Để bắt đầu, chúng tôi sẽ nói một vài chủ đề:
1. Tàu ngầm (tàu ngầm), cụ thể là tàu ngầm hạt nhân (tàu ngầm), là lực lượng tấn công chủ lực của Hải quân Nga.
2. Trên thực tế, hiện tại, tàu ngầm là phương tiện duy nhất của Hải quân Nga có thể đe dọa lực lượng hải quân (Navy) của các đối thủ tiềm tàng ở khoảng cách xa bờ của chính họ.
3. Việc phát hiện và tiêu diệt các tàu ngầm của chúng ta có thể được thực hiện:
- tàu ngầm và tàu ngầm của đối phương;
- tàu nổi (NK) của đối phương;
- máy bay và trực thăng của lực lượng hàng không phòng thủ chống tàu ngầm (ASW) của đối phương.
4. Tàu ngầm của ta có thể chủ động chống lại tàu ngầm, tàu ngầm và tàu NK của đối phương.
Ghi chú
5. Tàu ngầm của chúng ta không có khả năng chống lại hàng không PLO (công bằng mà nói, tôi phải nói rằng chưa có tàu ngầm nào làm được điều này). Họ chỉ có thể trốn chúng.
Điều gì gây ra mối đe dọa lớn nhất đối với SP?
Mối đe dọa đối với tàu ngầm bao gồm khả năng bị phát hiện và khả năng bị phá hủy.
Một tàu ngầm thợ săn thực hiện nhiệm vụ phát hiện tàu ngầm đối phương không thể di chuyển nhanh hơn tốc độ tiếng ồn thấp, mà đối với tàu ngầm hiện đại nhất là khoảng 20 hải lý / giờ, tức là khoảng 40 km / h. Ở tốc độ cao hơn, người thợ săn PLA hiện mình bằng tiếng ồn và tự biến thành mục tiêu. Số liệu so sánh có thể được sử dụng cho tàu nổi.
Phạm vi phát hiện tàu ngầm của tàu ngầm hoặc tàu nổi của đối phương phụ thuộc vào trình độ kỹ thuật của tàu của các bên đối phương, kinh nghiệm của thủy thủ đoàn và tình hình thủy văn trong khu vực tìm kiếm.
Dựa trên các nguồn tin mở, có thể cho rằng phạm vi phát hiện của tàu ngầm có thể là khoảng 50 km hoặc ít hơn.
Yếu tố tiếp theo là phạm vi sử dụng vũ khí để đánh bại tàu ngầm. Tầm bắn của ngư lôi Mk-48 của Mỹ đạt 50 km, ngư lôi tên lửa RUM-139 VL-Asroc sử dụng từ tàu nổi có tầm bắn 28 km, cộng với phạm vi hành trình của ngư lôi Mk-54 được lắp trên chúng là 10 km..
Để đơn giản, chúng ta sẽ sử dụng một phạm vi hủy diệt duy nhất - 50 km.
Như vậy, một con tàu hoặc tàu ngầm có thể di chuyển khoảng 1000 km mỗi ngày, đã khảo sát 100.000 km vuông, trong đó chúng có khả năng phát hiện và tiêu diệt tàu ngầm của đối phương.
Nó là một hình vuông với cạnh chỉ hơn 300 km.
Đó là nhiều hay ít, trong bối cảnh khu vực khảo sát thực tế sẽ nhỏ hơn nhiều do nhu cầu "tìm kiếm" các mối liên hệ tiềm năng?
Tất nhiên, bạn có thể nói rằng đây không phải là cách tìm kiếm được tiến hành. Và rằng con tàu nổi sẽ không di chuyển dọc theo tuyến đường. Điều đó sẽ liên quan đến máy bay dựa trên tàu sân bay và phao sonar.
Nhưng chúng ta cần hiểu tác động của sự hiện diện / vắng mặt của hàng không đối với khả năng chống tàu ngầm của hạm đội là quan trọng như thế nào. Vì vậy, ở giai đoạn này, hàng không dưới mọi hình thức đều cố tình bị loại trừ.
