Một trong những phát triển nội địa đáng quan tâm nhất của thiết bị quân sự trong thời gian gần đây là xe bọc thép Typhoon-VDV đầy hứa hẹn. Loại xe bọc thép này được tạo ra đặc biệt cho lính dù và phù hợp với yêu cầu của họ. Đến nay, phương tiện chiến đấu đã bước vào thử nghiệm, bao gồm cả việc sử dụng các loại vũ khí mới. Cho đến gần đây, số lượng thông tin có sẵn về dự án vẫn còn nhiều mong muốn. Một vài ngày trước, thông tin mới về sự phát triển đầy hứa hẹn đã xuất hiện trong phạm vi công cộng.
Thông tin mới về xe bọc thép "Typhoon-VDV" xuất hiện nhờ các ấn phẩm mới nhất của blog của Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ, cũng như báo điện tử kinh doanh của Tatarstan "Business-Online". Trong các bài báo mới nhất của họ, một số chi tiết về sự phát triển và xuất hiện kỹ thuật của công nghệ đầy hứa hẹn được đề cập đến. Ngoài ra, các thông tin khác được cung cấp về sự phát triển mới, triển vọng của nó, v.v. Dữ liệu được công bố giúp bạn có thể cập nhật đáng kể bức tranh hiện có và bổ sung cho nó những chi tiết mới.
Toàn cảnh xe bọc thép K4386 Typhoon-VDV. Ảnh Bmpd.livejournal.com
Có thông tin cho rằng xe bọc thép Typhoon-VDV nhận được ký hiệu K4386. Trước đó, những chiếc ô tô bọc thép của Naberezhnye Chelny trong tên gọi của nhà máy ô tô là "KamAZ", nhưng giờ nó được thay thế bằng chữ cái duy nhất "K". Người ta cho rằng sự thay đổi tên gọi như vậy có liên quan đến mong muốn của Nhà máy ô tô Kama để tách mình khỏi các dự án quân sự. Ngoài ra, trên thực tế, công việc trong dự án mới đang được thực hiện bởi Nhà máy Xe đặc biệt, có liên quan trực tiếp đến công ty con của KamAZ, OJSC Remdizel.
Việc phát triển một dự án xe bọc thép mới cho Lực lượng Dù bắt đầu vào cuối năm ngoái và được hoàn thành trong thời gian kỷ lục. Vào tháng 11 năm 2015, khách hàng và nhà thầu đã ký hợp đồng để tạo ra một chiếc máy đầy hứa hẹn, và chỉ 5 tháng sau, nguyên mẫu đầu tiên đã được đưa ra để thử nghiệm. Dự án có các yêu cầu đặc biệt liên quan trực tiếp đến hoạt động dự kiến của thiết bị. Vì vậy, nó là cần thiết để đảm bảo khả năng hạ cánh bằng dù, cũng như bảo vệ chống lại vũ khí nhỏ và mìn. Ngoài ra, các yêu cầu được đưa ra liên quan đến sự thoải mái của phi hành đoàn và lực lượng đổ bộ.
Một số chi tiết kỹ thuật của dự án đã được biết đến. Chiếc xe bọc thép K4386 Typhoon-VDV đầy hứa hẹn, không giống như những chiếc xe trước đó của gia đình nó, không được trang bị khung để lắp các đơn vị chính. Liên quan đến các yêu cầu liên quan đến khả năng hạ cánh, nó đã được quyết định sử dụng một thân xe bọc thép hỗ trợ với việc lắp đặt tất cả các đơn vị trên giá treo của nó. Ngoài ra, kiến trúc này còn giúp giảm trọng lượng đáng kể: Typhoon-VDV nhẹ hơn xe bọc thép hai trục K53949 khoảng 2 tấn.
Hình ảnh đầu tiên được biết đến về một chiếc xe bọc thép với mô-đun chiến đấu đầy hứa hẹn. Ảnh Otvaga2004.mybb.ru
Vỏ tàu bọc thép được xây dựng theo cách bố trí nắp ca-pô và có một khoang sinh hoạt chung hợp nhất các khoang chỉ huy và điều khiển. Mức độ bảo vệ của bảo lưu không được chỉ định. Đánh giá theo các tài liệu tham khảo cá nhân của các quan chức, chúng ta đang nói về lớp bảo vệ thứ năm theo các tiêu chuẩn trong nước. Điều này sẽ cung cấp sự bảo vệ chống lại hầu hết các loại vũ khí nhỏ được sử dụng bởi kẻ thù thông thường. Các biện pháp cũng đã được thực hiện để cải thiện khả năng bảo vệ chống lại các thiết bị nổ. Trong các khe hở tương ứng của thân tàu, các kính bọc thép có hình dạng và kích thước yêu cầu được lắp đặt, cho phép bạn quan sát đường đi và khu vực xung quanh mà không có nguy cơ bị thương.
