Trong một thời gian dài, vai trò hàng đầu của tàu sân bay trong lịch sử Thế chiến thứ hai ở Thái Bình Dương dường như đã hiển nhiên và không bị ai tranh cãi nghiêm trọng. Tuy nhiên, từ trước đến nay, trong những cuộc tranh chấp vốn đã trở thành truyền thống đối với "VO" "ai mạnh hơn, cá voi hay con voi … tức là tàu sân bay hay tàu ngầm" có trọng tải hơn máy bay dựa trên tàu sân bay.
Thật vậy, khi nghiên cứu những tổn thất của đội tàu buôn Nhật Bản, chúng ta sẽ thấy rằng máy bay dựa trên tàu sân bay Yankee đã đánh chìm 393 tàu có tổng trọng tải 1.453.135 tấn, trong khi tàu ngầm Mỹ đánh chìm 1154,5 tàu với trọng tải 4.870.317 tấn (nếu bị phá hủy tàu có sự tham gia của các lực lượng khác nhau, chẳng hạn - hàng không và tàu ngầm, sau đó chiến tích chung của họ được chia đôi khi đếm - do đó là một phần trong số lượng tàu). Đồng thời, tàu ngầm Mỹ đã gây thiệt hại nặng nề cho hạm đội quân Nhật, chúng phá hủy 1 thiết giáp hạm cao tốc (nee - battle cruiser) "Congo", 4 hàng không mẫu hạm lớn và 5 hộ tống hạm, 7 thủy phi cơ vận tải, 3 hạng nặng và 10 hạng nhẹ. tuần dương hạm, ba mươi sáu khu trục hạm, mười bốn khu trục hạm … và đây là không kể vô số máy bay, tuần dương hạm bổ trợ, khinh hạm, tàu ngầm, và tổng cộng - khoảng 250 tàu chiến. Vì vậy, có lẽ nên trao vòng nguyệt quế của người chiến thắng hạm đội Nhật Bản và lực lượng hải quân chính của cuộc chiến đó cho tàu ngầm? Hãy thử tìm hiểu xem.
Đầu tiên, chúng ta hãy nhìn vào kế hoạch trước chiến tranh của các bên. Những người Mỹ không quá quan tâm đến chúng tôi, bởi vì họ vẫn chưa thành hiện thực, nhưng những người Nhật Bản … Về bản chất, kế hoạch của những người con Yamato là như sau - với một loạt các cuộc tấn công ở các vùng biển phía nam để chiếm nhiều các lãnh thổ rất xa nhau và tạo ra một công sự phòng thủ với chu vi dọc theo Kuril và quần đảo Marshall, Timor, Java, Sumatra, Malaya, Miến Điện. Tất cả những điều này là cần thiết đối với người Nhật để cung cấp cho đô thị một lượng nguyên liệu thô khan hiếm đủ và trước hết là dầu mỏ, không thể chiến đấu được. Việc chiếm đóng một vùng lãnh thổ như vậy chắc chắn đã dẫn Nhật Bản đến chiến tranh với Anh, Hà Lan và Hoa Kỳ. Nhật Bản không sợ hai điều đầu tiên - người Anh sa lầy vào một cuộc chiến tranh châu Âu với Đức, hạm đội của họ bị xé nát giữa sự phòng thủ của quốc gia mẹ, sự phòng thủ của thông tin liên lạc Đại Tây Dương và Biển Địa Trung Hải, còn Hà Lan thì không có bất kỳ điều gì đáng kể. lực lượng hải quân. Nhưng Hoa Kỳ … Hoa Kỳ - nó rất nghiêm túc.
Người Nhật có một số ý tưởng về các kế hoạch quân sự của Mỹ ("Orange", "Rainbow-5"), theo đó, trong trường hợp có chiến tranh, hạm đội Mỹ sẽ tiến về phía trước, tuần tự chiếm đóng Marshall, Caroline và Mariana. Quần đảo. Sau đó, các phi đội Hoa Kỳ đã gây ra thất bại cuối cùng cho hạm đội của đế quốc ở vùng biển ngay sát thủ đô Nhật Bản. Câu hỏi duy nhất là cuộc tiến công của Hoa Kỳ sẽ trở nên nhanh chóng như thế nào.
Người Nhật tin rằng họ không thể chiến thắng trong một cuộc chiến kéo dài với Hoa Kỳ, vì vậy nếu người Mỹ chọn tiến lên một cách chậm rãi và thận trọng, thì sức mạnh công nghiệp của họ chắc chắn sẽ đảm bảo chiến thắng - và chính sự hiểu biết này đã quyết định kế hoạch quân sự của Nhật Bản. Về bản chất, Hải quân Đế quốc Nhật Bản có sự lựa chọn giữa hai chiến lược. Đầu tiên là tập hợp tất cả các lực lượng trong một nắm đấm, chờ đợi hạm đội Mỹ trong vùng biển của đô thị, và ở đó, hy vọng vào sự vượt trội của từng cá nhân về chất lượng tàu và sự huấn luyện tốt nhất của thủy thủ đoàn, đánh bại Hải quân Mỹ một cách tổng quát. hôn ước. Thứ hai là tung ra đòn tấn công phủ đầu, có sức mạnh như đập tan Hạm đội Thái Bình Dương của Mỹ ngay lập tức, và nếu không đập tan nó, thì làm suy yếu nó đến mức loại trừ sự can thiệp của nó ở giai đoạn hình thành "vành đai phòng thủ".
