Ngày đầu tiên của trận chiến Tsushima, ngày 14 tháng 5, đã kết thúc một cách thảm hại đối với phi đội Nga. Khi đêm xuống, nó vẫn chưa thể được coi là bị phá hủy, nhưng nó đã bị tổn thất nặng nề và bị đánh bại, vì hầu như không còn gì trong lực lượng chính của nó - chi đoàn thiết giáp số 1. Không lâu trước khi mặt trời lặn, "Hoàng đế Alexander III" chết cùng toàn bộ thủy thủ đoàn, và sau đó, lúc 19 giờ 10-19 giờ 20, "Borodino" và "Hoàng tử Suvorov" bị phá hủy. Tính đến chiếc Oslyabi đã chết ngay từ đầu trận chiến, hải đội Nga đã mất 4 thiết giáp hạm hiện đại trong số 5 chiếc, nhưng chiếc Eagle duy nhất còn lại bị hư hỏng nặng, và điều rất quan trọng là hệ thống điều khiển hỏa lực tập trung trên đó đã bị phá hủy.. Nói cách khác, anh ta khá có khả năng cầm cự một thời gian trong trận chiến, nhưng anh ta không còn hy vọng gây ra tổn hại cụ thể cho quân Nhật. Nhưng đến đêm 14-15 tháng 5, trong số 12 thiết giáp hạm (và tuần dương hạm bọc thép Đô đốc Nakhimov) vẫn còn 8 chiếc, mặc dù giá trị chiến đấu của chúng không lớn, và ngoài ra, trong trận chiến ban ngày, nhiều chiếc trong số đó đã hư hỏng.
Vì vậy, sau khi mặt trời lặn, con đường của Emerald và Zhemchug chia tay - như bạn đã biết, con đầu tiên ở lại với đội thiết giáp, trong khi con thứ hai gia nhập đội bay. Tại sao nó xảy ra?
Tại sao "Emerald" ở lại?
Về phần "Emerald", mọi thứ đều rõ ràng ở đây - chỉ huy của nó, Nam tước V. N. Fersen, nhận được lệnh từ chỉ huy hải đội ở lại với chi đội thiết giáp số 2, từ đó 3 chiếc trong số 4 chiếc đã sống sót vào buổi tối. Rozhestvensky chuyển giao quyền chỉ huy cho Chuẩn Đô đốc N. I. Nebogatov. Có lẽ, chúng ta đang nói về "Buynom", bởi vì, mặc dù "Impeccable" cũng đã tuyên bố chuyển giao quyền chỉ huy cho "Emperor Nicholas I", anh ta đã làm điều đó với một giọng nói, đến gần chiến hạm, trong khi V. N. Tuy nhiên, Fersen nói về tín hiệu trong báo cáo của mình. Do đó, nam tước đã quyết định khá đúng đắn rằng hải đội vẫn cần sự phục vụ của tàu tuần dương của mình. Sau nỗ lực không thành công để cứu ít nhất một phần thủy thủ đoàn của "Hoàng đế Alexander III", anh ta quay trở lại phi đội, đảm nhận một vị trí trên đường ngang bên trái của thiết giáp hạm N. I. "Hoàng đế Nicholas I" của Nebogatov, và anh ấy ở đó cho đến sáng.
