"Commando Solo" - máy bay chiến tranh tâm lý

"Commando Solo" - máy bay chiến tranh tâm lý
"Commando Solo" - máy bay chiến tranh tâm lý

Video: "Commando Solo" - máy bay chiến tranh tâm lý

Video:
Video: 7 vũ khí thực chiến huyền thoại của người Việt 2024, Có thể
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

Trong các cuộc xung đột cục bộ của thập kỷ trước với sự tham gia của Hoa Kỳ, vai trò của các hoạt động đặc biệt, nhằm làm mất tinh thần của quân địch và dân thường, đã tăng lên đáng kể. Kết quả đạt được là do tác động có mục đích vào ý thức và cách suy nghĩ của con người. Các hoạt động như vậy được gọi là chiến tranh tâm lý.

Cách suy nghĩ của con người hiện đại phụ thuộc nhiều vào các phương tiện thông tin đại chúng: truyền hình, báo đài, báo in. Vì vậy, khi tạo ra các phương tiện để tiến hành chiến tranh tâm lý, nó được đặt vào họ. Có nghĩa là, vũ khí chính của "hoạt động gây ảnh hưởng" là các thiết bị truyền phát thanh và truyền hình được cài đặt trên các thiết bị di động. Trong số sau này, linh hoạt và tiện lợi nhất là máy bay chuyên dụng. Anh ta có thể nhanh chóng đến khu vực mong muốn và hoạt động tự chủ ở đó trong một thời gian dài, có một nhà máy điện mạnh, một phần năng lượng có thể được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện tử. Và quan trọng nhất, hoạt động từ một độ cao lớn, nó không chỉ là một “phòng thu TV và radio có cánh”, mà còn là một “ăng-ten bay” cung cấp vùng phủ sóng tín hiệu tốt ngay cả ở những địa hình rất gồ ghề.

Máy bay chuyên dụng như vậy đã xuất hiện vào cuối những năm 1980 ở Hoa Kỳ. Là tàu sân bay của Không quân, chiếc C-130 "Hercules" vận tải "khủng" nhất đã được chọn, trên cơ sở mẫu C-130E "sở chỉ huy bay" và máy bay trinh sát điện tử đã được chế tạo vào thời điểm đó.. Cả ba sửa đổi đều nhận được cùng một định danh - EC-130E ("E" theo hệ thống chỉ số của Mỹ cho biết "máy bay có thiết bị điện tử đặc biệt").

Hình ảnh
Hình ảnh

Chúng chỉ có thể được phân biệt bằng các chỉ số bổ sung: máy bay điều khiển được ký hiệu EC-130E ABCCS (8 máy bay đã được chế tạo). "Người tuyên truyền có cánh" đã nhận được chỉ số EC-130E RR và cái tên phổ biến "Rivet Raider", nhưng nó không bén rễ và sớm thay đổi ở mọi nơi (kể cả ở cấp độ chính thức) - đầu tiên là "Volant Solo", và sau đó là Biệt kích Solo.

Theo các phi hành đoàn, phần sau phản ánh tốt hơn các chi tiết cụ thể của ứng dụng: "commando" cho biết thuộc lực lượng hoạt động đặc biệt, và "solo" - rằng máy bay luôn hoạt động một mình.

Máy bay vận tải như một máy bay "điện tử" là tốt vì nó có khối lượng bên trong lớn và nguồn năng lượng dự trữ khổng lồ của nhà máy điện. Thân máy bay rộng rãi có thể chứa nhiều loại thiết bị và tạo điều kiện làm việc thoải mái cho nhân viên phục vụ, đồng thời nguồn điện dự trữ có thể được sử dụng để tạo ra điện cho các trạm phát rất “phàm ăn” (vừa gây nhiễu vừa phát sóng).

Vào giữa những năm 90, EC-130E RR đã trải qua một số nâng cấp và ở phiên bản hiện tại, "Commando Solo II" có một bộ thiết bị để phát sóng ở dải tần rộng và phát các chương trình truyền hình ở định dạng WWCTV màu trên toàn thế giới. Sáu máy phát hoạt động trong dải tần 450 kHz đến 350 MHz truyền tín hiệu bằng cách sử dụng 9 ăng-ten phát được lắp đặt trên toàn máy bay.

Hình ảnh
Hình ảnh

Do đó, một ăng-ten dây dọc phía trên thân máy bay cung cấp công suất phát sóng vô tuyến tối đa theo các hướng bên và một bộ bốn ăng-ten truyền hình trên khoang - hướng xuống. Ăng ten thu phát có độ dài thay đổi được tạo ra từ vòi đuôi được thiết kế để điều chỉnh đặc biệt chính xác các thông số tín hiệu - đặc biệt, chất lượng của "hình ảnh" trên màn hình TV phụ thuộc rất nhiều vào điều này.

