… Dưới cánh là Iraq, bị tàn phá bởi chiến tranh, hậu quả của cuộc ném bom gần đây của máy bay NATO có thể nhìn thấy khắp nơi: bề mặt sa mạc ngổn ngang vô số miệng núi lửa, và những mảnh vỡ của ô tô và xe tăng bị thiêu rụi. những con đường. Những ốc đảo từng nở rộ của các thị trấn nay đã trở thành đống đổ nát đầy bụi bặm, đường chân trời bị bao phủ bởi một làn khói mù khủng khiếp do các giếng dầu đốt cháy.
Mùa đông năm 1991, máy bay cường kích chiến thuật một lần nữa chứng tỏ khả năng tác chiến cao của mình: sử dụng đạn chính xác cao, tiêm kích-ném bom làm tê liệt hoàn toàn đất nước trong 30 ngày ném bom liên tục. Các phương tiện đa dụng F-16, F-15E, F-111 và F / A-18 gây sát thương gấp nhiều lần so với B-52 bụng mỡ và các phương tiện tàng hình khét tiếng.
Trong số các phương tiện tấn công đa năng của nước ngoài, F-15E "Strike Eagle" ngày càng trở nên quan trọng - sau khi ra mắt thành công trong Chiến dịch Bão táp sa mạc, "Strike Eagle" đã thực hiện tội ác trên đất liền Nam Tư, sau đó quay trở lại Vịnh Ba Tư (2003 Lần này F-15E trở thành chủ lực của hàng không: nhờ tải trọng chiến đấu vững chắc và thiết bị ngắm hoàn hảo, F-15E có thể tìm và tiêu diệt những mục tiêu khó nhất.
Ý tưởng chế tạo máy bay tấn công đa năng không chỉ phù hợp ở nước ngoài. Trở lại giữa những năm 80 tại OKB im. TRÊN. Sukhoi bắt đầu nghiên cứu chế tạo phương tiện tấn công thế hệ 4 mới dựa trên tiêm kích Su-27. Dự án có tên mã T-10B sau đó được thực hiện với vai trò là máy bay ném bom tiền tuyến Su-34. Do những thay đổi chính trị và kinh tế nổi tiếng đã diễn ra ở Tổ quốc chúng ta, việc sản xuất hàng loạt Su-34 chỉ bắt đầu cách đây vài năm; hiện nay, các máy bay ném bom mới đang dần thay thế các máy bay của thế hệ trước Su-24 tại bài chiến đấu. Chúng ta hãy hy vọng rằng trong tương lai gần Su-34 sẽ trở thành máy bay chủ lực của lực lượng máy bay ném bom tiền tuyến của Không quân Nga, và những sửa đổi xuất khẩu của chúng sẽ được công nhận rộng rãi trên thị trường thế giới.
Hai cỗ máy hoàn toàn khác nhau là Su-34 và F-15E đều tập trung thực hiện các nhiệm vụ giống nhau. Chiếc xe nào hóa ra hoàn hảo hơn? Và nhìn chung, liệu có chính xác khi so sánh Su-34 với F-15E? Chúng tôi sẽ cố gắng trả lời những câu hỏi này.
Dòng dõi anh hùng
Flanking
Một máy bay chiến đấu đa năng có khả năng cơ động cao với các đặc tính bay vượt trội. Su-27 đã đưa động tác nhào lộn trên không lên một tầm cao mới, mở ra các chế độ bay trước đây không thể đạt được trong ngành hàng không. Các chuyên gia trong và ngoài nước thừa nhận rằng chiếc máy bay này có sơ đồ khí động học tốt nhất hiện nay. Nhờ bố trí toàn diện và tính ổn định tĩnh được kết hợp trong thiết kế, tiêm kích Su-27 đã đạt được ưu thế trong các cuộc chiến cơ động tầm gần trước bất kỳ kẻ thù trên không nào.
Gien sát thủ Người đánh đã được xác minh với 104 chiến thắng trên không đã được xác nhận. Chiếc máy bay đầu tiên trên thế giới thuộc thế hệ thứ tư, mười năm trước khi Su-27 ra đời, đã trở thành kẻ thống trị bầu trời không thể tranh cãi - bất kỳ ai dám thách thức F-15 ngay lập tức được thêm vào danh sách chiến thắng của Igla.
