Truyện này đã ba trăm năm rồi. Làm thế nào mà khinh hạm Serpan (Snake) của Pháp với một hàng hóa thuốc súng cho đồn Brest bị một tàu chiến Hà Lan chặn lại? Giữa trận chiến, thuyền trưởng nhận thấy cậu bé cabin nhỏ đang nấp sau cột buồm một cách sợ hãi như thế nào. “Nâng anh ta lên,” thuyền trưởng hét lên, “và buộc anh ta vào cột buồm. Ai không biết nhìn thẳng vào mắt cái chết thì không đáng sống."
Tên đội trưởng khủng khiếp đó là Jean Bar. Corsair táo bạo và thành công nhất của vùng biển Châu Âu. Và con trai riêng của ông ta và phó đô đốc tương lai của hạm đội Pháp, François-Cornille Bar, bị trói vào cột buồm.
Gauls có một lịch sử hàng hải huy hoàng và một trường học đóng tàu xuất sắc không kém. Sẽ không quá lời nếu nói rằng tư tưởng hải quân của Pháp đi trước phần còn lại của thế giới. Và những thành tựu của nó được cả thế giới sử dụng: từ thiết giáp hạm "Tsesarevich" và hệ thống pháo của Gustave Canet cho đến những khinh hạm hiện đại nhất thuộc lớp "Al-Riyadh" (La Fayette, Hải quân Ả Rập Saudi).
Dupuis de Lom (1895)
Tàu tuần dương mạnh nhất, nhanh nhất, vũ trang và được bảo vệ tốt nhất trong thời đại của nó. Làm thế nào bạn quản lý để xây dựng "de Lom" trên các công nghệ sơ khai của thế kỷ 19? Có thể, bí mật của những người đóng tàu Pháp đã bị thất lạc, giống như bí mật chế tạo thép gonomy.
Bây giờ, hãy để các chuyên gia có năng lực từ thế kỷ XXI giải thích cách người Frank đặt tám tòa tháp với súng 164-192 mm, hai thành trì cao của nhà chỉ huy, giáp hông 100 mm liên tục (từ KVL đến tầng trên!), Ba hơi động cơ và thủy thủ đoàn từ 500 người trên một thân tàu có sức dịch chuyển của một tàu khu trục nhỏ hiện đại.
Theo quan điểm của các nhà đóng tàu thế kỷ 21, điều này dường như là không thể.
Le Terrible (1935)
Là thủ lĩnh của các tàu khu trục, chiếc thứ năm trong loạt Le Fantasque, người giữ kỷ lục quân sự-kỹ thuật vẫn bất bại. Tốc độ cao nhất đối với tàu có trọng tải lớn (từ 3 nghìn tấn trở lên).
45,03 hải lý (trên 80 km / h)!
Chỉ đến ngày nay, với sự ra đời của các vật liệu mới và tuabin khí hiệu quả cao, Tàu Duyên hải Hoa Kỳ (LCS) đã tiến gần đến kỷ lục Le Terribl 70 năm.
Richelieu (1940)
Loại chiến hạm tiên tiến nhất trong lịch sử. Độ dày của lớp giáp dọc "Richelieu" không thua kém "Bismarck" huyền thoại, và độ dày của lớp giáp còn vượt qua cả "Yamato"!
Hỏa lực của nó có thể so sánh với bất kỳ thiết giáp hạm nào vào thời kỳ cuối, ngoại trừ LK của Mỹ với pháo nòng dài 16 inch / 50 và những khẩu pháo 460mm quái dị của các siêu pháo Nhật Bản.
Ngoài ra, vào thời điểm xuất hiện, "Cardinal" là con tàu chiến nhanh nhất thế giới. Sau này, chỉ Iowa có thể vượt qua anh ta về tốc độ.
Nhưng quan trọng nhất, Richelieu hóa ra lại là thiết giáp hạm nhỏ nhất trong số các thiết giáp hạm Thế chiến II, với tổng lượng choán nước chỉ khoảng 45 nghìn tấn (để so sánh: tàu Bismarck lớn hơn 6 nghìn tấn, Iowa là 13 nghìn.).