Tám máy thu vô tuyến hoạt động trong phạm vi thậm chí còn rộng hơn - từ 200 kHz đến 1000 MHz. Bức xạ mà chúng bắt được được đưa đến 4 máy phân tích phổ tần số, xác định các thông số của tín hiệu nhận được và có thể điều chỉnh đường truyền của chính chúng với độ chính xác cao theo tần số của các trung tâm phát thanh và truyền hình của đối phương.

Trang bị cũng bao gồm hai đài phát thanh liên lạc (AN / ARC-186 và AN / ARC-164) với thiết bị an ninh KY-58 và hệ thống tìm hướng của các trạm làm việc của đối phương. Với vai trò là phương tiện phòng thủ, máy bay được trang bị thiết bị cảnh báo radar AN / AAR-47 với hệ thống bắn bẫy để bảo vệ chống lại tên lửa có đầu ngắm tầm nhiệt và radar, và thiết bị gây nhiễu hồng ngoại AN / ALQ-157.

Hình ảnh
Hình ảnh

Phi hành đoàn bao gồm hai phi công, một hoa tiêu, một sĩ quan - trưởng bộ phận điều hành và bảy chuyên gia: một kỹ sư, một chuyên gia thiết bị điện tử và năm nhân viên vận hành.

Theo thông lệ, "Commando Solos" đến khu vực sắp xảy ra xung đột ngay cả trước khi bắt đầu giai đoạn quân sự để xác định, trong bầu không khí yên tĩnh, tần số hoạt động của các đường dây liên lạc quân sự và phát sóng truyền hình và đài phát thanh của đối phương. Sau khi nghiên cứu các vấn đề địa phương, một chiến lược chung về hoạt động tâm lý đã được hình thành, và việc truyền tải cụ thể nhằm vào các nhóm xã hội cụ thể đã được chuẩn bị trong các studio trên mặt đất. Sau đó, chúng được phát bằng tất cả các ngôn ngữ được nói trong khu vực.

Commando Solos thường phát sóng từ độ cao tối đa, bay theo đường elip khép kín. Điều này giúp đạt được vùng phủ sóng tín hiệu tốt nhất, vì bức xạ mạnh nhất được hướng xuống và ra xa máy bay. Trong trường hợp có khả năng bị hỏa lực, các khu vực phát sóng được đặt dọc theo biên giới, ngoài tầm với của các hệ thống phòng không (Nam Tư, Iraq). Trong trường hợp không có mối đe dọa (Panama, Haiti, Afghanistan), máy bay hoạt động trực tiếp trên lãnh thổ của đất nước.

"Commando Solo" - máy bay chiến tranh tâm lý
"Commando Solo" - máy bay chiến tranh tâm lý

Sau khi chiếm lĩnh một tầng cao trong khu vực, ES-130E bật máy thu và nhả ăng ten đuôi. Sau khi tinh chỉnh các ban nhạc được sử dụng bởi quân đội, đài phát thanh và truyền hình địa phương, Commando Solo bắt đầu phát sóng các chương trình của riêng mình và trên nhiều sóng cùng một lúc. Việc phát sóng được trực tiếp, ghi âm hoặc chuyển tiếp - như một trong những sĩ quan của Phi đội 193 nói, "chúng tôi có thể nhận được bài phát biểu của Tổng thống từ Nhà Trắng qua vệ tinh và ngay lập tức phát trực tiếp".

Báo chí cũng không bị lãng quên - tờ rơi được thả xuống các khu vực đông dân cư. Thiết bị tiếp nhiên liệu trên chuyến bay cho phép bạn ở trên khu vực phát sóng trong 10-12 giờ liên tục.

Trong suốt thời gian tồn tại, Phi đội 193 đã xoay sở để "làm việc" trên hầu hết các "điểm nóng" được biết đến. Lần đầu tiên, "trung tâm truyền hình bay" của họ sẽ được sử dụng để chống lại Iran trong quá trình giải phóng con tin khỏi đại sứ quán bị bắt giữ, nhưng do sự cố ở giai đoạn đầu, hoạt động đã bị hủy bỏ. Nhưng trong Bão táp sa mạc. EU-130E đã cùng lúc xử lý người Iraq từ hai phía - từ Thổ Nhĩ Kỳ và Ả Rập Xê-út. Các chương trình của họ, được gọi là "Tiếng nói của Vịnh Ba Tư", đã góp phần vào việc binh lính của Saddam Hussein đầu hàng hàng loạt.

Hình ảnh
Hình ảnh

Năm 1994, Commando Solos được sử dụng trong Chiến dịch Hỗ trợ Dân chủ ở Haiti, phát sóng cho dân thường. "Hoạt động tâm lý" với sự tham gia của EU-130E cũng đã được thực hiện ở Grenada, Panama, Nam Tư và Kosovo.

Tại Afghanistan, Commando Solos đã phát động một cuộc chiến giành tâm trí của người Afghanistan kể từ thứ Bảy ngày 20 tháng 10, sau hai tuần ném bom dữ dội. Trong các chương trình giữa âm nhạc và tin tức, những suy nghĩ về thất bại không thể tránh khỏi của Taliban và yêu cầu tránh xa các vị trí và mục tiêu quân sự của chúng đã được giới thiệu một cách tinh tế. Nhưng các thiết bị truyền hình trên tàu vẫn không được sử dụng ở đây - Taliban đã cấm truyền hình từ năm 1996 vì trái với kinh Koran.

