Năm 2012 mang lại hai tin tức thú vị cho Hải quân Nga. Sự kiện đầu tiên có tính chất lạc quan diễn ra vào ngày 1 tháng 2 tại thị trấn cảng nhỏ Saint-Nazaire ở phía tây nước Pháp - vào ngày đó tại nhà máy đóng tàu STX France đã bắt đầu cắt kim loại cho chiếc tàu sân bay trực thăng tấn công đổ bộ đa năng đầu tiên Mistral a la rus. Trên đường đi, tên của con tàu tương lai đã được biết đến - "Vladivostok".
Đáng chú ý là, mặc dù thỏa thuận mang tính chất Nga-Pháp, việc chế tạo hai chiếc Mistral cho Hải quân Nga trên thực tế được thực hiện tại nhà máy đóng tàu STX, do Hàn Quốc làm chủ sở hữu! Một dự án quốc tế quy mô lớn, có sự tham gia của một nửa thế giới. Tổng giá trị của hợp đồng, theo các nguồn tin mở, lên tới 1,7 tỷ euro.
Tin tức quan trọng thứ hai được công bố vào tháng 9: Bộ Quốc phòng Nga quyết định tổ chức một cuộc đấu giá bất thường. Lot là tàu tấn công đổ bộ lớn nhất của Hải quân Nga tính đến thời điểm hiện tại, là chiếc BDK cuối cùng của Đề án 1174 (mã hiệu "Rhino").
- Triệu đô la!
- Triệu đô la. Ai lớn hơn?
- Hai triệu!
- Hai triệu lần! Hai triệu hai …
Và "Mitrofan Moskalenko" đã đi dưới búa.
Tuy nhiên, kết quả của trò hề này đã được biết trước - "Mitrofan Moskalenko" sẽ không có giá quá 2,5 triệu USD - đây là giá trị thị trường tối đa của 11 nghìn tấn kết cấu thép của thân tàu cũ. Chiếc cuối cùng trong số các tàu đổ bộ cỡ lớn của Liên Xô được bán với giá sắt vụn thông thường.
Đối với một câu hỏi hợp lý: Tại sao bạn lại làm điều này? - đại diện Bộ Quốc phòng đã tìm ra một câu trả lời hợp lý:
- Bộ Quốc phòng Nga đã quyết định xóa sổ và loại bỏ tàu đổ bộ cỡ lớn Mitrofan Moskalenko chủ yếu vì lý do kinh tế. Việc sửa chữa nó sẽ tiêu tốn số tiền để đóng ít nhất hai tàu pháo nhỏ. Và từ quan điểm chiến lược, sự liên quan của nó là không rõ ràng - Nga sẽ không tiến hành cuộc tấn công đổ bộ ở bất kỳ đâu.
Mọi thứ vẫn diễn ra như bình thường. Có vẻ như, việc mua một tàu sân bay trực thăng cực kỳ hiện đại ở Pháp có liên quan gì đến thảm cảnh với việc xử lý rác cũ của Liên Xô? Một nguồn tin của Bộ Quốc phòng hoàn toàn đúng: với tình hình hiện tại của Hải quân Nga và tình hình địa chính trị chung trên thế giới, các hoạt động tấn công đổ bộ chỉ có thể thực hiện dưới hình thức hoạt động chung của lực lượng Nga và các nước NATO. Rõ ràng, điều này mâu thuẫn với lợi ích chính sách đối ngoại của Nga, và do đó, về nguyên tắc, các tàu đổ bộ của Hải quân Nga là không cần thiết.
Yếu tố kinh tế cũng rất quan trọng - việc sửa chữa tàu đổ bộ cỡ lớn cũ "Mitrofan Moskalenko" sẽ tốn kém như đóng mới hai tàu pháo cỡ nhỏ … Dừng lại!
So sánh MAC và BDK? Các bạn ơi, điều này nghe có vẻ nực cười như câu khẩu hiệu quảng cáo: "Mua một chiếc xe hơi và nhận một chiếc mũ bóng chày làm quà". MAK và Mitrofan Moskalenko là những thứ thuộc hai loại khác nhau. Tàu viễn dương phổ thông 14000 tấn và tàu ven biển 500 tấn với vũ khí thô sơ.