Mặc dù phao sonar sẽ đơn giản hóa việc tìm kiếm, nhưng chúng sẽ không giải quyết được vấn đề tiêu diệt tàu ngầm bên ngoài vùng tác dụng của vũ khí chống tàu ngầm. Số lượng của chúng trên tàu có hạn và việc triển khai cũng sẽ mất nhiều thời gian.
Trong số các loại vũ khí trên, phạm vi hạn chế của vũ khí chống tàu ngầm có tầm quan trọng hàng đầu. Nó không chắc rằng nó có thể được tăng lên đáng kể theo bất kỳ cách nào. Trong trường hợp không có máy bay, các tàu NK hoặc tàu ngầm của đối phương không thể đánh trúng tàu ngầm bị phát hiện nằm ngoài tầm bắn của ngư lôi / rocket-ngư lôi. Vào thời điểm tàu ngầm hoặc NK tiếp cận tuyến tấn công, liên lạc với tàu ngầm bị phát hiện có thể đã bị mất.
Ngoài ra, tàu ngầm bị tấn công có thể phát hiện kẻ theo đuổi, né ngư lôi, đánh lừa chúng bằng các mục tiêu giả hoặc đánh chặn chúng bằng ngư lôi phản công, và cũng có thể tự tấn công. Tình hình có thể phát triển theo hướng mà lực lượng chống tàu ngầm của đối phương sẽ bị phát hiện và tấn công trước khi họ có thể phát hiện ra tàu ngầm mong muốn.
Hàng không PLO có một lợi thế rất lớn - tốc độ bay cao, lớn hơn một bậc so với tốc độ di chuyển của NK và tàu ngầm. Điều này cho phép cô nhanh chóng di chuyển đến một khu vực nhất định, tập trung lực lượng cần thiết vào một khu vực đã chọn. Hàng không chống tàu ngầm có khả năng vừa hoạt động độc lập, vừa đóng vai trò “chất xúc tác” cho hiệu quả chống tàu ngầm của các tàu nổi.
Lợi thế quan trọng thứ hai của hàng không ASW là khả năng xâm phạm thực tế của nó đối với tàu ngầm vào thời điểm hiện tại.
Máy bay và trực thăng chống tàu ngầm của NATO bao gồm hàng trăm máy bay và trực thăng chống tàu ngầm. Và các phi hành đoàn của máy bay và trực thăng PLO của kẻ thù tiềm năng cảm thấy thế nào bây giờ?
Và họ cảm thấy tuyệt vời.
Hiện tại, thực tế không có mối đe dọa nào đối với chúng. Chúng tôi không có hàng không boong. Và chưa chắc nó sẽ xuất hiện trong thời gian sắp tới. Nó là đủ để tránh xa các tàu nổi. Nói chung, bạn có thể bình tĩnh làm việc, uống cà phê trong phích nước, liên tục tìm kiếm và tiêu diệt tàu ngầm Nga.
Tuy nhiên, hãy tưởng tượng rằng các hệ thống tên lửa phòng không (SAM) đã xuất hiện trên tàu ngầm
Đặc điểm của cuộc đối đầu
Người ta tin rằng phòng không (AA) chỉ dựa vào hệ thống phòng không, không có sự hỗ trợ của máy bay chiến đấu, sẽ luôn thua cuộc trước máy bay địch tấn công.
Điều này là do tính cơ động cao nhất của loại sau, cho phép mỗi lần tập trung lực lượng cần thiết để "hack" một khu vực phòng không cụ thể, sau đó chuyển sang khu vực tiếp theo, v.v.
Hãy giả sử (có điều kiện) rằng các hệ thống phòng không của chúng ta đã trở thành "dưới mặt đất", và vị trí chính xác của chúng là không xác định. Ở giai đoạn đầu, nói chung, không có thông tin liệu họ có ở trong một khu vực cụ thể hay không. Chỉ một vài phút trôi qua giữa khi chúng xuất hiện “trên bề mặt” (triển khai), và sau vài phút chúng lại biến mất, sau đó vị trí của chúng bắt đầu thay đổi với tốc độ khoảng 10–40 km / h (tốc độ yên tĩnh của các loại tàu ngầm khác nhau). Lực lượng hàng không tấn công sẽ không thể tìm ra tuyến đường an toàn cho hành trình, cũng như không thể ném tên lửa chống radar hoặc bom lượn kín đáo vào hệ thống phòng không.
