Tin tức về việc xuất khẩu vũ khí của Nga trong tháng 3 năm 2017 chủ yếu liên quan đến việc cung cấp các thiết bị trực thăng khác nhau. Do đó, hãng đưa tin chính trong tháng là công ty Russian Helicopters, một bộ phận của tập đoàn nhà nước Rostec. Cụ thể, có thông tin cho rằng 30 máy bay trực thăng Mi-17-1V của Ấn Độ sẽ được sửa chữa tại Novosibirsk vào giữa năm 2018; trong năm nay, việc giao máy bay trực thăng chiến đấu Ka-52 đầu tiên cho khách hàng nước ngoài (Ai Cập) sẽ bắt đầu; Belarus sẽ nhận trước thời hạn 6 trực thăng Mi-8MTV5; và Iran quan tâm đến một liên doanh lắp ráp trực thăng hạng nhẹ Ka-226 hoặc Ansat.
Năm 2017, Công ty Hàng không Arsenyev "Tiến bộ" nắm giữ "Trực thăng Nga" sẽ lần đầu tiên bắt đầu xuất khẩu trực thăng tấn công và trinh sát chiến đấu Ka-52 "Alligator". Đặc biệt, các máy bay trực thăng chiến đấu được lên kế hoạch chuyển giao cho Ai Cập. Trước đó, vào tháng 12/2015, Alexander Mikheev, người khi đó đứng đầu Công ty Trực thăng Nga, đã nói về việc sắp chuyển giao 46 máy bay trực thăng Ka-52 cho Ai Cập. Việc thực hiện hợp đồng này sẽ bắt đầu trong năm nay. Cần lưu ý rằng trước đó trực thăng Ka-52 cũng đã được thử nghiệm tại Algeria. Cần lưu ý rằng quốc gia châu Phi này đã tích cực mua các sản phẩm của tổ hợp công nghiệp - quốc phòng Nga từ lâu.
Cũng trong tháng 3, xuất hiện thông tin cho biết Ấn Độ đã sẵn sàng sửa chữa 30 trực thăng Mi-17-1V tại Nhà máy sửa chữa máy bay Novosibirsk (NARP). Phái đoàn Ấn Độ đã đến nhà máy để kiểm tra vào cuối tháng 2 và hài lòng với những gì họ thấy. Hiện doanh nghiệp đang sửa chữa lô máy bay trực thăng đầu tiên của Ấn Độ (5 chiếc), chúng sẽ được bàn giao cho phía Ấn Độ vào mùa hè năm 2017. Tổng cộng, việc sửa chữa được chia thành 6 đợt, mỗi đợt 5 chiếc, những chiếc trực thăng sửa chữa cuối cùng sẽ được bàn giao cho quân đội Ấn Độ vào giữa năm 2018.
Nga và Iran dự định tổ chức liên doanh sản xuất trực thăng hạng nhẹ
Cuối tháng 3/2017, xuất hiện thông tin cho biết Nga nắm giữ Trực thăng, tập đoàn nhà nước Rostec và Tổ chức tái thiết và phát triển công nghiệp Iran (IRDO) công bố hợp tác trong lĩnh vực tạo tiềm năng ở Iran của một liên doanh tập trung vào lắp ráp ánh sáng. Máy bay trực thăng của Nga. Theo Rostec, biên bản ghi nhớ đã được ký bởi Andrey Boginsky, Tổng giám đốc Công ty Trực thăng Nga và Mansur Moazami, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổ chức Tái thiết và Phát triển Công nghiệp Iran. Văn kiện được các bên ký kết nhằm phát triển quan hệ hợp tác giữa hai nước trong khuôn khổ chương trình hiện đại hóa phi đội trực thăng của Cộng hòa Hồi giáo Iran. Ngoài ra, Russian Helicopters đang có ý định sử dụng tiềm năng hợp tác với IDRO để phát triển sự hiện diện của mình ở khu vực Trung Đông nói chung.
Theo Andrei Boginsky, Nga lưu ý rằng Iran có nhu cầu cao về máy bay trực thăng hạng nhẹ, bao gồm cả hoạt động của các cơ quan dân sự của nước này. Liên doanh Nga-Iran được cho là sẽ lắp ráp trực thăng hạng nhẹ Ka-226 hoặc Ansat. Hiện tại, các cuộc đàm phán về vấn đề này đang diễn ra. Bản ghi nhớ được ký kết vào cuối tháng 3 giả định rằng một thỏa thuận hợp tác đầy đủ sẽ được ký kết giữa các bên trong tương lai rất gần.
