Theo kế hoạch, đòn đánh đầu tiên được thực hiện bởi lực lượng hàng không chiến lược của Anh - hai máy bay ném bom Vulcan (XM598 và XM607) đã thả quả bom 42.454 kg xuống sân bay Port Stanley và phá nát đường băng của nó. Tuy nhiên, có một khó khăn nhỏ - khoảng cách từ Đảo Ascension, nơi đóng căn cứ của các máy bay Anh, tới Cảng Stanley đạt 5800 km, trong khi bán kính chiến đấu của Núi lửa không vượt quá 3700 km. Có vẻ như không sao - một phép tính số học đơn giản cho thấy rằng để đảm bảo cuộc tấn công, cần phải tiếp nhiên liệu cho các máy bay ở đâu đó nửa chừng từ Đảo Ascension đến Falklands khi bay đến Cảng Stanley, và một lần nữa khi quay trở lại, nhưng nó rất suôn sẻ. trên giấy tờ … trên thực tế, các máy bay ném bom đã mất 5 lần tiếp nhiên liệu. Danh cho tât cả. Theo đó, mười máy bay tiếp nhiên liệu Victor được yêu cầu để đảm bảo chỉ có hai máy bay chiến đấu xuất phát.
Chiến dịch này của Anh ("Black Buck-1") cung cấp nguồn thực phẩm tuyệt vời để suy nghĩ cho tất cả những ai thích suy đoán về cách các trung đoàn máy bay trên bộ bay thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu trong phạm vi rộng lớn của Đại dương Thế giới. Đối với một chiếc máy bay duy nhất, để xuất phát một lần ở khoảng cách vượt quá bán kính chiến đấu của nó mà không thể đánh bại trí tưởng tượng 1, 6 lần, thì phải mất NĂM "máy bay tiếp dầu". Và sự tốt lành lẽ ra đã làm được một việc có ích và kết quả là … than ôi, "Black Buck 1" đã kết thúc trong một thất bại ê chề. Cả hai chiếc Volcanoes đều cất cánh từ đảo Ascension vào ngày 30 tháng 4 lúc 19:30, nhưng một trong số chúng, vì lý do kỹ thuật, buộc phải gián đoạn chuyến bay và quay trở lại căn cứ. Chiếc thứ hai tuy nhiên đã đến được mục tiêu, nhưng không quả bom nào của nó bắn trúng đường băng - quả bom gần nhất được ghi nhận cách đầu phía nam của dải 40 mét. Đúng như vậy, một trong những quả bom đã vô tình đánh trúng vị trí của Tiểu đoàn Phòng không 601 Argentina và giết chết hai lính canh, nhưng đây khó có thể được coi là một chiến thắng lớn của vũ khí Anh.
Phản ứng của người Argentina trước cuộc tấn công của Anh cũng không kém phần hài hước - ba phút sau cuộc tấn công (diễn ra vào khoảng 5 giờ sáng), một cảnh báo chiến đấu đã được công bố, và Bộ tư lệnh Không quân, lo sợ các cuộc đột kích lặp lại, đã quyết định điều động. Falklands với máy bay chiến đấu. Nó trông giống như thế này - từ căn cứ không quân Rio Gallegos khởi hành một nhóm không quân với biển hiệu đẹp "Predator", trong đó có tới hai chiếc "Mirage III". Chuyến bay diễn ra gần hai giờ sau vụ tấn công - lúc 06 giờ 40, và sau 50 phút nữa, đến 07 giờ 30, các máy bay chiến đấu đã đến hiện trường. Sau khi bay vòng qua khu vực trong vài phút, các máy bay buộc phải đi theo hướng ngược lại - chúng chỉ đơn giản là không có đủ nhiên liệu để tiếp thêm, và không có cơ cấu tiếp nhiên liệu trên không. Lúc 08 giờ 38 phút, cả hai chiếc Mirages đều hạ cánh xuống căn cứ không quân quê hương của họ, và nếu chúng ta giả định rằng hành trình quay trở lại của họ mất 50 phút như nhau, thì hóa ra, tốt nhất là các máy bay chiến đấu đã cung cấp lực lượng phòng không cho quần đảo trong 10 phút. Không có ý nghĩa gì trong một "vỏ bọc" như vậy, chỉ có thể cho rằng Bộ tư lệnh Không quân thích làm ít nhất một điều gì đó hơn là không làm gì cả.
Tuy nhiên, để công bằng, chúng tôi lưu ý rằng việc trang bị cho lực lượng phòng không trên biển, buộc phải hoạt động ở bán kính chiến đấu tối đa, vào thời điểm năm 1982 đã cải thiện rất nhiều so với thời điểm Chiến tranh thế giới thứ hai. Trong những năm chiến tranh, máy bay có thể đến trong một ngày hoặc không, nhưng ở đây - sau hai giờ rưỡi sau cuộc tấn công của hai máy bay chiến đấu trong khoảng 10 phút! Tuy nhiên, ở đây, cần lưu ý rằng các hòn đảo không phải là tàu, vị trí của chúng trong không gian đã được biết rõ và khá khó để "bỏ sót" chúng, nhưng nếu Mirages được lệnh che chở cho nhóm tàu, thì, rất có thể, họ hoặc không tìm thấy họ sẽ có nó trong 10 phút mà họ vẫn sử dụng, hoặc, bằng một phép màu khi tìm thấy tàu của họ, họ sẽ vẫy cánh chào, sau đó họ buộc phải quay trở lại.