Tổn thất của Mỹ / NATO sẽ tăng lên bao nhiêu nếu các hệ thống phòng không "lang thang" như vậy xuất hiện ở Iraq hoặc Nam Tư?
Bây giờ chúng ta hãy quay lại hàng không PLO.
Không giống như đất đai, tình hình ở đây còn tồi tệ hơn nhiều. Trong chế độ chiến đấu, máy bay PLO và máy bay trực thăng bị hạn chế trong việc lựa chọn độ cao và tốc độ bay.
Ví dụ, máy bay chống ngầm P-8 Poseidon của Mỹ tuần tra ở độ cao 60 mét và tốc độ 333 km / h. Đối với bất kỳ hệ thống phòng không hiện đại nào, đây chỉ là một món quà. Không đột phá tầm thấp siêu âm sử dụng địa hình không bằng phẳng, không bay độ cao 15-20 km và tốc độ 2-3M.
Hàng không PLO là một loại đồ chơi khá đắt tiền
Nếu ít nhất máy bay piston / động cơ phản lực cánh quạt có thể được sử dụng trên đất liền - tương tự hiện đại của máy bay trong Chiến tranh thế giới thứ hai (để giải quyết một số vấn đề), thì điều này sẽ không hiệu quả với tàu ngầm.
Cũng không thể chế tạo nhiều máy bay không người lái (UAV) rẻ tiền để giải quyết các vấn đề của PLO. Họ sẽ phải mang theo thiết bị tìm kiếm tinh vi và ngư lôi hạng nặng. "Baykatars" là không đủ ở đây.
Nhìn chung, tổn thất về tài chính của máy bay PLO và trực thăng sẽ luôn rất nhạy cảm đối với đối phương.
Yếu tố tâm lý
Như chúng tôi đã đề cập trước đó, phi hành đoàn máy bay và máy bay trực thăng của PLO hiện đang làm việc trong sự thoải mái. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu tình hình đã thay đổi và mối đe dọa về một cuộc tấn công bất ngờ rình rập họ? Phi công của máy bay chiến đấu có thể phóng ra, trên mặt đất anh ta có thể cố gắng tự mình thoát ra ngoài hoặc đợi đội cứu hộ. Anh ta có thể lấy nước uống, thức ăn, tìm nơi trú ẩn.
Sẽ khó hơn nhiều để thực hiện tất cả những điều này trên biển cả. Đó là chưa kể đến việc 9 thành viên phi hành đoàn của chiếc P-8 Poseidon, bị bắn hạ ở độ cao 60m, thực tế không có cơ hội chạy thoát. Phi hành đoàn của trực thăng PLO cũng không có.
Và nếu ai đó sống sót? Trong một chiếc áo phao, trong làn nước lạnh giá hay ấm áp, nhưng với những con cá mập ở bên cạnh bạn?
Nếu trực thăng PLO bay được gần tàu sân bay thì máy bay PLO bay xa.
Hầu như không thể vớt chúng lên khỏi mặt nước - máy bay trực thăng sẽ không có đủ tầm hoạt động. Và từ máy bay chỉ có loài lưỡng cư mới làm được. Nhưng Mỹ không có chúng. Và họ không thể ngồi xuống với bất kỳ sự phấn khích nào. Phải mất một thời gian dài để tàu đi. Và liệu anh ta có được gửi đến trong một tình huống chiến đấu để giải cứu một số người có thể xảy ra?
Nhìn chung, trong tình hình như vậy, việc săn tìm tàu ngầm sẽ không còn là một cuộc dạo chơi dễ dàng. Theo đó sẽ ảnh hưởng đến tâm trạng của các đoàn làm phim. Có thể một số người trong số họ sẽ không còn muốn biết
“Heffalump có đi còi không? Và nếu nó xảy ra, thì tại sao?"
Tại sao không bắn hạ máy bay PLO và máy bay trực thăng bằng hệ thống tên lửa đất đối không?