Tại sao người Nhật lại chọn chiến lược đánh phủ đầu? Câu trả lời rất đơn giản. Nhật Bản lẽ ra phải chiếm giữ các vùng lãnh thổ cách xa nhau và thực hiện điều đó càng nhanh càng tốt - để làm chủ các nguồn tài nguyên nằm ở đó và không cho các lực lượng đối lập thời gian chuẩn bị đẩy lùi cuộc xâm lược. Đối với điều này, việc thu giữ phải được thực hiện dưới hình thức một loạt các hoạt động được thực hiện cùng một lúc. Nhưng hạm đội Nhật Bản không có cơ hội nhỏ nhất để bao quát các hoạt động ở Malaya, Java và Philippines cùng lúc. Sự xuất hiện của các phi đội Mỹ ở bất kỳ khu vực nào mà các lực lượng chính của hạm đội Nhật Bản sẽ không tự động tập trung dẫn đến việc đánh bại các lực lượng đế quốc đang hoạt động ở đó, điều mà quân Nhật không đủ khả năng. Vì vậy, Nhật Bản không thể từ bỏ thế chủ động trước kẻ thù và chờ đợi người Mỹ từ chức để tiến lên, đặc biệt là vì thời gian còn làm việc cho Mỹ. Toàn bộ kế hoạch chiến tranh của Nhật dựa trên việc nhanh chóng chiếm lấy tài nguyên, vì điều này cần phải nhanh chóng chiếm được nhiều vùng lãnh thổ xa xôi, và vì điều này cần phải đánh bại Hạm đội Thái Bình Dương của Hoa Kỳ. Đây đã trở thành một nhiệm vụ then chốt đối với hạm đội Nhật Bản ở giai đoạn đầu của cuộc chiến.
Đây là cách người Nhật quyết định tấn công phủ đầu. Nó được cho là được áp dụng cho các tàu sân bay … và đáng ngạc nhiên là với các tàu ngầm.
Tính đến những gì chúng ta biết ngày nay, sự tham gia của các tàu ngầm trong một hoạt động như vậy ít ra có vẻ kỳ lạ. Nhưng đây là ngày hôm nay, và sau đó các đô đốc Nhật Bản đã trông đợi rất nhiều từ các tàu ngầm. S. Fukutome, Tham mưu trưởng Hạm đội Thống nhất của Hải quân Đế quốc Nhật Bản:
Trong giai đoạn 18-20 tháng 11 năm 1941, 27 tàu ngầm thuộc loại mới nhất được lựa chọn từ Hạm đội Thống nhất dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Shimizu đã rời Kure và Yokosuka. Sau khi bổ sung nguồn cung cấp nhiên liệu và lương thực tại Quần đảo Marshall, họ tiến lên với tư cách là đội tiên phong trong lực lượng tấn công của Đô đốc Nagumo. Các tàu ngầm được cho là sẽ đánh chìm tàu địch, vốn có thể tránh được các cuộc tấn công của hàng không chúng ta, cũng như ngăn chặn việc vận chuyển quân tiếp viện và tiếp liệu từ Hoa Kỳ, và bằng cách này, góp phần hoàn thành các hoạt động tại quần đảo Hawaii. Bộ chỉ huy ở Tokyo kỳ vọng rằng các hoạt động tàu ngầm kéo dài sẽ mang lại nhiều kết quả đáng kể hơn so với một cuộc không kích một lần. Trên thực tế, kết quả hoàn toàn khác. Trong toàn bộ hoạt động, chỉ có một tàu ngầm trong số 27 chiếc có thể tấn công tàu đối phương. Trong tác phẩm của mình, Morison viết về vấn đề này như sau: “Hoạt động tuần tra tích cực và ném bom độ sâu do các tàu khu trục và các tàu khác tiến hành đã làm vô hiệu nỗ lực của các tàu thuyền lớn của Nhật Bản có trọng lượng rẽ nước 1.900 tấn tấn công tàu của chúng tôi. Họ không đánh được ngư lôi nào trong số rất nhiều tàu và tàu đi vào Trân Châu Cảng và Honolulu và rời đi. Hầu hết trong số 20 tàu ngầm loại I được đặt ở phía nam của khoảng. Oahu, quay trở lại Nhật Bản vài ngày sau đó. Khoảng 5 chiếc thuyền đã được gửi đến bờ biển phía Tây của Hoa Kỳ. Một trong số chúng, "I-170", đã bị đánh chìm trong quá trình chuyển tiếp bằng máy bay từ tàu sân bay "Enterprise", phần còn lại ở ngoài khơi California và Oregon đã đánh chìm một số tàu của chúng tôi. Vì vậy, quân viễn chinh tiên phong bị thất bại hoàn toàn. Ông đã không đánh chìm được một con tàu nào, nhưng bản thân nó đã đánh mất 1 tàu ngầm cỡ lớn và 5 tàu ngầm hạng trung … Cả bộ chỉ huy đế quốc và bộ chỉ huy của Hạm đội Thống nhất Nhật Bản đều vô cùng kinh ngạc và thất vọng cay đắng về kết quả không đáng kể của các hoạt động tàu ngầm gần đó. Hawaii, kết quả là niềm tin vào tàu ngầm của họ đã bị lung lay."