Đáng chú ý là hai chiếc trực thăng Ka-226T trên tàu gần đây đã được thử nghiệm ở Kumertau. Đó là thông báo rằng các máy bay trực thăng được thực hiện trong "biểu diễn trên biển". Nó giả định sự hiện diện của các cánh quạt gấp trong quá trình đỗ, và tất cả các thành phần và cụm lắp ráp của máy bay trực thăng được điều chỉnh đặc biệt để hoạt động trong môi trường biển khá khắc nghiệt. Máy bay trực thăng hạng nhẹ này được phân biệt bởi khả năng điều khiển và cơ động tuyệt vời, có tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao và hoạt động rất khiêm tốn. Máy bay trực thăng có khả năng giải quyết một loạt các nhiệm vụ chiến thuật. Tất cả điều này góp phần vào nhu cầu lớn đối với mô hình này ở cả Nga và nước ngoài.
Ngày nay, hơn 50 máy bay trực thăng do Nga sản xuất đã được đăng ký tại Iran. Mi-17 vẫn được yêu cầu nhiều nhất ở đây. Đồng thời, gần như toàn bộ dòng máy bay trực thăng loại này đang hoạt động tích cực ở Iran: đó là Mi-17, Mi-171, Mi-171E và Mi-17V-5, cũng như Mi-8MTV. Những chiếc trực thăng hạng trung này được sử dụng ở Iran để chống lại tội phạm có tổ chức và bảo vệ luật pháp và trật tự. Cũng như các quốc gia khác của khu vực Trung Đông, máy bay trực thăng nội địa chủ yếu được coi là thiết bị tuyệt vời, đáng tin cậy và khiêm tốn trong hoạt động, cho phép chúng giải quyết các vấn đề ở vùng núi cao và nhiệt độ không khí cao.
Belarus sẽ nhận lô trực thăng Mi-8MTV-5 thứ hai trước thời hạn
Trong khuôn khổ hợp đồng ký kết với Bộ Quốc phòng Belarus về việc cung cấp 12 trực thăng Mi-8MTV-5, Russian Helicopters sẽ giao lô thứ hai gồm 6 chiếc cho quân đội Belarus trước thời hạn. Ban đầu, việc bàn giao 6 máy bay trực thăng thuộc lô thứ hai được lên kế hoạch vào tháng 5/2017, nhưng Nhà máy Trực thăng Kazan đã sẵn sàng chuyển giao các máy này cho quân đội Belarus vào tháng 4 năm nay, dịch vụ báo chí của Russian Helicopters đưa tin vào ngày 22/3.
Thông điệp cho biết phái đoàn của Bộ Quốc phòng Cộng hòa Belarus, do Thứ trưởng Quốc phòng Igor Lotenkov làm Trưởng đoàn, đã đến thăm Nhà máy Trực thăng Kazan. Chuyến thăm chính thức của quân đội Belarus tới doanh nghiệp Nga được kết nối với việc hoàn tất hợp đồng cung cấp 12 máy bay trực thăng Mi-8MTV-5. Trong chuyến thăm doanh nghiệp, đại diện phái đoàn Belarus có ông Andrey Boginsky, Tổng giám đốc Công ty Trực thăng Nga đang nắm giữ và quản lý Nhà máy Trực thăng Kazan, đã làm quen với tiến độ công việc khi bàn giao lô thứ hai. của trực thăng vận tải quân sự đa năng Mi-8MTV-5 tới Belarus. Theo ông Andrei Boginsky, Belarus luôn, đang và sẽ là đối tác chiến lược quan trọng của Nga.
Trong chuyến thăm Kazan, quân đội Belarus đã đến thăm xưởng lắp ráp thân máy bay và các đơn vị cho trực thăng Mi-8/17, Mi-38 và Ansat. Họ cũng kiểm tra phần loạt lớn trong xưởng lắp ráp cuối cùng, nơi các trực thăng đa năng Mi-17V-5 và Mi-8MTV-1 được giới thiệu, cũng như khu loạt nhỏ nơi lắp ráp máy bay trực thăng hai động cơ đa năng hạng nhẹ Ansat ngày nay.. Phái đoàn Belarus đã thể hiện sự quan tâm thực sự đến các máy bay trực thăng đa năng hạng nhẹ mới này của Nga. Kết thúc chuyến thăm, đoàn đại biểu quân đội Belarus đã trao lời tri ân tới ban quản lý Nhà máy trực thăng Kazan về tính chuyên nghiệp cao, sáng kiến sáng tạo cũng như việc cung cấp hỗ trợ toàn diện trong việc phát triển loại máy bay Mi-8MTV mới của Nga. 5 chiếc trực thăng đa năng của các nhân viên bay thuộc Lực lượng Phòng không và Không quân Cộng hòa Belarus.