Có, bởi vì tàu nổi, hoặc nhóm tấn công hải quân (KUG) là tiền đồn phòng không "mặt đất", trên đó, khi bị phát hiện, số lượng máy bay, tên lửa chống radar và chống hạm (ASM) cần thiết cho nó sự hủy diệt sẽ được ném ra.
Một yếu tố quan trọng khác là các hệ thống phòng không trên mặt đất hoặc hệ thống phòng không trên tàu mặt nước thường phải bảo vệ không chỉ bản thân mà còn một số đối tượng khác: che chở cho một nhà máy lọc dầu hoặc các phương tiện bọc thép, một tàu đổ bộ hoặc một tàu tiếp tế. Tàu ngầm không cần ai che chắn, chỉ cần nó chống lại máy bay tấn công hoặc trực thăng PLO là đủ. Ngoài ra, hệ thống phòng không trên tàu ngầm có thể được sử dụng như một vũ khí tấn công.
Giải pháp kỹ thuật
Ý tưởng trang bị hệ thống phòng không cho tàu ngầm không phải là mới. Đặc biệt, Hải quân Pháp đã tiến hành nghiên cứu tích cực theo hướng này.
Đầu năm 2018, tác giả đã xuất bản bài báo Tàu ngầm đa chức năng hạt nhân: Phản ứng bất đối xứng với phương Tây và sự tiếp nối của nó - Tàu ngầm đa chức năng hạt nhân: Một sự thay đổi mô hình.
Trong các bài báo này, vấn đề chế tạo một tàu tuần dương săn ngầm đa chức năng hạt nhân (AMFPK) trang bị tên lửa hành trình và hệ thống phòng không tầm xa đã được xem xét. Bài báo thứ hai cung cấp ví dụ về các dự án nước ngoài về hệ thống phòng không dưới nước. Sự phức tạp của việc triển khai và các nhiệm vụ mà AMPPK có thể giải quyết là một chủ đề cho một cuộc trò chuyện riêng biệt. Tốt hơn là bắt đầu với một cái gì đó đơn giản hơn.
Việc sử dụng hệ thống phòng không trên tàu ngầm, cùng với các hệ thống phòng thủ tích cực khác, cũng đã được tác giả xem xét trong bài viết Về biên giới của hai môi trường. Sự phát triển của các tàu ngầm đầy hứa hẹn trong điều kiện tăng xác suất bị đối phương phát hiện.
Tại sao các hệ thống phòng không trên tàu ngầm vẫn không được triển khai, bởi vì Hoa Kỳ hoàn toàn có khả năng thực hiện nhiệm vụ này?
Có thể giả định rằng trong cuộc đối đầu giữa Hoa Kỳ và Liên Xô, khi cần thiết, các trở ngại kỹ thuật đã không cho phép điều này - không có đầu dò hồng ngoại và radar chủ động hiệu quả (IR seeker / ARL seeker), cho phép để tấn công các mục tiêu mà không có sự hỗ trợ liên tục của tàu sân bay. Và bây giờ Hoa Kỳ chỉ đơn giản là không cần nó, vì Nga thực tế không có hàng không chống tàu ngầm, và Trung Quốc cũng chưa đạt đến trình độ kỹ thuật cần thiết.
Tuy nhiên, theo một số báo cáo, Hoa Kỳ đang xem xét khả năng lắp đặt vũ khí laser 300-500 kilowatt trên tàu ngầm lớp Virginia. Những ưu điểm của giải pháp này đã được tác giả thảo luận trong bài Về biên giới của hai môi trường. Tại sao Hải quân Mỹ cần laser chiến đấu trên tàu ngầm hạt nhân lớp Virginia và cần Peresvet trên tàu ngầm hạt nhân lớp Laika?
Tóm lại, vũ khí laser cung cấp khả năng che giấu công dụng cao hơn đáng kể so với các hệ thống tên lửa phòng không. Quang học đầu ra của laser có thể được đặt trên kính tiềm vọng, trong quá trình hoạt động của nó không có tiếng ồn và rung động, không có tiếng mở mìn, phóng tên lửa.