Vì vậy, hy vọng thậm chí còn lớn hơn đối với tàu ngầm so với máy bay trên tàu sân bay, nhưng chúng đã không thành hiện thực. Hơn nữa, hạm đội tàu ngầm Nhật Bản gần như trật bánh trong toàn bộ hoạt động. Thực tế là các tàu ngầm Nhật Bản triển khai gần Hawaii liên tục bị tàu Mỹ phát hiện, và hơn nữa, hơn một giờ trước khi bắt đầu cuộc không kích, tàu khu trục Ward của Mỹ đã giao chiến với các tàu ngầm đang cố gắng tiến vào Trân Châu Cảng. Nếu chỉ huy Mỹ nghiêm túc hơn trong báo cáo của chỉ huy tàu khu trục, hạm đội Mỹ, lực lượng hàng không và pháo phòng không của Oahu có thể gặp những chiếc máy bay có vòng tròn đỏ trên cánh trong tình trạng báo động hoàn toàn … ai mà biết được mọi chuyện sẽ diễn biến như thế nào ra sau đó?
Tuy nhiên, chính xác những gì đã xảy ra - chiếc máy bay dựa trên tàu sân bay Nhật Bản đã giáng một đòn khủng khiếp, hạm đội tàu mặt nước của Mỹ bị tổn thất nặng nề và không còn là lực lượng có khả năng cản trở kế hoạch đánh chiếm các vùng lãnh thổ phía Nam của Nhật Bản. Đối với hạm đội tàu ngầm, tàu Yankees không bao giờ coi nó có khả năng giải quyết các vấn đề ở quy mô này, và số lượng của nó cũng không đáng kinh ngạc chút nào. Tổng cộng, hạm đội tàu ngầm của Mỹ bao gồm 111 tàu ngầm, trong đó 73 chiếc ở Thái Bình Dương. Nhưng 21 tàu ngầm (trong đó chỉ có 11 chiếc sẵn sàng chiến đấu) đóng tại Trân Châu Cảng - quá xa để có thể đóng góp đáng kể vào cuộc chiến tranh giành vùng biển phía Nam, 22 tàu ngầm khác cũng được đặt tại bờ biển Thái Bình Dương của Hoa Kỳ. Và chỉ có 29 tàu ngầm được đặt tại Cavite (đảo Luzon, Philippines). Tuy nhiên, thật hợp lý khi cho rằng các lực lượng hiện có ít nhất có thể làm phức tạp thêm các hoạt động của hải quân Nhật Bản.
Than ôi, không có gì thuộc loại này xảy ra. Trong các trận đánh giành Guam và Wake, tàu ngầm Mỹ không tham gia, có lẽ vì những hòn đảo này nằm quá xa căn cứ của tàu ngầm, và bị chiếm quá nhanh (mặc dù T. Rosco viết về cuộc tuần tra của tàu ngầm tại Wake). Nhưng ngay cả khi đến Philippines, các tàu ngầm Mỹ cũng không thể chống lại bất cứ điều gì trước sự đổ bộ của Nhật Bản.
Các đô đốc của Hạm đội Thống nhất chia cuộc hành quân thành hai giai đoạn - thứ nhất, ba phân đội tàu đổ bộ đánh chiếm các sân bay trọng yếu để thực hiện cuộc đổ bộ chính dưới vỏ bọc hàng không của họ. Lực lượng đổ bộ vào Aparri gồm một tàu tuần dương hạng nhẹ cũ, 6 tàu khu trục, 3 tàu quét mìn, 9 tàu chống ngầm và 6 tàu vận tải. 1 tàu tuần dương hạng nhẹ, 6 tàu khu trục, 9 tàu quét mìn, 9 tàu chống ngầm và 6 tàu vận tải đã đến Wigan. Và cuối cùng là đơn vị thứ 3 tấn công Legazpi gồm 1 tàu tuần dương hạng nhẹ, 6 tàu khu trục, 2 căn cứ vận tải thủy phi cơ, 2 tàu quét mìn, 2 tàu tuần tra và 7 tàu vận tải. Cả ba cuộc đổ bộ đều thành công rực rỡ, và người Nhật bắt đầu việc chính - cuộc đổ bộ vào vịnh Lingaen. Ba mươi ba chiếc vận tải, được tổ chức thành ba nhóm, chở Sư đoàn 48 bộ binh. Không phải mọi thứ đều suôn sẻ với quân Nhật như bình thường: vào rạng sáng ngày 22 tháng 12, ngày đổ bộ, các tàu chiến và tàu vận tải của Nhật đã mất hàng ngũ và chạy tán loạn 20 dặm (37 km).
Tàu ngầm Mỹ thành công ở điểm nào? Một khu trục hạm và hai vận tải cơ nhỏ bị đánh chìm. Công bằng mà nói, cần lưu ý vụ Seawulf tấn công tàu sân bay thủy phi cơ Nhật Bản Sanye Maru - một trong bốn quả ngư lôi do người Mỹ bắn nhưng vẫn trúng mục tiêu. Nếu quả ngư lôi này phát nổ, danh sách thương vong của Nhật Bản có lẽ sẽ có thêm một tàu sân bay thủy phi cơ. Nhưng quả ngư lôi không nổ.