Nhưng trở lại quần đảo Falklands - lúc 07 giờ 45, quân Argentina, cố gắng bằng cách nào đó cung cấp khả năng phòng không cho quần đảo, đã cất cánh thêm một vài chiếc Dugger từ căn cứ Rio Grande. Kết quả là như nhau - đến Falklands, các máy bay tuần tra trong vài phút và không tìm thấy ai, đã bay trở lại.
Nhưng thời gian cho những trò đùa đã kết thúc - Hải quân Hoàng gia bước vào cuộc. Rạng sáng ngày 1 tháng 5, các phi đội Anh đã vào vị trí chiến đấu - TF-317 được chia thành 2 đội hình, một hàng không mẫu hạm và một đội nhỏ gồm các tàu hộ tống trong mỗi đội, ngoài ra, ít nhất một nhóm tuần tra radar chiếm vị trí giữa các chính. lực lượng và các đảo. Cùng lúc đó, nhóm do hàng không mẫu hạm "Hermes" chỉ huy, cơ động cách Cảng Stanley 95 dặm về phía đông, và nhóm "Bất khả chiến bại" - 100 dặm về phía đông bắc của Port Stanley, khoảng cách giữa họ không lớn. Theo kế hoạch tác chiến, 12 chiếc "Sea Harrier" "Hermes" sẽ tấn công hai căn cứ không quân chính của quân Argentina ở quần đảo Falklands, và 8 chiếc VTOL "Invincible" cung cấp khả năng phòng không cho đội hình. Cùng lúc đó, một cặp máy bay từ chiếc Invincible di chuyển về phía Cảng Stanley, đề phòng sự xuất hiện của máy bay chiến đấu Argentina trên quần đảo.
Người Anh hoạt động giống như một cuốn sách giáo khoa - theo nghĩa tốt nhất của từ này. Mười hai máy bay cường kích gần như tấn công cả hai căn cứ không quân - lúc 08 giờ 30, bốn chiếc Sea Harrier đầu tiên đánh trúng vị trí của các xạ thủ phòng không, chiếc thứ hai bắn trúng đường băng và các cơ sở của sân bay Port Stanley (căn cứ quần đảo Malvinas), và một phút sau chiếc thứ ba. nhóm tấn công căn cứ Condor … Sự bất ngờ về mặt chiến thuật là tuyệt đối - tại Cảng Stanley, quân Anh phá hủy một kho nhiên liệu, một số tòa nhà sân bay và 4 máy bay dân sự, máy bay cường kích Pukara bị tiêu diệt tại căn cứ Condor (bị dính bom bi khi cất cánh), hai chiếc khác bị hư hỏng. Đáp lại, các xạ thủ phòng không Argentina đã có thể chọc thủng một lỗ bằng nắm đấm vào đuôi một trong những chiếc Harrier bằng một quả đạn 20 mm - chiếc tàu sân bay đã được sửa chữa trong vài giờ và nó tiếp tục chiến đấu.
Cùng thời gian đó, người Anh đang đổ bộ các nhóm trinh sát ở eo biển Falklands, vùng phụ cận của các làng Port Darwin, Goose Green và Portgovard, Bluffk Bay, Port Stanley, Cau, Port Salvador, Fox Bay, v.v. Người Anh quan sát xung quanh để tìm kiếm địa điểm thích hợp để hạ cánh, kiểm tra khả năng phòng thủ trên bộ của quân Argentina … Lúc 08 giờ 40 phút, 10 phút sau khi máy bay Anh bắt đầu tấn công sân bay, hai cặp dao găm cất cánh từ căn cứ lục địa., vốn cũng cố gắng cung cấp sự che chở trên không cho các hòn đảo, và một lần nữa điều này kết thúc không có gì - vòng qua Falklands một chút, "Daggers" rời đi mà không tìm thấy kẻ thù.
Nhưng không nên nghĩ rằng chỉ có các phi công của máy bay mới hành động - các thủy thủ cũng đang vui vẻ với sức mạnh và chính. Vào buổi sáng ở phía bắc quần đảo, tàu ngầm Argentina duy nhất "San Luis" nghe thấy tiếng động - đó là các tàu tuần tra radar của Anh: tàu khu trục "Coventry" và tàu khu trục nhỏ "Arrow". Các tàu ngầm Argentina đã bắn một quả ngư lôi SS-T-4 Telefunken vào Coventry từ khoảng cách chỉ hơn 6 dặm. Rất ít cách biệt Argentina khỏi một chiến thắng lớn của hải quân - một chút may mắn, và vòng nguyệt quế của Người chinh phục sẽ thuộc về San Luis, nhưng chất lượng được ca ngợi của Đức đã thất bại - khoảng 3 phút sau cú vô lê, người điều hành báo cáo rằng kiểm soát ngư lôi đã bị mất., và tất cả hy vọng chỉ còn lại trên đầu của nó. Than ôi, hóa ra cô ấy không quá thông minh và nhắm vào một cái bẫy ngư lôi, được kéo bởi một tàu khu trục nhỏ. Một quả ngư lôi trực diện đã phá hủy cái bẫy. Người Anh đã đề phòng họ.
