Mềm và dẻo là vậy, lần này cô ấy cứng hơn cả những bức tường bê tông. Nhưng "Pike" thậm chí còn mạnh hơn: xé toạc, như da, các mảnh của thân máy bay, nó lao xuống nước với tốc độ 200 mét / giây. Không thể chịu được sức ép khốc liệt như vậy, khẩu trung liên không thể nén được tách ra, cho phép siêu đạn tiếp cận mục tiêu.
Nước sôi sục khủng khiếp phía sau vành đai tạo khoang, đưa "Pike" trở lại đường lối chiến đấu. Lặn xuống đáy biển sâu một lúc, cô lại bay lên mặt nước. Cú va chạm đã xé toạc lớp sơn của đầu đạn, trả lại cho nó vẻ sáng bóng kim loại ban đầu, theo đó, 320 kg tử vong đã được giấu đi. Và trước mặt chúng tôi là phần lớn tàu địch …
Mục tiêu của dự án RAMT-1400 "Pike" là tạo ra một loại đạn hàng không dẫn đường có thể bắn trúng tàu ở phần dưới nước của thân tàu. Các nhà thiết kế Liên Xô lo ngại nghiêm trọng rằng sức mạnh của đầu đạn của một tàu KSSH thông thường hoặc "Kometa" sẽ không đủ để đánh bại các tàu tuần dương và thiết giáp hạm hạng nặng của "kẻ thù tiềm tàng". Và vào thời điểm đó "kẻ thù có thể xảy ra" có rất nhiều tàu như vậy. Đó là năm 1949. Hải quân Liên Xô cần một phương tiện đáng tin cậy để tiêu diệt các vật thể biển được bảo vệ cao.
Ý tưởng về vụ nổ dưới nước dường như là giải pháp rõ ràng nhất. Sức công phá của một vụ nổ như vậy là một cấp độ lớn hơn một vụ nổ có sức mạnh tương tự trong không khí. Nước là môi trường không nén được. Năng lượng không bị tiêu tán trong không gian, mà được hướng thẳng về phía mạn (hoặc dưới mũi tàu) của tàu đối phương. Hậu quả thật khó khăn. Nếu mục tiêu không phá vỡ một nửa, nó sẽ mất khả năng trong nhiều năm.
Vấn đề là ở việc giao phí dưới đáy. Nước đặc hơn không khí 800 lần. Không có ích gì khi ném một tên lửa xuống nước như vậy: nó sẽ bị đập vỡ thành các mảnh vỡ, và các mảnh vỡ vụn sẽ chỉ làm xước lớp sơn trên tàu Des Moines hoặc Iowa.
Nó là cần thiết để "bắn rơi" một đầu đạn được tinh giản đặc biệt mạnh mẽ. Về lý thuyết, nó không khó. Ngày xưa, đạn pháo rơi khi bắn dưới nước, nhưng khi tiếp tục di chuyển trong môi trường nước, chúng thường đập vào phía bên dưới mực nước. Toàn bộ câu hỏi nằm ở hệ số lấp đầy (độ bền cơ học) của đạn. Đối với "Pike", nó bằng ~ 0, 5. Một nửa khối lượng đầu đạn rơi xuống một mảng thép cứng!
Tên lửa sẽ rơi ra, nhưng đầu đạn của nó sẽ vẫn tiếp tục va chạm vào mặt nước. Cái gì tiếp theo? Nếu bạn chỉ "dính" đầu đạn ở một góc nhất định - nó, không giống như chùm ánh sáng khúc xạ, sẽ theo cùng một góc trực tiếp tới đáy. Toàn bộ hiệu ứng bị mất. Tàu chiến có khả năng chống lại các chấn động thủy động lực mạnh.
Thử nghiệm va chạm với tàu đổ bộ "San Antonio" (sức nổ 4,5 tấn TNT)
Đánh trực tiếp bắt buộc.