Su-34
Một tàu tuần dương bọc thép siêu thanh được thiết kế cho các cuộc đột kích điên cuồng ở độ cao thấp vào các vị trí của đối phương. Một phương tiện tấn công mạnh mẽ dựa trên máy bay chiến đấu chuyên tiêu diệt các mục tiêu được bảo vệ cao, cả ngày lẫn đêm, trong sương mù dày đặc nhất và giông bão dữ dội, trong điều kiện gây nhiễu điện tử mạnh và phòng không nhiều lớp.
Su-34 đã kết hợp kinh nghiệm sử dụng chiến đấu của các phương tiện tấn công trong các cuộc xung đột cục bộ. Lần đầu tiên trong lịch sử ngành hàng không, buồng lái của máy bay ném bom tiền tuyến được chế tạo dưới dạng một khoang bọc thép siêu bền. Phi hành đoàn và các đơn vị quan trọng nhất của máy bay được bao phủ bởi lớp giáp titan dày tới 17 mm.
Bất chấp những nghi ngờ của một số chuyên gia về khả năng cố vấn của khả năng bảo vệ như vậy trên một máy bay hiện đại (đạn của súng máy DShK xuyên 20 mm thép giáp từ khoảng cách 500 m, đạn của súng phòng không tự động 23 mm xé lớp giáp như vậy thành từng mảnh ở khoảng cách hàng km, và về các yếu tố gây hại của đầu đạn của tên lửa phòng không thậm chí còn đáng nói) - bất chấp tất cả những nghi ngờ này, áo giáp bảo vệ máy bay một cách đáng tin cậy khỏi đạn lạc từ các vũ khí nhỏ, điều này làm tăng khả năng sống sót của máy trong các chuyến bay tầm thấp trên lãnh thổ của đối phương.
Một tính năng độc đáo của Su-34 là sự hiện diện của một radar thứ hai để quan sát bán cầu sau - hệ thống sẽ cảnh báo phi hành đoàn về mối đe dọa kịp thời và, nếu cần, sẽ đáp trả bằng một loạt tên lửa dẫn đường cho một nỗ lực của một máy bay chiến đấu của đối phương để đánh "khô" ở phía sau.
Dòng xoáy mạnh và gió giật mạnh gần mặt đất sẽ không thể ngăn phi hành đoàn hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu - các thiết bị điện tử nhạy cảm của Su-34 sẽ quyết định việc tăng tải trọng và phần đuôi ngang phía trước của máy bay sẽ đến với sự hỗ trợ của các phi công, hệ thống sẽ tự động làm giảm các hiện tượng khí động học có hại.
Thương hiệu của Su-34 là buồng lái hai chỗ ngồi, trong đó phi công và người điều hướng không "thở ra sau đầu" vào nhau mà ngồi "ngang vai" - giải pháp này cải thiện tính công thái học của nơi làm việc và đơn giản hóa. tương tác giữa các thành viên trong phi hành đoàn. Buồng lái "khô" được trang bị mọi thứ cần thiết cho các cuộc đột kích đường dài - có một phòng tắm và một nhà bếp mini với lò vi sóng trên tàu, có đủ không gian để nghỉ ngơi trong buồng lái - một trong các thành viên phi hành đoàn có thể ngủ trưa ngay trên sàn giữa các ghế.
Các thiết bị điện tử thông minh dẫn máy bay đến mục tiêu một cách độc lập, các phi công dập tắt cơn đói và yên vị thoải mái trong một buồng lái rộng rãi ấm áp trên ghế phóng K-36DM thoải mái … Idyll! Bất chấp những nhận xét sâu sắc về sự cần thiết của những tiện nghi như vậy trên máy bay ném bom tiền tuyến, nhiệm vụ chiến đấu kéo dài tối đa 2-3 giờ, thực tế là sai lầm khi các nhà thiết kế đã có thể cung cấp các biện pháp chưa từng có như vậy để thuận tiện của phi hành đoàn? Ngược lại, nếu các phi công đang ngồi trong một buồng lái chật hẹp và chật chội, thì cuộc nói chuyện bắt đầu rằng các kỹ sư hoàn toàn không chú ý đến công thái học.