Sau đó, hai tàu khu trục nhỏ và ba máy bay trực thăng của Anh, vội vã cất cánh từ Hermes trong 20 giờ, lái tàu San Luis qua khu vực nước địa phương, và các tàu khu trục nhỏ duy trì liên lạc thủy âm, nhưng không đến gần, và các trực thăng tấn công ngư lôi và độ sâu. Vô ích - các tàu ngầm đã hành động một cách khéo léo và can đảm. Trong gần một ngày, né tránh các cuộc tấn công và sử dụng các biện pháp đối phó thủy âm, chúng đã tránh được sự hủy diệt và cuối cùng đã trốn thoát được.
Vào lúc 13 giờ 00, hai sự kiện quan trọng đã diễn ra cùng một lúc - 3 tàu tách khỏi nhóm của tàu sân bay "Bất khả chiến bại": tàu khu trục "Glamorgan", các tàu khu trục "Arrow" và "Alacrity" và đi đến quần đảo, có nhiệm vụ pháo kích vào các vị trí của quân Argentina tại Port Stanley. Cùng lúc đó, một trận chiến trên không chuẩn bị bắt đầu: biệt đội Mentor cố gắng tấn công trực thăng Anh, nhưng lại đụng phải tàu Sea Harriers đang làm nhiệm vụ và tất nhiên là bỏ chạy, ẩn nấp trên mây. Theo một số báo cáo, người Anh đã làm hỏng một chiếc máy bay như vậy. Thật khó để nói tại sao hai máy bay phản lực với tốc độ tối đa trên 1000 km / h lại không thể làm được nhiều hơn trước các máy bay cánh quạt thời xưa, vốn chỉ kéo dài 400 km / h. Có lẽ người Anh chỉ đơn giản là không lãng phí thời gian của họ vào những thứ vặt vãnh - tầm bay ngắn của máy bay VTOL yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu, và theo đuổi các Cố vấn, Sea Harriers có thể bắn hụt các máy bay chiến đấu phản lực của Argentina.
Và sau đó mọi thứ bắt đầu … tất nhiên, thật dễ dàng để nói về những sự kiện trong quá khứ, ngồi trên chiếc ghế bành thoải mái với một tách cà phê nóng. Chưa hết, khi đọc về các sự kiện của ngày này, bạn liên tục quay trở lại ý tưởng rằng cụm từ "nhà hát của sự vô lý" mô tả các sự kiện tiếp theo tốt nhất có thể: nhưng để hiểu những gì đang xảy ra trên không trên Quần đảo Falkland, bạn cần phải thực hiện một chút lạc đề trữ tình nhỏ …
Như đã đề cập ở trên, nhiệm vụ của Hải quân Hoàng gia là bắt đầu một chiến dịch đổ bộ để dụ các tàu Argentina vượt qua và tiêu diệt các lực lượng chính của hạm đội của họ. Bước đầu tiên theo hướng này, theo người Anh, sẽ là phá hủy các căn cứ không quân của Argentina ở quần đảo Falkland. Argentina không có gì để phản đối các cuộc tấn công bằng dao găm của lực lượng không quân KVMF - hệ thống phát hiện trên quần đảo cực kỳ kém hoàn hảo, nhóm không quân Falklands kém cạnh tranh, khả năng phòng không yếu kém và ý tưởng cung cấp sự yểm trợ từ các căn cứ không quân lục địa. hóa ra là một điều không tưởng do khoảng cách quá xa. Vì vậy, các cuộc không kích của người Anh vẫn không bị trừng phạt, và những nỗ lực của người Argentina để phản ứng lại bằng cách nào đó không gây ra bất cứ điều gì ngoài một nụ cười buồn. Nhưng sau đó tình hình đã thay đổi đáng kể.
Thực tế là hạng mục tiếp theo trong kế hoạch hành quân của Anh là cuộc đổ bộ của các nhóm phá hoại và pháo kích vào bờ biển. Và điều này đặt ra những nhiệm vụ hoàn toàn khác cho lực lượng hàng không dựa trên tàu sân bay của Anh: che chở cho tàu và trực thăng của họ, đánh chặn máy bay chiến đấu và máy bay tấn công của đối phương. Vì vậy, nó được yêu cầu phải kiểm soát không phận trên quần đảo Falklands, chỉ đạo các máy bay chiến đấu đánh chặn kẻ thù xâm phạm không gian này. Nhưng người Anh không có vũ khí radar tầm xa có khả năng trinh sát và xác định mục tiêu, cũng không có máy bay tác chiến điện tử (cũng có thể thực hiện trinh sát điện tử), thậm chí cả máy bay trinh sát thông thường. Tất cả những gì KVMF có trong khu vực xung đột là hai tá tốc độ thấp, theo tiêu chuẩn của máy bay phản lực, máy bay có tầm hoạt động rất hạn chế và radar yếu (ngoài ra, việc phân biệt mục tiêu so với nền của bề mặt bên dưới không thành vấn đề.). Do đó, người Anh không còn gì khác ngoài các cuộc tuần tra trên không, trong đó các phi công Anh phải dựa vào sự cảnh giác của đôi mắt, tất nhiên là hoàn toàn không đủ.