Bất kỳ bánh lái, cánh quạt hoặc bề mặt điều khiển thông thường nào đều bị loại trừ. Khi chạm nước, chắc chắn họ sẽ bị xé xác xuống địa ngục. Chỉ có một đầu đạn hình nón nhẵn, độ bền cao. Làm thế nào để giải quyết vấn đề với kiểm soát trong nước?
Các kỹ sư Liên Xô đã đề xuất một phương pháp khéo léo với một vành đai tạo khoang trên thân của đầu đạn. Với tốc độ di chuyển cao trong nước (200 m / h ~ 700 km / h), anh ta buộc đầu đạn di chuyển theo một quỹ đạo cong về phía bề mặt. Theo tính toán, tàu địch đã ở đâu.
Đối với đầu đạn "Pike", các thông số được tính toán như sau: khoảng cách từ điểm "bắn tung tóe" đến mục tiêu - 60 mét. Góc đi vào nước là 12 độ. Sự sai lệch nhỏ nhất cũng đe dọa một sai lầm không thể tránh khỏi.
Chúng tôi có thể nói rằng một phương pháp đã được tìm thấy, mặc dù đối với những người tạo ra "Pike", vấn đề chỉ mới bắt đầu. Các thiết bị điện tử ống và radar thời kỳ đó quá không hoàn hảo.
Kế hoạch với đầu đạn "lặn" hóa ra cực kỳ phức tạp, trong khi những gã khổng lồ bọc thép đang dần biến mất khỏi các hạm đội NATO. Chúng được thay thế bằng các "lon" bọc thép, để đánh chìm trong đó sức mạnh của tên lửa chống hạm thông thường KSShch hoặc P-15 "Termit" đầy hứa hẹn là đủ (tất cả đều có trọng lượng phóng trên 2 tấn!).
Dự án chế tạo ngư lôi hải quân máy bay phản lực RAMT-1400 dần được lên kệ.
Điều đáng chú ý là sự phát triển của công nghệ máy tính đã không giúp giải quyết vấn đề chính của Pike. Vì những lý do rõ ràng, sau khi xuống nước, không thể thực hiện bất kỳ thay đổi nào đối với quỹ đạo của đầu đạn. Xung hiệu chỉnh cuối cùng đã được thiết lập trong không khí. Kết quả là, bất kỳ làn sóng ngẫu nhiên nào, tại thời điểm đầu đạn gặp bề mặt, không thể đảo ngược được đầu đạn khỏi quỹ đạo đã tính toán. Người ta có thể quên việc sử dụng "Pike" trong điều kiện mưa bão.
Một điểm quan trọng là khối lượng. Đầu đạn nặng 600 kg, một nửa trong số đó được dùng để đảm bảo độ bền cho vỏ của nó. Một vài tấn khác - một tên lửa hành trình (sau khi tách khỏi tàu sân bay, đạn phải bay thêm một khoảng cách tới mục tiêu). Nếu chúng ta thêm vào đây tốc độ siêu thanh, một máy gia tốc để phóng từ bề mặt và phạm vi phóng vài trăm km, chúng ta sẽ có được một loại đạn tương ứng với khối lượng của viên Granite nổi tiếng. Việc sử dụng hàng không chiến thuật bị loại trừ. Số lượng người vận chuyển có thể được đếm trên một mặt.
Cuối cùng, bản thân phương pháp với “đầu đạn hình nón” và “vành đai tạo lỗ hổng” không giải quyết được vấn đề liên quan đến tính ổn định chiến đấu của tên lửa chống hạm ở giai đoạn cuối của chuyến bay. Khi bay lên trên đường chân trời, chúng trở thành mục tiêu của tất cả các hệ thống phòng không trên tàu. Và cách tên lửa nhắm vào cấu trúc thượng tầng hoặc văng xuống 60 mét so với mặt bên - từ quan điểm về tính ổn định chiến đấu của hệ thống tên lửa chống hạm, điều đó không còn quan trọng nữa.
