Ngày Hàng không Quân đội được tổ chức hàng năm ở Nga vào ngày 28 tháng 10. Năm nay, Hàng không Quân đội kỷ niệm 70 năm thành lập. Lịch sử của hàng không quân đội Nga bắt đầu từ năm 1948. Vào ngày 28 tháng 10 năm 1948, phi đội hàng không đầu tiên được thành lập tại Serpukhov gần Matxcova, phi đội này đã tiếp nhận các máy bay cánh quay. Đó là một phi đội đào tạo trong Không quân, tham gia vào việc phát triển máy bay trực thăng và đào tạo phi công cho các loại máy mới. Vào đầu năm 1951, phi đội đã nhận được những chiếc trực thăng Mi-1 đầu tiên của lô tiền sản xuất, cho đến thời điểm đó các phi công của phi đội đã bay và huấn luyện trên trực thăng G-3, được phát triển tại Phòng thiết kế I. P. Bratukhin.
Lúc đầu, một chiếc máy bay như vậy được coi là phụ trợ - nhiệm vụ của nó bao gồm điều chỉnh hỏa lực pháo binh, vận chuyển các loại hàng hóa khác nhau, duy trì liên lạc ổn định giữa các đơn vị trên chiến trường. Theo thời gian, trong quá trình phát triển kỹ thuật của máy bay trực thăng, nhiệm vụ của hàng không lục quân đã được mở rộng đáng kể, máy bay trực thăng đã trở thành một vũ khí độc lập và rất hiệu quả, một phương tiện chi viện hỏa lực trực tiếp của lực lượng mặt đất từ trên không. Ở nước ta, những thay đổi đáng kể trong ngành hàng không quân đội gắn liền với sự xuất hiện của trực thăng Mi-24, việc sản xuất hàng loạt của nó bắt đầu từ năm 1971.
Mi-24 trở thành máy bay trực thăng chiến đấu chuyên dụng AH-1 Cobra của Liên Xô (châu Âu) và thứ hai trên thế giới sau trực thăng chiến đấu chuyên dụng AH-1 Cobra của Mỹ. Kể từ năm 1971, một số lượng lớn các sửa đổi của loại trực thăng này đã được tạo ra và được xuất khẩu sang nhiều quốc gia trên thế giới. Máy bay trực thăng được quân đội Liên Xô sử dụng tích cực ở Afghanistan, cũng như trong các cuộc chiến trên lãnh thổ Chechnya, là một bên tham gia vào nhiều cuộc xung đột khu vực. Phương tiện này vẫn được phục vụ trong quân đội Nga và phiên bản hiện đại hóa sâu sắc của nó là Mi-35M đã chứng minh thành công hiệu quả của nó trong cuộc chiến ở Syria.
Trực thăng Mi-1
Ngày nay, hàng không lục quân đã giải quyết thành công các nhiệm vụ chiến thuật và tác chiến-chiến thuật trong khuôn khổ hoạt động binh chủng (tác chiến). Trong lịch sử 70 năm của mình, các phi hành đoàn và phương tiện của hàng không lục quân đã đến thăm tất cả các "điểm nóng" của nước Nga, cũng như vượt xa biên giới nước ta. Ngày nay, họ tiếp tục thể hiện những tấm gương về trình độ chuyên nghiệp và chủ nghĩa anh hùng cao, thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu ở các khu vực khác nhau trên thế giới. Trong thời bình, hàng không lục quân của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga tham gia các hoạt động huấn luyện chiến đấu. Ngày nay, không thể tưởng tượng được các cuộc tập trận quy mô lớn có thể được thực hiện mà không có sự hỗ trợ của hàng không và sự tham gia của công nghệ máy bay trực thăng, thêm vào đó, hàng không quân đội tham gia vào các hoạt động gìn giữ hòa bình ở các khu vực khác nhau trên hành tinh của chúng ta. Ngoài ra, các phi hành đoàn và máy bay trực thăng của hàng không lục quân cũng tham gia vào việc loại bỏ hậu quả của thảm họa thiên nhiên và nhân tạo, cung cấp viện trợ nhân đạo và sơ tán người bệnh và bị thương.
Trong những thập kỷ qua, hàng không Lục quân đã nhiều lần chuyển từ Lực lượng Không quân sang Lực lượng Mặt đất và ngược lại. Vì vậy, vào năm 1990, nó chuyển thành một chi nhánh độc lập của quân đội, và đến tháng 1 năm 2003, nó được chuyển từ Lực lượng Mặt đất sang Không quân Nga. Kể từ năm 2015, hàng không lục quân thuộc Lực lượng Không quân Nga đã trở thành một phần của Lực lượng Hàng không Vũ trụ của nước ta. Đồng thời, bất chấp mọi thay đổi, trực thăng hàng không lục quân vẫn không bị mất hiệu quả chiến đấu.