Đêm của "Izumrud" trôi qua một cách êm đềm, người ta không nhìn thấy các khu trục hạm trên tàu tuần dương và không có hỏa lực nào được nổ vào chúng. Đồng thời, trong bản tường trình của anh V. N. Fersen lưu ý rằng trước nửa đêm, các tàu khu trục Nhật Bản đã tấn công dữ dội vào các tàu cuối của quân Nga, nhưng ông tin rằng các cuộc tấn công này không thành công, vì chúng không nghe thấy tiếng nổ của mìn. Các chiến hạm Nga, theo V. N. Fersen, đội hình đã bị kéo giãn rất nhiều, và hỏa lực đầu không được bắn và đèn giao tranh không được bật, nhưng những quả cuối đã làm được cả hai. Về phần lực lượng chính của Nhật Bản, chỉ huy của Emerald tin rằng họ đang ở gần đó, và lưu ý rằng các tàu Nga, lộ diện bằng ánh sáng của đèn rọi, ngay lập tức rơi xuống dưới hỏa lực của súng hạng nặng Nhật Bản. Tất nhiên, trên thực tế không phải như vậy, vì sau khi mặt trời lặn, H. Togo đã ra lệnh cho tất cả các phân đội (đã gửi một lời dặn dò "Tatsuta" mang theo lệnh này) đi về phía bắc. Ngay cả như vậy. Với những hành động này, đô đốc Nhật Bản đã theo đuổi hai mục tiêu: thứ nhất, vào sáng ngày hôm sau, lực lượng chính của ông sẽ lại ở giữa hải đội Nga và Vladivostok, và thứ hai, ông rời chiến trường cho vô số tàu khu trục của mình, do đó tránh được các trận giao hữu.. Nhưng V. N. Fersen đã nhìn thấy tình hình đúng như những gì anh ta đã thấy.
Tại sao Zhemchug lại ra đi?
Trên thực tế, chỉ huy tàu tuần dương thậm chí còn không nghĩ đến việc đi đâu đó ở đó. Nhưng biệt đội thiết giáp, nơi tàu tuần dương của ông được "chỉ định", đã không còn tồn tại, và chỉ đơn giản là bên cạnh các thiết giáp hạm của P. P. Levitsky coi điều đó là không cần thiết và thậm chí có hại. Gần như cho đến khi mặt trời lặn, các lực lượng chủ lực của hải đội Nga vẫn tiếp tục chiến đấu với phân đội chiến đấu số 1 của H. Togo. Có mặt tại các thiết giáp hạm, "Pearl" không thể gây hại cho kẻ thù, bởi vì, bị quân Nhật cầm cự từ phía đối diện, nó không có bất kỳ điều kiện tự bắn nào chấp nhận được, trong khi các chuyến bay của đạn pháo địch tạo ra một mối nguy hiểm lớn cho. nó. P. P. Levitsky cũng chỉ ra rằng quân chủ lực Nhật Bản, có nhiều kinh nghiệm chiến đấu hơn, đã không giữ các tàu hạng nhẹ như các tàu tuần dương nhỏ hoặc các ghi chú cố vấn bên cạnh các thiết giáp hạm của họ.
Z. P. Rozhestvensky, "buộc" chiếc tàu tuần dương hạng 2 với lực lượng chủ lực, hy vọng sẽ sử dụng chúng làm tàu diễn tập, và điều này là chính xác, nhưng đến tối ngày 14 tháng 5, rõ ràng là chức năng này sẽ không có người nhận. Lực lượng chính của hải đội Nga do Borodino chỉ huy bị đánh nặng, theo sau là Oryol, cách đó khoảng ba dây cáp, cũng bị hư hỏng nặng. "Hoàng đế Nicholas I", thay vì cố gắng dẫn cột, đã kéo các dây cáp bằng 5-6, và rõ ràng rằng N. I. Nebogatov sẽ không nắm quyền chỉ huy phi đội. Trong tình huống như vậy, rõ ràng không có diễn biến phức tạp nào có thể xảy ra, lại không có người khơi mào cho chúng, nên không thể thấy rõ nhu cầu về một "tàu diễn tập".
Cùng lúc đó, biệt đội bay của O. A. Cho đến gần đây, Enqvista đã chiến đấu nảy lửa với nhiều tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản: một mục tiêu tương tự khá khả năng là pháo 120 mm của Pearl, và đây, theo P. P. Levitsky, sẽ có nhiều lợi ích từ anh ta hơn là với các thiết giáp hạm của phi đội. Nhưng điều quan trọng nhất là P. P. Levitsky thậm chí không thể nghĩ rằng O. A. Enquist sẽ phó mặc các lực lượng chính của biệt đội cho số phận của họ và sẽ hành động độc lập.