Máy bay ném ngư lôi cuối cùng
Ngày 22 tháng 5 năm 1982 Khoảng 40 dặm về phía đông của Puerto Belgrano.
… Một chiếc máy bay tấn công đơn độc IA-58 Pukara (w / n AX-04) lao qua đại dương khi treo một quả ngư lôi lỗi thời Mk.13 của Mỹ đang cố định (thông qua điểm gắn tiêu chuẩn Aero 20A-1).
Đổ dốc ở độ lặn 20 độ, tốc độ 300 hải lý / giờ, độ cao dưới 100 mét. Đạn bị cong vênh tách khỏi mặt nước và bay được vài chục mét, vùi mình trong sóng.
Phi công chán nản trở về căn cứ, buổi tối dành để xem những mẩu tin cũ. Làm thế nào mà các át chủ bài trong Thế chiến II xoay sở để lái hàng chục quả ngư lôi này vào xác của Yamato và Musashi?
Các thử nghiệm mới theo sau. Lặn 40 độ từ độ cao 200 mét. Tốc độ tại thời điểm thả là 250 hải lý / giờ. Xác một quả ngư lôi bị vỡ ngay lập tức chìm xuống đáy.
Người Argentina đang hoàn toàn tuyệt vọng. Một đội gồm 80 tàu và tàu của Hải quân Hoàng gia đang lao về phía họ. Ngư lôi cũ của Mỹ là cách cuối cùng còn lại để ngăn chặn hạm đội Anh và lật ngược tình thế chiến tranh.
Vào ngày 24 tháng 5, vụ đánh bom thành công bằng ngư lôi đầu tiên đã diễn ra ở Vịnh São José. Bay ngang nghiêm ngặt cách đỉnh sóng 15 mét. Tốc độ tại thời điểm thả không quá 200 hải lý / giờ.
Thật không may, và có lẽ may mắn cho chính họ, các phi công của máy bay ném ngư lôi Argentina đã không phải thể hiện kỹ năng chiến đấu của họ. Bay thẳng vào các tàu khu trục tên lửa ở tốc độ dưới 400 km / h đồng nghĩa với việc người dũng cảm sẽ phải chết. Các hệ thống phòng không hiện đại không tha thứ cho những sai lầm như vậy.
Người Argentina tự tin rằng việc ném ngư lôi khó như thế nào và ngư lôi mỏng manh như thế nào, việc phóng ngư lôi gây ra những hạn chế nghiêm trọng đối với tốc độ và độ cao của tàu sân bay.
Đặt vũ khí ngư lôi trên máy bay phản lực là điều không cần bàn cãi. Người duy nhất có khả năng thả ngư lôi mà không giảm tốc độ là máy bay tấn công chống du kích IA-58 Pukara. Trong khi cơ hội của anh ấy bay vào và bay ra tấn công một con tàu hiện đạinhỏ hơn 0 một chút.
Máy bay ném ngư lôi Nhật Bản tấn công
Phần kết
Chúng ta rốt cuộc là gì?
Tùy chọn số 1. Đầu đạn "lặn" chống va đập. Trọng lượng và kích thước của một ngư lôi tên lửa như vậy sẽ vượt quá mọi giới hạn cho phép. Để phóng được loại đạn kỳ lạ nặng 7 tấn, bạn sẽ cần phải đóng một con tàu có kích thước tương đương với Peter Đại đế TARKR. Do số lượng tên lửa như vậy và tàu sân bay của chúng, cơ hội gặp chúng trong một trận chiến thực sự sẽ có xu hướng bằng không.
Rất nhiều câu hỏi được đặt ra bởi khối lượng và kích thước (và kết quả là - độ tương phản vô tuyến) của một "wunderwaffe" như vậy, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho cuộc sống của các xạ thủ phòng không của tàu địch. Hơn nữa, tốc độ tại phần quan trọng nhất, cuối cùng của quỹ đạo sẽ là cận âm, điều này sẽ làm giảm thêm sức đề kháng chiến đấu của hệ thống.