Hình ảnh
Hình ảnh

Hiệu quả của tuyên truyền phát thanh có thể được ước tính gián tiếp bằng tốc độ thất bại của Taliban: trong một tuần hoạt động trên bộ, họ đã mất thủ đô và 25 tỉnh trong tổng số 30 tỉnh, và hai tuần sau đó chỉ còn lại trong các hang động, và điều này cùng với các cuộc tấn công không quá tích cực của các đội quân nhỏ hơn mười lần của Liên minh phương Bắc!

Ngoài mục đích trực tiếp tiến hành các hoạt động tâm lý, EC-130E có thể được sử dụng như một máy bay trinh sát điện tử và tác chiến điện tử, làm gián đoạn hoạt động của các hệ thống liên lạc, truyền hình và phát thanh của đối phương.

Máy bay "Commando Solo" cũng có thể được sử dụng cho các mục đích dân sự thuần túy - cung cấp chương trình phát sóng địa phương trong trường hợp thiên tai và thảm họa, đưa các hướng dẫn và khuyến nghị về việc sơ tán cho người dân bị ảnh hưởng, v.v., tạm thời thay thế phương tiện truyền thông khu vực hoặc mở rộng phạm vi của họ phát …

Năm 1998, Hoa Kỳ quyết định bổ sung phi đội của Phi đội 193, lúc đó gồm 4 chiếc EC-130E RR Commando Solo II (số hiệu 63-7828, 63-7869, 63-9816, 63-9817).

Trên cơ sở thế hệ mới "Hercules" - C-130J, đã nhận được động cơ mới hiệu quả cao và hệ thống điện tử hàng không tối tân, hai máy bay nữa đã được đặt hàng cho "hoạt động tâm lý". Chiếc EC-130J RR đầu tiên được nhận vào năm 2000, chiếc thứ hai vào năm 2001. Chiếc thứ ba được đặt hàng vào năm 1999 với ngày giao hàng vào năm 2002.

Như kinh nghiệm sử dụng đã cho thấy, "Commando Solo" thực tế không được trang bị vũ khí (theo nghĩa thường được chấp nhận) về hiệu quả chiến đấu của chúng hóa ra đột ngột hơn so với máy bay ném bom chiến lược. Các loại bom từ B-1, B-52 và thậm chí là B-2 cực kỳ hiện đại và đắt tiền chỉ đơn giản là giết chết binh lính và sĩ quan, những thứ mà họ nhanh chóng quen với chiến tranh. Các cuộc truyền tin của EU-130E đã bóp chết điều quan trọng nhất - niềm tin vào mục tiêu của cuộc đấu tranh và vào chiến thắng sắp tới, nếu không có bất kỳ đội quân nào sẽ mất ý chí kháng cự.

Hình ảnh
Hình ảnh

Phi đội 193 cũng có bốn máy bay EC-130 (CL) ("Comfi Levi"), một số máy bay bí mật nhất của Không quân được gọi là "Senior Hunter", "Senior Scout" và "Comfi Levi". Một trong những chiếc máy bay này chỉ được trưng bày công khai một lần - tại Triển lãm Hàng không Paris năm 1993. Đồng thời, mục đích chính thức của nó đã được chỉ ra - đánh chặn vô tuyến và gây nhiễu liên lạc vô tuyến của đối phương. Phi đội 193 chỉ cung cấp cho các đội bay EC-130 (CL), trong khi các chuyên gia tác chiến vô tuyến được Bộ Chỉ huy An ninh Điện tử đóng tại Fort Meade chỉ định. Lệnh tương tự chịu trách nhiệm giải mã và phân tích các thông điệp bị chặn. Có thông tin cho rằng máy bay EC-130 (CL) được đưa đến căn cứ không quân Andrews gần như trước mỗi nhiệm vụ, nơi các thiết bị đặc biệt được lắp đặt trên chúng, được tháo dỡ ở đó sau chuyến bay.

Hình ảnh
Hình ảnh

Đặc tính kỹ thuật chuyến bay:

Sửa đổi EC-130E

Sải cánh, m.40,41

Chiều dài máy bay, m.29,79

Chiều cao máy bay, m. 11,66

Diện tích cánh, m2. 162,12

Trọng lượng, kg

máy bay trống 34686

cất cánh bình thường 70310

cất cánh tối đa 79380

Nhiên liệu, kg

nội bộ 20520

PTB 8020 (2 x 5148 l)

Loại động cơ 4 HPT Allison T56-A-15

Power, e.hp 4 x 4508

Tốc độ tối đa, km / h. 621

Tốc độ bay, km / h 602

Phạm vi thực tế, km 8793

Phạm vi hoạt động, km 3791

Trần thực tế, m. 10060

Phi hành đoàn, mọi người 5 + toán tử

Đề xuất: