Trong các bài viết trước, chúng tôi đã xem xét các vấn đề về sự tụt hậu về kỹ thuật và khái niệm của Nga so với Hoa Kỳ trong các vấn đề xử lý hàng không trên mặt đất:
1. Nga sẽ ngu bao lâu để mất máy bay
2. Cách thức hoạt động của hàng không quân sự
Tóm lại, tôi đã lập công thức như sau:
Nếu bạn nhìn vào cách sắp xếp nhà kho và nhà máy robot hiện đại, bạn sẽ thấy bức tranh của tương lai, khi robot sẽ ngày càng đảm nhận nhiều chức năng phục vụ hơn.
Tuy nhiên, trong phần bình luận cho các bài báo, một số độc giả VO thấy những ý kiến như vậy quá viển vông. Do đó, hôm nay tôi đề nghị xem xét những phát triển nào theo hướng này, và liệu có triển vọng thực sự cho việc robot hóa toàn bộ ngành dịch vụ hàng không, cả dân dụng và quân sự hay không.
1. Robot MRO
Vào năm 2015, Blue Bear Systems Research đã tiết lộ một trong những máy bay không người lái đầu tiên giúp nhân viên mặt đất và cải thiện độ an toàn của việc di chuyển bằng đường hàng không.
Sau đó, một nhóm máy bay không người lái như vậy đã nhận được chỉ định Bảo trì, sửa chữa và đại tu (MRO).
Theo ý tưởng, chiếc máy bay không người lái này được cho là bay quanh máy bay theo một quỹ đạo nhất định và cung cấp cho các nhà khai thác và thanh tra hàng không những bức ảnh chất lượng cao về chiếc tàu lượn.
Bước tiếp theo là viết một thuật toán đặc biệt có khả năng phân tích độc lập các hình ảnh thu được và báo hiệu sự hiện diện của hư hỏng cơ học trên các phần tử cấu trúc.
Theo một số ước tính, việc sử dụng các máy bay không người lái này đã giảm thời gian kiểm tra máy bay xuống 3 lần.
Những bức ảnh thú vị nhất được hiển thị trong đoạn này:
Có nghĩa là, các kỹ sư tiến hành kiểm tra không thể làm việc trên đường phố, mà trong các phòng được trang bị tiện nghi, nhận tất cả các thông tin cần thiết trên màn hình của họ.
Sơ đồ dưới đây cho thấy các tính toán sơ bộ về giảm chi phí bảo trì máy bay và giảm thời gian chết.
2. Tiếp nhiên liệu cho robot
Điều đầu tiên mà tôi đã đề cập trong các bài viết trước là một robot tiếp nhiên liệu.
Các thiết kế thử nghiệm hiện có trông giống như sau:
Dự án có một số nhiệm vụ, bao gồm:
- giảm khoảng thời gian giữa các chuyến khởi hành;
- giảm rủi ro cho người liên quan đến sự hiện diện của nhân viên trong khu vực chiết rót;
- giảm số lượng nhân viên phục vụ cần thiết.
Điều đáng chú ý là các kỹ sư phải đối mặt với một số vấn đề, cụ thể là có khó khăn về mặt đất, nhưng họ đang giải quyết tất cả những vấn đề này, và chậm nhưng chắc chắn dự án đang phát triển.
Nhu cầu về các thiết bị như vậy cũng sẽ ở phân khúc dân dụng (đặc biệt là trong đó), do các sân bay lớn trên thế giới liên tục làm việc với lịch trình dày đặc.
3. Robot của Rolls-Royce
Nhà sản xuất động cơ Rolls-Royce đang phát triển một mẫu concept rất thú vị.
Điểm mấu chốt là như sau: một mô-đun đặc biệt được tích hợp trong chính động cơ, có chứa một số đầu dò có thể di chuyển được, đã được đặt ở những nơi khó tiếp cận (nghĩa là không cần phải lãng phí thời gian để truy cập vào điều này một phần của động cơ).
Và trong thời gian thực, các mô-đun này có thể tự động kiểm tra và giám sát các yếu tố quan trọng. Một hệ thống như vậy có thể tự động xác định sự cố càng nhanh càng tốt và thông báo cho các dịch vụ kỹ thuật về nó, ngay lập tức gửi cho họ tất cả các thông tin cần thiết.
Nó cũng có thể hoạt động ở chế độ điều khiển thủ công, khi kỹ sư bắt đầu kiểm tra.
Dưới đây là khung từ video demo, cho thấy cách một cảm biến đặc biệt quét các bề mặt của cánh động cơ.
Song song đó, các giải pháp dựa trên sân bay riêng biệt đang được phát triển cho các động cơ không được trang bị hệ thống như vậy.
Rõ ràng là trong tương lai các hệ thống như vậy có thể được phát triển không chỉ cho động cơ mà còn cho các thành phần và cơ chế quan trọng nhất khác.
Đáng chú ý là các giải pháp như vậy không phải là các dự án riêng biệt, mà là một phần của khái niệm IntelligentEngine, bao gồm tất cả các vòng đời của động cơ - phát triển, sản xuất, vận hành, sửa chữa.
Về cốt lõi, khái niệm này là sự phát triển hợp lý của các ý tưởng tự chẩn đoán.
Robot để loại bỏ sơn và lớp phủ
Các giải pháp dựa trên tia laser này cho phép bạn loại bỏ lớp phủ ở lớp mỏng nhất - trong quá trình làm việc, thực tế không tạo ra chất thải và bản thân quy trình trở nên nhanh hơn và rẻ hơn nhiều.