Và do đó, người Anh thậm chí không nói về bất kỳ quyền kiểm soát nào đối với không phận, nhưng, việc thường xuyên nhìn thấy các hòn đảo, cuộc tuần tra trên không của Anh từ một thợ săn đã trở thành một trò chơi. Dù lực lượng kiểm soát không quân Argentina có yếu và kém hoàn hảo đến đâu, họ cũng CÓ, và định kỳ phát hiện máy bay VTOL của Anh, họ có thể hướng máy bay chiến đấu của mình bay lên từ các sân bay lục địa tới chỗ họ. Như vậy, cuối cùng người Argentina đã có được lợi thế chiến thuật và họ đã nhanh chóng tận dụng thành công.
Đến ba giờ chiều, giới lãnh đạo Argentina bắt đầu nghiêng về ý tưởng rằng hành động của người Anh thực sự là màn dạo đầu cho cuộc xâm lược, vì vậy họ quyết định tiến hành trinh sát bằng vũ lực. Những mô tả về những gì đã xảy ra tiếp theo, trong nhiều nguồn khác nhau, không hề trùng khớp. Nếu không giả vờ là sự thật tuyệt đối (sẽ không có hại gì nếu làm việc trong các cơ quan lưu trữ của Argentina và Anh, điều mà tác giả của bài báo này không thể làm được), tôi sẽ cố gắng trình bày một phiên bản tương đối nhất quán về những sự kiện đó.
Vào khoảng 15 giờ 15, nhóm 8 máy bay Argentina đầu tiên cất cánh, trong đó có hai cặp Skyhawk và cùng số hiệu Mirages. Các tàu chiến Mirages được cho là thực hiện nhiệm vụ phòng không các hòn đảo, và các tàu Skyhawk dự kiến sẽ phát hiện ra các tàu nổi của Anh đang chuẩn bị hạ cánh - và cuộc tấn công của chúng. Theo sau họ, lúc 15h30, nhóm 7 máy bay chính đã cất cánh, bao gồm:
1) Liên kết tấn công của 3 "Daggers" (dấu hiệu gọi - "Torno"), được trang bị hai quả bom 227 kg mỗi quả. "Torno" sẽ tấn công các tàu do "Skyhawks" điều khiển.
2) Hai cặp "Dao găm" (ký hiệu gọi là "Blond" và "Fortun"), được trang bị tên lửa không đối không "Shafrir", được cho là yểm hộ nhóm tấn công.
Nhóm đầu tiên bay đến Falklands mà không xảy ra sự cố, nhưng sau đó …
Điển hình là cuộc tuần tra trên không của Anh gồm hai máy bay di chuyển ở độ cao khoảng 3000 m với tốc độ 500 km / h. Và do đó, vô cùng khó hiểu làm cách nào mà những người điều hành trạm radar đặt tại cảng Stanley của Argentina lại nhầm lẫn cặp tàu Sea Harrier đang làm nhiệm vụ với … một con tàu nổi. Tuy nhiên, bằng cách nào đó, họ đã thành công, và họ gửi những chiếc Skyhawk vừa rời khỏi quần đảo tới "con tàu của Bệ hạ". Có lẽ, các phi công của chiếc máy bay VTOL của Anh đã vô cùng ngạc nhiên khi thấy ai đang bay thẳng vào mình, nhưng tất nhiên, ngay lập tức lao vào trận chiến.
Và các Skyhawks sẽ không vui, nhưng trên mặt đất họ vẫn nhận ra rằng ngay cả tàu chiến hiện đại nhất, ngay cả với thủy thủ đoàn giỏi nhất của Anh, vẫn không thể bay ở độ cao ba km, và radar không nhìn thấy bề mặt, mà là một mục tiêu trên không. Sau đó, người Argentina lập tức cử cả cặp Mirages để truy cản Sea Harriers.
Cặp đầu tiên cố gắng tấn công người Anh từ bán cầu phía sau, nhưng họ đã phát hiện kẻ thù kịp thời và quay về phía họ. Người Argentina vẫn bắn tên lửa vào Sea Harriers, không thành công và rút khỏi trận chiến. Không giành được chiến thắng, cặp đôi này vẫn cứu Skyhawks khỏi những đòn trả thù không thể tránh khỏi và cho thời gian rút lui sau đó. Sau đó, các máy bay chia tay nhau, như có thể thấy, và cả hai chiếc, sau cuộc tấn công và cơ động mạnh, đều hết nhiên liệu. Sau đó một chút, vào khoảng 16 giờ 10 phút 16 giờ 15 phút, một cặp tàu biển thứ hai đã phát hiện ra thêm hai chiếc Sea Harrier ngoài khơi Đảo Pebble. Có thể, đó là một sự thay đổi của tàu tuần tra quay trở lại tàu sân bay, và người Argentina đã tấn công nó, nhưng, một lần nữa, không thành công. Vấn đề đối với người Argentina là để tự tin đánh bại kẻ thù, họ phải tấn công từ bán cầu sau, tức là. đi đuôi địch, nếu không tên lửa của chúng hầu như không có cơ hội bắt mục tiêu. Nhưng Sea Harriers đã không cho phép họ làm điều này, áp đặt một trận chiến theo hướng va chạm và hạ gục cả hai Mirages bằng Sidewinder của họ, có khả năng đánh máy bay đối phương không chỉ ở phía sau mà còn ở bán cầu trước.