Kết luận nào có thể được rút ra từ tất cả những điều trên? Người Nhật đã tiến hành bốn hoạt động đổ bộ với một lực lượng tương đối nhỏ ở ngay gần căn cứ tàu ngầm Mỹ và 29 tàu ngầm Mỹ không thể phản đối điều này. Điều tương tự cũng xảy ra trong quá trình bảo vệ Java. Để bảo vệ Đông Ấn thuộc Hà Lan, quân Đồng minh đã tập trung lực lượng đáng kể, mặc dù các nguồn tin không thống nhất về quân số của họ. Ví dụ, S. Dall viết về 46 tàu ngầm - 16 của Hà Lan, 28 của Mỹ và 2 của Anh. T. Rosco chỉ ra rằng "lực lượng tàu ngầm bao gồm hai mươi tám tàu ngầm của Mỹ, ba của Anh và chín của Hà Lan." Như vậy có thể, tổng số tàu ngầm đã đạt hoặc thậm chí vượt quá bốn chục tàu. Người Nhật, từ tháng 1 đến đầu tháng 3 năm 1942, liên tiếp đánh chiếm các con đường Bangka (ở Celebes), Kemu, Menado, Kendari, Đảo Ambon, Makassar, Bali Lombok, Hà Lan và Bồ Đào Nha Timor, Borneo … và cuối cùng là Java. Các tàu ngầm của Đồng minh đã không thể ngăn chặn, trì hoãn, hoặc thậm chí làm trầy xước nghiêm trọng lực lượng xâm lược Nhật Bản. S. Dall chỉ ra những tổn thất sau đây của các đoàn lữ hành đổ bộ và sự bảo vệ của họ khỏi tàu ngầm Mỹ - một tàu khu trục bị đánh chìm ("Natsushio"), một chiếc khác bị trúng ngư lôi nhưng không chìm ("Suzukaze"), và một tàu vận tải khác ("Tsuruga Maru ") đã bị giết hại các tàu ngầm Hà Lan. T. Rosco trung thành hơn với các tàu ngầm Mỹ, ông báo cáo về vụ chìm các tàu Meeken Maru, Akito Maru, Harbin Maru, Tamagawa Maru và cựu pháo hạm Kanko Maru, cũng như thiệt hại của một số tàu chiến (rất đáng nghi ngờ). Nhưng dù vậy, kết quả đạt được vẫn hoàn toàn không đạt yêu cầu!
Tổng cộng, các tàu ngầm Mỹ trong tháng 1 đến tháng 2 năm 1942 đã đánh chìm 12 tàu buôn có trọng tải 44.326 tấn, nhưng thực tế là một số tàu này đã bị phá hủy ở những nơi hoàn toàn khác nhau. Người Mỹ đã gửi tàu ngầm của họ để liên lạc với Nhật Bản và thậm chí đến các bờ biển của Nhật Bản (trong thời kỳ đó, 3 tàu ngầm hoạt động ở đó). Nhưng không có trường hợp nào nên cho rằng tất cả các tàu ngầm không được lệnh để đẩy lùi cuộc xâm lược của Nhật Bản, và thay vào đó được gửi đến các vùng xa xôi. Chỉ huy hạm đội ABDA, Đô đốc Hart, coi việc sử dụng tàu ngầm để phòng thủ chống đổ bộ là một ưu tiên và cố gắng bố trí các tuyến đường tuần tra của chúng theo các hướng "hạ cánh nguy hiểm". Mặc dù vậy, người Nhật đã chinh phục hết hòn đảo này đến hòn đảo khác một cách nhanh chóng và bài bản.
Trong thời gian ngắn, Hạm đội Hoa Kỳ tung ra hàng loạt đòn uy lực và chiếm được nhiều vùng lãnh thổ. Nhiều người đã cản đường họ: hàng không cơ bản ở Philippines, thiết giáp hạm Anh ngoài khơi Singapore, tàu tuần dương của ABDA chỉ huy ngoài khơi Java, tàu ngầm - tất cả đều cố gắng, nhưng không ai thành công. Và chỉ trong một trường hợp người Nhật không thành công. "Chiến dịch MO", trong đó quân Nhật lên kế hoạch đánh chiếm cảng Moresby, được lên kế hoạch không tồi hơn những lần trước, nhưng lần này người Mỹ chống lại lực lượng của Hạm đội Thống nhất bằng hàng không mẫu hạm của họ.
Trận hải chiến đầu tiên trong lịch sử, mà các đối thủ không trao đổi một phát đạn nào - trận đánh ở Biển San hô, người Mỹ đã thua "về điểm", đổi tàu sân bay hạng nặng Lexington lấy tàu sân bay hạng nhẹ Seho của Nhật Bản. Và chiếc tàu sân bay thứ hai của Mỹ, Yorktown, có thể nói, đã thoát khỏi sự hủy diệt một cách thần kỳ. Tuy nhiên, tổn thất của hàng không Nhật Bản là rất nặng nề, và một trong những tàu sân bay hạng nặng của họ đã bị thiệt hại đến mức không cho phép nó tham gia thêm vào hoạt động - và người Nhật đã quay trở lại. Việc đánh chiếm Port Moresby đã không diễn ra.
