Trong những năm 80, không chỉ Không quân, mà Quân đội Mỹ cũng quan tâm nghiên cứu các thiết bị quân sự của Liên Xô, các phương pháp và chiến thuật sử dụng nó. Và cả việc huấn luyện các đơn vị mặt đất của họ chống lại kẻ thù, sử dụng sách hướng dẫn chiến đấu và chiến thuật chiến tranh của Liên Xô.
Để đạt được mục tiêu này, tại Trung tâm Huấn luyện Quốc gia của Quân đội Hoa Kỳ - Fort Irvine, ở trung tâm của Sa mạc Mojave, Trung đoàn Súng trường Cơ giới Cận vệ số 32 đã được thành lập - một đội hình quân sự đặc biệt (OPFOR - Lực lượng đối lập) được thiết kế để bắt chước một đơn vị quân đội Liên Xô trong các bài tập.
OPFOR được trang bị các mẫu thiết bị quân sự do Liên Xô sản xuất (xe tăng T-72, T-62, T-55, BMP, BRDM, xe quân sự, v.v.), cũng như xe tăng Sheridan và tàu sân bay bọc thép M113 được cải trang thành Liên Xô và Thiết bị quân sự của Nga. Các nhân viên của cái gọi là trung đoàn súng trường cơ giới được mặc quân phục Liên Xô.
Được tạo ra trên cơ sở xe tăng hạng nhẹ Sheridan của Mỹ và tàu sân bay bọc thép M113, các phương tiện chiến đấu bắt chước của Liên Xô trông rất kỳ cục.
Ban đầu, nguồn thiết bị quân sự của Liên Xô là các "chiến lợi phẩm Trung Đông", sau này kho vũ khí được bổ sung do tiếp tế từ các nước thuộc "Khối phương Đông" và SNG.
Vào thời điểm các chế độ cộng sản sụp đổ ở các nước thuộc Khối Warszawa, có khoảng vài trăm xe tăng chiến đấu chủ lực T-72 khá hiện đại vào thời điểm đó.
Ngay sau đó, một số người trong số họ đã đến các địa điểm thử nghiệm và trung tâm huấn luyện của các nước NATO, nơi họ kiểm tra cẩn thận an ninh, hỏa lực và hiệu suất lái xe. Ở một mức độ lớn hơn, điều này áp dụng cho T-72 của CHDC Đức và Ba Lan trước đây.
Để thỏa mãn sự tò mò về T-72, người Mỹ đã không được cung cấp thông tin đầy đủ về xe tăng chiến đấu chủ lực tuabin khí T-80 của Liên Xô. Trước khi Liên Xô sụp đổ, không một chiếc T-80 nào được chuyển giao ra nước ngoài, kể cả cho các đồng minh trung thành nhất trong Hiệp ước Warsaw, mặc dù được yêu cầu nhiều lần, những phương tiện chiến đấu này không được cung cấp.
Tuy nhiên, vào năm 1992, một chiếc T-80U và một chiếc ZRPK 2S6M Tunguska với số đạn tương ứng đã được bán cho Anh thông qua tổ chức Spetsvneshtekhnika của Nga. Sau đó, người Anh đã chuyển giao những chiếc máy này cho người Mỹ. Cái giá 10,7 triệu đô la được trả cho việc tiết lộ bí mật của những cỗ máy hiện đại nhất của chúng ta có thể được coi là một xu. Một thời gian sau, vào năm 1994, 4 chiếc T-80U đã được bán ở Ma-rốc, và theo các báo cáo chưa được xác nhận, chúng cũng được bán ở Mỹ. Trong mọi trường hợp, họ không gia nhập lực lượng vũ trang Maroc.
Kể từ năm 1996, xe tăng T-80 đã được cung cấp cho các lực lượng vũ trang của Síp, Ai Cập và Hàn Quốc. Tổng cộng, 80 xe tăng cải tiến T-80U và T-80UK đã được chuyển giao cho Hàn Quốc cùng với máy ảnh nhiệt Agava-2 và các biện pháp đối phó quang-điện tử Shtora.