Một chiếc "Mirage" bị sập ngay lập tức, phi công của nó cố gắng phóng ra, chiếc thứ hai, cố gắng cứu chiếc xe bị đắm, vẫn đến được sân bay Port Stanley. Nơi anh ta hạ cánh khẩn cấp, sau khi thả thùng nhiên liệu ra khỏi máy bay và bắn tên lửa. Mọi thứ có thể đã kết thúc tốt đẹp, nhưng than ôi, lần này lực lượng phòng không của căn cứ không quân quần đảo Malvinas hóa ra ở mức tốt nhất: phát hiện ra một chiếc máy bay duy nhất, các tổ lái pháo phòng không 35 mm chuẩn bị cho trận chiến, và khi nào anh ta thả một thứ gì đó tương tự như bom một cách đáng ngờ, và thậm chí và phóng tên lửa, mọi nghi ngờ về quyền sở hữu của nó đều bị xóa tan. Máy bay bị bắn không thương tiếc ở cự ly trống, phi công của nó, Garcia-Cuerva, đã thiệt mạng. Cái chết của một người đàn ông trung thực chiến đấu cho Tổ quốc luôn là một bi kịch, nhưng ở đây số phận lại đùa cợt đặc biệt tàn nhẫn: người phi công đã ngã xuống là tác giả của các hình minh họa cho sách hướng dẫn huấn luyện của Lực lượng Không quân Argentina, trong đó có đoạn: “Cuộc sống của bạn là ở tay của bạn: sử dụng ghế phóng đúng lúc!"
Vậy là nhiệm vụ chiến đấu của nhóm đầu tiên của Không quân Argentina đã kết thúc, nhưng nhóm thứ hai đang đến gần. Đúng như vậy, trong số bảy máy bay cất cánh từ các căn cứ không quân lục địa, chỉ còn lại sáu chiếc - một chiếc "Dagger" với tên lửa không đối không từ liên kết "White" đã làm gián đoạn chuyến bay vì lý do kỹ thuật. Và nó đã phải xảy ra rằng chính đối tác của anh ta, người bị bỏ lại một mình, người đã nhận được chỉ định mục tiêu cho hai chiếc "Sea Harrier" hướng đến quần đảo (dường như, để thay thế cặp đôi đã tham gia trận chiến gần đây). Điều này cho phép phi công người Argentina có được một vị trí thuận lợi và tấn công từ một cú bổ nhào nhẹ nhàng, nhưng sau đó sự bình tĩnh của anh ta thay đổi, và anh ta bắn tên lửa mà không cần chờ đợi một cách tự tin nắm bắt mục tiêu của kẻ tìm kiếm "Shafrir" của anh ta. Kết quả là chiếc "Shafrir" đã đi vào sữa, chiếc "Dagger", tăng tốc ở đỉnh cao, trượt qua cặp bị tấn công, khiến một trong những phi công người Anh, Trung úy Hale, phản ứng với tốc độ cực nhanh và bắn hạ người Argentina bằng "Người đi đường". Phi công của Dagger, Ardiles, đã bị giết.
Nhưng cú sốc troika của "Daggers" mà không có sự cản trở nào đã đi theo lộ trình ban đầu dành cho cô ấy và nhanh chóng đến với đội tàu Anh. Khu trục hạm Glamorgan, các khinh hạm Arrow và Alacrity đã hoàn thành nhiệm vụ của mình: tiếp cận cảng Stanley, họ bắn vào các vị trí của Trung đoàn bộ binh 25, mặc dù vô ích. Độ chính xác của vụ bắn khiến nhiều người mong muốn và những người lính Argentina đang trú ẩn không bị tổn thất. Nhưng điều chính đối với người Anh không phải là giết một số binh sĩ, mà là chỉ định một sự hiện diện, thuyết phục người Argentina về một cuộc đổ bộ sớm, điều mà họ đã đạt được, và bây giờ ba tàu đang rút lui để gia nhập lực lượng chính và đã rời khỏi quần đảo. trong vài chục dặm.
Những gì xảy ra trong tương lai có thể khiến người hâm mộ vô cùng lo lắng khi tính toán xem có bao nhiêu chục tên lửa chống hạm siêu âm "Basalt" hoặc "Granite" có thể bắn hạ một tàu khu trục duy nhất loại "Arlie Burke". Thật vậy, trên lý thuyết, những tên lửa chống hạm như vậy (đã ở độ cao thấp) có thể bị phát hiện từ 25 km đến 25 km, mất thêm 40 - 50 giây để bay tới tàu, và tên lửa "Tiêu chuẩn" có thể được bắn vào tốc độ 1 tên lửa / giây, và thậm chí tiêu tốn 2 tên lửa cho một tên lửa chống hạm, hóa ra một tàu khu trục của hạm đội Mỹ có thể đối phó gần như toàn bộ "sát thủ hàng không mẫu hạm" của Liên Xô… trên lý thuyết. Trong thực tế, đây là những gì đã xảy ra.