Hai hoạt động tiếp theo của hạm đội Nhật Bản - Midway và đánh chiếm các đảo Attu và Kiska - cũng rất có ý nghĩa về khả năng của tàu ngầm và tàu sân bay trong việc chống lại các hoạt động đổ bộ của đối phương. Các tàu ngầm Mỹ đã được sử dụng cả ở đó và ở đó, hàng không mẫu hạm - chỉ ở Midway. Trong trận chiến này, bốn tàu sân bay Nagumo đã đè bẹp máy bay Mỹ dựa trên các sân bay đất liền, nhưng đã bị các máy bay ném bom bổ nhào trên tàu sân bay của Mỹ đánh bại và tiêu diệt. Tất nhiên, máy bay “đất liền” đóng vai trò rất lớn, “xé xác” máy bay chiến đấu của Nhật Bản, để đến khi máy bay tấn công trên tàu sân bay, họ đơn giản là không có thời gian để can thiệp vào chúng, và nói chung là Mỹ. hàng không mẫu hạm đã rất may mắn trong trận chiến đó. Nhưng bạn không thể xóa lời khỏi bài hát - đó là những chiếc tàu sân bay đã bóp nát bông hoa của Hạm đội 1 Nhật Bản - Sư đoàn tàu sân bay số 1 và số 2, đã trở thành bước ngoặt trong cuộc chiến ở Thái Bình Dương.
Còn tàu ngầm thì sao? 25 tàu ngầm được lệnh chờ phi đội Nhật ở Midway, nhưng thực tế chỉ có mười chín chiếc được triển khai, trong đó có mười hai chiếc được bố trí ở phía đường tiếp cận của hàng không mẫu hạm Nhật Bản. Tuy nhiên, trong trận chiến đó, các tàu ngầm Mỹ không đánh chìm được một tàu địch nào. Đúng vậy, điều đáng nói là thành công một phần của tàu ngầm Nautilus - nó đã tấn công được tàu sân bay Kaga của Nhật Bản, và nếu không có ngư lôi bị lỗi, rất có thể cuộc tấn công này đã dẫn đến cái chết của tàu Nhật Bản. Nhưng, trước hết, cuộc tấn công diễn ra hai giờ sau khi "Kaga" bị trúng bom của máy bay ném bom bổ nhào của Mỹ, và nếu điều này không xảy ra, tàu sân bay sẽ không ở nơi nó thực sự ở thời điểm tấn công. của "Nautilus" và có lẽ những con tàu này đơn giản là không gặp nhau. Thứ hai, ngay cả khi các hành trình của tàu "Kaga" và "Nautilus" cắt ngang nhau, thì việc tàu ngầm Mỹ có thể tấn công là điều còn lâu mới xảy ra - ở vị trí chìm, gần như không thể đến gần tàu chiến đang di chuyển ở cách hành trình ít nhất 20 hải lý (trừ khi anh ta vô tình bị tấn công, khi đã đi qua gần tàu ngầm). Thứ ba, đánh một con tàu đã bị húc văng và bị thương dễ hơn nhiều so với một con tàu không bị hư hại (cùng tốc độ), vì vậy không thể lập luận rằng cuộc tấn công bằng ngư lôi Nautilus vào tàu Kaga không bị hư hại cũng hiệu quả (không lâu trước cuộc tấn công Kaga " Nautilus đã cố gắng tấn công một thiết giáp hạm Nhật Bản nhưng không thành công.) Và cuối cùng, ngay cả khi mọi thứ diễn ra tốt đẹp và "Kaga" bị đánh chìm, thì cái chết của một trong bốn tàu sân bay cũng không thể cứu Midway khỏi cuộc xâm lược.
Nhưng không thể nói rằng sự tham gia của các tàu ngầm Mỹ trong việc bảo vệ Midway hóa ra là hoàn toàn vô nghĩa. Bốn tàu tuần dương hạng nặng của Nhật Bản, được cử đến Midway để bắn phá nó, bất ngờ phát hiện ra một tàu ngầm Mỹ và buộc phải quay đi gấp, kết quả là chiếc Mogami đi sau đã đâm vào chiếc Mikumu. Cả hai tàu tuần dương bị hư hại nặng chậm rãi lê bước về nhà, nhưng một ngày sau, chiếc Mikumu đánh chìm máy bay của Enterprise và Hornet.
Các tàu ngầm Nhật Bản cũng không tỏa sáng trong trận chiến này - bức màn của 13 tàu ngầm, được cho là sẽ phát hiện (và nếu may mắn sẽ tấn công) các tàu sân bay Mỹ đi từ Trân Châu Cảng đến Midway, đã quay đầu quá muộn - vào thời điểm đó Hàng không mẫu hạm Mỹ đã định cư tại Midway. Đương nhiên, các tàu ngầm Nhật Bản không tìm thấy ai, điều này khiến một số chỉ huy Nhật Bản tin tưởng vào một chiến thắng dễ dàng … Thành công duy nhất của các tàu ngầm Nhật Bản - vụ đánh chìm Yorktown - chỉ có thể là do kết quả của trận chiến ở Midway. với lượng đặt trước rất lớn. Trên thực tế, quân Nhật đã thua trận này vào ngày 4 tháng 6, khi cả 4 hàng không mẫu hạm của Nhật đều bị thiệt hại nặng bởi các máy bay trên tàu sân bay của Mỹ. Đáp lại, chiếc máy bay dựa trên tàu sân bay Nhật Bản đã làm hư hại nghiêm trọng Yorktown, nhưng nó vẫn có thể được kéo đến các xưởng đóng tàu. Người Mỹ đã làm điều đó, kéo theo con tàu bị hư hỏng, nhưng vào ngày 6 tháng 6, sau khi Trận Midway kết thúc, Yorktown bị trúng ngư lôi từ một tàu ngầm Nhật Bản. Điều này có thể không còn ảnh hưởng đến kết quả của trận chiến, và thực sự Yorktown bị tấn công chỉ vì nó bị thiệt hại nặng nề bởi các thương nhân Nhật Bản, nhưng thực tế vẫn là nhờ tàu ngầm mà Mỹ đã bắn trượt một tàu sân bay hạng nặng vào lúc này. khi hạm đội của nó rất cần những chiếc tàu thuộc lớp này. Hãy ghi nhớ điều này.
