Vào giữa những năm 90, ngành công nghiệp Ấn Độ đã hoàn thành việc phát triển xe tăng chiến đấu chủ lực đầu tiên của riêng mình, Arjun. Vài năm sau, chiếc xe này được đưa vào sản xuất hàng loạt và phục vụ trong quân đội. Dự án tiếp tục được phát triển và hiện quân đội đang chuẩn bị làm chủ các xe tăng cải tiến mới Arjun Mk 1A.
Từ dự án đến quân đội
Công việc nghiên cứu về một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn của Ấn Độ bắt đầu vào những năm 70. Việc hoàn thành thiết kế của MBT "Arjun" được chính thức công bố vào đầu những năm 90. Đồng thời, quân đội đã phát lệnh đặt hàng tiền sản xuất xe tăng kiểu mới. Vào cuối thập kỷ này, một hợp đồng sản xuất hàng loạt quy mô đầy đủ đã xuất hiện. Việc sản xuất MBT mới được giao cho Nhà máy Xe hạng nặng ở Avadi (Tamil Nadu).
Trở lại giữa những năm chín mươi, Trung đoàn xe tăng 43, lúc đó được trang bị những chiếc T-55 đã lỗi thời, đã nhận được sáu xe tăng tiền sản xuất Arjun. Việc giao hàng loạt xe bọc thép chỉ bắt đầu từ thứ hai nghìn. Vì vậy, vào năm 2004, có thông tin về việc chuyển giao lô hàng loạt 16 xe tăng Arjun Mk 1. đầu tiên cho trung đoàn. Quá trình tái vũ trang kéo dài cho đến năm 2009, khi số lượng trang bị mới được đưa lên mức tiêu chuẩn 45 chiếc. Đồng thời, trung đoàn hoàn toàn thoát khỏi trang bị lạc hậu.
Sau một thời gian nghỉ ngơi, vào năm 2011, việc giao xe tăng Arjun cho Trung đoàn xe tăng 75 bắt đầu. Quá trình tái vũ trang của nó kéo dài thêm vài năm và kết thúc vào giữa những năm mười. Với những kinh nghiệm cần thiết trước đó, ngành công nghiệp này đã có thể tăng tốc sản xuất và nhanh chóng hoàn thành các đơn đặt hàng hiện có.
Vì một số lý do, quân đội Ấn Độ quyết định chỉ chuyển giao hai trung đoàn cho xe tăng Arjun của mẫu đầu tiên. 124 chiếc đã được chế tạo cho họ. Công nghệ. Cho đến gần đây, đây là toàn bộ đội MBT do Ấn Độ thiết kế riêng, nhưng trong tương lai, các chỉ số định lượng và chất lượng sẽ tăng lên.
Sửa đổi mới
Vào cuối những năm 2000, trong bối cảnh sản xuất hàng loạt, việc phát triển xe tăng Arjun Mk 2. Cải tiến bắt đầu được phát triển. Khoảng một trăm sửa đổi và cải tiến đã được đề xuất, ảnh hưởng đến tất cả các đặc điểm và khả năng chính. Trong năm 2012-14. máy thí nghiệm của sửa đổi mới đã được thử nghiệm và nhìn chung đã xác nhận các thông số tính toán.
Tuy nhiên, quân đội đã không vội vàng đặt mua xe tăng nâng cấp. Với tất cả những ưu điểm của mình, "Arjun" phiên bản thứ hai đã không đáp ứng được đầy đủ các yêu cầu kinh tế kỹ thuật. Kết quả của việc này là một lệnh điều chỉnh dự án theo hướng làm gọn nhẹ thiết kế và giảm chi phí sản xuất. Vào năm 2018, phiên bản này của dự án Arjun Mk 2 nhận được tên gọi riêng là Arjun Mk 1A.
Vào năm 2020, quân đội đã hoàn thành các cuộc thử nghiệm đối với Arjun MBT phiên bản mới nhất của Mk 1A và đề xuất nó cho loạt. Cách đây vài ngày, truyền thông Ấn Độ đưa tin về việc phê duyệt hợp đồng sản xuất xe tăng mới. Nó cung cấp cho việc xây dựng 118 xe tăng. Chúng sẽ được sản xuất và chuyển giao cho quân đội trong vòng 4-5 năm tới. Chi phí của kỹ thuật này là 8.400 Rs crores (84 tỷ Rs hoặc 1,16 tỷ USD).
Người ta tò mò rằng việc lắp ráp chiếc xe đầu tiên đã bắt đầu vào năm ngoái và đã hoàn thành xuất sắc. Chiếc Arjun Mk 1A nối tiếp đầu tiên đã được bàn giao cho khách hàng vào ngày 14 tháng 2 trong một buổi lễ có sự tham gia của lãnh đạo cao nhất đất nước. Trong năm nay, việc chuyển giao toàn bộ một loạt xe tăng của cải tiến mới là hoàn toàn có thể.
Bể nhỏ
Đến nay, quân đội Ấn Độ đã đặt hàng, tiếp nhận và làm chủ 124 xe tăng chiến đấu chủ lực "Arjun" cải tiến cơ bản Mk 1. Kỹ thuật này được phân bổ giữa hai trung đoàn xe tăng. Một đơn đặt hàng cũng đã được đặt cho 118 chiếc Arjun Mk 1A mới hơn và chiếc đầu tiên của hợp đồng này đã được nhận. Rõ ràng, với sự trợ giúp của hợp đồng này, việc tái trang bị thêm hai trung đoàn lực lượng mặt đất sẽ được thực hiện.