Cuối cùng, vấn đề trên với việc không thể hiệu chỉnh quỹ đạo đầu đạn dưới nước. Ứng dụng trong điều kiện bão bị loại trừ.
Tùy chọn số 2. Với khả năng giảm tốc khi xuống nước. Thả ngư lôi 21 inch thông thường bằng dù. Một ví dụ thực tế là ngư lôi tên lửa PAT-52 từ đầu những năm 1950. biennium
20 … 25 dặm - đây là phạm vi hoạt động của ngư lôi bay hiện đại nhất (ví dụ, UGST của Nga). Than ôi, phương pháp này không hoạt động trong chiến đấu hiện đại. Để đi được 20 dặm đến một tàu khu trục tên lửa, ngay cả khi ở độ cao cực thấp, máy bay và phi công là cái chết. Và từ từ ngư lôi từ trên trời rơi xuống sẽ được đánh dấu bằng "Dirks" và "Phalanxes", như một tùy chọn - "Calm" và ESSM.
Tập mạnh nhất lúc 2:07. Bạn có muốn cạnh tranh về tốc độ phản ứng với "Kashtan" không?
Cuối cùng là khối lượng của chính quả ngư lôi. UGST nói trên (ngư lôi biển sâu vạn năng) có khối lượng hơn 2 tấn (tùy chọn hàng không giả định: trọng lượng của một chiếc dù và thân / hộp chống va đập được thêm vào). Nhiều máy bay chiến đấu ngày nay sẽ có thể nâng được đạn dược như vậy? Xung quanh B-52?
Trong khi các tàu hiện đại đã trang bị hệ thống bảo vệ chống ngư lôi - từ bẫy ngư lôi kéo (AN / SLQ-25 Nixie) đến hệ thống sonar, hoạt động song song với bệ phóng bom phản lực (RBU-12000 “Boa”).
Vì vậy, hóa ra ngư lôi hàng không hiện đại chỉ tồn tại ở dạng ngư lôi chống tàu ngầm cỡ nhỏ được thiết kế dành riêng cho việc chống tàu ngầm (ưu tiên là không có khả năng phòng không). Sau khi tách khỏi tàu sân bay trong khu vực được cho là vị trí của tàu ngầm, ngư lôi từ từ hạ xuống bằng dù và bắt đầu tìm kiếm mục tiêu ở chế độ tự động.
Phóng ngư lôi 12, 75 'Mk.50 (cỡ nòng 324 mm) từ máy bay chống ngầm Poseidon
Việc sử dụng những loại đạn dược này chống lại tàu chiến mặt nước là điều hoàn toàn nằm ngoài dự đoán.
Ngư lôi có cỡ nòng từ 533 mm trở lên là đặc quyền thuần túy của hạm đội tàu ngầm. Than ôi, số lượng tàu ngầm sẵn sàng chiến đấu trên khắp thế giới hai bậc của cường độ nhỏ hơn số lượng máy bay chiến đấu và các loại vũ khí chống hạm nhỏ gọn thông thường khác. Và bản thân các thuyền bị cùm trong điều động và bị thiếu thông tin về kẻ thù.
Vũ khí tấn công đường không vẫn là vũ khí chính trong tác chiến hải quân hiện đại. Trong khi nỗ lực "lái" đầu đạn dưới nước ở giai đoạn phát triển kỹ thuật hiện nay có vẻ hoàn toàn không khả quan, cũng như việc chế tạo tàu ngầm bay hoặc tên lửa tầm thấp siêu thanh.
Hình minh họa tiêu đề cho bài báo cho thấy sự gắn liền của ngư lôi tên lửa RAT-52 trên sân bay Il-28T, Khabarovo, 1970.