Và một sự thật thú vị nữa. Cả hai tàu ngầm tấn công tàu sân bay đối phương (Nautilus và I-168 của Nhật) đều được hàng không đưa đến mục tiêu - máy bay trinh sát đã phát hiện ra vị trí của đối phương, và sau đó tọa độ / hướng đi / tốc độ của đội hình địch được báo cáo cho chỉ huy tàu ngầm.
Vì vậy, hàng không mẫu hạm của Mỹ đã thắng trận, và một lần nữa, các tàu ngầm của Mỹ không đạt được bất cứ điều gì. Nhưng người Mỹ biết về mong muốn của người Nhật, đồng thời với cuộc tấn công Midway, chiếm một số quần đảo Aleutian. Quân Yankees không thể gửi hàng không mẫu hạm đến đó - tất cả chúng đều do Midway cần, vì vậy việc bảo vệ Aleut được giao cho các tàu ngầm. 10 tàu ngầm lớp S cũ đã được chuyển đến đó (đến Cảng Hà Lan). Kết quả là, Nhật Bản đã tiến hành một số cuộc tấn công dựa trên tàu sân bay vào Cảng Hà Lan và chiếm các đảo Attu và Kiska mà không có bất kỳ sự can thiệp nào - không phải để cản trở, mà thậm chí để phát hiện kẻ thù đối với mười tàu ngầm Hoa Kỳ hóa ra là một nhiệm vụ quá sức.
Trong các trận đánh chiếm Guadalcanal, cả người Mỹ và người Nhật đều phải đối mặt với những nhiệm vụ giống nhau - đảm bảo hộ tống các tàu vận tải của chính họ chở quân tiếp viện và tiếp liệu đến hòn đảo, ngăn chặn kẻ thù làm điều tương tự và nếu có thể, sẽ đánh bại. hạm đội đối phương. Các tàu sân bay Hoa Kỳ đã đóng một vai trò ở đây, đẩy lùi một cuộc tấn công của Hạm đội Hoa Kỳ, bao phủ một đoàn tàu vận tải lớn (trận thứ hai trên quần đảo Solomon) và nhiều lần (mặc dù không thành công) giao chiến với quân Nhật trong trận Santa Cruz. Tuy nhiên, những nỗ lực của họ không làm gián đoạn liên lạc của Nhật Bản - người Mỹ vẫn giữ được khả năng chuyển viện binh vào ban ngày, và người Nhật tổ chức các chuyến bay đêm bằng tàu cao tốc, điều mà máy bay tác chiến không thể ngăn cản. Hạm đội Nhật Bản cuối cùng đã bị chặn đứng trong Trận chiến lần thứ ba tại Quần đảo Solomon, khi thiết giáp hạm, tàu tuần dương và tàu khu trục của Hoa Kỳ đánh bại các phi đội Nhật Bản, và hàng không mặt đất và boong (sử dụng sân bay Henderson làm sân bay nhảy) đã kết liễu thành công các tàu Nhật Bản bị hư hỏng trong các trận đánh ban đêm và các tàu vận tải bị tấn công. Nhìn chung, hàng không mẫu hạm Mỹ đóng vai trò rất quan trọng, nếu không muốn nói là then chốt, thì chúng cùng với hàng không Henderson Field, đảm bảo ưu thế trên không vào ban ngày, trong đó hạm đội Nhật Bản, ngay cả khi được huấn luyện xuất sắc trong các trận đánh trên biển vào ban đêm, vẫn đã không thể giành được chiến thắng. Đồng thời, nếu các tàu sân bay Mỹ bị phá hủy, và người Nhật giữ lại đủ số lượng hàng không mẫu hạm và các phi công được đào tạo, số phận của Guadalcanal sẽ được định đoạt và không có lợi cho Mỹ. Bằng cách cung cấp lực lượng phòng không cho các chuyến vận tải của họ, quân Nhật có thể nhanh chóng triển khai đủ quân tiếp viện tới hòn đảo. Tàu ngầm Mỹ … theo truyền thống chẳng đạt được gì. Ngay cả một ca sĩ thể lực dưới nước của Mỹ như T. Rosco cũng tuyên bố:
Tuy nhiên, vì một số lý do, những thành công cuối cùng của các con thuyền là không đáng kể.