Hình dạng thân tàu đã được phát triển được sử dụng, sửa đổi phù hợp với ứng dụng của kết cấu hỗ trợ. Để bảo vệ động cơ, người ta sử dụng mũ trùm đầu có lưới tản nhiệt phía trước. Mặt bên của động cơ được bảo vệ bởi các tấm giáp nghiêng, với các vòm bánh xe được nối với nhau. Dự án cung cấp một khoang có thể ở được với thân tàu phức tạp. Phần trước của nó được phân biệt bởi các khoang bên có cửa mở, trong khi khoang giữa và phía sau có các hốc lớn để lắp vòm bánh xe và bình xăng. Bên trên các thùng và vòm, tương ứng, các hốc được đặt sẵn để đặt các đơn vị nhất định, bao gồm cả để vận chuyển trọng tải. Ở phần phía sau của các hốc này, có khối lượng hàng hóa bổ sung. Các khoang chở hàng phía sau mở rộng ra ngoài thân tàu bọc thép, tạo thành một hành lang cho quân đổ bộ.
Một động cơ diesel có công suất 350 mã lực được đặt dưới mui bảo vệ của thân tàu. Theo dữ liệu mới nhất, một động cơ Cummins được sản xuất theo giấy phép ở Nga được sử dụng làm cơ sở của nhà máy điện. Khung xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian hai trục được sử dụng. Động cơ hiện có cho phép một chiếc xe bọc thép nặng 11 tấn đạt tốc độ lên tới 105 km / h và có thể bay tới 1200 km trong một lần tiếp nhiên liệu.
Chiếc xe bọc thép đang được thử nghiệm. Ảnh Bmpd.livejournal.com
Các mẫu xe bọc thép Typhoon-VDV hiện có được trang bị một bộ cửa sập và cửa để lên và xuống xe. Nơi làm việc phía trước của khoang sinh hoạt, dành cho người lái xe và chỉ huy, có cửa hông riêng của loại ô tô. Khoang chở quân được trang bị một cửa đuôi duy nhất mở sang trái theo hướng di chuyển. Ra khỏi cửa, người lính dù vẫn nằm dưới sự bảo vệ của các đơn vị trên tàu, sau đó anh ta có thể đi xuống mặt đất. Có một cửa sập ở phần phía sau của mái nhà.
Thể tích của khoang có thể ở được phía sau ghế của người lái xe và chỉ huy được dành cho việc bố trí vũ khí và quân đội. Một thiết bị hỗ trợ mô-đun chiến đấu được lắp đặt ở phần trung tâm của xe. Nó là một cấu trúc có hình dạng phức tạp chiếm không gian từ sàn đến trần của khoang. Có các cửa sập trên vỏ của thiết bị để tiếp cận các dàn lạnh. Ngoài ra, một màn hình và một bảng điều khiển mô-đun chiến đấu được cài đặt trên đó.
Một giá đỡ thẳng đứng bên trong thân tàu được sử dụng để lắp đặt một mô-đun chiến đấu đầy hứa hẹn. Một mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa với trang bị pháo và súng máy được lắp đặt trên xe bọc thép K4386 như một hệ thống vũ khí. Từ các dữ liệu hiện có, có thể khẳng định đây là mô-đun chiến đấu được Viện Nghiên cứu Trung ương "Petrel" trình bày tại diễn đàn gần đây "Army-2016". Một lắp đặt đu đưa với một khẩu pháo tự động 30 mm được đặt bên trong thân có dạng hình đa giác đặc trưng. Súng máy đồng trục được đặt trong một vỏ riêng biệt, có bản lề ở phía bên trái của mô-đun. Ngoài ra, mô-đun chiến đấu được trang bị súng phóng lựu khói và một khối thiết bị quang-điện tử.
Nơi dành cho lính dù được bố trí phía sau hỗ trợ của mô-đun chiến đấu. Liên quan đến yêu cầu tăng mức độ bảo vệ, khoang chở quân của xe bọc thép được trang bị các ghế ngồi hấp thụ một phần năng lượng nổ dưới bánh xe hoặc dưới đáy thân tàu. Người lái xe và người chỉ huy phải được ngồi trên những chiếc ghế tương tự nhau. Một cải tiến thú vị ở khoang chứa quân là thiết bị gắn vũ khí cá nhân cho binh lính. Giữa các ghế hạ cánh, các giá treo đặc biệt được đặt để vận chuyển súng máy của các mẫu hiện có. Thiết kế của giá đỡ giúp giữ vũ khí an toàn trong các trường hợp khác nhau.