Ba con tàu của Anh không có lý do gì để thư giãn. Họ vừa hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu - vừa rời tàu sân bay, họ bắn vào bờ biển đối phương (trực thăng Anh, từ đó họ cố gắng điều chỉnh hỏa lực, thậm chí đánh chìm một tàu tuần tra của Argentina), và bây giờ có đủ lý do để lo sợ trả đũa - một cuộc không kích của Argentina. Hàng không bản địa đã không che chúng, vì vậy bạn không nên lấy lòng bàn tay ra khỏi bảng điều khiển vũ khí. Và như vậy, ở tốc độ cao (rất có thể là siêu thanh), nhưng ở độ cao thấp, bộ ba "Dao găm" đã ra tay người Anh.
Ba tàu của Anh, có tổng cộng 4 hệ thống phòng không "Sea Cat" và 2 hệ thống phòng không "Sea Slug", đang trong tình trạng báo động và có mọi lý do để mong đợi một cuộc không kích, đã sử dụng … chính xác 1 (bằng chữ - MỘT) Hệ thống phòng không "Sea Cat" - "Glamorgan" đặc biệt. "Arrow" có thể khai hỏa từ một bệ pháo (họ không có thời gian trên các tàu khác) và "Alakriti" nói chung chỉ "tự vệ" bằng các vụ nổ súng máy. Nó là gì? Sự bất cẩn của các phi hành đoàn Anh? Trên cả ba con tàu cùng một lúc? !!
Tất nhiên, "Sea Cat" đã lỗi thời so với các tiêu chuẩn của năm 1982. Tất nhiên, hiệu quả của nó là thấp. Tất nhiên, anh không chỉ thua kém về mọi mặt mà hoàn toàn không thể so sánh với "Aegis" của Mỹ. Nhưng tuy nhiên, tổ hợp này được chế tạo để thay thế súng máy phòng không 40 mm nổi tiếng "Bofors" và khác biệt ở thời gian phản ứng tương đối ngắn. Và tuy nhiên, trong số 4 hệ thống phòng không loại này trong tình huống chiến đấu, chỉ có một hệ thống có khả năng bắn vào mục tiêu trên không với tốc độ cao! Câu hỏi đặt ra không phải là tên lửa của các chiến hạm Anh đã không bắn trúng mục tiêu, ồ không! Câu hỏi đặt ra là với sự xuất hiện của các mục tiêu tốc độ cao, hệ thống phòng không của Anh thậm chí còn không có thời gian chuẩn bị khai hỏa.
Công việc của "Những con dao găm" không tỏa sáng với hiệu quả, điều này hoàn toàn không có gì đáng ngạc nhiên - cho đến khi bắt đầu cuộc xung đột, không ai sử dụng những chiếc máy bay này làm máy bay tấn công hải quân. Do đó, các phi hành đoàn được đào tạo tối thiểu trong thời gian ngắn trước chiến tranh, và điều này là hoàn toàn không đủ. Cả ba chiếc máy bay đều thả bom, không chiếc nào trúng đích, nhưng tổng điểm trong vụ va chạm này nghiêng về phía Argentina - chiếc Daggers, bắn vào các tàu Anh trong cuộc tấn công, đã đạt được ít nhất 11 lần trúng tàu khu trục nhỏ Alakriti và dễ dàng làm bị thương một thành viên của phi hành đoàn của anh ta, họ tự mình rời đi mà không bị một vết xước.
Kết quả như vậy hoàn toàn không phù hợp với người Anh - và họ đã ném một vài chiếc Sea Harrier để truy đuổi đơn vị tấn công Torno đang khởi hành. Có lẽ, nếu người Anh có những máy bay chiến đấu chính thức, người Argentina sẽ phải trả giá cho sự dũng cảm của họ, nhưng người Anh đã không có họ. Và những chiếc Sea Harriers di chuyển chậm, truy đuổi những con Daggers đang rút lui trong 130 km, đã không quản lý để thu hẹp khoảng cách để sử dụng vũ khí của chúng. Đồng thời, người Argentina sẽ không đưa ra liên kết Torno để bị các phi công Anh nuốt chửng - một cặp Fortunes nằm ở đuôi của hai người Anh đang cố gắng bắt kịp Daggers. Người Anh, đánh giá cơ hội, từ bỏ việc theo đuổi và, không muốn gây rối với những người Argentina, những người đã ngồi trên đuôi của họ, rút khỏi trận chiến. Quyết định này có vẻ hơi kỳ lạ - vì một điều gì đó, nhưng không thể đổ lỗi cho các phi công Anh. Có lẽ sau cuộc truy đuổi, máy bay của họ gặp trục trặc về nhiên liệu? Nếu vậy, nếu các võ sĩ Argentina có đủ nhiên liệu để truy đuổi người Anh, họ sẽ có cơ hội chiến thắng.