Như vậy, nếu chương trình sản xuất không gặp khó khăn gì thì đến giữa thập kỷ này, Ấn Độ sẽ có 242 MBT do nước này tự thiết kế và sản xuất trong nước. Với sự trợ giúp của kỹ thuật này, không quá 4-5 trung đoàn xe tăng sẽ được tái vũ trang.
Trong bối cảnh đó, cần nhắc lại rằng Quân đội Ấn Độ có trên 60 trung đoàn xe tăng, mỗi trung đoàn có hàng chục xe tăng. Theo dữ liệu mở, có hơn 2.400 MBT T-72M1 và hơn 1.000 T-90S lắp ráp trong nước và nước ngoài. Ít nhất 1.100 xe tăng nữa đang được lưu trữ.
Do đó, việc hoàn thành thành công các đơn đặt hàng mới về sản xuất MBT "Arjun" hiện đại hóa sẽ không có tác động đáng kể đến các chỉ tiêu định lượng và chất lượng của lực lượng xe tăng Ấn Độ. Tỷ lệ trang bị tự phát triển sẽ không vượt quá 7-8%, do đó chất lượng chiến đấu của quân đội sẽ tiếp tục được xác định bởi các phương tiện thiết giáp của Liên Xô và Nga.
Đối thủ có thể
Các trung đoàn xe tăng 43 và 75, được trang bị MBT Arjun, đóng quân gần biên giới Ấn Độ - Pakistan. Trong trường hợp quan hệ giữa hai nước trở nên trầm trọng hơn hoặc bùng phát xung đột công khai, họ sẽ phải giải quyết một số nhiệm vụ nhất định, có thể tiến hành các hành vi thù địch.
Quân đội Pakistan có 2 sư đoàn thiết giáp và 7 lữ đoàn xe tăng riêng biệt. Các đội hình này có kích thước khá lớn và có một đội xe bọc thép đông đảo. Tổng số xe tăng của quân đội Pakistan vượt quá 2.400 chiếc, chưa bao gồm trang bị trong kho.
Các cấp có xe tăng hạng trung và xe tăng chính gồm bảy loại có nguồn gốc khác nhau. Đồ sộ nhất là MBT "Al-Zarrar" do Pakistan-Trung Quốc hợp tác phát triển - ít nhất 500 chiếc; một công viên lên đến 700 đơn vị được báo cáo. Việc sản xuất xe tăng Al-Khalid vẫn tiếp tục, cũng được tổ chức cùng với Trung Quốc. Những chiếc máy như vậy đã được chế tạo với số lượng ít nhất là 300 chiếc. Hơn 300 xe tăng T-80UD do Liên Xô sản xuất đã được mua từ Ukraine. Ngoài ra, hàng trăm xe tăng hạng trung lỗi thời nhận được từ Trung Quốc vẫn còn trong biên chế.
Có thể dễ dàng nhận thấy rằng xe tăng Arjun của Ấn Độ có ưu thế về chất nhất định so với các loại xe bọc thép lạc hậu của Pakistan. Sửa đổi mới của Arjun Mk 1A trong tương lai sẽ cho thấy lợi thế so với các thiết bị khác của kẻ thù tiềm tàng. Tuy nhiên, tiềm năng thực sự của xe tăng Ấn Độ tự thiết kế bị hạn chế nghiêm trọng bởi số lượng của chúng. Do đó, ảnh hưởng của kỹ thuật như vậy đối với quá trình hoạt động chiến đấu giả định có thể là rất ít.
Thành công hạn chế
Trong nhiều thập kỷ qua, Ấn Độ đã cố gắng phát triển ngành công nghiệp quốc phòng và tự chế tạo vũ khí, trang thiết bị để giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu. Công việc theo hướng này đang tiến triển với thành công hạn chế, nhưng khó có thể đạt được thách thức chính trong tương lai gần.
Phải dành nhiều thời gian và nguồn lực, Ấn Độ mới có thể tạo ra xe tăng chủ lực của riêng mình, nhìn chung đáp ứng được yêu cầu của thời đại. Tuy nhiên, dù rất cố gắng và tốn kém, vẫn không thể xây dựng nó hàng loạt. Dự án hiện đại hóa Arjuna đã cho kết quả mong muốn về bản chất kỹ thuật, nhưng loạt bài này sẽ lại bị hạn chế và sẽ không có ảnh hưởng đáng kể đến tình trạng của hạm đội xe tăng.
Tuy nhiên, ngay cả những kết quả làm việc như vậy cũng trở thành một lý do để tự hào. Hiện tại, chỉ có một số quốc gia trên thế giới có thể phát triển và xây dựng MBT, và Ấn Độ hiện là một trong số đó. Các dự án tương tự đang được thực hiện trong các lĩnh vực khác, bao gồm hàng không quân sự và đóng tàu quân sự.
Cách đây không lâu, người ta đã biết rằng Arjun Mk 1A nối tiếp của đơn đặt hàng mới sẽ là chiếc cuối cùng trong gia đình của nó. Họ không có kế hoạch tiếp tục sản xuất các thiết bị như vậy. Trong tương lai, ngành sẽ phải phát triển và làm chủ một loại xe tăng hoàn toàn mới. Nó sẽ là gì và quan trọng hơn, nó sẽ có thể xây dựng những series nào vẫn chưa được biết. Tuy nhiên, rõ ràng là các xe thiết giáp của Liên Xô và Nga sẽ tiếp tục trở thành xương sống của lực lượng xe tăng Ấn Độ trong thời gian dài sắp tới. Chưa có điều kiện tiên quyết để thay đổi tình trạng này.
