Lực lượng vũ trang Nga vào giữa tháng 7/2018 đã tổ chức các cuộc tập trận thường kỳ của bộ đội đổ bộ đường không. Các cuộc tập trận của lính dù này đã trở thành một trong những cuộc tập trận lớn nhất ở Nga trong vòng 20 năm qua. Để tiến hành cuộc tập trận, ba trung đoàn hàng không đóng tại các vùng Pskov, Orenburg và Rostov đã cùng lúc chuyển binh lính và thiết bị quân sự cách nhà hàng nghìn km. Các cuộc tập trận nhảy dù quy mô lớn diễn ra ở vùng Ryazan.
Hơn một nghìn quân nhân, hàng chục máy bay vận tải quân sự, nhiều loại xe bọc thép và pháo binh đã tham gia vào các cuộc tập trận quy mô lớn trên lãnh thổ vùng Ryazan. Là một phần của cuộc tập trận, những người lính dù đã xông vào sân bay của kẻ thù, giải phóng các khu định cư, và cũng vượt qua Oka ở nơi hẹp nhất của nó, không xa Ryazan. Ngoài ra, trong khuôn khổ cuộc tập trận còn diễn ra cuộc đổ bộ của tàu sân bay bọc thép theo dõi BTR-MD "Shell". Phương tiện chiến đấu này đã được thử nghiệm trong quân đội từ năm 2015, cuộc hạ cánh của một tàu sân bay bọc thép với một bên đổ bộ được công nhận là thành công.
Theo Tư lệnh Lực lượng Dù Nga Andrei Serdyukov, 47 máy bay vận tải quân sự Il-76MDM, hơn 1200 nhân viên và 69 thiết bị đã tham gia vào cuộc hạ cánh bằng dù. Mọi thứ mà ngành công nghiệp quốc phòng Nga có thể cung cấp cho lính dù ngày nay đã được trình diễn trên bầu trời, dưới mặt đất và trên bộ. Một niềm tự hào riêng biệt là những chiếc dù thế hệ mới. Theo giảng viên Trung tâm huấn luyện nhảy dù đặc biệt của Bộ Quốc phòng Nga Alexei Yushkovsky, bộ dụng cụ này bao gồm hệ thống nhảy dù, mũ bảo hiểm, thiết bị dưỡng khí, thùng chở hàng và hệ thống định vị.
Tuy nhiên, theo các nhà báo Izvestia, các cuộc tập trận này đã thể hiện cả khả năng và giới hạn rõ ràng về khả năng của các lực lượng đổ bộ đường không hiện đại của Nga. Hiện tại, Lực lượng Dù Nga bao gồm hai sư đoàn đổ bộ đường không và hai sư đoàn đổ bộ đường không, cũng như bốn lữ đoàn tấn công đường không, một lữ đoàn đặc nhiệm riêng biệt và một số đơn vị huấn luyện và phụ trợ. Đồng thời, tất cả các đơn vị chiến đấu, cả trong các đơn vị đổ bộ đường không và đổ bộ đường không, đều được huấn luyện kỹ năng đổ bộ bằng dù, và các đơn vị và đơn vị nhảy dù được trang bị xe bọc thép đặc chủng - thiết giáp chở quân, phương tiện chiến đấu đường không, Vân vân.
Đồng thời, lực lượng không quân Nga hiện nay có khoảng 120 máy bay vận tải quân sự Il-76 - những máy bay này là chủ lực khi thực hiện việc nhảy dù của bộ đội đổ bộ đường không Nga. Trong cuộc tập trận vừa hoàn thành, 47 chiếc trong số này đã tham gia, đủ để nhảy dù ít hơn một trung đoàn đổ bộ đường không, bao gồm hai tiểu đoàn có xe bọc thép. Dựa trên điều này, có thể lưu ý rằng tổng số phi đội Il-76 hiện có của hàng không vận tải quân sự sẽ đủ để thả dù ít hơn hai trung đoàn với tất cả các loại vũ khí và thiết bị quân sự tiêu chuẩn trong một lần xuất kích.