Nhưng cho dù các phương tiện chiến tranh phát triển đến đâu và cho dù các máy bay trực thăng và vũ khí trang bị của chúng phát triển nhanh đến đâu, thì bản thân chúng vẫn không đảm bảo chiến thắng kẻ thù. Trước hết, những người quản lý kỹ thuật này và thành thạo thủ công của họ sẽ giành chiến thắng. Được huấn luyện, chuẩn bị, tổ chức tốt, họ quyết định thành công trên chiến trường, đảm bảo hoàn thành nhiệm vụ được giao và chịu trách nhiệm cho sự thành công của một cuộc hành quân. Về mặt này, hàng không quân đội Nga luôn gặp may, không phải ngẫu nhiên mà người sĩ quan được mệnh danh là phi công quân sự của hàng không quân đội - đại tá về hưu Igor Olegovich Rodobolsky, người suốt đời trở thành huyền thoại của đất nước. không quân. Chính những con người này đã nhân cách hóa sức mạnh và khả năng chiến đấu của các lực lượng vũ trang Nga.
Trực thăng Mi-26 và Mi-8, ảnh mil.ru
Ngày nay, chi nhánh Syzran của Trung tâm Khoa học và Giáo dục Quân sự Không quân tham gia vào việc đào tạo các phi công hàng không lục quân, một lò rèn thực sự của các nhân viên tương lai. Ngày nay, trung tâm này cũng sử dụng máy bay trực thăng Ansat-U hiện đại, trên đó đào tạo các phi công thiếu sinh quân. Trung tâm huấn luyện chiến đấu và đào tạo lại nhân viên bay số 344 cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đào tạo, huấn luyện nâng cao trình độ cũng như đào tạo lại phi công cho các loại trực thăng mới, được cung cấp ồ ạt cho bộ đội. Trung tâm nằm ở Torzhok được coi là một trong những trung tâm chính ở Nga.
Vào ngày lễ chuyên nghiệp của họ, các nhân viên phục vụ của trung tâm này không tổ chức lễ kỷ niệm. Các phi hành đoàn của lực lượng hàng không vũ trụ Nga thực hiện các chuyến bay theo kế hoạch, đồng thời cũng thực hành các yếu tố sử dụng trực thăng chiến đấu chống lại các mục tiêu mặt đất, bao gồm cả trong điều kiện thời tiết bất lợi và các yếu tố nhào lộn trên không. Trong những năm gần đây, chúng bay thường xuyên và rất nhiều ở Torzhok. Nó xảy ra rằng trong một ca làm việc, hội đồng quản trị dành ít nhất năm giờ trên bầu trời. Tất cả các máy bay trực thăng hiện đại nhất của Nga được Bộ Quốc phòng thông qua đầu tiên sẽ được chuyển đến Trung tâm Hàng không Quân đội 344 - đơn vị duy nhất của nước này. Những người hướng dẫn là những người đầu tiên học bay công nghệ mới, và sau đó là những phi công còn lại. Ví dụ, đội nhào lộn trên không "Berkuts", bay trên trực thăng Mi-28N, là giáo viên cho các phi công mới vào nghề của hàng không quân đội. Các sĩ quan của đội nhào lộn trên không này thể hiện những điều trên bầu trời mà không ai trên thế giới có thể lặp lại.
Cách đây không lâu, những chiếc trực thăng Mi-28UB mới nhất đã đến trung tâm đào tạo phi công trẻ. Trên chiếc trực thăng huấn luyện chiến đấu này, một tổ hợp đặc biệt đã được giới thiệu cho phép các phi công trẻ học cách lái trực thăng trong những tình huống bất trắc. Vasily Kleshchenko, phó giám đốc trung tâm hàng không 344 về các thử nghiệm quân sự và công tác phương pháp bay, đã nói với các nhà báo về điều này vào đêm trước Ngày Hàng không Quân đội.