Đối với P. P. Các sự kiện Levitsky diễn ra như sau. Từ 18.00, như trước đó, ông dẫn đầu "Pearl" của mình sau khi các tàu tuần dương O. A. Enquist, và các tàu tuần dương bám sát các thiết giáp hạm, phi đội được tập hợp lại. Vào khoảng 19 giờ trên tàu Zhemchug, chúng tôi thấy một số phân đội tàu khu trục Nhật Bản, "mỗi đội 4-5 chiếc" - chúng ở phía trước, dọc theo hướng đi của các thiết giáp hạm Nga, và khoảng cách đến chúng rất lớn. Không lâu sau, "Borodino" chết, và "Eagle", nhận thấy mình ở trong đầu của phi đội, quay ngoắt sang trái, theo P. P. Levitsky - bằng 8 điểm, tức là 90 độ. và phần còn lại của các thiết giáp hạm theo sau anh ta. Hướng đi mới của các lực lượng chủ lực đã dẫn họ đến một cuộc đụng độ với các tàu tuần dương Nga, và "Oleg" cũng rẽ sang trái, tăng tốc độ. Phần còn lại của các tàu tuần dương, bao gồm cả Zhemchug, theo sau Oleg, nhưng ở đây P. P. Levitsky phát hiện ra rằng O. A. Enquist dẫn tàu của mình với tốc độ lớn hơn nhiều so với trước đây, và "Pearl" bị tụt lại phía sau, với các tàu vận tải "ép" phía sau nó, và các tàu khu trục ở bên trái.
P. P. Levitsky ra lệnh tăng tốc độ, và nhanh chóng đuổi kịp phía trước bên trái "Oleg", "Aurora", "Svetlana" và "Almaz". Tại thời điểm này, hai tàu tuần dương cuối cùng đang được đóng lại, do đó "Pearl" đứng thứ ba trong hàng ngũ, sau "Aurora". Trước sự ngạc nhiên của P. P. Levitsky, "Oleg" không giảm tốc độ, mặc dù thực tế là các tàu vận tải và khu trục hạm bị tụt lại phía sau, và các thiết giáp hạm không thể nhìn thấy được. Chỉ sau đó, chỉ huy Zhemchug mới nghi ngờ rằng O. A. Enquist hoàn toàn không ở lại với các thiết giáp hạm của mình, mà sẽ tự mình đi đến bước đột phá, hoặc ở một nơi nào khác.
Và những gì bây giờ còn phải làm của P. P. Levitsky? Vào thời điểm đó, trời đã tối và “Oleg” đã kém được nhìn thấy trên tàu Zhemchug, mặc dù anh ta chỉ cách tàu tuần dương không quá 3 dây cáp. Tất nhiên, người ta có thể cố gắng rời khỏi tàu tuần dương và quay trở lại các thiết giáp hạm, nhưng tiếng súng ầm ầm cho thấy đây là một ý tưởng tồi. Thứ nhất, trong đêm tối rất dễ mất tàu tuần dương O. A. Enquist, nhưng không tìm thấy các thiết giáp hạm, và thứ hai, việc phát hiện ra các lực lượng chính của hải đội Nga có thể kết thúc trong bi kịch cho "Pearl". Trên các thiết giáp hạm tham gia đẩy lùi các cuộc tấn công của mìn, họ có thể dễ dàng nhầm một tàu tuần dương nhỏ đột ngột xuất hiện từ bóng tối với kẻ thù và bắn chết hắn.
Nhìn chung, trong hoàn cảnh hiện tại P. P. Levitsky cho rằng tốt nhất là nên ở lại với các tàu tuần dương của O. A. Enquist. Đừng quên rằng trước trận chiến, Z. P. Rozhestvensky ra lệnh cho các chỉ huy phối hợp với nhau càng nhiều càng tốt, và nói chung, từ quan điểm của chiến thuật của những năm đó, điều đúng đắn nhất đối với một con tàu đã "mất" biệt đội của nó không phải là tìm kiếm nó, mà là tham gia. phân đội của kỳ hạm đầu tiên nó gặp.