Và những gì về vũ khí? Điều gì sẽ làm hài lòng máy bay ném bom tiền tuyến của Nga về "kẻ thù có thể xảy ra"? Tải trọng chiến đấu 8 tấn trên 12 chốt ngoài, pháo máy bay 30 mm lắp trong. Một loạt các loại vũ khí: bom rơi tự do và các đơn vị tên lửa không điều khiển, một hệ thống vũ khí chính xác cao dựa trên các loại bom trên không đã được hiệu chỉnh và tên lửa không đối đất với nhiều trọng lượng và mục đích khác nhau.
Ngoài vũ khí tấn công, máy bay có thể chở các thùng chứa tác chiến điện tử, thùng nhiên liệu lơ lửng, thùng chứa hàng hóa cỡ nhỏ và vũ khí máy bay để không chiến, nói chung tương tự như máy bay chiến đấu Su-27, trên các nút bên ngoài, ví dụ, 8 loại vừa- tầm bắn tên lửa RVV-AE.
Mặc dù có thời gian phục vụ ngắn nhưng Su-34 đã có cơ hội tham gia một cuộc xung đột thực chiến. Trong cuộc chiến tranh "ba tám", Su-34 của Không quân Nga được sử dụng để tiến hành tác chiến điện tử trên các vị trí của Gruzia. Trong một lần xuất kích, anh đã phá hủy trạm radar 36D6-M quan trọng gần làng Shavshvebi bằng một tên lửa chống radar X-31P, qua đó làm tê liệt hệ thống phòng không của Gruzia.
F-15E "Đại bàng tấn công"
Strike Eagle là một phương tiện gây nhiều tranh cãi, thường được gọi là máy bay chiến đấu đa năng. Than ôi, đây là một sự ảo tưởng: trên thực tế, F-15E là một máy bay tấn công mạnh mẽ nhằm tiêu diệt các mục tiêu mặt đất. Để gọi một chiếc thuổng là một chiếc thuổng, F-15E là một máy bay ném bom tiền tuyến (chiến thuật) - hãy chọn tên theo sở thích của bạn. Tôi có những lý do chính đáng về điểm số này:
1. Tuyên bố rằng F-15E được giao cho các đơn vị máy bay chiến đấu của Không quân Mỹ chứng minh hoàn toàn không có gì. Ví dụ, các đơn vị máy bay chiến đấu, cùng với F-15E, bao gồm máy bay tấn công chống tăng A-10 Thunderbolt. Nghịch lý? Hay bí mật vô nghĩa?
2. Máy bay ném bom chiến thuật (tôi nhắc lại: máy bay ném bom!) F-15E có khả năng sử dụng nhiều loại đạn không đối đất nhất trên thế giới, bao gồm:
- bom có dẫn đường và không dẫn đường nặng tới 5000 pound (2270 kg), - Dây đạn JDAM (bộ dựa trên GPS có thể biến bất kỳ quả bom rơi tự do nào thành vũ khí chính xác), - ba loại bom, đạn chùm CBU
- tên lửa dẫn đường AGM-65 "Mavrik", AGM-130 và AGM-158 hạng nặng, - tên lửa chống hạm "Harpoon", - tên lửa chống radar HARM, - vũ khí hạt nhân chiến thuật - bom B61 với tám loại đầu đạn có công suất khác nhau, dùng để tiêu diệt các mục tiêu được bảo vệ cao. Đề phòng thôi.
3. Phi hành đoàn hai người, khả năng bay ở độ cao cực thấp trong chế độ bám sát địa hình, một trạm radar được tối ưu hóa để phát hiện mục tiêu mặt đất, 10 400 kg các phần tử treo (bom, thùng nhiên liệu, hệ thống định vị và định vị) - từ những vị trí này bạn cần nhìn vào máy bay.
4. Cuối cùng, kinh nghiệm sử dụng F-15E không còn nghi ngờ gì nữa - trước mắt chúng tôi là một máy bay ném bom, ngụy trang thành máy bay chiến đấu một cách sơ sài. Một dấu vết đẫm máu khủng khiếp trải dài cho "Đại bàng tấn công" qua vùng núi Afghanistan và vùng Lưỡng Hà giàu dầu mỏ, qua Palestine, Balkan và Libya … Chỉ trong mùa đông năm 1991 tại Iraq, sau đó thêm 24 chiếc F- "thí nghiệm" khác. 15E đã bay 2142 phi vụ! Strike Needles đã làm những công việc gì ở Iraq? Họ tham gia vào việc tìm kiếm và tiêu diệt các mục tiêu quan trọng trên mặt đất: vị trí tên lửa của "Scuds", sở chỉ huy, đoàn xe, hệ thống tên lửa phòng không, vô tình sống sót sau một cuộc tấn công chói tai của "Tomahawks".