Các tàu ngầm Nhật Bản đã thành công hơn - họ đã phá hủy một trong ba tàu sân bay hạng nặng còn lại của Mỹ - "Wasp". Trên thực tế, chính những hành động của tàu ngầm Nhật Bản đã đảm bảo cho thời kỳ suy yếu vô song của hàng không trên tàu sân bay Mỹ - khi các phi công Nhật Bản biến chiếc Hornet thành một đống đổ nát, sau đó đã bị các tàu khu trục của Nhật Bản, Mỹ, Thái Bình Dương. Hạm đội chỉ còn lại một hàng không mẫu hạm đang hoạt động! Nếu các tàu ngầm Nhật Bản không đánh chìm Yorktown tại Midway và Wasp, thì trong trận chiến tại Santa Cruz, người Mỹ có tới 4 hàng không mẫu hạm hạng nặng thay vì 2 chiếc, và rất có thể hạm đội Nhật Bản tại Santa Cruz sẽ bị thiệt hại. Một thất bại nghiêm trọng … Nói cách khác, hành động của các tàu ngầm Nhật Bản đã gây ra tổn thất nghiêm trọng và làm suy yếu rất nhiều hạm đội Mỹ, nhưng điều này không mang lại chiến thắng cho người Nhật - mặc dù có may mắn rõ ràng, các tàu ngầm Nhật Bản không thể trở thành nhân tố quyết định. trong trận Guadalcanal (quân Nhật vẫn thua trận này), mặc dù họ chắc chắn đã chứng tỏ sự hữu dụng của mình.
Chúng ta có thể nói như vậy về các tàu ngầm Mỹ trong Trận chiến quần đảo Mariana. Rốt cuộc, chuyện gì đã xảy ra ở đó? Người Mỹ quyết định đổ bộ lên Saipan, một hòn đảo quan trọng về mặt chiến lược, việc đánh chiếm hòn đảo này không chỉ cắt đôi tuyến phòng thủ của Nhật Bản, chặn cầu hàng không ở Rabaul, tạo cho tàu ngầm Mỹ một căn cứ tuyệt vời mà còn cho phép sử dụng B-29 chiến lược mới nhất. máy bay ném bom để tấn công Nhật Bản. Người Nhật hoàn toàn hiểu rõ tầm quan trọng của quần đảo Mariana nói chung và đảo Saipan nói riêng, và sẵn sàng tham gia vào một trận chiến quyết định giành quyền sở hữu quần đảo này. Do đó, 500-600 máy bay của hàng không cơ bản đã được triển khai trên các hòn đảo, và bất cứ lúc nào họ cũng sẵn sàng hỗ trợ khoảng 450 máy bay dựa trên tàu sân bay của Hạm đội Cơ động Ozawa.
Tất nhiên, không có tàu ngầm nào trong điều kiện như vậy có thể đảm bảo việc hộ tống các đoàn tàu đổ bộ và sự đổ bộ của lính thủy đánh bộ lên Saipan. Tàu sân bay là một vấn đề khác. Các máy bay dựa trên tàu sân bay của Mỹ đã tấn công mạnh mẽ vào các sân bay Saipan, Tinian và Guam, biến chúng thành đống đổ nát và phá hủy khoảng một phần ba số máy bay cơ sở của Nhật Bản. Sau đó, hai nhóm tác chiến tàu sân bay của Mỹ tiến về phía bắc, tấn công các sân bay của các đảo Iwo Jima và Chichijima, san bằng mặt đất và tiêu diệt tới một trăm máy bay tại sân bay và khoảng 40 máy bay chiến đấu trên không. Sau đó, hàng không căn cứ của quần đảo Mariana không những bị đánh bại mà còn mất hy vọng nhận được quân tiếp viện … ngoại trừ các máy bay dựa trên tàu sân bay của Hạm đội Cơ động. Nhưng quân Nhật không thể đến nhanh như vậy, vì vậy cuộc đổ bộ của Mỹ lên Saipan được hỗ trợ bởi các cuộc tấn công của hàng trăm máy bay hàng không mẫu hạm, điều này ở một mức độ nhất định đã định trước thành công của nó.
Trận chiến giữa các hạm đội đang đến gần, và các tàu ngầm Mỹ đã cho thấy mặt tốt nhất của họ. Chính họ là người đã phát hiện ra lối ra của các con tàu của Ozawa đến quần đảo Mariana và qua đó cảnh báo chỉ huy Mỹ rằng một trận chiến với hạm đội Nhật Bản là không thể tránh khỏi. Chính các tàu ngầm đã phát hiện ra vị trí chính xác của hạm đội Nhật Bản, đã triển khai các tuyến tấn công của mình (máy bay của Spruence đã có thể làm điều này sau đó rất nhiều) và là chiếc đầu tiên tấn công tàu sân bay của đối phương, đánh chìm tàu Sekaku và Taiho.
Nhưng điều này không quyết định kết quả của trận chiến. Vào ngày 19 tháng 6, quân Nhật nâng 4 đợt xung kích lên không trung, tổng cộng 308 máy bay - và phần lớn trong số đó đã bị phá hủy. Trong số 69 chiếc của đợt thứ nhất, 27 chiếc sống sót, trong số 110 chiếc của đợt thứ hai - 31 chiếc, nhưng những chiếc còn sót lại cố gắng hạ cánh xuống đảo Guam sau đó đã bị máy bay Mỹ tiêu diệt. Các tàu ngầm Mỹ đánh chìm tàu Taiho 10 phút sau khi con sóng thứ hai nổi lên và con tàu Sekaku chết sau khi con sóng thứ tư nổi lên, vì vậy cái chết của chúng hầu như không ảnh hưởng đến lực lượng các cuộc tấn công của Ozawa - những con tàu này hầu như không mang theo hơn 40-50 máy bay. xuống dưới cùng. … Đồng thời, kể cả sau cái chết của "Sekaku" Ozawa vẫn không coi là thua trận, mặc dù ông chỉ có 102 chiếc (theo các nguồn khác - 150). Anh ta đang chuẩn bị tiếp tục trận chiến vào ngày hôm sau, nhưng vào ngày 20 tháng 6, người Mỹ đã tìm thấy người Nhật sớm hơn - và giáng đòn đầu tiên (và cuối cùng) vào các tàu Nhật Bản. 80 máy bay Nhật được đưa lên không trung không thể làm gì được, và sau cuộc tấn công của Mỹ (trong đó tàu sân bay Hie bị đánh chìm), chỉ còn lại 47 chiếc thuộc quyền sử dụng của Ozawa.