Ngược lại, bằng cách thay đổi vòi phun, bạn có thể phủ nhiều lớp phủ khác nhau, bao gồm cả lớp phủ hấp thụ vô tuyến.
Robot có khả năng kiểm soát tốt hơn nhiều đối với độ dày của lớp được áp dụng và kết quả là ổn định hơn với mức tiêu thụ vật liệu thấp nhất có thể.
4. Phun lạnh
Một công nghệ rất hứa hẹn khác.
Bản chất của công nghệ này là phủ một lớp “sửa chữa” mỏng lên bộ phận bị mòn.
Tất nhiên, có những bộ phận, tuổi thọ của chúng bị giới hạn bởi sự mệt mỏi của vật liệu, nhưng có đủ những bộ phận đó, sự mài mòn chủ yếu xảy ra ở các vùng ma sát cục bộ. Áp dụng công nghệ này cho các bộ phận như vậy, không cần phải tái chế cái cũ và sản xuất lại cái mới - chỉ cần khôi phục lớp mòn là đủ.
Theo tính toán, khi sử dụng công nghệ này, chi phí sửa chữa của một số tổ máy có thể giảm đi nhiều lần.
5. Các bộ phận được in trên máy in 3D
Một lĩnh vực khác đang phát triển tích cực trên toàn thế giới là sản xuất các bộ phận trên máy in 3D.
Lúc đầu, nó được coi là trò chơi của trẻ con, nhưng công nghệ không đứng yên, và các giải pháp hiện đại đã vươn tới ngành công nghiệp hàng không vũ trụ.
Vì vậy, đối với F-22, các bộ phận đầu tiên đã được sản xuất bằng công nghệ này.
Công nghệ này giúp giảm đáng kể gánh nặng về hậu cần quân sự và giảm thời gian ngừng hoạt động của thiết bị do thiếu phụ tùng thay thế cần thiết.
Trong tương lai, Hoa Kỳ có kế hoạch không ngừng mở rộng danh sách các bộ phận in được chấp thuận sử dụng trên máy bay.
Chương trình đã nhận được sự hỗ trợ của chính phủ và vào năm 2018, tại bang Illinois, công việc bắt đầu để tạo ra một trung tâm sản xuất phụ gia phục vụ nhu cầu của quân đội Hoa Kỳ (không chỉ hàng không).
Theo kế hoạch, trung tâm sẽ bắt đầu hoạt động chính thức vào giữa năm 2021, trong khi các nhân viên đang làm chủ các thiết bị mới và tiến hành các thử nghiệm cần thiết, đồng thời biên soạn danh sách những gì chủ yếu phù hợp cho sản xuất đó.
6. Robot kéo xe Mototok
Nói một cách chính xác, công việc đang được tiến hành để biến đứa trẻ này thành một người máy chính thức, nhưng trong thời gian chờ đợi nó tồn tại trong một phiên bản được điều khiển bởi điều khiển từ xa.
Và đây là cách mà việc kéo xe thường diễn ra với chúng tôi:
Mototok cũng có khả năng cơ động vô song, vì nó nằm trên trục của bánh đáp phía trước và có thể xoay nó tại chỗ theo đúng nghĩa đen, trong khi phương tiện kéo với "tàu sân bay" cổ điển yêu cầu chuyển động về phía trước để thay đổi góc quay của giá đỡ, làm tăng đáng kể bán kính quay vòng.
Những đặc tính này sẽ đặc biệt được yêu cầu trên các tàu sân bay và tàu sân bay trực thăng, có tính đến việc bố trí dày đặc các thiết bị trong nhà chứa máy bay của chúng.
7. Robot XYREC
Ban đầu, người máy được hình thành như một nền tảng cho các tác phẩm hội họa, nhưng hoàn toàn có thể treo bất kỳ thiết bị nào lên đó, nhờ đó mà nền tảng này có thể trở nên phổ biến.
kết luận
Hàng không ngày càng đóng một vai trò quan trọng trong các cuộc xung đột hiện đại, trong khi sự tụt hậu trong công nghệ bảo dưỡng làm tăng chi phí tổng thể để duy trì đội máy bay, giảm an toàn bay, tăng tổn thất phi chiến đấu, tăng thời gian giữa các lần xuất kích, cũng như tốc độ sửa chữa. Nếu các máy bay có giá cao hơn trong nhà chứa máy bay sửa chữa, điều đó có nghĩa là có ít máy bay trong số chúng được cảnh báo hơn.
Kết hợp với nhau, tất cả các yếu tố này hỗ trợ lẫn nhau có tác dụng.
Về vấn đề này, điều cực kỳ quan trọng đối với Nga là không bỏ lỡ các xu hướng hiện đại, đặc biệt là vì việc thực hiện một số xu hướng trong số đó không gắn với việc phân bổ nguồn tiền lớn cho các mục đích này hoặc với sự tham gia của một số lượng lớn các nhân viên khoa học, nhưng tại đồng thời cho phép nâng cao đáng kể khả năng quốc phòng của đất nước. Điều chính là những người phù hợp nhận ra điều này và đưa ra quyết định càng sớm càng tốt.
Một số lạc quan cũng được truyền cảm hứng bởi thực tế là các công ty Nga đã bắt đầu làm chủ các công nghệ mới.
Vì vậy, ví dụ, Gazpromneft đã ra mắt hệ thống tiếp nhiên liệu bằng robot vào năm 2018:
Và kết luận, một video nhỏ nữa về cách “người khác làm việc”, trong trường hợp này là rô bốt:
