Kể từ đầu những năm 70 của thế kỷ trước, giới lãnh đạo quân sự của Liên Xô đã tỏ ra rất quan tâm đến những phát triển liên quan đến vũ khí laser. Các thiết bị laser đã được lên kế hoạch để đặt trên các bệ, trạm và máy bay không gian. Tất cả các công trình được xây dựng đều gắn liền với các nguồn năng lượng tĩnh và không đáp ứng được yêu cầu chính của không gian quân sự - quyền tự chủ hoàn toàn, điều này cũng không cho phép các nhà thiết kế tiến hành các thử nghiệm chính thức. Chính phủ Liên Xô đã giao nhiệm vụ kiểm tra và thử nghiệm quyền tự chủ cho Hải quân. Người ta đã quyết định lắp đặt pháo laze, được đặt tên là MSU (nhà máy điện mạnh) trong tất cả các tài liệu, trên một con tàu nổi.
Năm 1976, Sergei Gorshkov, Tổng tư lệnh Hải quân Liên Xô, đã phê duyệt một nhiệm vụ đặc biệt cho Phòng thiết kế trung tâm Chernomorets để trang bị lại tàu đổ bộ Đề án 770 SDK-20 thành một tàu thử nghiệm, nó nhận được định danh Đề án 10030 Foros. Trên "Foros", người ta đã lên kế hoạch thử nghiệm tổ hợp laser "Akvilon", có nhiệm vụ đánh bại các phương tiện quang-điện tử và thủy thủ đoàn của tàu địch. Quá trình chuyển đổi kéo dài trong tám năm, khối lượng và kích thước phù hợp của Aquilon đòi hỏi một sự gia cố đáng kể của thân tàu và sự gia tăng của cấu trúc thượng tầng. Và vào cuối tháng 9 năm 1984, con tàu mang tên OS-90 "Foros" đã gia nhập Hạm đội Biển Đen của Liên Xô.
Vỏ của con tàu đã trải qua những thay đổi thực sự lớn. Các đường dốc đã được thay thế bằng một phần thân và cung. Các đại lộ bên rộng tới 1,5 mét đã được hình thành. Kết cấu thượng tầng của con tàu được lắp ráp thành một mô-đun đơn với đầy đủ thiết bị trụ và mặt bằng, một cần trục có sức nâng 100 tấn được lắp đặt. Để giảm tiếng ồn, tất cả các khu sinh hoạt và khu vực phục vụ của tàu đều được xử lý bằng vật liệu cách nhiệt tiêu âm, với mục đích tương tự, trên tàu xuất hiện các ngăn lớn (một khoang hẹp ngang hoặc dọc trên tàu để ngăn cách các phòng liền kề).
Tất cả các đơn vị của tổ hợp "Aquilon" đều được gắn với độ chính xác đặc biệt, đặc biệt là các yêu cầu gia tăng được đặt ra đối với việc thiết kế các bề mặt hỗ trợ của chúng.
Vào tháng 10 năm 1984, lần đầu tiên trong lịch sử Hải quân Liên Xô, việc bắn thử nghiệm từ pháo laze được thực hiện tại bãi thử Feodosiya từ tàu thử nghiệm "Foros". Về tổng thể, cuộc bắn đã thành công, tên lửa bay thấp bị tia laze phát hiện và tiêu diệt kịp thời.
Nhưng đồng thời cũng bộc lộ một số khuyết điểm - cuộc tấn công chỉ kéo dài vài giây, nhưng chuẩn bị bắn mất hơn một ngày, hiệu quả rất thấp, chỉ năm phần trăm. Một thành công chắc chắn là trong quá trình thử nghiệm, các nhà khoa học đã tích lũy được kinh nghiệm trong việc sử dụng tia laser trong chiến đấu, nhưng sự sụp đổ của Liên Xô và cuộc khủng hoảng kinh tế sau đó đã khiến công việc thử nghiệm bị dừng lại, không cho phép họ hoàn thành những gì họ đã bắt đầu.
"Foros" không phải là con tàu duy nhất của Hải quân Liên Xô được thử nghiệm hệ thống laser.
Đồng thời, song song với việc tái trang bị "Foros", tại Sevastopol, theo dự án của Cục thiết kế Nevsky, việc hiện đại hóa tàu chở hàng khô của hạm đội phụ trợ "Dikson" bắt đầu. Công việc hiện đại hóa "Dixon" bắt đầu vào năm 1978. Đồng thời với việc bắt đầu trang bị lại con tàu, việc lắp ráp lắp đặt laser bắt đầu tại Nhà máy Tuabin Kaluga. Tất cả các công việc về việc tạo ra một khẩu pháo laser mới đã được phân loại, nó được cho là sẽ trở thành cơ sở lắp đặt laser chiến đấu mạnh nhất của Liên Xô, dự án được đặt tên là "Aydar".
Công việc hiện đại hóa "Dixon" đòi hỏi một lượng lớn tài nguyên và tiền bạc. Ngoài ra, trong quá trình làm việc, các nhà thiết kế liên tục gặp phải những vấn đề mang tính chất khoa học kỹ thuật. Vì vậy, ví dụ, để trang bị cho con tàu 400 bình khí nén, cần phải loại bỏ hoàn toàn lớp vỏ kim loại ở cả hai bên. Sau đó, hóa ra hydro đi kèm với quá trình bắn có thể tích tụ trong không gian kín và vô tình phát nổ, cần phải lắp đặt hệ thống thông gió tăng cường. Đặc biệt đối với việc lắp đặt tia laser, boong trên của con tàu được thiết kế để nó có khả năng mở thành hai phần. Kết quả là thân tàu bị mất sức mạnh phải được gia cố lại. Để củng cố nhà máy điện của con tàu, ba động cơ phản lực của Tu-154 đã được lắp đặt trên nó.
Cuối năm 1979, "Dixon" được chuyển đến Crimea, đến Feodosia, đến Biển Đen. Tại đây, tại nhà máy đóng tàu Ordzhonikidze, con tàu đã được trang bị một khẩu pháo laser và các hệ thống điều khiển. Tại đây thủy thủ đoàn đã ổn định trên tàu.
Các cuộc thử nghiệm đầu tiên của Dixon diễn ra vào mùa hè năm 1980. Trong các cuộc thử nghiệm, một máy bay laser salvo đã được khai hỏa, bắn vào một mục tiêu nằm trên bờ ở khoảng cách 4 km. Có thể bắn trúng mục tiêu ngay lần đầu tiên, nhưng đồng thời, bản thân chùm tia và sự phá hủy mục tiêu có thể nhìn thấy được không ai có mặt ở đó. Cú đánh được ghi lại bởi một cảm biến nhiệt gắn trên chính mục tiêu. Hiệu suất của chùm sáng vẫn như cũ 5%, toàn bộ năng lượng của chùm sáng bị hấp thụ bởi sự bốc hơi ẩm từ mặt biển.
Tuy nhiên, các bài kiểm tra đã được tìm thấy là tuyệt vời. Thật vậy, theo ý định của những người sáng tạo, tia laser được thiết kế để sử dụng trong không gian, nơi, như bạn biết, một chân không hoàn toàn ngự trị.
Ngoài các đặc tính chiến đấu và hiệu quả thấp, việc lắp đặt đơn giản là rất lớn và khó vận hành.
Các cuộc thử nghiệm tiếp tục cho đến năm 1985. Kết quả của các cuộc thử nghiệm tiếp theo, có thể thu được dữ liệu có thể lắp ráp hệ thống laser chiến đấu ở dạng nào, loại tàu chiến nào tốt nhất nên lắp đặt chúng, thậm chí có thể tăng sức mạnh chiến đấu của laser. Tất cả các cuộc thử nghiệm theo kế hoạch vào năm 1985 đã hoàn thành xuất sắc.
Nhưng mặc dù thực tế là các cuộc thử nghiệm đã được công nhận là thành công, những người tạo ra hệ thống lắp đặt, cả quân đội và nhà thiết kế, đều nhận thức rõ rằng khó có thể đưa một con quái vật như vậy lên quỹ đạo trong vòng 20-30 năm tới. Những lập luận này đã được đưa ra với lãnh đạo đảng cao nhất của đất nước, do đó, bên cạnh những vấn đề đã được lên tiếng, họ cũng lo lắng về chi phí khổng lồ, hàng triệu đô la và thời gian xây dựng các tia laser.
Vào thời điểm đó, kẻ thù tiềm tàng ở nước ngoài của Liên Xô cũng phải đối mặt với những vấn đề tương tự. Cuộc chạy đua vũ trang không gian đã đi vào bế tắc ngay từ đầu, và kết quả của cuộc chạy đua không bắt đầu, trên thực tế, là các cuộc đàm phán về Quốc phòng và Không gian, đóng vai trò là động lực thúc đẩy song phương cắt giảm các chương trình vũ trụ quân sự. Liên Xô đã rõ ràng ngừng tất cả các công việc trong một số chương trình không gian quân sự. Dự án Aydar cũng bị bỏ rơi và con tàu Dixon độc nhất vô nhị bị lãng quên.
Cả hai tàu đều thuộc sư đoàn 311 tàu thí nghiệm. Năm 1990, các cơ sở lắp đặt laser bị tháo dỡ, tài liệu kỹ thuật bị phá hủy, và các con tàu độc nhất "Foros" và "Dixon", những người tiên phong trong kỹ thuật laser của Liên Xô, bị loại bỏ.