Ngoài xe tăng, quân đội Hàn Quốc còn nhận được 70 BMP-3 và 33 BTR-80A. Các phương tiện chiến đấu do Nga sản xuất được quân đội Hàn Quốc sử dụng trong quá trình huấn luyện chiến đấu để chỉ định trang bị của đối phương.
Người Hàn Quốc đánh giá cao các loại xe bọc thép của Nga, lưu ý đến khả năng cơ động, cơ động và độ tin cậy tuyệt vời của nó. Hiện tại, BMP-3, T-80U và BTR-80A đang hoạt động mạnh mẽ trong các cuộc tập trận song phương khác nhau với Quân đội Hoa Kỳ. Và rất thường xuyên họ "đánh tan" thành công các đơn vị Mỹ trên "Abrams" và "Bradleys".
Sự sụp đổ của Liên Xô và toàn bộ "Khối phía Đông" đã trở thành một bữa tiệc thực sự cho các cơ quan tình báo kỹ thuật Hoa Kỳ. Các “chuyên gia” Mỹ đã có thể làm quen với hầu hết các mẫu thiết bị, vũ khí quân sự của Liên Xô trước đây. Ngoại lệ duy nhất là "lực lượng răn đe chiến lược", và thậm chí sau đó chỉ một phần.
OKB Yuzhnoye và Nhà máy chế tạo máy Yuzhny, nằm ở phía đông Ukraine, đã có đóng góp to lớn cho sự phát triển tên lửa chiến lược và công nghệ vũ trụ của Liên Xô trong thời kỳ Xô Viết. Không có nghi ngờ gì rằng rất nhanh sau khi giành được độc lập, các nhà chức trách của "quảng trường" đã được làm quen với tất cả các tài liệu và diễn biến mà các "chuyên gia phương Tây" quan tâm.
Và các nước cộng hòa "độc lập" khác thuộc Liên Xô cũ đã không ngần ngại trao đổi một khi các thiết bị quân sự bí mật. Một trong những thương vụ lớn nhất là Hoa Kỳ mua 22 máy bay chiến đấu MiG-29 ở Moldova.
Tất cả những chiếc MiG mua được đã được chuyển đến căn cứ không quân Wright-Patterson bằng máy bay C-17 vào cuối năm 1997.
Rõ ràng, những chiếc máy này đã được đưa vào sử dụng cùng đơn vị bay của Nhóm Kiểm tra và Đánh giá Phân đội 353. Nó được gọi một cách không chính thức là "Red Eagles". Theo thông tin chưa được giới chức Mỹ xác nhận, Red Eagles được trang bị một số máy bay chiến đấu Su-27.
Lần này, những chiếc Su-27 có "nguồn gốc Ukraine", chiếc Su-27 đầu tiên đến Mỹ vào giữa những năm 1990. Sau đó, hai chiếc Su-27 (đơn và đôi) đã được mua tại Ukraine bởi công ty tư nhân Pride Aircraft. Máy bay đã được sửa chữa và được cấp chứng chỉ vào năm 2009.
Tình huống tương tự cũng xảy ra với công nghệ trực thăng. Giới quân sự Mỹ đánh giá cao vận tải cơ quân sự Mi-8 của Liên Xô về độ tin cậy, tính linh hoạt và hiệu suất cao. Cường kích Mi-24 bọc thép chở vũ khí cực mạnh đã trở thành "bù nhìn" thực sự đối với họ.
Để bắt chước các máy bay trực thăng chiến đấu của Liên Xô trong các cuộc tập trận, người Mỹ đã áp dụng các dấu hiệu nhận dạng của Liên Xô cho các phương tiện của họ và sửa đổi ngoại hình của chúng.
Chuông JUH-1H
Một số máy bay Bell JUH-1H và QS-55 của Orlando Helicopter Airways đã được chuyển đổi. Và cũng đã sử dụng trực thăng SA.330 Puma của Pháp, loại trực thăng đã "khắc họa" Mi-24A.