Người Argentina tiếp tục nâng máy bay của họ - hai chuyến bay của Canberra VAS, máy bay ném bom cũ được tạo ra vào đầu những năm năm mươi, bay lên bầu trời. Đáng ngạc nhiên, thực tế là Sea Harriers đã chặn được cả hai liên kết. Đúng vậy, tốc độ thấp của máy bay Anh không cho phép đạt được thành công chiến đấu ấn tượng - một chuyến bay, nhận thấy người Anh, có thể thoát ra khỏi họ và quay trở lại sân bay với đầy đủ lực lượng, nhưng lần thứ hai kém may mắn hơn: phi công Anh bị bắn hạ. một Canberra và làm hỏng chiếc kia. Có thể như vậy, không một máy bay ném bom nào của Argentina loại này chạm được tàu Anh, và Sea Harriers, lần đầu tiên và cũng là lần cuối cùng trong lịch sử của cuộc xung đột Falklands, đã chứng tỏ hiệu quả gần như tuyệt đối như máy bay chiến đấu phòng không. Theo hồi ký của Chuẩn Đô đốc Woodworth, hiệu suất cao như vậy là nhờ sức mạnh của radar Bất khả chiến bại, nó đã phát hiện những chiếc Canberras đang bay cách hàng không mẫu hạm khoảng 110 dặm và hướng dẫn cuộc tuần tra trên không gần nhất với chúng.
Nhưng người Argentina tiếp tục điều máy bay của họ tham chiến, và nguy hiểm nhất đối với người Anh sẽ là cuộc tập kích của một cặp tàu Super Etandar với hệ thống tên lửa chống hạm Exocet - chúng được cho là sẽ tấn công nhóm đang rút lui Glamorgan - Alakriti - Arrow. Nhưng mọi chuyện đã không thành công, bởi vì máy bay tiếp dầu của Argentina tham gia vào hoạt động đã bị trục trặc vào thời điểm không thích hợp nhất, và Super Etandara phải được rút đi một nửa. Ngoài ra, một số nhóm Skyhawk đã được phóng lên không trung. Chiếc đầu tiên trong số họ có thể phát hiện ra tàu đối phương và tấn công nó, trúng một quả bom nặng 227 kg và một số quả đạn pháo. Nhưng trên thực tế, tàu chiến của Anh hóa ra lại là một vận tải cơ không có khả năng tự vệ của Argentina, vì vậy người ta chỉ có thể vui mừng vì quả bom đã không phát nổ. Những chiếc Skyhawk còn lại có thể đã bắn trúng mục tiêu, nhưng … họ đã sợ hãi trước bãi kiểm soát bay của Quần đảo Falkland.
Nếu các phi công Argentina ra trận một cách không sợ hãi (các phi công Canberra, những người thành thật cố gắng tìm và tấn công những con tàu mới nhất của người Anh trong khoang hàng không của họ mà không có máy bay chiến đấu, theo ý kiến của tác giả, đã ghi tên họ bằng chữ vàng trong lịch sử hải quân hàng không), sau đó các nhà điều hành và nhân viên điều phối tại Falkland Air Bases dường như hơi hoảng loạn. Từng chiếc một, Skyhawks bay ra quần đảo Falkland, lắng nghe trên không để dự đoán mục tiêu chỉ định cho tàu Anh và … nhận lệnh cất cánh ngay lập tức, vì máy bay chiến đấu của đối phương đang ở trên không! Vì không có ai che chở cho Skyhawks và bản thân họ cũng không thể chiến đấu với kẻ thù trên không, các phi công đã đi theo hướng ngược lại và trở về nhà. Về phần người Anh, một nhóm tàu khác của họ lúc 21 giờ trong khoảng nửa giờ - bốn mươi phút đã bắn vào vùng ngoại ô của Cảng Stanley và thậm chí giết chết một binh sĩ Argentina.
Chúng ta hãy thử phân tích kết quả của ngày đầu tiên của các trận chiến.
Một lần nữa rõ ràng rằng "nếu khẩu súng lục xa hơn bạn có thể với tới một milimét, thì bạn không có súng lục." Tám mươi máy bay tương đối hiện đại và hoàn toàn sẵn sàng chiến đấu của Argentina chỉ thực hiện tổng cộng 58 lần xuất kích (28 hoặc ít hơn một chút - Mirages và Daggers, 28 - Skyhawks và 2 - Super Etandars), trong đó hầu hết đều hoàn toàn lãng phí của nhiên liệu máy bay. Hàng không Argentina, cách Cảng Stanley gần 800 km, không thể cung cấp khả năng phòng không cho các căn cứ không quân Falkland từ 21 máy bay Anh ("Volcano" và 20 "Sea Harriers").