Vấn đề thiếu thiết bị hàng không cho lực lượng đổ bộ nhảy dù đã tồn tại và đã được hiện thực hóa ngay cả trong thời kỳ Liên Xô. Theo các chuyên gia quân sự, đối với cuộc đổ bộ nhảy dù của chỉ một sư đoàn đường không Liên Xô, cần phải đưa ít nhất 5 sư đoàn hàng không vận tải quân sự lên bầu trời. Với thành phần số lượng của lực lượng hàng không vận tải quân sự của Không quân Liên Xô, việc thả dù của một sư đoàn là giới hạn khả năng của họ trong trường hợp xảy ra xung đột vũ trang quy mô lớn, trong khi không tính đến sự phản đối của kẻ thù.
Trên thực tế, ở Liên Xô, các cuộc đổ bộ bằng dù trong những năm sau chiến tranh, ngoại trừ một loạt các tập chiến thuật, không được sử dụng. Nổi tiếng nhất về vấn đề này là các hoạt động đổ bộ đường không ở Tiệp Khắc vào năm 1968 và ở Afghanistan năm 1979, được thực hiện bằng cách sử dụng các lực lượng đổ bộ đường không. Trong cuộc chiến sau đó ở Afghanistan, cũng như hai cuộc chiến tranh Chechnya, các đơn vị lính dù được sử dụng làm đội hình tấn công đường không, đổ bộ từ trực thăng hoặc như bộ binh thông thường, di chuyển bằng xe tải, xe bọc thép hoặc đi bộ.
So với các quân đội nước ngoài, Liên bang Nga hiện có số lượng đơn vị lính dù được đào tạo bài bản và nhiều nhất. Số lượng của chúng rõ ràng vượt quá khả năng của đội hàng không vận tải quân sự hiện có. Tình trạng này đặt ra một số câu hỏi nhất định liên quan đến hiệu quả của việc chi tiêu ngân sách, trong bối cảnh chi phí đào tạo nhảy dù của nhân viên và thiết bị hạ cánh chuyên dụng đối với ngân sách Nga rất cao. Đồng thời, những hạn chế đáng kể đặt ra đối với khả năng chiến đấu của các thiết bị bị rơi dẫn đến thực tế là khi hoạt động trên mặt đất như bộ binh thông thường, các đơn vị lính dù khá kém hơn so với các tay súng cơ giới, những người không chỉ có hỏa lực lớn hơn mà còn lớn hơn. nhiều loại vũ khí có sẵn cho họ và thiết bị quân sự.
Không thể thay đổi tình trạng hiện tại với việc thiếu thiết bị hạ cánh trong tương lai gần. Điều này đòi hỏi sự gia tăng gấp nhiều lần số lượng đơn vị vận tải trực thăng - để chuyển giao các đơn vị tấn công đường không và tăng số lượng hàng không vận tải quân sự. Vấn đề này đã được hiểu trong một thời gian dài. Đồng thời, trọng lượng chính trị cao truyền thống của Lực lượng Dù Nga (kể từ đầu những năm 1990) đã cản trở việc cải tổ triệt để nhánh này của lực lượng vũ trang và buộc họ không được động đến cơ cấu hiện có. Đồng thời, kế hoạch cắt giảm đáng kể Lực lượng Dù với việc chuyển giao cho lực lượng mặt đất đã được ấp ủ trong thời kỳ Bộ Quốc phòng Nga do Anatoly Serdyukov đứng đầu và Nikolai Makarov là Tổng tham mưu trưởng. Kế hoạch của họ không bao giờ được thực hiện.
Đồng thời, nhu cầu cắt giảm chi tiêu quân sự của ngân sách Nga đòi hỏi phải xem xét lại tình hình hiện tại. Tính đến khả năng của lực lượng hàng không vận tải quân sự Nga và thành phần số lượng của nó, số lượng đơn vị đổ bộ đường không tối ưu ước tính khoảng 1-2 trung đoàn, trong khi họ không cần xe bọc thép chuyên dụng có khả năng đổ bộ: các cuộc đổ bộ chiến thuật có khả năng xảy ra cao nhất trong thời gian các cuộc chiến tranh và xung đột cục bộ không bao hàm việc thả dù các thiết bị quân sự. Nếu cần thiết, các phương tiện bọc thép, cho đến xe tăng chiến đấu chủ lực, có thể được triển khai tới các sân bay bằng phương pháp đổ bộ truyền thống, trong đó sự hiện diện của BTR-D và BMD là tùy chọn.