Lý do cho sự nghịch lý là cách bố trí táo bạo của Richelieu: với hai tháp pháo bốn khẩu của dàn pháo chính. Quyết định như vậy không viển vông đã làm giảm chiều dài của thành, và những bất lợi có thể có khi đặt toàn bộ pháo vào mũi đã được bù đắp bằng những ưu điểm dưới dạng giảm trọng lượng, kích thước và dự trữ để cải thiện các đặc tính còn lại của thiết giáp hạm.
Nói chung, người Pháp không chỉ đóng các tàu tuần dương và thiết giáp hạm nguy nga. Thời gian trôi qua - kỹ năng của họ tăng lên.
Lafayette (1996)
Khinh hạm đa năng của Pháp; con tàu tàng hình đầu tiên trên thế giới.
Những người mua giàu nhất và thất thường nhất ngay lập tức quan tâm đến sự mới lạ: Ả Rập Xê Út, Thái Lan, Singapore. Kết quả là 20 chiếc Lafayette đã được chế tạo tại các nhà máy đóng tàu của Pháp: 5 chiếc dành cho Marine Nacional, số còn lại là phiên bản điều chỉnh cho khách hàng nước ngoài.
FREMM (2012 - đang xây dựng)
Dự án hợp tác Pháp-Ý về một khinh hạm đa năng. Chất lượng, đặc điểm, hiệu quả - mọi thứ, như thường lệ, đều được đặt lên hàng đầu. Hơn nữa, bất chấp "ngân sách" được tuyên bố, dự án FREMM về mặt khách quan đã trở thành khinh hạm lớn nhất và được trang bị vũ khí mạnh nhất trên thế giới. Tính linh hoạt của thiết kế FREMM giúp nó có thể tạo ra các tàu hộ vệ chuyên dụng chống tàu ngầm (ASW) và phòng không (AAW) trên cơ sở một nền tảng duy nhất.
FREMM đã giành được sự công nhận xứng đáng trên thị trường thế giới, đánh bật tất cả các đối thủ hiện có. Cho đến nay, ngoài ba khinh hạm cỡ lớn 6.000 tấn cho Hải quân Pháp, công ty quốc phòng DCNS đã tìm cách xuất khẩu thêm một số khinh hạm cho hải quân Maroc và Ai Cập. Cũng trong danh sách những người nộp đơn cho FREMM còn có Hy Lạp và Úc.
Charles de Gaulle (2001)
Kỳ hạm của lực lượng hải quân Pháp. Tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên trên thế giới được chế tạo bên ngoài nước Mỹ. Về độ rẽ nước, nó thua kém 1,5 lần so với Kuznetsov của Nga (mặc dù, không giống như loại sau, nó vẫn có khả năng di chuyển độc lập và có hai máy phóng hơi nước).
Nó có kích thước và khả năng khiêm tốn, không chứa các giải pháp mang tính cách mạng. Bất chấp tính nguyên bản truyền thống vốn có của tàu Pháp, các công nghệ của Mỹ được sử dụng tích cực trong thiết kế của de Gaulle và trong thành phần của cánh của nó. máy phóng được cấp phép S-13 và radar bay "Hawkeye".
Ngày nay, mặc dù hiệu quả thấp và lịch sử phục vụ quân sự tầm thường, sân bay nổi ShDG là một ví dụ rõ ràng về khả năng đóng tàu của Pháp. Dù những người hoài nghi nói gì, con tàu rất phức tạp, lớn và đẹp.
Triumfan (1997-2010)
Một chủ đề ít được nhắc đến. Pháp có lực lượng hạt nhân hải quân của riêng mình, bao gồm 4 tàu sân bay tên lửa săn ngầm lớp Triumfan. Trên giấy tờ, các SSBN của Pháp có kích thước khiêm tốn và có độ tinh vi kỹ thuật tối thiểu. Tuy nhiên, khi quen biết hơn, sự chú ý của người Pháp đối với những đổi mới và công nghệ mới trở nên đáng chú ý. các giải pháp.