Một mô-đun chiến đấu với pháo 30 mm, được trình bày tại diễn đàn Army-2016. Ảnh Defense.ru
Theo báo cáo, vào giữa năm nay, Nhà máy Xe đặc biệt đã chế tạo được nguyên mẫu đầu tiên của một chiếc xe bọc thép đầy hứa hẹn. Sau đó, các nguyên mẫu mới đã xuất hiện. Do thiếu các mô-đun chiến đấu sẵn sàng, các Lực lượng Nhảy dù có kinh nghiệm ban đầu được trang bị các đơn vị có hình dạng phức tạp thực hiện các chức năng của mô phỏng trọng lượng. Vào giữa tháng 8, các bức ảnh xuất hiện cho thấy thiết bị thử nghiệm với các hệ thống vũ khí tiêu chuẩn. Ngay từ đầu tháng 6, các thiết bị đầy kinh nghiệm đã được trình diễn cho bộ chỉ huy quân dù.
Như sau các ấn phẩm gần đây, diện mạo chung của một chiếc xe bọc thép đầy hứa hẹn dành cho Lực lượng Dù đã được hình thành và không có nhiều khả năng sẽ có những thay đổi lớn. Tuy nhiên, dự án vẫn đang được hoàn thiện và hoàn thiện. Một số điều chỉnh nên được thực hiện dựa trên kết quả thử nghiệm, một số khác - do nhu cầu thay đổi cấu hình. Nội địa hóa sản xuất có tầm quan trọng đặc biệt. Theo báo cáo, trong trường hợp thiết bị có kinh nghiệm, mức độ nội địa hóa đã đạt 50% giá trị. Đồng thời, mức độ nội địa hóa của các tổng hợp khác nhau là khác nhau. Ví dụ: đối với ghế "của tôi", thông số này được khai báo ở mức 80%. Khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, người ta có kế hoạch tăng mức độ nội địa hóa tổng thể lên 70-80% bằng cách làm chủ việc sản xuất một số đơn vị mới và thay thế một số sản phẩm do nước ngoài sản xuất.
Trong bối cảnh nội địa hóa sản xuất, ấn bản Business-Online trích lời của nhà báo ô tô Alexander Privalov. Ông lưu ý rằng động cơ nước ngoài không được tạo ra để đáp ứng các yêu cầu của Bộ Quốc phòng Nga, và cũng nghi ngờ rằng việc sản xuất nó đã đạt được 100% nội địa hóa. Tuy nhiên, vấn đề này có thể được giải quyết. Các vấn đề đình chỉ cũng có mặt. Trong dự án trước đó K53949 "Typhoonok", một nỗ lực đã được thực hiện để sử dụng các đơn vị do Hà Lan sản xuất do không có các đơn vị sản xuất trong nước. Nhà máy ô tô Kama đã bắt đầu làm việc với hệ thống treo khí nén. Ngoài ra, KamAZ đề xuất bắt đầu phát triển hộp số sàn tự động. Trước đây, các doanh nghiệp trong nước không xử lý các chủ đề này. “Nhưng cuối cùng, chúng tôi vẫn nhận ra rằng chúng tôi sẽ phải tự mình làm điều đó, rằng không một nhà tư sản nào trên đĩa bạc có thể mang đến một giải pháp sẵn sàng,” A. Privalov kết luận.
Quang cảnh cửa sau, khoang chứa quân và mô-đun chiến đấu hỗ trợ. Ảnh Bmpd.livejournal.com
Song song với việc gia tăng mức độ nội địa hóa, nhóm tác giả của dự án sẽ phải thực hiện tất cả các thử nghiệm cần thiết của thiết bị. Các cuộc kiểm tra đầu tiên được cho là đã diễn ra vào mùa xuân năm nay, ngay sau khi hoàn thành việc lắp ráp nguyên mẫu đầu tiên. Hơn nữa, nó đã được lên kế hoạch để tiến hành các giai đoạn thử nghiệm mới. Vì vậy, vào tháng 9, họ phải trải qua các bài kiểm tra cọc, mục đích là kiểm tra máy khi rơi từ độ cao nhất định. Với sự trợ giúp của các quy trình như vậy, khả năng hạ cánh bằng dù mà không làm hỏng cấu trúc được xác nhận. Trong tương lai, sau khi hoàn thành các bài kiểm tra tại nhà máy, các cuộc kiểm tra cấp nhà nước sẽ bắt đầu. Thời điểm ra mắt của chúng vẫn chưa được xác định.