Đồng thời, lực lượng đổ bộ đường không phải dựa trên các đơn vị tấn công đường không, sẽ được sử dụng như một phần của các nhóm quân cụ thể. Điều này có thể làm giảm sức mạnh chiến đấu của Lực lượng Dù Nga xuống còn một sư đoàn, bao gồm 1-2 trung đoàn đổ bộ đường không và 1-2 trung đoàn đổ bộ đường không, cũng như bốn lữ đoàn tấn công đường không của các quận, huyện. Tính đến thực tế là các bộ phận khác nhau của lực lượng đặc biệt và lính thủy đánh bộ của Hải quân Nga cũng được huấn luyện tấn công đường không, điều này vẫn sẽ đòi hỏi sự gia tăng đáng kể khả năng vận tải của Không quân Nga. Tuy nhiên, việc tăng cường như vậy có thể được thực hiện trong một thời gian rất hợp lý và với chi phí tiền tệ hợp lý, điều này sẽ giúp cho việc sử dụng tất cả các đơn vị đổ bộ hiện có một cách hiệu quả nhất có thể. Đồng thời, chấp nhận cơ cấu hiện có của Lực lượng vũ trang và trọng lượng chính trị của Lực lượng Nhảy dù trong thành phần của họ, người ta phải nhận thức rằng những chuyển đổi căn bản như vậy khó có thể xảy ra trong tương lai gần, không ai có thể quyết định được. về chúng, Izvestia lưu ý.
Mặc dù vậy, vai trò và khả năng của Lực lượng Dù ở Nga hiện đại vẫn đang được điều chỉnh. Bộ đội đổ bộ đường không ngày càng được xem là những đơn vị phản ứng nhanh tinh nhuệ nhất, được đào tạo bài bản nhất và có nhiều hợp đồng nhất, có thể thay thế các đơn vị bộ binh trong điều kiện chiến đấu. Trên thực tế, chúng ta đang nói về bộ binh tinh nhuệ, trong số những thứ khác, có trình độ huấn luyện nhảy dù cần thiết. Chính trong bối cảnh đó, việc tăng cường các đơn vị Lực lượng Nhảy dù bằng các đơn vị xe tăng trong vài năm qua là điều đáng xem xét.
Theo Thiếu tướng Viktor Kupchishin, Phó Tư lệnh Lực lượng Dù về công tác nhân sự, hỏa lực của lực lượng đổ bộ đường không sẽ được tăng lên đáng kể do việc tổ chức lại các đại đội xe tăng trong đội hình tấn công đường không thành các tiểu đoàn xe tăng chính thức. Vào thứ Năm, ngày 26 tháng 7, vị tướng này đã nói với Interfax về điều này. Theo ông, nhiệm vụ tổ chức lại các đại đội xe tăng thành các tiểu đoàn xe tăng do lãnh đạo Bộ Quốc phòng Nga đặt ra và không ai nghi ngờ sẽ hoàn thành xuất sắc. Vào đầu tháng 3, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu đã phát biểu về việc này vào đầu tháng 3 năm 2018, Lực lượng Phòng không Nga sẽ nhận được các xe tăng chiến đấu chủ lực T-72B3 được nâng cấp. Ngoài xe tăng, lực lượng lính dù sẽ nhận được hơn 30 hệ thống pháo hiện đại hóa, BMD-4M, BTR-MDM và D-30 trong năm 2018. Sau khi nhận được một tiểu đoàn xe tăng, các lữ đoàn tấn công đường không thậm chí còn trở nên gần gũi hơn với các lữ đoàn súng trường cơ giới, mỗi lữ đoàn cũng có một tiểu đoàn xe tăng.
Theo ông Shoigu, trong năm 2018, Lực lượng Dù có kế hoạch hoàn thiện thành lập ba tiểu đoàn xe tăng, đơn vị tác chiến điện tử và máy bay không người lái. Theo Andrey Krasov, Phó chủ nhiệm Ủy ban quốc phòng của Duma Quốc gia Nga, các tiểu đoàn xe tăng sẽ nâng cao khả năng chiến đấu của lực lượng lính dù. Tất nhiên, Lực lượng Dù vẫn cơ động, nhưng trong số các nhiệm vụ được giao cho họ ngày nay, có những hoạt động như một phần hoặc như các nhóm mặt đất riêng biệt. Theo Krasov, các xe tăng T-72B3 mà Lực lượng Phòng không Nga sẽ nhận có thể được vận chuyển bằng đường sắt và đường biển nếu cần thiết.
