữu dụng của nó. Một yêu cầu mới đã được thêm vào - sử dụng BMPT để chống lại các nhóm khủng bố. Muốn vậy, cần làm rõ điều kiện sử dụng chiến đấu và điều chỉnh thiết kế phương tiện, tổ hợp ngắm, quan sát, hệ thống điều khiển, bỏ nhiệm vụ tiêu diệt mục tiêu bọc thép, điều chỉnh BMPT tác chiến ở cự ly gần chống bộ binh trang bị. vũ khí nhỏ và súng phóng lựu.
Một động lực nữa cho sự phát triển BMPT cho NPO Uralvagonzavod, giống như trong thời của nó với xe tăng T-90, là việc ký một thỏa thuận cung cấp BMPT ở nước ngoài.
Các cuộc thử nghiệm do các chuyên gia của quân đội Kazakhstan thực hiện nhằm đánh giá khả năng chiến đấu của phương tiện này cả với quân chính quy và chống lại các nhóm vũ trang bất hợp pháp đã khẳng định tính độc đáo, linh hoạt và hiệu quả cao của nó. Về tiềm năng chiến đấu, nó thay thế 2–2, 5 xe chiến đấu bộ binh hoặc 3-4 xe bọc thép chở quân. Theo một trong những lãnh đạo của Bộ Quốc phòng Kazakhstan, BMPT là một phương tiện đa năng để hỗ trợ các đơn vị súng trường và xe tăng cơ giới trong các hoạt động tấn công và phòng thủ.
Vấn đề đi đến việc ký kết một thỏa thuận song phương về việc thành lập BMPT. Đồng thời, họ quyết định phát triển một phiên bản rẻ hơn dựa trên xe tăng T-72, hiện có sẵn ở Cộng hòa Kazakhstan với số lượng đủ lớn. Kết quả là BMPT-72 được tạo ra tại UKBTM, sau này được đặt tên là "Kẻ hủy diệt-2". Điểm đặc biệt là sự thay đổi của xe tăng T-72 là rất ít. Điều này và một số biện pháp khác có thể làm giảm đáng kể giá thành của phương tiện và tăng hiệu quả chiến đấu của nó. Những nghi ngờ chỉ xuất phát từ thực tế là thiết kế của "Kẻ hủy diệt-2" thiếu hai hệ thống lắp đặt súng phóng lựu tự động, nằm ở mũi tàu ở bên phải và bên trái.
Cùng với "Solntsepek"
Một hướng khác trong phát triển BMPT là mở rộng phạm vi sử dụng chiến đấu. Vào đầu thế kỷ 21, một mối đe dọa mới xuất hiện: đội quân xung kích của các nhóm khủng bố. Để chống lại chúng, UKBTM đã đề xuất một phiên bản đơn giản của BMPT - BKM-1 và BKM-2 (xe chiến đấu chống khủng bố). Khi tạo ra chúng, các nhà thiết kế đã tiến hành từ các điều kiện sử dụng, từ đó có thể từ bỏ các hệ thống điều khiển hỏa lực, thiết bị quan sát, trinh sát mục tiêu và ngắm bắn đắt tiền. Tổ hợp vũ khí cũng đang được tối ưu hóa. Đồng thời, việc bảo vệ để chiến đấu trong điều kiện đô thị đang được cải thiện. Máy có khả năng lén lút tiếp cận vị trí của những kẻ khủng bố và tung ra đòn tấn công mạnh mẽ từ chỗ, từ chỗ ẩn nấp. Nó có ít nhiên liệu hơn, có nghĩa là độ an toàn cháy nổ cao hơn, nhiều đạn dược hơn. Để tháo dỡ các mảnh vỡ, chướng ngại vật hoặc chướng ngại vật, việc lắp đặt một lưỡi dao ủi được cung cấp.
Tất nhiên, để sử dụng hiệu quả phương tiện này trong các đội hình chiến đấu của Lực lượng Mặt đất, cần phải có một cơ sở pháp lý và phương pháp luận phát triển tốt. Dựa trên kinh nghiệm của Afghanistan và các cuộc xung đột địa phương khác, các chuyên gia của Học viện Thiết giáp quân sự mang tên V. I. R. Ya. Malinovsky, Viện nghiên cứu thứ 38 của Bộ Quốc phòng và Tổng cục Chính về Huấn luyện Chiến đấu của Lực lượng Mặt đất đã nghiên cứu ra các phương pháp sử dụng BMPT, đã xác định được một vị trí thích hợp trong cơ cấu tổ chức của các đơn vị súng trường cơ giới và xe tăng. Nó được cho là tạo ra các nhóm thiết giáp cơ giới bao gồm xe tăng, xe chiến đấu bộ binh và BMPT. Xe tăng, BMPT - trên tuyến đầu tác chiến đánh địch tiêu diệt các điểm bắn, cứ điểm. BMP với bộ binh - ở cấp thứ hai, giữ các tuyến đã chiếm được.