Mục tiêu trực thăng QS-55
Đã chuyển đổi SA.330 Puma
Quân đội Mỹ đã có thể làm quen với Mi-24 thực sự vào giữa những năm 80, sau khi Mi-25 của Libya (phiên bản xuất khẩu của Mi-24) rơi vào tay người Pháp ở Chad.
Một chiếc Mi-24 khác bị quân Mỹ bắt vào năm 1991 tại Vịnh Ba Tư.
Sau khi nước Đức thống nhất, tất cả những "con cá sấu" thuộc Lực lượng Không quân CHDC Đức đều thuộc quyền quản lý của người Mỹ. Máy bay trực thăng loại Mi-8 và Mi-24 thường xuyên tham gia các cuộc tập trận quân sự khác nhau, nơi chúng "chiến đấu" cho "kẻ xấu".
Mi-24 bay trong khu vực Fort Bliss, 2009
Ảnh chụp nhanh Google Earth: Máy bay trực thăng Mi-8 và Mi-24 tại Fort Bliss
Rất nhiều máy bay chiến đấu do Liên Xô sản xuất đã nằm trong tay tư nhân Mỹ. Số lượng máy bay trong tình trạng bay hôm nay vượt quá hai chục chiếc.
Ảnh chụp nhanh Google Earth: Máy bay chiến đấu của các chủ sở hữu tư nhân, sân bay Reno-Sid, Nevada
Máy bay chiến đấu của Liên Xô được trưng bày rộng rãi trong các bảo tàng hàng không khác nhau và tại các khu tưởng niệm của các căn cứ hàng không.
Ảnh chụp nhanh Google Earth: Một dòng máy bay MiG tại Bảo tàng Hàng không Vũ trụ Pima gần Căn cứ Không quân Davis-Montan
Ảnh chụp nhanh của Google Earth: Những chiếc MiG tại khu tưởng niệm căn cứ Fallon
Đương nhiên, ngoài máy bay từ các nước Đông Âu, Hoa Kỳ còn nhận được các phương tiện tình báo điện tử và phòng không, sự quan tâm mà người Mỹ đặc biệt quan tâm.
Tuy nhiên, các nhà chức trách của "nước Nga dân chủ mới" cũng không hề tụt hậu trong vấn đề thương mại và làm quen với các "đối tác tiềm năng" với các loại vũ khí hiện đại đang phục vụ cho quân đội của họ.
Thực tế nghiêm trọng nhất của sự hợp tác đó là việc chuyển giao cho Hoa Kỳ thông qua Belarus vào năm 1995 "để làm quen" với các thành phần của hệ thống phòng không S-300PS. Sau đó, những phần còn thiếu của khu phức hợp đã được người Mỹ mua ở Kazakhstan.
Ảnh chụp nhanh Google Earth: các thành phần của tổ hợp S-300PS tại bãi thử nghiệm ở Mỹ
Sau đó, vào năm 1996, một thỏa thuận đã được ký kết với Síp về việc cung cấp cho hai sư đoàn phiên bản hiện đại hơn của hệ thống phòng không S-300PMU-1. Người nhận thực tế là Hy Lạp, một thành viên NATO. Hệ thống phòng không Tor-M1 cũng được chuyển giao ở đó.
S-300PMU-1 trên đảo. Crete
Ngoài ra còn có S-300PMU-1 ở Slovakia và Bulgaria. Không còn nghi ngờ gì nữa, người Mỹ đã có cơ hội làm quen với các hệ thống phòng không này. Rõ ràng là các phương án xuất khẩu của tổ hợp có một số điểm khác biệt so với các phương án bảo vệ bầu trời của nước ta, nhưng trong mọi trường hợp, "người quen" này cho phép chúng ta xác định điểm yếu và phát triển các biện pháp đối phó.
