Không quân Mỹ và Boeing đã đưa thành công một chiếc máy bay khác vào sản xuất hàng loạt. Một thỏa thuận đã được ký kết để chế tạo máy bay chiến đấu-ném bom Boeing F-15EX đầy hứa hẹn. Công việc chế tạo lô 8 chiếc đầu tiên đã bắt đầu.
Hợp đồng sản xuất
Hơn một năm trước, người ta đã biết rằng dự thảo ngân sách quân sự cho năm tài chính 2020. dự kiến chi phí cho việc chế tạo F-15EX mới. Sau đó, người ta đã lên kế hoạch đặt hàng lô đầu tiên gồm 8 chiếc với giá khoảng. 1, 1 tỷ đô la Trong tương lai, các hợp đồng mới đã được lên kế hoạch, với tổng số 144 xe. Các hạng mục này của ngân sách quân sự đã được phê duyệt và chấp nhận để thi hành. Việc ký kết các hợp đồng liên quan đã được mong đợi trong tương lai gần.
Ngày 30/6, Lầu Năm Góc công bố thông tin về thỏa thuận mới với General Electric liên quan đến việc chế tạo F-15EX. Hợp đồng trị giá 101,3 triệu USD cung cấp một số lượng không rõ động cơ phản lực F110-GE-129, hệ thống điều khiển và phụ tùng thay thế cho chúng, cũng như lắp đặt các sản phẩm trên máy bay và các hỗ trợ tiếp theo. Hợp đồng này sẽ tiếp tục đến ngày 30 tháng 11 năm 2022.
Vào ngày 13 tháng 7, một đơn đặt hàng chính thức đã xuất hiện cho việc sản xuất máy bay mới. Chi phí của hợp đồng là 22, 89 tỷ đô la, số lượng và thời gian giao thiết bị vẫn chưa được xác định. Cho đến nay, chúng ta chỉ nói về lô 8 máy bay chiến đấu đầu tiên, và các lô lớn hơn sẽ được đặt hàng sau, theo kết quả của công việc hiện tại.
Theo hợp đồng mới, hai chiếc F-15EX đầu tiên sẽ được giao cho khách hàng vào quý 2 năm tài chính 2021. - sau ngày 1 tháng 1 năm 2021, sáu chiếc còn lại sẽ được chế tạo và đưa vào vận hành không muộn hơn cuối tháng 12 năm 2023. Theo báo cáo, thiết bị của lô đầu tiên sẽ được gửi đến căn cứ không quân Eglin, nơi nó sẽ trải qua các cuộc kiểm tra và các thủ tục khác cần thiết. để vận hành.
Điều tò mò là việc chế tạo chiếc F-15EX sản xuất đầu tiên đã bắt đầu. Cùng với một thông cáo báo chí về đơn đặt hàng, Không quân đã công bố một bức ảnh chụp từ xưởng lắp ráp. Chiếc máy bay mang số hiệu "20-0001" về cơ bản đã hoàn thành, nhưng nó chưa có một số hệ thống và thiết bị, và nó cũng không được sơn. Boeing vẫn còn vài tháng để hoàn thành việc xây dựng. Việc lắp ráp chiếc xe thứ hai cũng đã bắt đầu, nhưng nó vẫn chưa được trình chiếu.
Giải quyết vấn đề
Lý do cho sự xuất hiện của dự án F-15EX khá đơn giản. Hàng không chiến thuật của Không quân Mỹ đã phải đối mặt với một số vấn đề trong những năm gần đây, và không phải kế hoạch nào cũng hoàn thành. Do đó, một "biện pháp tạm thời" là cần thiết để trở thành F-15EX mới. Dự kiến, các đơn đặt hàng trang bị như vậy sẽ đáp ứng một phần nhu cầu của Lực lượng Không quân trong trung và dài hạn.
Hiện tại, Không quân Mỹ đang phải đối mặt với vấn đề lỗi thời của các máy bay chiến đấu F-15C / D. Hơn 230 trong số những chiếc xe này vẫn còn hoạt động, nhưng chúng sẽ phải ngừng hoạt động trong những năm tới. Có thời, máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 F-22 Raptor được coi là sự thay thế chính thức cho chúng, nhưng số lượng sản xuất của nó hóa ra không đủ. Trong những năm gần đây, người ta đã có thể thiết lập sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu F-35 Lightning II, nhưng tốc độ của nó không tương ứng với nhu cầu của Không quân trong bối cảnh thay thế công nghệ cũ.
Giải pháp cho tất cả những vấn đề này (tạm thời và hạn chế) là máy bay chiến đấu F-15EX mới. Nó thuộc thế hệ “4 ++” và kém hơn các thiết bị khác ở một số đặc điểm. Tuy nhiên, nó dựa trên một nền tảng vững chắc và có thể được sản xuất nhanh chóng và đúng số lượng.
Đang chờ triển khai
Theo kế hoạch hiện tại của Lầu Năm Góc, 76 máy bay loại mới sẽ được mua trong khuôn khổ Chương trình Phòng thủ Năm Tương lai kéo dài 5 năm. Trong nửa sau của những năm 20, việc sản xuất sẽ tiếp tục và do đó, số lượng máy bay sẽ được tăng lên 144 chiếc.