Trở lại năm 2008, Tổng tư lệnh Lực lượng Mặt đất, Tướng quân Aleksey Maslov, đã phác thảo vị trí của BMPT trong cơ cấu của Lực lượng Mặt đất và quy trình sử dụng nó trong chiến đấu: “Nhiều lựa chọn khác nhau để sử dụng những phương tiện này đang được giải quyết, nhu cầu từ lâu đã chín muồi đối với các đội hình chiến đấu của quân đội. Có thể là xe thứ ba trong mỗi trung đội xe tăng, hoặc như một đơn vị riêng biệt hỗ trợ các hoạt động của tiểu đoàn xe tăng. Trước đây, việc bảo vệ xe tăng khỏi bị trúng đạn của vũ khí chống tăng trên chiến trường là do quân đội súng trường cơ giới đảm nhiệm. Bây giờ nhiệm vụ này sẽ được thực hiện bởi một BMPT được trang bị hai khẩu pháo 30 mm, hai súng phóng lựu tự động và một súng máy."
Theo tôi, biến thể sử dụng BMPT hiệu quả nhất đã được trình diễn tại các cuộc tập trận của các lực lượng vũ trang Kazakhstan. Ở đó, một hệ thống súng phun lửa hạng nặng TOS-1A "Solntsepek" và BMPT đã được đưa vào đơn vị đặc biệt. Hành động song song, "Solntsepek" đốt cháy kẻ địch, đằng sau BMPT có một trận "tẩy rửa" cứ điểm. Đồng thời, các tiểu đơn vị súng trường cơ giới chiếm và giữ các khu vực địa hình hoặc các đối tượng cụ thể.
Có vẻ như có quá nhiều lập luận ủng hộ việc trang bị cho Lực lượng Mặt đất của Lực lượng Vũ trang ĐPQ một phương tiện chiến đấu hỗ trợ xe tăng. Tại sao vẫn không có BMPT trong quân đội?
Có thể, mọi thứ đã được quyết định bởi vị trí của cựu Tổng tham mưu trưởng Các lực lượng vũ trang Liên bang Nga, Nikolai Makarov. Lãnh đạo Bộ Quốc phòng trước đây cũng không tìm được chỗ đứng cho BMPT trong cơ cấu binh chủng.
Các bộ trưởng quốc phòng và Tổng tham mưu trưởng trước đây - Pavel Grachev, Igor Rodionov, Viktor Dubynin, Anatoly Kvashnin, những người tham gia tích cực vào các cuộc chiến và các nhà lãnh đạo của Lực lượng vũ trang trong quá trình thành lập BMPT, đã ủng hộ phương tiện này không chỉ bởi Lực lượng Mặt đất. Tôi xin nhắc lại rằng quyết định tạo ra một BMPT diễn ra sau các sự kiện ở Afghanistan và Cộng hòa Chechnya, khi rõ ràng phương tiện này là cực kỳ cần thiết cho các đơn vị tham chiến. Nhưng nếu kinh nghiệm thực tế thu được ở các điểm nóng không phải là một lý lẽ, thì theo quy luật, họ chuyển sang nghiên cứu khoa học nhằm xác định bản chất của các hoạt động chiến đấu và hệ thống vũ khí cần thiết để đạt được một kết quả nhất định. Thật không may, điều này vẫn chưa xảy ra.