Bạn nói rằng việc sửa chữa "Moskalenko" tốn kém, giống như việc đóng mới hai tàu pháo nhỏ? Theo dữ liệu chính thức, việc chế tạo tàu pháo cỡ nhỏ "Astrakhan" (đầu tàu MAK dự án 21630 "Buyan") đã tiêu tốn của Nga 372 triệu rúp. Hoặc khoảng 10 triệu, nếu tính theo đơn vị tiền tệ Châu Âu. Hai tàu pháo cỡ nhỏ - 20 triệu euro.
Để so sánh: việc mua mỗi chiếc Mistral tiêu tốn của Nga 800 triệu euro!
Nhưng liệu có chính xác khi so sánh một chiếc tàu ngầm lỗi thời do Liên Xô chế tạo với một con tàu cực kỳ hiện đại của Pháp?
Bến tàu đổ bộ đa năng lớp Mistral
Lượng choán nước tiêu chuẩn là 16.500 tấn.
Lượng choán nước hoàn toàn 21.300 tấn.
Chiều dài 199 m, chiều rộng 32 m, mớn nước 6, 3 m.
Nhà máy điện: ba máy phát điện diesel 32 xi-lanh trên tàu ("Vyartislya", Phần Lan).
Chân vịt: hai cánh quạt kiểu Azipod (Rolls-Royce, Anh).
Tốc độ tối đa 18,8 hải lý / giờ.
Tầm hoạt động: 10.700 hải lý với tốc độ kinh tế 15 hải lý / giờ.
Khả năng lội nước:
- khoang chứa tàu, 4 tàu đổ bộ kiểu CTM hoặc 2 tàu đổ bộ nhanh kiểu tàu đệm khí LCAC;
- sàn đáp, nhà chứa máy bay trực thăng, hai thang máy. Lên đến 16 đơn vị máy bay lớn: trực thăng chiến đấu, vận tải hoặc đa năng (NH-90 nước ngoài, Tiger; nội địa Ka-27, Ka-29, Ka-52 Alligator).
- "Mistral" có thể trang bị cho một tiểu đoàn xe tăng - 40 MBT "Leclerc" hoặc lên đến 280 đơn vị xe tải và xe bọc thép hạng nhẹ.
- cơ sở nhân sự được thiết kế để chứa 450 lính thủy đánh bộ (với khả năng tăng trong ngắn hạn lên 900 người).
Vũ khí phòng thủ: hai hệ thống phòng không tự vệ Simbad (dựa trên MANPADS), hai pháo tự động cỡ nòng 30 mm.
Dixmude (L9015) ở Vịnh Jounieh (Lebanon)
Mistral chỉ đơn giản là quyến rũ. Một tàu chạy hoàn toàn bằng điện tự động yêu cầu hỗ trợ hậu cần tối thiểu. Một "nhà dân chủ hóa" phổ quát có khả năng cung cấp khẩn cấp một tiểu đoàn lính thủy đánh bộ, trang bị và thiết bị đến bất kỳ khu vực nào của Đại dương Thế giới. Đường dốc chở hàng, tàu cao tốc và máy bay trực thăng.
Trụ sở chỉ huy trên hạm lớn: 900 sq. mét, 160 nơi làm việc của nhà điều hành, thông tin liên lạc qua vệ tinh. Kiểm soát hiệu quả đội hình hải quân hoặc bất kỳ hoạt động đổ bộ vũ khí kết hợp nào.
Bệnh viện được trang bị với diện tích 750 sq. mét với khả năng tăng theo mô đun, với chi phí của các cơ sở khác của tàu. Nếu cần, có thể cung cấp công việc của 100 nhân viên y tế trong 12 phòng mổ.
Phương tiện phát hiện tiên tiến nhất: radar ba chiều Thales MRR-3D-NG, cung cấp khả năng giám sát không khí trong bán kính 180 km tính từ mạn tàu. Hay hệ thống tìm kiếm và ngắm hồng ngoại Vampir NG có khả năng phát hiện và hộ tống tên lửa chống hạm bay thấp và tàu cao tốc vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong mọi điều kiện thời tiết.
Mistral là một con tàu thực sự tuyệt vời, một bước tiến thực sự về mặt thủy thủ đoàn và nơi ở của binh lính. Hệ thống điều khiển và điện tử mới nhất, sàn đáp rộng rãi. Ngăn chứa rộng rãi và khoang lái thoải mái. Một bến đỗ trực thăng đổ bộ thực sự của thế kỷ XXI.