Trong trường hợp sử dụng trạm định vị quang học (OLS) để hướng dẫn, phi hành đoàn của máy bay hoặc trực thăng PLO thậm chí có thể không hiểu rằng nó đã bị tấn công (cảm biến bức xạ laser có thể không phát hiện được điểm hạ gục của một số điểm). Tuy nhiên, với tất cả những hứa hẹn về vũ khí laser, chúng ta nên tập trung vào các dự án thực tế hơn. Chúng tôi chưa có laser thể rắn có công suất 300–500 kW.
Một trong những vấn đề chính của Hải quân Nga là sự chậm trễ đáng kể trong việc giới thiệu các công nghệ mới. Vì vậy, ở giai đoạn đầu tiên đưa hệ thống phòng không trên tàu ngầm vào sử dụng, cần phải áp dụng các giải pháp kỹ thuật đơn giản và tiết kiệm nhất.
Dựa trên cơ sở này, có thể cho rằng giải pháp tối ưu cho tiêu chí chi phí / hiệu quả có thể là tích hợp hệ thống tên lửa phòng không kiểu Redut trên tàu ngầm. Tất nhiên, khu phức hợp sẽ trải qua một số thay đổi. Trước hết, về khả năng phát hiện mục tiêu và chỉ định mục tiêu cho tên lửa phòng không dẫn đường (SAM). Nhiệm vụ này cần được giải quyết bằng kính tiềm vọng tàu ngầm thông thường.
Tất nhiên, một đài ra đa (radar) có khả năng làm tăng đáng kể khả năng của hệ thống phòng không. Nhưng các giải pháp hiện có là đủ lớn. Và nếu chúng ta không nói về một tàu ngầm chuyên dụng, như AMFPK nói trên, thì sẽ rất khó để tích hợp radar trên một tàu ngầm đa năng. Tất nhiên, trong tương lai, sẽ có những giải pháp thoải mái không làm tăng kích thước của đầu kính tiềm vọng.
Để đánh bại máy bay và trực thăng PLO, tên lửa 9M96E, 9M96E2 được nâng cấp với đầu dẫn đường bằng radar chủ động (ARLGSN) và tên lửa tầm ngắn 9M100 với đầu dẫn đường hồng ngoại (IKGSN), có khả năng tấn công mục tiêu mà không cần chỉ định mục tiêu hoặc chiếu sáng mục tiêu liên tục, phải đã sử dụng.
Tất nhiên, với phương pháp chỉ định mục tiêu này, xác suất bắn trượt sẽ tăng lên, nhưng xét cho cùng, mục tiêu của chúng ta không phải là máy bay chiến đấu siêu cơ động, không phải đầu đạn siêu thanh, không phải tên lửa hành trình dễ thấy và thậm chí không phải là U-2 tầm cao. - máy bay trinh sát độ cao, nhưng là loại máy bay có kích thước lớn, không cơ động, bay chậm hoặc máy bay trực thăng PLO.
SAM 9M96E2 cung cấp khả năng tiêu diệt mục tiêu ở phạm vi lên đến 150 km ở độ cao khi bay từ 5 mét đến 30 km, SAM 9M100 cung cấp khả năng tiêu diệt mục tiêu ở phạm vi lên đến 15 km và độ cao của mục tiêu bị bắn trúng từ 5 mét đến 8 km. Các thông số này trùng lặp với một biên các đặc điểm của tất cả các mục tiêu tiềm năng.
Việc hiện đại hóa tên lửa sẽ bao gồm khả năng phóng chúng từ dưới nước, từ độ sâu của kính tiềm vọng. Để tăng khả năng bắn trúng mục tiêu, việc truyền lệnh tới hệ thống phòng thủ tên lửa thông qua cáp quang có thể được thực hiện cho đến khi nó rời khỏi mặt nước và mục tiêu bị bắt bởi người tìm kiếm. Bốn tên lửa 9M96E, 9M96E2 với tên lửa tầm ngắn ARLGSN hoặc 9M100 IKGSN có thể lắp vào một đơn vị phóng thẳng đứng (UVP) của tàu ngầm đa năng (MCSAPL). Chiều dài của băng 9M100 SAM giúp bạn có thể đặt nó trong UVP ở "hai tầng", nếu về mặt kỹ thuật có thể nhận ra khả năng đẩy băng trên rỗng ra sau khi đạn đã được bắn.