Trực thăng Mi-17V5 đến Kenya
Tổ chức Trực thăng Nga đã chuyển giao một máy bay trực thăng đa năng Mi-17V-5 cho Kenya. Theo dịch vụ báo chí của tập đoàn nhà nước Rostec, chiếc trực thăng sẽ được sử dụng cho nhu cầu của cảnh sát quốc gia của nước cộng hòa châu Phi này. Nghi thức bàn giao chiếc trực thăng mới cho cảnh sát Kenya đã diễn ra tại thủ đô Nairobi với sự chứng kiến của Bộ trưởng Bộ Nội vụ Kenya. Ngoài việc giao máy bay trực thăng theo đúng các điều khoản trong hợp đồng đã ký kết, phía Nga còn đào tạo các chuyên gia của khách hàng.
Theo Alexander Shcherbinin, Phó Tổng Giám đốc Tiếp thị và Phát triển Kinh doanh của Trực thăng Nga đang nắm giữ, đây là chiếc trực thăng loại này đầu tiên được chuyển giao cho Kenya. Đồng thời, tổng số máy bay trực thăng do Liên Xô / Nga sản xuất ở các nước châu Phi hiện vượt quá 700 chiếc, cần được cập nhật liên tục. Máy bay trực thăng nội địa đã chứng tỏ mình một cách xuất sắc khi thực hiện một loạt các nhiệm vụ ở châu Phi. Do đó, công ty Nga hy vọng sẽ có sự hợp tác hiệu quả hơn nữa.
Theo truyền thống, các quốc gia châu Phi là một trong những quốc gia khai thác trực thăng Nga nhiều nhất. "Hiệu suất bay cao, khả năng hoạt động trong nhiều điều kiện và nhiệt độ, độ tin cậy, tính linh hoạt, cũng như dễ bảo trì và vận hành khiến trực thăng nội địa trở thành một trong những sản phẩm cung cấp tốt nhất cho thị trường châu Phi", tổ chức này cho biết. Hiện tại, các máy bay trực thăng đa năng thuộc dòng Mi-8/17 được cung cấp cho các khách hàng châu Phi chủ yếu nhằm mục đích sử dụng trong lĩnh vực hàng không dân dụng - vận chuyển hành khách và hàng hóa, cũng như khách VIP. các cơ quan thực thi pháp luật của các nước Châu Phi.
Techmash tài trợ thiết bị cho Ấn Độ và đào tạo các chuyên gia để tổ chức sản xuất đạn xe tăng Mango
Mối quan tâm "Techmash", một bộ phận của tập đoàn nhà nước "Rostec", đã bước vào giai đoạn cuối cùng để chuyển giao giấy phép sản xuất hàng loạt các loại đạn tăng với đạn phụ xuyên giáp dành cho xe tăng T-90S. Hợp đồng chuyển giao giấy phép cho Ấn Độ để sản xuất đạn cỡ nhỏ "Mango" đã được Công ty cổ phần "Rosoboronexport" ký vào năm 2014, dịch vụ báo chí liên quan "Techmash" đưa tin vào ngày 16 tháng 3.
Theo ông Sergei Rusakov, Tổng giám đốc Tekhmash, đây là một dự án đặc biệt quan trọng để doanh nghiệp chuyển giao giấy phép sản xuất đạn dược của mình cho các quốc gia khác. Hiện tại, Techmash đã sản xuất và chuyển giao cho Ấn Độ số lượng lớn thiết bị sản xuất đạn cỡ nhỏ, cũng như hoàn thành chương trình đào tạo cho các đối tác Ấn Độ. Giờ đây, các chuyên gia của mối quan tâm của Nga, cùng với các đồng nghiệp Ấn Độ của họ, đang tham gia vào việc lắp đặt và điều chỉnh dây chuyền sản xuất trực tiếp tại chỗ. Người đứng đầu Tekhmash Concern cũng nhấn mạnh rằng “Đạn bắn xe tăng với đạn phụ xuyên giáp là một trong những loại đạn công nghệ cao nhất đang được yêu cầu ở các bang khác hiện nay. Ngày nay, mối quan tâm là cung cấp những mũi tiêm này cho một số khách hàng nước ngoài."
Điều đáng chú ý là Ấn Độ là nước khai thác chính xe tăng T-90S, tính đến năm 2017 nước này có khoảng 950 xe tăng chiến đấu chủ lực loại này tương ứng, chúng cần một lượng lớn đạn dược. Do đó, thỏa thuận ký kết về việc cấp phép và chuyển giao dây chuyền sản xuất đạn cỡ nòng nhỏ của xe tăng "Mango" dường như là một quyết định hoàn toàn hợp lý của quân đội Ấn Độ.
Vào tháng 3, những bức ảnh đầu tiên về MiG-29M2 đã xuất hiện trong biên chế của Không quân Ai Cập
Theo nguồn tin từ Algeria MenaDefense, vào ngày 31/3/2017, mẫu máy bay chiến đấu đa năng MiG-29M2 (số đuôi 811) đầu tiên được chế tạo theo đơn đặt hàng của Ai Cập đã được nhìn thấy. Bức ảnh chiếc máy bay chiến đấu được chụp tại Zhukovsky trên lãnh thổ của Viện nghiên cứu bay Gromov. Người ta cho rằng Ai Cập sẽ nhận được chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên của dòng máy bay này vào quý II năm nay.