Tàu đổ bộ cỡ lớn Project 1174 (mã "Rhino")
Lượng choán nước tiêu chuẩn 11.500 tấn;
Lượng choán nước đầy đủ 14.000 tấn;
Chiều dài 157,5 m, rộng 24 m, mớn nước 6,7 m.
GEM: hai tổ máy tuabin khí М8К (2 х 18.000 hp);
Tốc độ tối đa là 21 hải lý / giờ.
Tầm hoạt động: 7.500 hải lý với tốc độ kinh tế 14 hải lý / giờ.
Khả năng lội nước:
"Rhino" có khả năng tiếp nhận hàng hóa lên tới 2500 tấn: ở mũi tàu đổ bộ cỡ lớn có một hầm chứa (dài 54 m, rộng 12 m, cao khoảng 5 m), ở đuôi tàu. có một khoang bến (chiều dài 75 m, rộng 12 m, cao khoảng 10 m).
BDK cung cấp dịch vụ vận chuyển và xuất quân cho một tiểu đoàn súng trường cơ giới, bao gồm 440 người và 79 thiết bị (tàu chở quân bọc thép, xe chiến đấu bộ binh, xe tăng, ô tô, v.v.). Trong trường hợp không có tàu đổ bộ trong khoang chứa tàu, Rhino có thể đưa lên một đơn vị xe tăng với 46 xe tăng chiến đấu chủ lực. Quyền tự chủ - 15 ngày khi vận chuyển 500 lính dù hoặc 30 ngày khi vận chuyển 250 lính dù.
Đường cung dài 32 mét và được vận hành bằng thủy lực. Việc hạ cánh bằng thiết bị không nổi có thể được thực hiện trực tiếp trên bờ biển chưa được thăm dò với độ sâu trên đường băng không quá 1, 2 m. 17% bờ biển của Đại dương Thế giới.
Đường dốc hàng hóa để tiếp nhận và xuất quân trên bến được trang bị sẵn.
Để dỡ thiết bị không nổi mà không tiếp cận bờ, sáu xuồng đổ bộ thuộc dự án 1176 (công suất 1 MBT, tốc độ 10-11 hải lý / giờ) hoặc ba xuồng đổ bộ cao tốc trên khoang khí thuộc dự án 11770 "Serna" (tăng tốc đến 27 hải lý với sự phấn khích 3 điểm).
Trang bị máy bay: hai sân bay trực thăng với hệ thống tiếp nhiên liệu; tàu có thể chở 4 trực thăng vận tải và chiến đấu Ka-29.
Ngoài ra, "Rhino" còn được trang bị hệ thống tiếp nhận hàng hóa lỏng và rắn trên biển.
Vũ khí tích hợp:
- SAM tầm ngắn "Osa-M" (cơ số đạn 20 tên lửa);
- bệ pháo kép AK-726 cỡ nòng 76 mm;
- hai khẩu đội pháo phòng không AK-630;
- hai hệ thống rocket phóng loạt A-215 "Grad-M" để hỗ trợ pháo binh cho cuộc đổ bộ.
Một con tàu hoành tráng! Các "hàm" săn mồi của cổng cung, cắt xén xây dựng ở đuôi tàu, cấu trúc thượng tầng phát triển nặng. Nói chung, một con tê giác thực sự!
Trở lại năm 1978, Hải quân Liên Xô đã nhận được thiết bị hải quân độc nhất vô nhị - một tàu tấn công đổ bộ đa năng không có thiết bị tương tự, có khả năng đổ bộ lính thủy đánh bộ trực tiếp trên bờ biển được trang bị hoặc không có tàu, và không cần đến gần bờ biển: thiết bị nổi - trực tiếp trên mặt nước, phi -floating - để cung cấp vào bờ trên các tàu đổ bộ. Đồng thời, nhân viên của lực lượng đổ bộ có thể được đưa đến bất kỳ nơi nào trên bờ biển bằng cách sử dụng trực thăng chiến đấu-vận tải có sẵn trên tàu.
