T-72 là một trong những phương tiện chiến đấu hiệu quả và đáng tin cậy nhất được sử dụng trong quân đội nhiều nước trên thế giới. Nhưng đã nhiều năm trôi qua kể từ khi nó được tạo ra, và ngày nay xe tăng T-72, mặc dù được phân phối rộng rãi, nhưng xét về mặt đạo đức và kỹ thuật, xe tăng T-72 vẫn bị coi là lỗi thời. Khi thiết kế bể, thực tế là hoạt động của nó sẽ được thực hiện ở các vùng khí hậu khác nhau từ châu Phi nóng đến Bắc Cực lạnh giá đã được tính đến. Nhiều chuyên gia đã chỉ ra sự thất bại của các kỹ sư, cụ thể là việc các xe tăng được cung cấp cho châu Phi loại cao su chống sương giá được lắp trên bánh xe đường nhưng lại không được trang bị các thiết bị cần thiết như điều hòa nhiệt độ.
Quân đội, những người trực tiếp vận hành xe tăng, cho rằng điều hòa không khí không chỉ là thứ xa xỉ đối với kíp lái xe tăng mà còn là phương tiện ảnh hưởng đến hiệu quả chiến đấu của trang bị. Vì vậy, việc lắp đặt máy ảnh nhiệt trên xe tăng ở nhiệt độ không khí trên 50 ° C rất hay bị lỗi, và xạ thủ nhìn thấy trên màn hình không phải là hình ảnh rõ ràng của mục tiêu mà là đường viền mờ của nó. Việc không có hệ thống điều hòa không khí cần thiết dẫn đến nhiệt độ bên trong thùng tăng lên đến 60 ° C, đây không chỉ là nguyên nhân dẫn đến hỏng hóc thiết bị điện tử mà còn khiến hoạt động của thủy thủ đoàn bị gián đoạn.
Hơn bốn mươi năm đã trôi qua kể từ khi xe tăng T-72 được chế tạo, và trong giai đoạn này, các yêu cầu về cấu hình kỹ thuật, động lực học và tỷ lệ công suất trên trọng lượng của phương tiện chiến đấu đã thay đổi. Kết quả của nhiều loại hình hiện đại hóa, tổng trọng lượng của xe tăng đã tăng lên bốn mươi tấn, và điều này được thể hiện qua khả năng cơ động và các số liệu kỹ chiến thuật.
Một phần đáng kể nguồn năng lượng của bể được sử dụng cho việc cung cấp năng lượng tự động cho hệ thống điện và cung cấp năng lượng cho các thiết bị khác nhau. Hơn nữa, một lượng nhiên liệu khổng lồ được tiêu thụ để duy trì nguồn cung cấp năng lượng không bị gián đoạn. Trong các xe tăng hiện đại, vấn đề này đã được giải quyết thông qua việc sử dụng công suất đơn vị điện phụ tự trị (APU), ít hơn đáng kể so với công suất động cơ chính lắp trên xe chiến đấu. Không thể giải quyết theo cách tương tự vấn đề cung cấp điện liên tục cho T-72 do thiếu không gian để đặt đơn vị.
Để giải quyết các vấn đề với việc lắp đặt thêm một bộ nguồn và bộ điều hòa không khí, các kỹ sư thấy cách duy nhất - hiện đại hóa động cơ, động cơ không chỉ mạnh mẽ mà còn phải nhỏ gọn. Các chuyên gia của Xí nghiệp Nhà nước "Nhà máy sửa chữa thiết giáp Kharkov" cùng với KKBD đã hiện đại hóa khung gầm của xe tăng T-72B bằng cách tạo ra một khoang động cơ hoàn toàn mới và trang bị cho nó những đơn vị, thiết bị cần thiết.
Đến nay, chiếc máy thí nghiệm đang trong giai đoạn thử nghiệm tuổi thọ. Để thay thế cho V-46-6 đã lỗi thời, động cơ 5TDF được lắp đặt trên mô hình hiện đại hóa, được các kỹ sư KKBD hoàn thiện và cải tiến. Sức mạnh của phiên bản cải tiến của động cơ vượt quá 1000 mã lực.
Ưu điểm chính của động cơ gia đình 5TDF / 6TD là khả năng duy trì công suất tối đa ở nhiệt độ cao lên đến + 55 ° C. Động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao là chế độ bình thường được các nhà phát triển khuyến nghị. Nhiệt độ nước làm mát cho phép là + 115 ° C, nếu cần, động cơ có thể hoạt động với chỉ số nhiệt độ + 125 ° C, nhưng chỉ trong thời gian ngắn, không quá một giờ.
Trong quá trình thực hiện dự án liên quan đến hiện đại hóa khung gầm của xe tăng T-72, tấm giáp phía sau của thân tàu đã được thiết kế lại để có thêm không gian trong khoang động cơ. Đường hút gió trên nóc xe MTO cũng được thay đổi, lắp thêm giá đỡ động cơ mới, loại bỏ khí thải ở bên trái, thay đổi thiết kế của ống khói và bộ lọc không khí, ổ quạt được kết nối với động cơ. ổ đĩa, đảm bảo hoạt động không bị gián đoạn. Việc sử dụng một sơ đồ truyền động và nhà máy điện cải tiến giúp giảm trọng lượng của xe tăng bằng cách loại bỏ việc sử dụng hộp số ký sinh - một cây đàn ghi-ta. Việc giảm trọng lượng có ảnh hưởng có lợi đến mức hiệu quả và hiệu suất tổng thể.
Cần lưu ý rằng trong mô hình cải tiến của xe tăng T-72, hiệu suất của hệ thống làm mát của bộ nguồn tăng 37%, và điều này mặc dù thực tế là mức tiêu thụ năng lượng để đảm bảo hoạt động của quạt là đáng kể. giảm 24%. Dù được gia tăng sức mạnh đáng kể nhưng động cơ mới tiết kiệm hơn 6% so với động cơ trước.
Thiết kế được tạo ra và MTO được lắp đặt nhỏ gọn hơn nhiều và cho phép đặt trong khoang truyền động cơ một phần của các bộ phận điều hòa không khí và một bộ nguồn bổ sung EA-10, công suất của nó là 10 kW.
Sức mạnh tăng lên đáng kể giúp tăng khả năng bảo mật của xe tăng T-72 thông qua việc sử dụng hệ thống bảo vệ tháp pháo động. Một hệ thống tương tự đã được lắp đặt để bảo vệ BM "Bulat". Những thay đổi đáng kể liên quan đến việc cải thiện tính năng động lực học và các dữ liệu chiến thuật và kỹ thuật cho phép chúng ta nói rằng một lịch sử mới bắt đầu cho T-72, đó là sự tiếp nối của những truyền thống vẻ vang.
