Tập đoàn hàng không Thẩm Dương của Trung Quốc đã tạo ra một bản sao của máy bay chiến đấu trên tàu sân bay Su-33 của Nga. Mẫu máy bay này được đặt tên là J-15 (Jian-15), Interfax đưa tin liên quan đến số tháng 5 của ấn phẩm quân sự có thẩm quyền Kanwa Asian Defense, được xuất bản tại Canada và Hồng Kông.
Một máy bay T10K thử nghiệm thời Liên Xô, mà CHND Trung Hoa thừa kế từ Ukraine, đã được lấy làm cơ sở cho máy bay chiến đấu của Trung Quốc. Trước đây, các kỹ sư Trung Quốc không thể giải quyết vấn đề cánh gấp của máy bay chiến đấu trên tàu sân bay, nhưng giờ đây, vấn đề này đã được giải quyết.
Hiện vẫn chưa rõ liệu chiếc máy bay mới có thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên hay không. Sau khi thử nghiệm tại nhà máy, máy bay chiến đấu sẽ được gửi đến Trung tâm Không quân Yangliang, vì Hải quân Trung Quốc không có trung tâm thử nghiệm hàng không hải quân của riêng mình.
Trước đó, Bắc Kinh đã cố gắng mua hai máy bay Su-33 từ Nga để xem xét kỹ hơn các đặc tính hoạt động của máy bay này, nhưng Moscow từ chối bán vì sợ bị rò rỉ công nghệ và nhớ lại tình huống xảy ra với máy bay J-11, RBK viết.
Hãy nhớ lại rằng Nga, muốn thâm nhập thị trường vũ khí Trung Quốc, đã chuyển giao cho Bắc Kinh một tổ hợp máy bay chiến đấu Su-27SK "tuốc nơ vít", nhưng bước đi này không tự biện minh cho bản thân. Kết quả là, Trung Quốc đã phát hiện ra công nghệ, hiện đại hóa máy bay và bắt đầu sản xuất hàng loạt, gọi nó là J-11. Do đó, CHND Trung Hoa có thể đẩy Liên bang Nga ra khỏi thị trường vũ khí của các nước thứ ba, các chuyên gia gợi ý.
Nga bắt đầu giao Su-27SK cho Trung Quốc vào năm 1992. Sau đó, một thỏa thuận được ký kết cho 76 máy bay chiến đấu loại này, và vào năm 1995, Liên bang Nga đã bán giấy phép sản xuất 200 máy bay khác. Kể từ năm 1996, với tên gọi J-11, chúng đã được chế tạo tại Thẩm Dương bằng các linh kiện của Nga.
Đến năm 2003, Nga đã cung cấp 95 bộ cho J11, còn 105 bộ khác, Trung Quốc vẫn chưa ký hợp đồng. Về mặt chính thức, phía Trung Quốc giải thích việc đơn phương rút khỏi thỏa thuận là do khả năng chiến đấu hạn chế của máy bay. Dần dần, tỷ lệ linh kiện Trung Quốc bắt đầu tăng lên và cuối cùng đạt 90%. Ngay từ năm 2007, Trung Quốc đã trình diễn các nguyên mẫu đầu tiên của J-11B - một bản sao gần như hoàn chỉnh của Su-27SMK.
Hiện tại, Trung Quốc đã tiến hành sản xuất hàng loạt các máy bay chiến đấu J-10, J-11 và FC-1, là bản sao của Su-27/30 và MiG-29 của Nga. Trong tương lai gần, CHND Trung Hoa dự định chế tạo và bán ít nhất 1.200 máy bay chiến đấu với giá thấp hơn "nguyên chiếc" của Nga.
Đặc điểm của Su-33 Nga
Su-33 là máy bay chiến đấu trên tàu sân bay thế hệ thứ tư và được biên chế cho Hải quân Nga từ năm 1991. Chuyến bay đầu tiên của máy bay chiến đấu do Phòng thiết kế Sukhoi phát triển diễn ra vào năm 1987. Kể từ năm 1992, sản xuất hàng loạt đã bắt đầu tại nhà máy ở Komsomolsk-on-Amur.
Su-33 dùng để phòng không cho các tàu hải quân chống lại các loại vũ khí tấn công đường không của đối phương. Nó được chế tạo theo sơ đồ "triplane" với phần đuôi nằm ngang phía trước gắn trên ống hút gió của cánh. Máy bay chiến đấu cũng được trang bị cánh gấp và bộ ổn định. Hệ thống tiếp nhiên liệu trong không khí đã được giới thiệu với thanh nạp nhiên liệu có thể thu vào.
Vũ khí trang bị của Su-33 bao gồm pháo lắp sẵn, tên lửa chống hạm Mosquito và tên lửa không đối đất. Máy bay được trang bị hệ thống ngắm bắn mạnh mẽ, bao gồm đài radar và hệ thống định vị quang học cho phép tấn công máy bay đối phương trong hoàn toàn im lặng vô tuyến.
Trong buồng lái có các thiết bị bay và điều hướng cho phép bạn thực hiện các chuyến bay và nhiệm vụ chiến đấu trong mọi điều kiện thời tiết. Thông tin được hiển thị trên nền của kính chắn gió. Máy bay được trang bị hệ thống chỉ định mục tiêu gắn trên mũ bảo hiểm của loại NSTs-1. Hệ thống này bắt mục tiêu bằng các đầu phóng tên lửa mà thiết bị ngắm gắn trên mũ của phi công hướng tới.
Máy bay này không có điểm tương đồng nào giữa các máy bay nước ngoài và vượt trội hơn hẳn so với máy bay chiến đấu R-14 và R-18 - những máy bay chiến đấu chủ lực trên tàu sân bay của Hải quân và Thủy quân lục chiến Mỹ.
