Các nhà sản xuất máy bay thành công luôn có kế hoạch chặt chẽ. Ngày nay, United Aircraft Corporation đang triển khai một hệ thống giám sát và lập kế hoạch tự động mới tại hầu hết các nhà máy của mình. Một trong những mục tiêu đầy tham vọng của các dự án này là rút ngắn chu kỳ lắp ráp máy bay và tăng năng suất lao động.
Một chiếc máy bay hiện đại - ngoài đặc điểm thiết kế, công nghệ, mục đích và hiệu suất - là một sản phẩm bao gồm hàng trăm nghìn yếu tố - vật liệu, bộ phận, linh kiện mua sẵn. Và máy bay không được lắp ráp từ chúng ngay lập tức, mà thông qua các khoảng trống, các đơn vị lắp ráp, các đơn vị. Quá trình đi từ nhỏ đến lớn - đến các khoang, bể chứa, các bộ phận cánh. Hơn nữa, toàn bộ quá trình sản xuất được kéo dài theo chu kỳ trong nhiều tháng.
Tập đoàn Máy bay Nga (RSK) MiG gần đây đã giới thiệu một hệ thống lập kế hoạch tự động. Năm 2016, tập đoàn đã hoàn thành một dự án kéo dài 4 năm nhằm tăng sản lượng của dây chuyền lắp ráp máy bay chiến đấu tại tổ hợp sản xuất số 1, nằm ở thành phố Lukhovitsy, vùng Moscow, từ sáu lên 24 chiếc mỗi năm, ông Oleg Irkhin, người đứng đầu. của dịch vụ tổ chức quản lý RAC MiG. RSK MiG đã thực hiện một số dự án về hệ thống điều khiển tự động, cả thiết kế của riêng mình và của các nhà thầu bên thứ ba. Chúng sẽ phục vụ để cải thiện độ chính xác của việc lập kế hoạch và theo dõi tiến trình hoạt động. Irkhin cho biết một trong những phần quan trọng của dự án liên quan đến công việc của công ty trong nước Reitstep.
“United Aircraft Corporation cách đây vài năm đã bắt đầu giới thiệu các hệ thống lập kế hoạch tự động tại các địa điểm quan trọng - Nhà máy Hàng không Novosibirsk được đặt tên theo VP Chkalov, Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur được đặt theo tên của V. P. A. Gagarin (một phần của công ty Sukhoi), cũng như tại các doanh nghiệp ở Voronezh và Moscow. Thông thường đối tác của UAC là công ty "Wrightstep", - cố vấn của Chủ tịch UAC Petr Golubev nói. “Và phải mất khoảng ba năm để đánh giá đầy đủ tính đúng đắn của hệ thống. Đã có rất nhiều thời gian trôi qua tại phần lớn các doanh nghiệp mà hệ thống đã bắt đầu hoạt động”.
Hệ thống của Liên Xô không còn có nghĩa là "tốt nhất"
“Ở Liên Xô, có một hệ thống quản lý sản xuất đơn giản và hiệu quả đối với những điều kiện đó. Thật không may, bây giờ nó hoàn toàn không thể áp dụng được. Điều kiện làm việc đã thay đổi,”Sergei Piterkin, Đối tác điều hành của Wrightstep cho biết.
Trong thời kỳ tiền perestroika, hệ thống này hoạt động để sản xuất quy mô lớn - sau đó hàng trăm máy bay dân dụng được sản xuất hàng năm. Một khoảng thời gian tương đối ngắn để đưa máy vào chuỗi - và nhà máy bắt đầu sản xuất một số sản phẩm gần như giống hệt nhau mỗi tháng. Ngày nay, ví dụ, trong ngành hàng không dân dụng, loạt phim đã trở nên nhỏ hơn nhiều. Một chiếc xe cá nhân có thể là, nếu không phải là duy nhất, thì sẽ khác với những chiếc khác. Theo đó, nếu bạn làm việc theo hệ thống cũ thì đối với mỗi sản phẩm bạn cần thực hiện tính toán nhóm khách hàng tiềm năng và tồn đọng riêng.
"Kéo" chính xác
Các chuyên gia của Rightstep (trụ sở chính của công ty đặt tại St. Petersburg) đang triển khai Hệ thống Kế hoạch và Giám sát cả trong chế tạo máy bay và các ngành liên quan - chế tạo máy bay trực thăng, tại một số doanh nghiệp của Roskosmos.