Đã sửa đổi - rô bốt
Trên cơ sở nghiên cứu nhiều năm, các nhà khoa học và chuyên gia quân sự đã xây dựng Khái niệm hợp nhất Bộ binh Tăng-Thiết giáp, trong đó đưa ra các khuyến nghị về việc thay đổi cơ cấu tổ chức của quân đội. Đặc biệt, đề xuất chuyển từ đơn vị xe tăng thuần túy sang các đơn vị thiết giáp tổng hợp và các đơn vị của Lực lượng Mặt đất. Dự án đã được hoàn thành và được đề xuất xem xét bởi tác giả của tác phẩm cơ bản "Xe tăng" (2015), Thiếu tướng Oleg Brilev. Tiến sĩ khoa học kỹ thuật, giáo sư, ông đã dành cả cuộc đời của mình để nghiên cứu chế tạo và sử dụng chiến đấu xe tăng. Khái niệm này dựa trên lý thuyết về chiến đấu và hiệu quả quân sự-kinh tế là công cụ chính được sử dụng để đưa ra quyết định trang bị cho các Lực lượng vũ trang với các loại và loại vũ khí, trang thiết bị quân sự. Được hỗ trợ bởi một phân tích toán học về các hoạt động chiến đấu và dữ liệu từ mô hình hóa quá trình tạo ra vũ khí và thiết bị quân sự. Kết quả cần thiết cũng đã được tính đến, đạt được bằng cách kết hợp các chi phí phát sinh trong quá trình sử dụng chiến đấu của một số loại xe bọc thép khác nhau, với các đặc tính của chúng. Kết quả là đã xác định được giá trị chiến đấu của từng mẫu trong nhóm vũ khí và trang bị bọc thép nói chung. Các nhà nghiên cứu đã đưa ra một kết luận rõ ràng: nên kết hợp nhiều loại phương tiện bọc thép khác nhau với các đặc điểm và tính chất chiến đấu của chúng, một tỷ lệ định lượng nhất định trong cấu trúc của các tiểu đơn vị và các đơn vị của Lực lượng Mặt đất.
Lý thuyết về tác chiến và hiệu quả kinh tế giúp xác định sự kết hợp tối ưu giữa các loại và loại vũ khí, trang thiết bị quân sự trong cơ cấu của Lực lượng Mặt đất để đạt được kết quả chiến đấu tối đa hoặc có thể chấp nhận được trong các hoạt động chống lại các nhóm quân địch khác nhau, tùy thuộc vào địa hình. điều kiện, tỷ lệ định tính và định lượng của các mặt đối lập. Thay vì những chiếc xe tăng thuần túy, một số phương án được đề xuất để thành lập các đơn vị tổng hợp (đại đội, tiểu đoàn), hoạt động chống lại các lực lượng địch không đồng nhất với mục tiêu đạt được thành công tối đa.
Một nhà khoa học nổi tiếng khác trong lĩnh vực chiến thuật lực lượng xe tăng, Tiến sĩ Khoa học Quân sự, Giáo sư Viện Nghiên cứu Trung ương 38 thuộc Bộ Quốc phòng Liên bang Nga Nikolai Shishkin khẳng định sự cần thiết phải có một chiếc xe bọc thép khác về đặc tính chiến đấu với một chiếc xe tăng ở tuyến đầu của các đơn vị xe tăng phòng thủ hoặc tiến công. Trong tác phẩm Xe tăng trong Chiến tranh cục bộ và Xung đột vũ trang, ông viết rằng BMPT, hoạt động ở tuyến đầu nhờ khả năng tàng hình tốt hơn và vũ khí đặc biệt, giúp duy trì tương tác với xe tăng và ngăn chặn sự phá hủy của chúng, bắt đầu từ giai đoạn chuyển tiếp sang cuộc tấn công, cũng như khi đột phá các vị trí kiên cố trên tiền tuyến và trong chiều sâu của hệ thống phòng thủ của đối phương.
Về vấn đề này, cần phải nói thêm rằng khả năng bảo vệ mạnh mẽ từ mọi góc độ khiến BMPT trở thành mục tiêu khó bị bắn trúng, cho phép nó hoạt động hiệu quả khi đối mặt với việc sử dụng ồ ạt vũ khí chống tăng. Sự hiện diện của một lượng đạn lớn cho pháo tự động 30 mm (850 viên đạn) giúp nó có thể bắn trong thời gian dài với tốc độ cao (600-800 viên đạn mỗi phút) và tạo ra trường nổ phân mảnh cao, vượt quá đáng kể. các khả năng của Shilka ZSU.
Cũng cần lưu ý rằng thiết kế của BMPT khiến nó có thể, với những sửa đổi nhỏ, biến chiếc xe thành một tổ hợp chiến đấu hoàn toàn bằng robot.
Việc trang bị vũ khí điều khiển từ xa của mô-đun chiến đấu BMPT là bước đầu tiên hướng tới việc tạo ra một "Kẻ hủy diệt" robot dựa trên nó. Sự phát triển của một bộ máy như vậy sẽ cho phép loại bỏ một người khỏi tuyến đầu và do đó giảm đáng kể tổn thất giữa các nhân sự.
Ngày nay, vấn đề không còn là BMPT có cần thiết hay không. Sự chậm trễ trong việc đưa nó vào trang bị và cung cấp cho quân đội có thể biến những người lính tăng và lính cơ giới của chúng ta đổ máu rất nhiều trên chiến trường.