Tiếp theo, thay thế bốn tên lửa chống hạm trong mìn của dự án 885M MCSAPL bằng băng cassette có tên lửa, chúng ta sẽ nhận được một lượng đạn, ví dụ, 8 tên lửa 9M96E / 9M96E2 và 8/16 tên lửa 9M100. Để tấn công máy bay hoặc trực thăng PLO, có thể sử dụng kết hợp phóng hai tên lửa 9M96E / 9M96E2 và hai tên lửa 9M100 để giảm thiểu cơ hội sống sót của mục tiêu. Điều này sẽ làm cho nó có khả năng cao để đảm bảo tiêu diệt bốn máy bay / trực thăng PLO. Theo kết quả thử nghiệm, lượng đạn tiêu thụ cho một mục tiêu có thể giảm xuống. Mặt khác, tùy thuộc vào nhiệm vụ được giải quyết, tải trọng đạn của các SAM trên SSNS có thể được tăng lên.
Hậu quả và chiến thuật
Làm thế nào hệ thống phòng không có thể được sử dụng trên tàu ngầm? Và hậu quả của sự xuất hiện của anh ta là gì?
Sự xuất hiện của hệ thống phòng không trên tàu ngầm sẽ làm thay đổi tình hình trên biển bởi sự tồn tại của nó. Ví dụ, nếu xuất hiện thông tin rằng các SSBN và SSBN của Nga được trang bị hệ thống tên lửa phòng không, các cuộc thử nghiệm của chúng đã được thực hiện và các mục tiêu trên không huấn luyện đã trúng đích thành công, thì Mỹ không thể không đáp trả, vì lực lượng ASW hiệu quả nhất của họ sẽ bị đe dọa..
Điều này sẽ đòi hỏi sự thay đổi trong chiến thuật, trang bị cho máy bay và trực thăng PLO các biện pháp đối phó chủ động và thụ động, đồng thời phát triển các UAV chuyên dụng của PLO. Việc thay đổi trọng tải của máy bay PLO theo hướng có lợi cho các hệ thống tự vệ sẽ dẫn đến việc giảm số lượng đạn dược và / hoặc phao sonar của chúng, và các UAV PLO có khả năng hoạt động kém hiệu quả hơn so với các phương tiện có người lái.
Ngoài ra, như đã đề cập ở trên, đặc thù của tác chiến chống tàu ngầm sẽ không cho phép các loại UAV như vậy được chế tạo với giá rẻ. Bởi vì họ sẽ phải mang theo thiết bị tìm kiếm đắt tiền cũng như vũ khí khủng và phao sonar.
Trong mọi trường hợp, hiệu quả của máy bay ASW của đối phương sẽ bị giảm sút. Đồng thời, do đối phương không thể biết chính xác thành phần cơ số đạn của các SSNS và SSBN đang làm nhiệm vụ, nên trên thực tế, có thể không có bất kỳ tên lửa nào trên tàu. Nhưng hệ thống phòng không hầu như không có mặt này sẽ vẫn có tác động đến hàng không PLO bởi khả năng hiện diện của nó, làm giảm hiệu quả công việc của nó
Có một yếu tố khác.
Với độ sâu ngày càng tăng, xác suất phát hiện tàu ngầm bằng phương pháp âm học tăng lên do sức nén của thân tàu, và đặc biệt là với sự trợ giúp của các trạm thủy âm tần số thấp (GAS). Điều này có thể dẫn đến thực tế là các tàu ngầm sẽ chủ yếu hoạt động ở lớp nước gần bề mặt.
Tuy nhiên, một mối đe dọa khác nảy sinh ở đây - việc cải tiến các phương pháp phát hiện tàu ngầm phi âm học - bằng cách sử dụng các cảm biến từ trường, máy quét laze. Người vận chuyển các phương tiện phát hiện phi âm thanh nói trên chủ yếu là máy bay PLO.
Nếu không áp dụng các biện pháp triệt để - giảm kích thước, thay đổi hình dạng thân tàu ngầm, sử dụng vật liệu mới và các phương tiện ngụy trang tích cực thì sẽ không thể giải quyết được vấn đề phát hiện tàu ngầm.