Trực thăng Mi-28UB, ảnh: strizhi.ru
Mi-28UB là phiên bản sửa đổi huấn luyện chiến đấu của trực thăng tấn công Mi-28N Night Hunter của Nga. Công việc chế tạo phiên bản trực thăng này bắt đầu vào năm 2010. Dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Nga đưa tin, mặc dù chiếc trực thăng được thiết kế để huấn luyện phi công nhưng nó vẫn giữ được đầy đủ các khả năng chiến đấu. Tính năng chính của trực thăng Mi-28UB là hệ thống điều khiển kép, hệ thống như vậy cho phép máy bay được điều khiển cả từ buồng lái của chỉ huy phi hành đoàn và từ buồng lái của người điều khiển vũ khí. “Trên Mi-28UB, không chỉ điều khiển kép được thực hiện ở cả hai buồng lái, trực thăng còn có một tổ hợp mô phỏng hỏng hóc, vì vậy phương tiện chiến đấu này cho phép hiệu quả hơn, và quan trọng nhất là huấn luyện an toàn cho các nhân viên bay trẻ cho trực thăng Mi -28 gia đình”, - Vasily Kleschenko nói. Theo ông, tổ hợp mô phỏng hỏng hóc cho phép các phi công trẻ, dưới sự hướng dẫn của một giảng viên giàu kinh nghiệm, có thể nghiên cứu thực tế các thuật toán hành động có thể xảy ra trong các trường hợp trục trặc khác nhau hoặc các tình huống bất trắc trên trực thăng. Một phi công được đào tạo trong những điều kiện như vậy sẽ có thể tự tin điều khiển một chiếc trực thăng chiến đấu, và trong những thời điểm khó khăn, những kỹ năng và khả năng như vậy có lẽ sẽ cứu được mạng sống của phi hành đoàn.
Theo phó trưởng trung tâm 344, vũ khí dẫn đường của máy bay trực thăng Mi-28UB được sử dụng đồng thời với sự chỉ huy của người hướng dẫn - phi công và người điều khiển, và tất cả các hệ thống khác của máy đều được sao chép hoàn toàn trong cả hai buồng lái và làm việc dưới sự chỉ huy của một trong các phi công. Vasily Kleshchenko cho biết thêm: “Dự kiến sẽ có một máy bay Mi-28UB trên mỗi đơn vị trực thăng. Theo ông, cho đến gần đây, việc đào tạo lại phi công quân đội cho trực thăng tấn công Mi-28N chỉ được thực hiện trên trực thăng Mi-24, loại trực thăng có hệ thống điều khiển kép.
Không lâu nữa, lực lượng hàng không lục quân cũng sẽ nhận được một máy bay trực thăng vận tải và hạ cánh mới Mi-38T, dự kiến sẽ lần đầu tiên bay lên bầu trời vào tháng 11 năm 2018. Vladislav Savelyev, Phó Tổng giám đốc Công ty Trực thăng Nga phụ trách bán thiết bị trực thăng quân sự, nói với các nhà báo TASS vào đêm trước Ngày Hàng không Quân đội. Mi-38 là máy bay trực thăng thế hệ mới.
Trực thăng Mi-38
Trực thăng đa dụng hạng trung Mi-38 sẽ phải chiếm một vị trí ngách giữa trực thăng đa năng Mi-8 và trực thăng hạng nặng Mi-26. Trong lĩnh vực dân sự, máy bay trực thăng sẽ được sử dụng để vận chuyển hành khách và hàng hóa, như một máy bay trực thăng tìm kiếm và cứu nạn. Phiên bản quân sự của trực thăng, Mi-38T (trên không), không bao gồm các đơn vị và thành phần do nước ngoài sản xuất. Máy bay trực thăng được trang bị động cơ TV7-117V mới do Nga sản xuất có hiệu suất cao và hệ thống định vị và bay kỹ thuật số tích hợp; việc tạo ra phiên bản trực thăng "Bắc Cực" cũng đang được thực hiện. Trước đó, Andrey Boginsky, người đứng đầu Công ty Trực thăng Nga cho biết, quân đội Nga sẽ nhận được những chiếc trực thăng Mi-38T đầu tiên vào năm 2019.
Hiện tại, không quân lục quân được trang bị các trực thăng chiến đấu mới và hiện đại hóa Mi-24, Mi-28N, Ka-52, vận tải và chiến đấu Mi-35M, huấn luyện chiến đấu Mi-28UB, huấn luyện Ansat-U, cũng như nhiều phiên bản đa năng. trực thăng thuộc họ Mi-8 và trực thăng lớn nhất thế giới Mi-26T. Hàng không quân đội liên tục được bổ sung với công nghệ máy bay trực thăng mới. Như vậy, theo tuyên bố của ban lãnh đạo Công ty Trực thăng Nga nắm giữ, trong khuôn khổ thực hiện đơn đặt hàng quốc phòng năm 2017, 72 máy bay trực thăng mới đã được sản xuất và chuyển giao tại các doanh nghiệp thuộc quyền lợi của Bộ Nga. Phòng thủ. Vào cuối năm 2018, Bộ Quốc phòng sẽ nhận thêm 60 máy bay trực thăng mới như một phần của đơn đặt hàng quốc phòng cấp nhà nước.
Vào ngày 28 tháng 10, Ngày của Hàng không Quân đội, kỷ niệm 70 năm thành lập vào năm 2018, Nhóm duyệt binh chúc mừng các cựu chiến binh và nhân viên hàng không quân sự đang hoạt động của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga trong kỳ nghỉ chuyên nghiệp của họ.