Kể từ giữa những năm 90, nhiều phiên bản khác nhau của hệ thống phòng không S-300 đã được bán cho Trung Quốc. Kết quả là, điều này dẫn đến thực tế là "những người bạn Trung Quốc" của chúng tôi đã sao chép thành công tổ hợp của Nga và thiết lập sản xuất hàng loạt của nó. Hiện nay, hệ thống phòng không FD-2000 của Trung Quốc đang được chào bán tích cực trên thị trường nước ngoài, là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với S-300.
Câu chuyện tương tự cũng xảy ra với tiêm kích Su-27 và Su-30. Sau khi kết thúc thỏa thuận cấp phép, việc sản xuất máy bay tại nhà máy máy bay ở Thẩm Dương vẫn tiếp tục. Người Trung Quốc đáp lại mọi yêu sách bằng nụ cười lịch sự. Không muốn làm hỏng mối quan hệ với “đối tác chiến lược”, ban lãnh đạo chúng tôi đã “nuốt lời”.
Cách đây không lâu, xuất hiện thông tin Trung Quốc muốn mua hệ thống phòng không S-400 và máy bay chiến đấu Su-35 mới từ Nga. Hơn nữa, khối lượng cung cấp thiết bị được thảo luận là rất nhỏ. Có mọi lý do để tin rằng mọi thứ sẽ xảy ra một lần nữa …
Thỏa thuận ký kết với Hoa Kỳ vào năm 1996 bởi doanh nghiệp Zvezda-Strela thông qua trung gian của Boeing về việc cung cấp tên lửa chống hạm siêu thanh X-31 của Nga đang gây khó khăn.
Tên lửa chống hạm X-31
Kh-31 được hạm đội Mỹ sử dụng làm mục tiêu, được chỉ định là M-31, nhằm phát triển các biện pháp chống lại tên lửa chống hạm siêu thanh do Liên Xô và Nga sản xuất. Các cuộc thử nghiệm diễn ra trong bầu không khí bí mật, nhưng theo thông tin rò rỉ với giới truyền thông, không có lô tên lửa đầu tiên nào bị bắn hạ. Dựa trên kết quả thử nghiệm, một quyết định đã được đưa ra về sự cần thiết phải tăng cường khả năng phòng không của các tàu chiến Mỹ trong khu vực gần.
Chủ đề hải quân đáng được đề cập đặc biệt. Trong các hạm đội quân sự của các nước Đông Âu, từ quan điểm kỹ thuật, không có gì có thể khơi dậy sự quan tâm đặc biệt của các chuyên gia phương Tây.
Ngoại lệ là các tàu tên lửa thuộc dự án 1241 "Tia chớp" (theo phân loại của NATO - tàu hộ tống lớp Tarantul).
5 tàu tên lửa dự án 1241RE thuộc Hải quân CHDC Đức. Sau khi nước Đức thống nhất, một trong những tàu tên lửa Đề án 1241, vốn trước đây thuộc lực lượng hải quân CHDC Đức, đã được chuyển giao cho Hoa Kỳ vào tháng 11/1991. Nơi nó được sử dụng như một bình thử nghiệm với ký hiệu Nr. Chương 185 NS 9201 "Hiddensee". Anh được bổ nhiệm vào Trung tâm Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ ở Solomon, Maryland.
Con tàu đã trải qua các cuộc thử nghiệm và nghiên cứu chi tiết. Các chuyên gia Mỹ đánh giá cao chất lượng chiến đấu và chạy của tàu tên lửa, khả năng sống sót và sự đơn giản trong thiết kế của nó. Tàu tên lửa Molniya do Liên Xô chế tạo được coi là một trong những tàu nhanh nhất và nguy hiểm nhất thuộc lớp này trên thế giới.
Ảnh chụp nhanh Google Earth: tàu tên lửa pr. 1241 "Tia chớp" trong triển lãm "Đài tưởng niệm USS Massachusetts"
Được đưa ra khỏi Hải quân Hoa Kỳ vào tháng 4 năm 1996, được lắp đặt vào tháng 10 năm 1996 như một đài tưởng niệm ở Fall River Harbour tại bến tàu của Bảo tàng Tưởng niệm Massachusetts "Đài tưởng niệm USS Massachusetts".