Tuy nhiên, đã trang bị hệ thống tên lửa phòng không trên tàu ngầm, chúng ta sẽ tạo cơ hội cho nó chủ động chống lại sự phát hiện của đối phương bằng cách tiêu diệt nó. Nếu trước đây và bây giờ tàu ngầm chỉ có thể chống lại tàu ngầm và tàu NK của đối phương, thì việc tích hợp hệ thống tên lửa phòng không vào vũ khí trang bị của chúng sẽ cho phép chúng chống lại cả máy bay chống ngầm.
Khi nói về hệ thống phòng không trên tàu ngầm, họ thường phản đối rằng việc sử dụng hệ thống phòng không sẽ làm lộ mặt tàu ngầm ngay lập tức, đối phương sẽ cử lực lượng bổ sung đến khu vực, sau đó tàu ngầm sẽ bị phát hiện và tiêu diệt
Nhưng ai là người cần thiết phải sử dụng hệ thống phòng không?
Việc sử dụng hệ thống phòng không không phải là nghĩa vụ, mà là cơ hội.
Như chúng tôi đã nói ở trên, rất có thể sự hiện diện của hệ thống tên lửa phòng không trên tàu ngầm sẽ làm giảm hiệu quả của máy bay chống ngầm. Và sau đó, hãy để chỉ huy tàu ngầm quyết định việc sử dụng hệ thống phòng không, dựa trên tình hình chiến thuật.
Nếu tàu ngầm đã bị phát hiện, trang bị ngư lôi đã được trang bị trên đó, và có thể tấn công ngay đợt tấn công đầu tiên, vậy tại sao không bắn hạ máy bay tàu ngầm? Anh ta sẽ không tung đòn thứ hai.
Nhưng bạn không thể đánh gục anh ta và cố gắng rời đi, vì nó đã được thực hiện ngay bây giờ. Với sự khác biệt mà bây giờ không có sự lựa chọn nào khác.
Hoặc có thể một quyết định sẽ được đưa ra để bắn hạ máy bay PLO ngay sau khi phao thủy âm bắt đầu rơi xuống nước và thực tế là hoạt động chiếu sáng được phát hiện - khi đó cuộc tấn công đầu tiên có thể không diễn ra.
Họ sẽ gửi thêm hai máy bay PLO để thay thế chiếc bị bắn rơi?
Nếu họ có căn cứ cách khu vực chiến đấu 400-500 km, thì khoảng 30-40 phút bay ở tốc độ tối đa. Và sau đó họ lại cần bắt đầu tìm kiếm chiếc tàu ngầm, trong khoảng thời gian này sẽ rời đi 15-25 km, không biết sẽ đi theo hướng nào.
Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu tàu ngầm di chuyển về phía máy bay PLO đang đến gần (dựa trên lộ trình dự định của chúng) và tấn công trước?
Điều gì sẽ xảy ra nếu đây là mục tiêu - tổ chức phục kích máy bay PLO?
Hay là mục tiêu - chuyển hướng hàng không ASW khỏi khu vực khác, nơi các tàu ngầm khác sẽ tấn công các mục tiêu khác?
Do đó, sự hiện diện của hệ thống phòng không trên tàu ngầm có thể mở rộng đáng kể số lượng các kịch bản chiến thuật có thể được thực hiện bởi chỉ huy tàu ngầm và hải quân nói chung
Hải quân Hoa Kỳ có khoảng một trăm Poseidon mới nhất. Ngay cả khi chúng ta cho rằng họ tuần tra suốt ngày đêm, hóa ra vào bất kỳ thời điểm nào, một nửa trong số họ sẽ tham gia - khoảng 50 phương tiện. Phân chia chúng giữa các hạm đội và các khu vực chịu trách nhiệm, và hóa ra, trên thực tế, Hoa Kỳ không có nhiều máy bay ASW hiện đại như vậy.
Sự xuất hiện của hệ thống phòng không trên tàu ngầm Nga trong trường hợp xảy ra xung đột quân sự có thể làm giảm đáng kể số lượng máy bay chống ngầm của đối phương.
Điều này sẽ dẫn đến giảm khả năng tiêu diệt các tàu ngầm trong nước và tăng hiệu quả của các hành động của chúng.