Các giả định được đưa ra về số phận tương lai của công nghệ mới. Đặc tính cao và khả năng đổ bộ cao với việc sử dụng hệ thống nhảy dù khiến xe bọc thép K4386 Typhoon-VDV trở thành phương tiện chiến đấu tốt cho bộ đội đổ bộ đường không. Do đó, sau khi hoàn thành các bài kiểm tra cấp nhà nước, đơn đặt hàng có thể xuất hiện để cung cấp một số lượng lớn thiết bị nối tiếp, sẽ được phân phối cho một số lượng đáng kể các đơn vị trên không.
Ở dạng hiện tại, xe bọc thép Typhoon-VDV là một phương tiện chiến đấu bánh lốp có khả năng vận chuyển máy bay chiến đấu với vũ khí, cũng như hỗ trợ họ bằng hỏa lực đại bác và súng máy. Đồng thời, có lý do để tin rằng trong tương lai, trên cơ sở dự án K4386, các phiên bản xe bọc thép mới dành cho bộ đội đường không có thể được tạo ra. Các đặc điểm và kiến trúc của xe bọc thép cho phép bạn chế tạo xe chỉ huy và xe cứu thương, cũng như trang bị với các mô-đun chiến đấu nhiều loại, mang theo nhiều loại vũ khí.
Đặc điểm quan trọng nhất của dự án Typhoon-VDV, cần được lưu ý, là sự phát triển theo thứ tự của các binh chủng trên không và phù hợp với yêu cầu của họ. Nhờ đó, thiết kế của xe bọc thép đã được điều chỉnh cho phù hợp với ứng dụng dự kiến. Ngoài ra, việc sử dụng một số ý tưởng và giải pháp làm sẵn đã đơn giản hóa cả việc phát triển và sản xuất thiết bị mới trong tương lai.
Tư lệnh Lực lượng Dù, Đại tá V. Shamanov trong buổi làm quen với chiếc xe bọc thép mới nhất, ngày 2 tháng 6 năm 2016 Ảnh của Military-informant.com
Dự án mới nhất về xe bọc thép K4386 Typhoon-VDV được tạo ra như một phần của chương trình tái vũ trang quân đội đang diễn ra. Trước đó, Bộ tư lệnh lực lượng đổ bộ đường không đã nhiều lần lưu ý rằng việc trang bị lại lực lượng vũ trang loại này sẽ hoàn thành vào năm 2018. Ngoài ra, năm ngoái, Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Shoigu đã công bố kế hoạch tăng cường khả năng chiến đấu của Lực lượng Dù và hiện đại hóa họ như một lực lượng phản ứng nhanh. Để tăng khả năng chiến đấu của quân đội, việc sản xuất hàng loạt một số loại xe bọc thép đã bắt đầu được tiến hành. Như các sự kiện gần đây cho thấy, hàng loạt vũ khí và trang bị mới cho lực lượng đổ bộ đường không sẽ sớm được bổ sung với những mẫu đầy hứa hẹn.
Hiện nay, cơ sở của hạm đội thiết bị quân sự của Lực lượng Nhảy dù bao gồm các loại xe bọc thép cũ, chủ yếu là các phương tiện chiến đấu đường không kiểu thứ nhất và thứ hai, cũng như xe bọc thép chở quân. Cách đây không lâu, việc chuyển giao BMD-4M và BTR-MDM mới đã bắt đầu ảnh hưởng đến tình hình ở một mức độ nhất định, nhưng số lượng thiết bị được chế tạo cho đến nay không cho phép thay đổi hoàn toàn tình trạng hiện có. Sự xuất hiện của các phương tiện chiến đấu bánh lốp với trang bị pháo và súng máy có thể ảnh hưởng đến trạng thái chung của hạm đội thiết bị, đảm bảo tỷ lệ tái vũ trang cao hơn.
Chương trình sắp xếp lại lực lượng vũ trang nói chung và lực lượng phòng không nói riêng vẫn tiếp tục. Để tăng khả năng chiến đấu của quân đội, một số lượng lớn các dự án trang bị và vũ khí mới đang được tạo ra. Trong tương lai gần, xe bọc thép K4386 Typhoon-VDV sẽ phải trở thành trang bị mới của quân đội Nga. Trong tương lai gần, anh ta phải vượt qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết, sau đó vấn đề sử dụng thiết bị để phục vụ sẽ được xem xét. Trong thời gian chờ đợi, các chuyên gia của tổ chức nhà phát triển và khách hàng cần tập trung vào việc kiểm tra và tinh chỉnh một mô hình có triển vọng.