Điểm mạnh của Strike Eagle trong các thùng treo của nó, trước hết, là hệ thống định vị và định vị LANTIRN (Định hướng độ cao thấp và hồng ngoại nhắm mục tiêu cho ban đêm), giúp khuếch đại ánh sáng của các ngôi sao lên 25 nghìn lần. Về mặt kỹ thuật, hệ thống bao gồm hai đơn vị điện tử - dẫn đường AN / AAQ-13 và định vị AN / AAQ-14, dữ liệu từ đó được chiếu lên kính chắn gió buồng lái. Trọng lượng của mỗi container là 200 kg, điều hướng có một máy ảnh nhiệt và một radar để theo dõi địa hình, một cái ngắm là một máy ảnh nhiệt độ phân giải cao bổ sung, một máy đo xa laser và các cảm biến theo dõi mục tiêu. Tất cả những điều này cho phép "Đại bàng tấn công" thực hiện những cú ném tốc độ cao ở độ cao cực thấp (30-70 m tùy địa hình), phát hiện và tiêu diệt mục tiêu điểm bất cứ lúc nào trong ngày và trong mọi điều kiện thời tiết.
LANTIRN là thuộc tính không thể thiếu của hầu hết các máy bay của Không quân Hoa Kỳ hoạt động trong các cuộc xung đột cục bộ - ngoài F-15E, những sửa đổi mới nhất của F-16 đều được trang bị tổ hợp này. Nhưng Strike Eagle cũng có một số tính năng độc đáo, ví dụ như radar APG-70 với độ phân giải cao để phát hiện các vật thể trên mặt đất: ở khoảng cách 300 km, độ phân giải là 38 m (điều này đủ để nhận thấy một khúc cua trên sông. hoặc một tòa nhà tương phản trong khu vực phát triển đô thị), từ khoảng cách 30 km, độ phân giải của radar Strike Needle được cải thiện lên 2,5 m - bất kỳ mục tiêu điểm nào cũng có thể nhìn thấy. Một tính năng khác của APG-70 là khả năng lập bản đồ địa hình bên dưới, trong khi "bức tranh" vẫn giữ được chất lượng vừa đủ ngay cả khi cơ động nhiều lần quá tải.
Đã 20 năm trôi qua và APG-70 với dải ăng-ten có rãnh đã hoàn toàn lỗi thời - hiện tại, radar cũ đang được thay thế bằng APG-82 đầy hứa hẹn. Strike Needles là máy bay ném bom chiến thuật duy nhất trên thế giới được trang bị radar mảng pha chủ động.
Đại diện của Không quân Mỹ nhấn mạnh rằng F-15E được tạo ra đặc biệt để hoạt động trong điều kiện phòng không của đối phương mạnh mẽ và trong trường hợp tình hình xấu đi, nó có thể độc lập đứng lên trong không chiến - những thay đổi trong chuyên môn hóa của máy bay ít ảnh hưởng đến phẩm chất máy bay chiến đấu của nó. Đại bàng Strike vẫn có khả năng mang và sử dụng các tên lửa không đối không tầm ngắn và tầm trung, bao gồm cả AIM-120 (loại tên lửa ưa thích của máy bay chiến đấu F-15, thường là tại các cuộc tập trận quốc tế, đại diện của lực lượng không quân nước ngoài được hỏi không được sử dụng những vũ khí này - nếu không trận chiến trên không kết thúc trước khi nó bắt đầu).
Đặc tính bay của máy bay chiến đấu để giành ưu thế trên không cũng được giữ nguyên - tốc độ lên cao của Strike Eagle đạt 250 m / s và tốc độ tối đa khi không bị treo vượt quá 2,5 lần tốc độ âm thanh (2650 km / h). Tất nhiên, điều này không liên quan nhiều đến việc thực hiện "công việc chính" của anh ta - ở độ cao cực thấp, được treo với các cụm bom, "Strike Eagle", giống như Su-34, bay với tốc độ siêu âm.
