Hydroaviashow "Gelendzhik-2014": quang cảnh từ người xem trên bãi biển
Đó là buổi biểu diễn thủy phi cơ thứ mười. Nó được tổ chức hai năm một lần. Nơi này không được chọn một cách tình cờ. Trong vịnh Gelendzhik trên mũi Tonky có một căn cứ của "Berievites", các đường trượt được bố trí để hạ thủy phi cơ từ trên bờ xuống mặt nước. Có một cảng lớn gần đó - Novorossiysk. Đường băng có khả năng tiếp nhận cả An-140 và Boeing-747. Dải đất này rất bằng phẳng, có độ dốc ra biển và theo một số báo cáo, có một hệ thống làm mát ngầm. Nói tóm lại, ở đây họ sẵn sàng tiếp khách với bất kỳ chiêu trò nào.
Tiệm thu hút các chuyên gia và tất cả các loại doanh nhân quan tâm, những người đam mê hàng không thủy phi cơ. Ngoài máy bay đổ bộ, đến đây bạn còn có thể làm quen với các thiết bị hàng không quân sự, máy bay lịch sử, máy bay dân dụng. Tiệm hiện tại được tổ chức dưới biển hiệu của một chiếc máy bay nhỏ. Đây chủ yếu là các thiết bị có khả năng hạ cánh trên mặt nước. Một nghệ nhân thậm chí còn trình bày một chiếc tàu lượn với một chiếc thuyền treo lơ lửng. Và nó bay. Vì vậy, bạn thấy đấy, chẳng bao lâu nữa trong các khu nghỉ mát, nó có thể cạnh tranh với những chiếc dù nổi tiếng được kéo đằng sau những chiếc thuyền.
Tất cả những máy nhỏ này đều dễ hiểu hơn đối với các chuyên gia. Và một người ngắm bãi biển đơn giản đôi khi không biết chiếc máy bay nó đang bay lượn trên bầu trời thú vị gì. Vì vậy, nếu không nói, không ai có thể hiểu rằng đứng chung hàng ngũ với Yak-52 kỳ cựu, diễn biến động trời lại được thực hiện bởi hai chiếc máy bay Bumblebee tự động hóa. Chúng được gọi là máy bay không người lái. Nhưng khi kiểm tra kỹ hơn, hóa ra vẫn còn một chỗ ngồi của phi công.
- Điều này chỉ đề phòng trong quá trình thử nghiệm, - những người sáng tạo nói một cách bình tĩnh.
Vào buổi sáng sớm, toàn bộ phi đội muỗi này có thể được nhìn thấy trên sân đỗ của sân bay Gelendzhik dưới cánh của một chiếc thuyền bay Beriev cũ - một chuyên cơ bay cho các tuyến gần Il-114 và là cuốn sách bán chạy nhất ở nước ngoài vào giữa thế kỷ trước DC-3”. Chúng tôi đã sản xuất anh trai của anh ấy - Li-2. Mẫu vật bay cuối cùng đã bị rơi cách đây vài năm ở vùng ngoại ô. Và đây là một người Mỹ thuần túy: không một dòng chữ nào bằng tiếng Nga. Và những thứ này cũng được cung cấp cho Liên Xô.
Nhưng rất ít người đến thăm sân bay. Khán giả chính theo dõi những gì đang diễn ra trên bãi biển mà không cần rời ghế tắm nắng. Tại đây, đang bốc lên những đám mây phun, một chiếc Be-200 cất cánh từ mặt nước. Anh ấy đi vòng tròn trên vịnh và thả giọt nước sơn màu cờ Nga xuống.
Các màn nhào lộn trên không được thực hiện bởi Swifts trên MiG-29 và các Hiệp sĩ Nga trên Su-27. Và đến lượt các phi công trực thăng từ Berkuts sang Mi-28N. Tiếng ầm ầm từ động cơ, được khuếch đại bởi phản xạ từ các ngọn núi của Markoth Ridge và mặt nước, đập vào tai bạn. Tiếng lạch cạch kính, báo xe đang đậu kêu vang. Và máy bay và máy bay trực thăng bay lên bầu trời với những hình vẽ phức tạp đến mức nó đã giống khoa học viễn tưởng, chứ không phải quy luật khí động học. Mỗi người dân Nga nên tận mắt chứng kiến những màn nhào lộn trên không như vậy ít nhất một lần. Sau đó, tất cả các câu hỏi về khả năng của hàng không của chúng tôi biến mất. Có niềm tự hào về đất nước và những người đã tạo ra một kỹ thuật như vậy và biết cách áp dụng kỹ thuật này.
Thật không may, Gelendzhik-2014 đã bị lu mờ bởi thảm họa Mi-8, khiến lịch trình biểu diễn và sự kiện bị xáo trộn. Và cú rơi cùng ngày của chiếc MiG-31 gần Armavir - thực tế là gần theo tiêu chuẩn hàng không - cũng không tạo thêm cảm xúc tốt. Nhưng những tiệm như vậy nên được tổ chức thường xuyên. Tất nhiên, thẩm mỹ viện ở Gelendzhik không phải là MAKS hoặc Farnborough. Nhưng chính ở đây, một số lượng lớn những người bình thường lười biếng có thể nhìn thấy và cảm nhận được sức mạnh thực sự của đất nước họ.