Tuy nhiên, vai trò của "Rhino" không chỉ giới hạn trong việc vận chuyển và đổ bộ quân - nếu cần, con tàu có thể cung cấp cho Thủy quân lục chiến sự hỗ trợ hỏa lực vững chắc: hai hệ thống lắp đặt MLRS Grad-M (2 x 40 dẫn hướng cỡ nòng 122 mm), thời gian nạp đạn - 2 phút) và hệ thống pháo nòng đôi 76 mm AK-726. Thậm chí còn có hệ thống phòng không của riêng nó "Osa-M"!
Không giống như Mistral được yêu thích, tàu đổ bộ cỡ lớn Rhino thực sự có ít quyền tự chủ hơn và kém hiệu quả hơn khi thực hiện các hoạt động đổ bộ ở phía bên kia Trái đất. Nhưng nó có quan trọng đến vậy không? Có một thời, Hải quân Liên Xô có các căn cứ hải quân và các điểm cung cấp vật chất, kỹ thuật trên khắp thế giới - từ Việt Nam, Cuba đến Somalia. Đối với Hải quân Nga hiện đại, các thủy thủ của chúng tôi rõ ràng sẽ không phải đổ bộ quân vào Polynesia thuộc Pháp - quyền tự trị cao hơn của Mistral sẽ vẫn chưa có người nhận. Nói cách khác, xét về tầm bay và khả năng tự chủ, tàu Mistral trong điều kiện của Nga không có lợi thế hơn so với tàu đổ bộ cỡ lớn Project 1174 cũ.
Khả năng chuyên chở và sức chứa của Mistral đương nhiên lớn hơn - nó lớn hơn Rhino 1,5 lần. Nhưng lợi thế của tàu Pháp có đáng chú ý như vậy không? Tờ rơi quảng cáo tuyên bố 120 phương tiện trên tàu đổ bộ cỡ lớn của Liên Xô và 280 phương tiện trên tàu Mistral.
Tuy nhiên, cần hiểu rằng tàu chiến không phải là phương tiện chở ô tô nước ngoài được hỗ trợ từ Nhật Bản. Lính nhảy dù ra trận đòi hỏi phải có một kỹ thuật rất đặc trưng - TÂN CỔ. Thực tiễn cho thấy rằng nếu không có sự hỗ trợ của các phương tiện bọc thép hạng nặng, việc tham gia vào trận chiến là rất khó khăn và nguy hiểm. Bên đổ bộ chắc chắn cần MBT.
Có bao nhiêu xe tăng chiến đấu chính sẽ phù hợp trên Mistral và Rhino?
Câu trả lời là nghịch lý: giống nhau! Trung bình một tiểu đoàn 40 MBT. Có vẻ như không phải mọi boong chở hàng trên Mistral đều chịu được trọng lượng của một chiếc xe xích chiến 50 tấn. Đúng vậy, trong trường hợp này, "Rhino" cũng sẽ gặp rắc rối - họ sẽ phải từ bỏ các thuyền đổ bộ, đặt xe tăng vào khoang neo đậu trống.
(Có nhiều giả thiết bi quan khác nhau rằng số lượng MBT tối đa trên tàu Mistral không thể vượt quá 5 … 13 chiếc - các xe tăng được đặt trên bệ phía trước buồng cập cảng và trực tiếp lên các tàu đổ bộ. Phần còn lại của boong và đường dốc của tàu Pháp có giới hạn về khối lượng xe bọc thép - không quá 32 tấn)
Về vũ khí trang bị máy bay, tàu đổ bộ cỡ lớn trong nước đương nhiên thua thiệt: số lượng bãi đáp ít hơn 3 lần, chỉ có 4 máy bay trực thăng. Tuy nhiên, nó có vấn đề gì trong cuộc sống thực? - đối với một hoạt động đổ bộ thực sự, cần phải có rôto gấp TEN. Lấy Falklands Conflict làm ví dụ, một trận hải chiến cục bộ hóa ở tận cùng Trái đất. Tuy nhiên, hoạt động liên quan đến … 130 máy bay trực thăng của Anh!
Tàu tấn công đổ bộ của Liên Xô có lợi thế quan trọng riêng - một tổ hợp vũ khí tích hợp vững chắc. Khối lượng vũ khí được lắp đặt trên tàu đổ bộ lớn vượt quá 100 tấn - "Rhino" tua tủa từ mọi phía với bệ phóng tên lửa và thùng pháo.