Trận quần đảo Mariana bị quân Nhật thua vì hai lý do - họ không thể chống lại việc Mỹ đổ bộ lên Saipan, và trong trận chung chiến của các hạm đội, các máy bay dựa trên tàu sân bay của Nhật cuối cùng đã bị tiêu diệt. Cả hai đều là thành tựu của hàng không dựa trên tàu sân bay của Hoa Kỳ. Do đó, hạm đội Nhật Bản tham chiến ở Vịnh Leyte chính thức có một lực lượng ấn tượng gồm 5 hàng không mẫu hạm hạng nặng và hạng nhẹ (không tính những chiếc hộ tống), nhưng chỉ có một chiếc hạng nặng và 3 chiếc hạng nhẹ tham chiến - bởi vì tất cả đều là quân Nhật. hàng không mẫu hạm chỉ có một trăm cái gì đó - như những phi công được đào tạo. Điều gì có thể quyết định sự hiện diện của Taiho và Sekaku ở đây nếu tàu ngầm Mỹ không đưa họ xuống đáy quần đảo Mariana? Không.
Trong cuộc chiến ở Thái Bình Dương, các tàu ngầm hoàn toàn không có khả năng đạt được uy thế trên biển, cũng như giải quyết các nhiệm vụ tấn công hoặc phòng thủ một cách độc lập - trong mọi trường hợp, nỗ lực sử dụng chúng độc lập chống lại tàu chiến của đối phương dẫn đến thành công của hoạt động như toàn bộ. Tuy nhiên, tàu ngầm được chứng minh là một thành phần quan trọng của một hạm đội cân bằng - việc sử dụng thành thạo chúng cùng với tàu sân bay và các tàu nổi khác khiến nó có thể gây ra những tổn thất nhạy cảm (mặc dù không mang tính quyết định) cho kẻ thù. Ngoài ra, tàu ngầm còn cho thấy mình là một phương tiện chiến đấu tuyệt đối không thể thay thế trên đường liên lạc của đối phương - những thành công lớn nhất của họ đạt được trong cuộc chiến chống lại việc vận chuyển hàng hóa của đối phương, trong khi việc sử dụng tàu ngầm để làm nhiệm vụ liên lạc buộc đối phương phải dành nguồn lực đáng kể để bảo vệ chúng. sở hữu các tàu buôn, tách chúng ra khỏi các hoạt động chiến đấu hoặc chịu những tổn thất nặng nề nhất, không thể thay thế được về trọng tải (trên thực tế, người Nhật đã phải làm cả hai điều này). Và chúng ta phải thừa nhận rằng không một chi nhánh nào của lực lượng vũ trang có thể đương đầu với việc tiêu diệt các tàu buôn của đối phương cũng như các tàu ngầm đã làm.
Đồng thời, tàu sân bay trở thành phương tiện chính để chinh phục uy thế trên biển và hỗ trợ cả các hoạt động đổ bộ và chống đổ bộ. Chính các tàu sân bay đã đóng vai trò chính trong thất bại của Hải quân Đế quốc Nhật Bản và trong sự sụp đổ của vành đai phòng thủ mà nó tạo ra. Tuy nhiên, hàng không mẫu hạm hoàn toàn không phải là loại tàu phổ thông có khả năng giải quyết tuyệt đối mọi nhiệm vụ của một cuộc chiến trên biển. Các tàu mặt nước phóng ngư lôi (trận đánh đêm ở Guadalcanal và cả ở Leyte) và tàu ngầm (chiến đấu trên thông tin liên lạc) cũng chứng tỏ tính hữu dụng và khả năng hoạt động không thể tiếp cận của các máy bay trên tàu sân bay.
Nói chung, có thể nói rằng chiến thắng trong cuộc chiến không phải do một lớp tàu riêng biệt mà là do một đội tàu cân bằng, về bản chất, đã được chứng minh bởi người Mỹ, những người đã hợp nhất các thiết giáp hạm, hàng không mẫu hạm, tàu tuần dương, tàu khu trục và tàu ngầm thành phương tiện chiến đấu bất khả chiến bại. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn tìm kiếm "chiếc đầu tiên trong số các nước bằng", thì "Khu trục hạm của sức mạnh hải quân Nhật Bản" nên được đặt tên là "Tàu sân bay của bệ hạ."
1. S Đường chiến đấu Dall của Hải quân Đế quốc Nhật Bản
2. T. Rosco tàu ngầm Mỹ tham chiến trong Thế chiến thứ hai
3. Chiến tranh F. Sherman ở Thái Bình Dương. Tàu sân bay trong trận chiến.
4. M. Hashimoto The Drowned
5. C. Lockwood Đầm lầy tất cả!
6. W. Winslow The God-Forgotten Fleet
7. L. Kashcheev Các tàu ngầm Mỹ từ đầu thế kỷ 20 đến Thế chiến II
8. Tàu V. Dashyan trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Hải quân Nhật Bản