Trên tàu có một lò phản ứng duy nhất, kết hợp trong cùng một tàu với một máy tạo hơi nước, theo các chuyên gia, Triumfan trở thành SSBN yên tĩnh nhất trên thế giới, vượt qua cả Ohio về khả năng tàng hình.
Không giống như hạm đội Anh đã sử dụng các SLBM Trident-2 của Mỹ, người Pháp vận hành các tên lửa đẩy chất rắn theo thiết kế của riêng họ - M45 và M51 đầy hứa hẹn.
Được đưa vào trang bị vào năm 1996, M45 là một loại tương tự gần giống với Bulava của Nga. Tên lửa M51 mới có khối lượng và kích thước (52-56 tấn) đang tiếp cận "Trident-2" của Mỹ.
Barracuda (2018 -?)
Dự án duy nhất sẽ được thảo luận trong tương lai. Tàu ngầm hạt nhân thế hệ thứ tư đầy hứa hẹn sẽ trở thành tàu dẫn đầu trong lớp tàu ngầm hạt nhân đa năng. Trong số những ưu điểm rõ ràng của "Barracuda": nó là tàu ngầm hạt nhân chiến đấu nhỏ nhất thế giới, với lượng choán nước trên bề mặt chỉ khoảng 4.700 tấn (để so sánh: "Virginia" của Mỹ - 7800, "Ash" nội địa - 8500 tấn).
Kích thước nhỏ = yêu cầu điện năng thấp hơn và diện tích nhà ở bị ướt. Ít tiếng ồn hơn, ít nhiễu loạn trong từ trường Trái đất, tăng khả năng tàng hình của con thuyền.
Kích thước nhỏ, bánh lái hình chữ X, định hướng cho các hành động ở vùng ven biển, ở vùng nước nông. Một hệ thống phòng không cho phép bạn bắn vào các mục tiêu trên không từ dưới nước! Thủy thủ đoàn nhỏ (60 người), chi phí vận hành thấp. Lò phản ứng sử dụng uranium làm giàu thấp dành cho các nhà máy điện hạt nhân dân dụng.
Barracuda là một kiệt tác kỹ thuật thực sự. Sau khi đánh giá đúng tiềm năng của "đứa con cưng" của mình, DCNS đã phát triển một phiên bản phi hạt nhân của "Barracuda" để cung cấp cho xuất khẩu.
Vào tháng 4/2016, Bộ Quốc phòng Australia đã ký hợp đồng đóng 12 tàu phi hạt nhân "Cá nhồng" (Shortfin Barracuda 1A) trị giá 37 tỷ USD.
KẾT LUẬN
Tác giả xin lỗi vì sự hồi tưởng có phần hỗn loạn về thành tích của hải quân Pháp. Tài liệu quá đồ sộ, nhưng tôi thực sự muốn “nhắm mục tiêu” mọi con tàu nổi tiếng. Ít nhất thì nó đã thành công - người đọc nên hình thành một quan điểm chắc chắn về việc đóng tàu của Pháp. Một ngôi trường thú vị và đặc biệt theo cách riêng của nó, chiếm một trong những nơi hàng đầu trên thế giới.
Đối với tàu Mistral UDKV được mô tả trong bức ảnh tiêu đề, nó là một dự án xuất sắc của một con tàu chiến đấu-vận tải, được tạo ra cho các cuộc xung đột cường độ thấp hiện đại. Với khả năng vừa phải và chi phí thấp nhất trong số các công ty cùng ngành trên thế giới. Vấn đề là sự xuất hiện mù chữ của Mistral trên các phương tiện truyền thông trong nước dưới dạng siêu tàu và là soái hạm của hạm đội Nga. Mặc dù những người tạo ra "Gió Tây" có lẽ thậm chí không biết về một cuộc hẹn như vậy của UDKV. Hải quân Pháp có ba tàu sân bay trực thăng như vậy, được sử dụng hiệu quả trong các vai trò thứ yếu, đứng sau Triumfans và Horizons đáng gờm.