Tất nhiên, không ai nuôi ảo tưởng về khả năng chiến đấu của hệ thống phòng không Osa-M lỗi thời … nhưng điều gì ngăn tổ hợp bị tháo dỡ và thay thế bằng thứ khác? Ví dụ, hệ thống phòng không trên tàu nhỏ gọn "Shtil". Bạn chưa hài lòng với bệ súng AK-726 26 tấn? Thay đổi nó thành hệ thống A-192 mới có cỡ nòng lớn hơn. Và điều gì ngăn cản bạn lắp tổ hợp tên lửa và pháo "Broadsword" thay vì khẩu đội máy cắt kim loại AK-630?
Cuối cùng là hệ thống tên lửa phóng nhiều lớp Grad. Vũ khí huyền thoại, dù đã qua nửa thế kỷ, vẫn là một trong những hệ thống tên lửa và pháo binh nguy hiểm nhất và hầu như không cần phải thay thế.
Bạn sẽ nói rằng đây là một đề xuất rất tốn kém, cần phải sửa đổi triệt để dự án Rhino … à, vì vậy, dự kiến chi 800 triệu euro để mua mỗi chiếc Mistral. Người ta tin rằng một nửa số tiền khổng lồ này sẽ đủ để hiện đại hóa tàu đổ bộ cỡ lớn Rhino cũ.
Kết quả là, chúng ta đang chứng kiến một tình huống thú vị: dựa trên thực tế của Hải quân Nga, chiếc BDK cũ của Liên Xô tương ứng với đối thủ cạnh tranh ở nước ngoài về hầu hết các đặc điểm đã tuyên bố. Hơn nữa, "Rhino" được ưa chuộng hơn nhiều khi thực hiện nhiệm vụ chính là đổ bộ tàu - vận chuyển thiết bị hạng nặng và xe bọc thép vào bờ (mọi thứ khác có thể được thực hiện bởi các tàu container và tàu khu trục thông thường). Không giống như tàu Mistral, nó không cần tốn thời gian di chuyển các thùng từ boong chở hàng đến tàu đổ bộ với việc dỡ hàng sau đó trên bờ biển. Đổ đầy nước vào khoang neo đậu tàu thuyền … thao tác quá lâu và mất thời gian.
"Rhino" sẽ chỉ cần đi bộ lên bờ, cắm dây cung vào cát và tự mình thả trang bị xuống. Đừng lo lắng bởi số liệu thống kê rằng chỉ có 17% bờ biển của Đại dương Thế giới là thích hợp để đổ bộ qua đường cung của BDK (độ dốc đáy phù hợp, tính chất của đất, v.v.) - trên thực tế, điều này có nghĩa là hàng trăm hàng nghìn km bờ biển. Bạn luôn có thể tìm thấy một nơi thích hợp.
***
Tuy nhiên, số lượng súng và xe tăng trên tàu Rhino hay Mistral thậm chí không phải là vấn đề. Những bài báo về nền kinh tế quốc dân mà tác giả đọc được đã minh chứng rõ ràng rằng: khoản đầu tư có lợi nhất của các quỹ là đầu tư vào sản xuất của chính mình. Chủ nghĩa bảo hộ, bảo hộ các nhà sản xuất trong nước, các rào cản hải quan - tất cả những điều này là sự xác nhận thực tế cho lý thuyết này.
Để tránh những liên tưởng không lành mạnh, hãy lưu ý rằng đoạn văn sau không áp dụng cho "Rhino".
Đôi khi không có vấn đề gì khi thiết bị trong nước thua kém các thiết bị nước ngoài về đặc tính hoạt động của nó - điều chính là nó được chế tạo ở Nga. Các nhà máy, xí nghiệp đóng tàu trong nước quá tải công việc, phúc lợi của dân cư ngày càng tăng. Kết luận đơn giản, trực quan.
Nhưng điều gì đã xảy ra trong thực tế? Quyền lợi của các thủy thủ ở vị trí cuối cùng. Tàu đổ bộ lớn "Mitrofan Moskalenko" đã đi đóng đinh. Đồng nghiệp của ông, Mistral, đã trở thành một con bài mặc cả trong trò chơi địa chính trị, một hình thức thanh toán cho sự hợp tác Nga-Pháp.
MLRS A-215 "Grad-M" trên tàu đổ bộ cỡ lớn của pr. 775 "Konstantin Olshansky" (Hải quân Ukraine)