Các đặc tính chiến đấu cao và tính linh hoạt của Strike Needle đã khiến nó trở nên phổ biến trên thị trường vũ khí quốc tế. Ngoài Không quân Mỹ, "Đại bàng tấn công" đắt tiền và phức tạp được Israel khai thác hạn chế (25 chiếc, sửa đổi F-15I "Thunder"), bị hỏng do dầu mỏ và sự hùng vĩ của chính Ả Rập Xê-út (84 chiếc, sửa đổi F- 15S) và thành phố Singapore (24 chiếc F-15SG cải tiến) - nhân tiện, đất nước nhỏ bé này có một lực lượng không quân thực sự khổng lồ - hơn 100 máy bay chiến đấu hiện đại nhất, trong khi diện tích của Singapore là Nhỏ hơn 4 lần so với diện tích của Mátxcơva! Một nhà khai thác khác của F-15E là Hàn Quốc - vào năm 2002, mặc dù có sự tham gia của những "tên tuổi" như Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale và Su-35, cuộc đấu thầu cung cấp 40 máy bay chiến đấu vẫn giành được chiến thắng "Strike Eagle" (F-15K cải tiến của Hàn Quốc).
Có thể thấy rõ, việc sửa đổi "đỉnh cao" của máy bay ném bom chiến thuật chỉ được đặt hàng bởi các đồng minh giàu có nhất của Mỹ, các nước NATO nhỏ ở châu Âu thích mua F-16 tương đối rẻ. Hàng không NATO thường phải hành động trong các cuộc xung đột cục bộ nơi không có hệ thống phòng không hùng hậu và máy bay địch đã bị tiêu diệt tại các sân bay. Khi sử dụng các container treo với thiết bị định vị và định vị, sự khác biệt giữa F-15E và F-16 Block 60 trong điều kiện như vậy là không cơ bản, và F-16 có giá chỉ bằng một nửa. Mặc dù những gì một cuộc trò chuyện về tiết kiệm là phù hợp, nếu chỉ một bộ container LANTIRN có giá 5 triệu đô la!
Kết quả của cuộc chiến thư từ
Máy bay ném bom tiền tuyến của Nga được tạo ra là kết quả của quá trình suy nghĩ lại toàn cầu về máy bay chiến đấu Su-27. Bất chấp sự giống nhau rõ ràng bên ngoài, bất kỳ thành phần cấu trúc nào của Su-34 đều là một chi tiết hoàn toàn mới. Cabin bọc thép, khung gầm, thiết bị điện tử trên không … mọi thứ đã thay đổi theo đúng nghĩa đen. Khoảng trống nằm ngang phía trước xuất hiện, nhưng các gờ ở bụng và cửa hút gió có thể điều chỉnh của động cơ đã biến mất. Khi chế tạo máy bay ném bom Su-34 đầy hứa hẹn, người ta đã tính đến kết quả của các cuộc xung đột cục bộ gần đây, kết quả là máy bay tấn công có sức mạnh và cân bằng đã xuất hiện.
F-15E của Mỹ là một sự ngẫu hứng thành công dựa trên một máy bay chiến đấu nối tiếp, hay đúng hơn là F-15D cải tiến hai chỗ ngồi của nó. Trên máy bay, chỉ có các yếu tố chính đã trải qua những thay đổi - hệ thống điện tử hàng không và vũ khí của nó. "Strike Eagle" gây kinh ngạc với các công nghệ cao của nó: radar với AFAR, trạm gây nhiễu chủ động mọi khía cạnh, thùng nhiên liệu phù hợp (được chế tạo dưới dạng các lớp lót được sắp xếp hợp lý trên các bề mặt bên của máy bay).
Mỗi máy mạnh theo cách riêng của nó. Ưu điểm thuyết phục duy nhất của Strike-Needle là kinh nghiệm chiến đấu rộng lớn. Tuy nhiên, bất chấp tất cả những lý luận dài dòng, sự thật là khá rõ ràng - khi đã ở vị trí của phi công, bất kỳ ai trong chúng ta đều thích buồng lái bọc thép của Su-34 hơn.