Máy bay của Anh rất ít và không có chất lượng tốt nhất, nhưng khả năng "hoạt động" từ khoảng cách tương đối ngắn, được đảm bảo bởi tính cơ động của "sân bay nổi", cho phép chúng tấn công hoàn toàn bất khả kháng với các mục tiêu mặt đất của đối phương.. Trong không chiến, Sea Harrier đã thể hiện ưu thế vượt trội so với Mirages. Tuy nhiên, sự vượt trội này không dựa trên các đặc tính hoạt động tốt nhất của máy bay Anh, mà dựa trên các loại vũ khí tốt nhất và các chiến thuật tác chiến trên không được lựa chọn một cách chính xác. Những chiếc Sidewinders, mà Sea Harriers được trang bị, có một đầu dò hồng ngoại đủ nhạy để "bắt" một máy bay địch từ bán cầu trước, đây là một bất ngờ cực kỳ khó chịu đối với các phi công Argentina. Người Argentina có tên lửa có khả năng "bắt" đối phương chỉ từ phía sau bán cầu, vì vậy nhiệm vụ của người Argentina là bám theo Sea Harriers, trong khi người Anh có đủ khả năng để áp đặt một cuộc chiến lên đối phương trên đường va chạm. Cũng cần lưu ý rằng các phi công Anh đã có nhiều kinh nghiệm huấn luyện các trận không chiến với "Mirages" (được trang bị cho Không quân Pháp) và trước khi được cử tham chiến, họ đã có thời gian luyện tập kỹ càng. Pháp không giấu giếm các đặc điểm hoạt động của máy bay của họ với Anh, vì vậy người Anh hoàn toàn biết cả điểm mạnh và điểm yếu của máy bay chiến đấu Pháp. Đã có lúc, chiến lược gia người Argentina có cơ hội làm quen với chiếc Harriers (loại máy bay này đã được trình diễn ở Argentina trong một chuyến đi quảng bá vào những năm 70), nhưng họ đã không sử dụng nó.
Chưa hết, với vị trí thuận lợi hơn và có ưu thế cá nhân so với đối phương, chiếc máy bay dựa trên tàu sân bay của Anh đã thất bại ít nhất hai trong ba nhiệm vụ được giao.
Đúng, Sea Harrier có thể tấn công các căn cứ không quân Falklands, nhưng tiềm lực chiến đấu của chúng không đủ để vô hiệu hóa chúng, do đó, điểm đầu tiên trong kế hoạch của Anh đã không được thực hiện. Một nỗ lực nhằm đạt được ưu thế trên không đối với quần đảo Falklands cũng không thành công - người Anh không thể ngăn cản người Argentina bay qua quần đảo này. Đã có bốn trận chiến trên không trong khu vực này (một cuộc đánh chặn không thành công của Mentor và ba trận chiến giữa Mirages và Sea Harriers), nhưng cả ba trận chiến giữa Mirages và Anh đều do người Argentina khởi xướng. Do đó, hóa ra ngay cả một dịch vụ kiểm soát không quân kém hơn cũng tốt hơn đáng kể so với sự vắng mặt của nó - trong số ba trận không chiến giữa các máy bay chiến đấu, ít nhất hai trận bắt đầu do chỉ định mục tiêu từ mặt đất, và trong một trong hai trường hợp này (Cuộc tấn công Ardiles) các phi công Anh đã bị bất ngờ …
Nhiệm vụ duy nhất mà máy bay VTOL của Anh dường như có thể giải quyết là bảo vệ tàu của họ khỏi các cuộc tấn công của hàng không Argentina. Trong số ba nhóm máy bay địch (ba chiếc Daggers, Torno và hai chiếc Canberras), chỉ có một chuyến bay đến được các tàu của Anh. Nhưng nó thu hút sự chú ý của thực tế là thành công của "S Harriers" (đánh chặn "Canberras" thời tiền sử) gắn liền với việc chỉ định mục tiêu bên ngoài (radar "Bất khả chiến bại"), nhưng các phi công Anh đã thất bại trong việc ngăn chặn cuộc tấn công của "Daggers" hiện đại hoặc ít nhất là trừng phạt người sau khi rút tiền.
Như vậy, kết quả của ngày giao tranh đầu tiên là đáng thất vọng cho cả hai bên. Người Argentina đã chịu tổn thất đáng kể trong chiếc máy bay mới nhất mà không đạt được kết quả nào, và họ bị thuyết phục về sự hoàn hảo của hệ thống phòng không trên đảo của họ. Người Anh không thể phá hủy các căn cứ không quân của Argentina ở quần đảo Falklands, cũng như không đạt được ưu thế trên không.
Nhưng mặt khác, người Argentina, mặc dù phải trả giá bằng xương máu, vẫn có thể xác định được điểm yếu của hệ thống phòng không do Sea Harriers cung cấp, và giờ đây có thể phát triển các chiến thuật để phá vỡ nó. Người Anh cũng đã thành công trong một điều gì đó - hoạt động của họ đã thuyết phục giới lãnh đạo quân đội Argentina rằng một chiến dịch đổ bộ quy mô lớn đã bắt đầu. Và ngay cả trước khi các trận không chiến đầu tiên diễn ra sôi nổi trên quần đảo, các lực lượng chính của hạm đội Argentina đã tiến về quần đảo Falklands, nhận được lệnh tấn công lực lượng đối phương vào thời điểm đổ bộ.