Sau khi cho Hải quân Liên Xô ngừng hoạt động, các tàu tuần dương mang máy bay thuộc Dự án 1143: "Kiev", "Minsk" và "Novorossiysk" đã được bán ra nước ngoài với giá sắt vụn. Các tàu chiến này có một nguồn lực lớn và nếu được bảo dưỡng và sửa chữa thích hợp, có thể tồn tại trong hạm đội trong một thời gian dài.
Một trong những lý do chính dẫn đến việc ngừng hoạt động của những con tàu còn khá mới này là ngoài việc không đủ kinh phí, tính chất không hoàn hảo và khả năng chiến đấu thấp của máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng Yak-38 dựa trên chúng.
Tuy nhiên, tuyên bố này không đứng trước những lời chỉ trích, các tàu tuần dương chở máy bay rất có thể đã bị hủy hoại cho đến thời điểm tốt hơn, với việc sửa chữa, hiện đại hóa và tân trang tiếp theo, như đã xảy ra với "Đô đốc Gorshkov".
Hiện tại, các tàu tuần dương chở máy bay của Liên Xô cũ "Kiev" và "Minsk" được sử dụng ở Trung Quốc làm điểm tham quan
Lịch sử của tàu sân bay "Varyag" là dấu hiệu cho thấy tại thời điểm sụp đổ, Liên Xô vẫn chưa hoàn thành tại xưởng đóng tàu ở Nikolaev với 67% tình trạng sẵn sàng kỹ thuật. Vào tháng 4 năm 1998, nó được bán cho CHND Trung Hoa với giá 20 triệu đô la.
Năm 2011, có thông tin cho biết Trung Quốc đang hoàn thành việc hoàn thiện con tàu, biến nó trở thành hàng không mẫu hạm đầu tiên của nước này. Việc hoàn thành được thực hiện tại một xưởng đóng tàu ở thành phố Đại Liên.
Tàu sân bay "Liêu Ninh" trong quá trình thử nghiệm trên biển
Ngày 25 tháng 9 năm 2012, tại cảng Đại Liên đã diễn ra buổi lễ thông qua chiếc tàu sân bay đầu tiên của Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. Con tàu được đặt tên là "Liêu Ninh".
Trong suốt chiều dài lịch sử của loài người, từ xa xưa, quân đội các nước đều tìm cách nghiên cứu các phương pháp tác chiến và vũ khí của kẻ thù. Trong thời đại của chúng ta, xu hướng này mới chỉ tăng lên. Sự sụp đổ của Liên Xô và sự giải thể của Tổ chức Hiệp ước Warsaw đã mang đến cho các "đối tác phương Tây" của chúng tôi cơ hội chưa từng có để làm quen với các công nghệ chưa từng có của tổ hợp công nghiệp-quân sự và vũ khí của Liên Xô. Đồng thời, bản thân họ, bất chấp những tuyên bố về “hợp tác và đối tác”, cũng không vội chia sẻ bí mật quân sự và công nghệ. Đất nước chúng ta tiếp tục bị "phương Tây" coi là kẻ thù tiềm tàng, và những sự kiện gần đây là minh chứng cho điều này.
Việc phê chuẩn với sự phát triển nhanh chóng về kinh tế và quân sự của Trung Quốc trong dài hạn cũng có thể gây ra những hậu quả tiêu cực. Trung Quốc hoàn toàn không cần một nước Nga mạnh, sẽ thuận lợi hơn nhiều khi họ coi nước ta là phần phụ nguyên liệu yếu và lãnh thổ không có dân cư.
Trong một thế giới đang thay đổi nhanh chóng, Nga cần theo đuổi một chính sách cân bằng và thận trọng trong lĩnh vực hợp tác quân sự-kỹ thuật. Việc theo đuổi lợi nhuận nhanh chóng nhất thời có thể biến thành những khoản lỗ lớn trong tương lai. Cần nhớ rằng nước ta không có đồng minh nào ngoại trừ lục quân và hải quân.