Một trong những nguyên tắc quản lý quan trọng được áp dụng với hệ thống mới là sự chuyển đổi sang cái gọi là nguyên tắc sản xuất theo đơn đặt hàng "kéo". Trong trường hợp này, hệ thống đang lập kế hoạch mua hàng nghìn linh kiện, được "gắn" với một máy cuối cụ thể trong một cấu hình cụ thể cho từng khách hàng và với ngày phát hành.. Mỗi sản phẩm (mỗi đơn đặt hàng) được lên kế hoạch kể từ ngày này (hoặc - từ "ngày cất cánh") "trở lại" Tính đến thời điểm xưởng sản xuất các cụm và bộ phận và thời gian của các mặt hàng đã mua hoặc hợp tác, với độ chính xác là một hoặc vài ngày và "xuống" và "xuống" - với sự phá vỡ trong toàn bộ cấu trúc của sản phẩm, theo thành phần công nghệ của nó, "thành quặng", tức là e. để Chính xác với "cuộc gọi cửa hàng". Đồng thời, mong muốn rằng Thành phần Sản phẩm được duy trì và nhập vào SPM từ hệ thống PDM (từ Quản lý Dữ liệu Sản phẩm - hệ thống quản lý dữ liệu sản phẩm), tức là từ hệ thống tổ chức và kỹ thuật đảm bảo quản lý tất cả thông tin về sản phẩm.
SPM quy định chặt chẽ việc kiểm soát "theo đơn đặt hàng", trong đó mỗi máy bay được lên kế hoạch và kiểm soát sản xuất riêng biệt, theo thành phần của nó, được xác định bởi một số sê-ri cụ thể. Và đồng thời, điểm đặc biệt của SPM là đối với mỗi sản phẩm, cả “chỉ thị” (“nếu nó nên”) và một kế hoạch sản xuất và mua sắm “được tính toán” (như thực tế) được hình thành. Và đối với mỗi mặt hàng trong thành phần của mặt hàng đặt hàng - không chỉ phát hành, mà còn đưa nó vào sản xuất và cung cấp. Đồng thời, kế hoạch "chỉ thị" có thể được định cấu hình với bất kỳ mức độ "cứng nhắc" mong muốn (nâng cho nhà máy), lý tưởng nhất - để sản xuất / thu mua "đúng lúc". Và thông qua điều này, để cứu doanh nghiệp khỏi nhiều “mối lo” ngày nay, ví dụ, từ việc dự trữ quá nhiều kho, từ việc sản xuất một loạt các bộ phận “dự trữ”,.
Phản hồi và kế toán - hiện trực tuyến
Một trong những điều kiện để vận hành thành công hệ thống “kéo” là thiết lập trao đổi dữ liệu. Các chương trình máy tính cho phép giám sát trực tuyến những gì đang xảy ra dọc theo toàn bộ chuỗi sản xuất và cung ứng với một dấu hiệu liên tục và đơn giản về sai lệch so với kế hoạch. Ví dụ, trước đó, khi lắp ráp tiêm kích MiG-29, các đồng nghiệp của Oleg Irkhin đã theo dõi khoảng 200 vị trí trọng yếu. Giờ đây, với việc chuyển giao quy hoạch và giám sát sang SPM "Wrightstep", khoảng 900 thông số đã được kiểm soát. Kết quả là, khối lượng dữ liệu được phân tích đã tăng lên đáng kể. “Ví dụ, các hệ thống cũ của chúng tôi chỉ theo dõi giai đoạn xây dựng đã hoàn thành. Phần mềm mới cũng giúp bạn có thể “nhìn thấy” sự khởi đầu của quá trình này. Bằng cách này, chúng tôi có thể tác động đến tất cả các giai đoạn sản xuất trong thời gian thực,”Irkhin nói.
“Điều quan trọng là dữ liệu phải chính xác và được xử lý chính xác. Nếu không, hệ thống tự động sẽ đơn giản biến thành hỗn loạn tự động,”Petr Golubev nói.
Việc lập kế hoạch và lên lịch lại được thực hiện thường xuyên - ít nhất là vài ngày một lần. Điều này cho phép bạn nhanh chóng tính đến những sai lệch phát sinh trong quá trình sản xuất hoặc mua hàng. Các phương pháp SCM (từ Quản lý chuỗi cung ứng - quản lý chuỗi cung ứng) và các thuật toán tính toán được sử dụng, cụ thể là mô hình hóa chuỗi cung ứng của một nhà máy và môi trường của nó.
Định đề chính của động lực học hệ thống nói rằng hiệu quả của hệ thống sản xuất phụ thuộc chủ yếu vào "tốc độ phản ứng" - vào thời gian hệ thống phản ứng với những thay đổi bên ngoài hoặc bên trong. Tốc độ phản ứng càng cao, hệ thống càng hiệu quả, kể cả về mặt tiền tệ. Đối với các cơ sở sản xuất thực tế của chúng tôi, điều này có nghĩa là lập kế hoạch lại nhanh chóng và liên tục (lý tưởng là hàng ngày), có tính đến tất cả các thay đổi diễn ra trong và ngoài nhà máy. Trong ứng dụng thực tế, điều này chuyển thành việc lập kế hoạch lại toàn bộ chuỗi cung ứng và sản xuất nhanh chóng và thường xuyên.