Máy bay chiến đấu MiG-29M2 đầu tiên được sản xuất cho Không quân Ai Cập (số đuôi "811"), 2017-03-31 (c) Dmitry Terekhov / MenaDefense
Theo một blog chuyên về quân sự bmpd, lần đầu tiên trong các nguồn mở thông tin về thỏa thuận hợp đồng cung cấp 46 máy bay chiến đấu đa năng MiG-29M / M2 cho Không quân Ai Cập đã xuất hiện vào tháng 5/2015. Đặc biệt, Alexei Nikolsky đã viết về điều này trong một bài báo trên tờ báo Vedomosti. Vào ngày 5 tháng 2 năm 2016, cơ quan RIA Novosti báo cáo rằng vào tháng 4 năm 2015, Rosoboronexport đã ký một hợp đồng “với một trong những quốc gia Bắc Phi” (Ai Cập) để cung cấp “hơn 50” máy bay chiến đấu MiG-29M / M2 mới (đơn và tùy chọn kép). Aleksey Beskibalov, Phó tổng giám đốc Tập đoàn máy bay Nga MiG đã phát biểu về điều này. Đồng thời, có thông tin cho rằng hai chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên có thể được bàn giao cho một khách hàng nước ngoài vào cuối năm 2016 và dự kiến sẽ hoàn thành hợp đồng vào năm 2020. Xem xét quy mô của hợp đồng này, giá trị của nó cũng được xác định - hơn hai tỷ đô la Mỹ.
MiG-29M / M2 là máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4 ++ với tải trọng chiến đấu tăng, phạm vi bay tăng và phạm vi sử dụng vũ khí trên máy bay được mở rộng. Các máy bay chiến đấu là một phần của dòng máy bay chiến đấu thống nhất mới, được tạo ra trên cơ sở máy bay chiến đấu hải quân MiG-29K / KUB.
Cơ quan Bảo vệ Liên bang Mexico đã thuê một chiếc xe bọc thép "Highlander-M"
Theo giới truyền thông Mexico, Cơ quan Bảo vệ Liên bang của nước này (SFP - Servicio de Protección Federal) đã thuê một chiếc xe bọc thép đặc biệt Highlander-M do Nga sản xuất để vận hành thử nghiệm trong thời hạn một năm. Xe bọc thép này được sản xuất bởi OKB Tekhnika LLC có trụ sở tại Moscow tại Viện Kỹ thuật Đặc biệt. Xe dựa trên khung gầm KamAZ-43502 với bố trí bánh xe 4x4. Dịch vụ SFP Mexico trực thuộc Ủy ban An ninh Quốc gia (CNS - Comisión Nacional de Seguridad) của Bộ Nội vụ Mexico. Cô chịu trách nhiệm bảo vệ tòa án và các cơ quan chính phủ, vận chuyển tù nhân quan trọng và hàng hóa có giá trị, thực hiện các chức năng của thừa phát lại, v.v. và cũng tham gia vào cuộc chiến chống tội phạm có tổ chức ở các khu vực đặc biệt tội phạm hóa ở Mexico.
Xe bọc thép đặc biệt "Highlander-M" trong hoạt động của Cơ quan Bảo vệ Liên bang Mexico (SFP) (c) Agencia Reforma
Có thông tin cho rằng tại Mexico, xe bọc thép của Nga sẽ được sử dụng với tên gọi Mamut ("Voi ma mút"). Nó được lên kế hoạch sử dụng để vận chuyển những tù nhân đặc biệt nguy hiểm và quan trọng. Ngoài ra, như một phần của hợp đồng cho thuê, một cuộc đánh giá sẽ được thực hiện về việc sử dụng chiếc xe bọc thép này trong vai trò tuần tra trong khu vực xảy ra xung đột vũ trang. Theo blog bmpd, vào năm 2016, lực lượng biên phòng Angola đã mua được một lô xe bọc thép Highlander-M.
Lần đầu tiên mẫu xe bọc thép này được trình làng trong khuôn khổ diễn đàn Army-2015. Trọng lượng của "Highlander-M" là khoảng 12 tấn. Xe bọc thép được trang bị động cơ 250 mã lực, cho phép đạt vận tốc tới 100 km / h, trong khi phạm vi hoạt động trên đường cao tốc lên tới 1250 km. Theo Alexander Savostyanov, thiết kế trưởng của Viện Thiết bị Đặc biệt, Gorets-M là một loại xe địa hình, được bọc thép lớp 6a, lớp giáp của nó có thể chịu được đạn 7,62 mm có lõi nóng đỏ.