Với sự trợ giúp của F-15EX mới được chế tạo, họ sẽ thay thế F-15C tiền mặt đã cạn kiệt tài nguyên. Việc thay thế hoàn toàn một-một thiết bị cũ không được lên kế hoạch. Lý do cho điều này có thể là tài chính hoặc hoạt động. Có ý kiến cho rằng việc phát triển máy bay mới sẽ khá đơn giản và không mất nhiều thời gian.
Hợp đồng mới nhất về sản xuất hàng loạt không nêu rõ số lượng chính xác của F-15EX và thời gian sản xuất chúng. Tuy nhiên, chi tiết cụ thể về việc sản xuất lô đầu tiên cho thấy việc sản xuất 144 máy bay chiến đấu sẽ mất vài năm và sẽ tiếp tục cho đến cuối những năm 20 hoặc đầu những năm 30. Bắt đầu từ 2022-23 Lực lượng Không quân sẽ có thể nhận ít nhất 10-15 máy bay mỗi năm, điều này giúp cho lực lượng này có thể tiến hành tái vũ trang trong một khung thời gian hợp lý.
Tuy nhiên, về mặt thời điểm và phẩm chất chiến đấu cũng gặp một số khó khăn. Vì vậy, hãy cởi mở nói về việc giảm tiềm năng của F-15EX trong tương lai xa. Theo ước tính hiện tại, đã vào năm 2028, những máy bay như vậy sẽ không thể xuyên thủng hệ thống phòng không hiện đại và giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu trên lãnh thổ của đối phương. Họ sẽ chỉ có thể hoạt động trong các khu vực có hệ thống phòng không được phát triển hạn chế hoặc không có hệ thống phòng không cũng như trên lãnh thổ của họ và gần các căn cứ. Các nhiệm vụ phức tạp hơn sẽ được giao cho các thiết bị khác.
Tuy nhiên, F-15EX có thể nhận được một số chức năng mà máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 không có. Nó được coi là một tàu sân bay vũ khí siêu thanh đầy hứa hẹn. Máy bay chiến đấu-ném bom sẽ có thể mang những loại đạn lớn và nặng trên dây đeo bên ngoài không vừa với khoang bên trong của F-22 hoặc F-35.
Những lợi ích đáng kể
Dự án F-15EX đề xuất chế tạo một máy bay tiêm kích-ném bom đa năng hai chỗ ngồi với một số tính năng đặc trưng và sự khác biệt đáng chú ý so với các máy bay trước đó của họ. Khung máy bay hiện tại đã trải qua những sửa đổi nhỏ và được bão hòa với các thiết bị hiện đại đảm bảo tuân thủ các yêu cầu hiện tại của khách hàng.
Điểm khác biệt chính giữa F-15EX là sử dụng cấu trúc mở OMS (Open Mission Systems), cung cấp khả năng triển khai nhanh chóng các công nghệ mới thuộc nhiều loại khác nhau. Các thiết bị của cabin, tổ hợp định vị và dẫn đường, hệ thống điều khiển bay bằng dây, tổ hợp phòng thủ, v.v. đã được cập nhật.
Theo kết quả của quá trình hiện đại hóa, máy bay vẫn giữ được hiệu suất bay cơ bản. Trọng tải vẫn lên tới 10,4 tấn, có thể mang theo các loại đạn lớn và nặng dài tới 6,7 mét và nặng hơn 3 tấn, chẳng hạn như tên lửa siêu thanh mới.
Thành công và thất bại
Dự án Boeing F-15EX đã đi vào sản xuất hàng loạt, và đây được coi là lý do mới tạo nên niềm tự hào của các nhà sản xuất máy bay Mỹ. Trong tương lai gần, những chiếc máy bay đầu tiên thuộc loại này sẽ vào quân đội, và sau đó những đợt giao hàng ồ ạt sẽ bắt đầu bằng việc thay thế các thiết bị lạc hậu. Các hợp đồng gần đây cho phép Không quân Mỹ lạc quan về tương lai và kỳ vọng vào những chiếc máy bay hiện đại.
Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều tốt đẹp và vui tươi như vậy. Vì vậy, lý do cho sự xuất hiện của dự án tiếp theo để hiện đại hóa F-15 là các vấn đề trong lĩnh vực trang bị khác, bao gồm cả. thế hệ thứ 5 cuối cùng. F-15EX đầy hứa hẹn và hiệu quả cao hóa ra chỉ là một biện pháp tạm thời được thiết kế để đáp ứng các nhu cầu ngoài kế hoạch của Không quân. Ngoài ra, chiếc máy bay này sẽ vẫn hiện đại và hiệu quả chỉ trong vài năm - đã ở cuối những năm 20, vai trò của nó sẽ thay đổi.
Vì vậy, một tình huống rất thú vị đang xuất hiện. Không quân Mỹ sẽ nhận được các máy bay chiến đấu hiện đại, hiệu suất cao trong vài năm tới, nhưng trong một số hoàn cảnh khác và trong trường hợp không có vấn đề trong các chương trình khác, họ có thể làm mà không có F-15EX - và không có chi phí bổ sung xây dựng chúng. Nó chỉ ra rằng các dự án thế hệ thứ 5 đầy hứa hẹn một lần nữa giáng một đòn mạnh vào ngân sách quốc phòng.