Điều thú vị là P. P. Levitsky trong tương lai rất gần đã có cơ hội được thuyết phục về tính hợp pháp của những nghi ngờ của chính mình về mối nguy hiểm của "ngọn lửa thân thiện". Thực tế là "Oleg" liên tục thay đổi hướng đi, và không dễ dàng như vậy để ở lại hàng ngũ. Tại một số thời điểm P. P. Levitsky, muốn tìm hiểu xem chiếc tàu tuần dương của mình hiện đang ở đâu, đã vào nhà bánh xe trên cầu, và ở đó, nghiên cứu bản đồ, nhiều nhất là 5 phút, khi từ cầu anh ta được thông báo rằng liên lạc với tàu tuần dương đã bị mất.
Chỉ huy của "Pearl" ngay lập tức ra lệnh thay đổi hướng đi bằng 2-3 điệu rumba sang phải (như thể P. P. Levitsky không nhớ) và thêm tốc độ. Đó là một hành động đúng đắn - gió đang thổi tới, và ngay sau đó trên "Pearl", họ cảm nhận được mùi khói từ ống khói của các tàu đi trước, và sau đó, khoảng 10 phút sau, chính các tàu tuần dương xuất hiện. P. P. Levitsky ngay lập tức ra lệnh đưa đèn pin nhận dạng Ratier, việc này đã được thực hiện - tuy nhiên, Aurora và Oleg đã sẵn sàng khai hỏa và triển khai súng của họ. Để tránh những hiểu lầm như vậy trong tương lai, P. P. Levitsky đã ra lệnh thay đổi vị trí của "Pearl" trong hàng ngũ, và đi về phía bên trái của "Aurora" để nhìn rõ không chỉ cô ấy, mà còn cả "Oleg", và kịp thời nhận ra hành động của họ.
Trong một thời gian không có gì xảy ra, và sau đó Zhemchug chia tay bên trái của nó với một con tàu nhất định, mà chỉ huy của nó mô tả là "tàu hơi nước tư nhân không có đèn", và khoảng cách giữa chúng không vượt quá nửa cáp với các tàu tuần dương trên hành trình. Tất cả những điều này thực sự đã xảy ra là hoàn toàn không thể nói trước được.
Vào khoảng 23:00, các tàu tuần dương rời eo biển Tsushima ở Biển Hoa Đông, và P. P. Levitsky trong một thời gian đã tin rằng O. A. Enquist sẽ dẫn tàu của mình qua eo biển phía tây Triều Tiên, nhưng điều này đã không xảy ra. Vào thời điểm này, các tàu tuần dương đang đi với vận tốc 17-18 hải lý / giờ, nhưng sau đó, sau nửa đêm, chúng giảm tốc độ xuống 12 hải lý và ngay trước bình minh - xuống còn 10 hải lý / giờ. Tuy nhiên, vào lúc bình minh, họ phát hiện ra rằng chỉ còn lại 3 con tàu của toàn đội: Oleg, Aurora và Zhemchug, và kẻ thù không nằm trong tầm ngắm, và cần phải quyết định xem phải làm gì tiếp theo.
Trong loạt bài viết này, chúng tôi sẽ không phân tích những động cơ đã thúc đẩy O. A. Yêu cầu khởi hành đến Manila, nhưng lưu ý một số điểm mâu thuẫn trong báo cáo của Chuẩn đô đốc và chỉ huy của Pearl. O. A. Enquist viết về nhiều cuộc tấn công bằng mìn mà người Nhật đã thực hiện trên Oleg, trong khi không có gì thuộc loại này được quan sát thấy trên Zhemchug. O. A. Enquist tuyên bố rằng anh ta đã nhiều lần cố gắng quay lại, để vượt qua eo biển Triều Tiên, nhưng hóa ra trong trường hợp này anh ta sẽ tiếp cận một số loại hỏa hoạn mà đội chiến đấu Nhật Bản đã giả định. Ánh sáng cũng được nhìn thấy trên "Pearl", nhưng có vẻ như chúng không giống nhau và không phải khi OA nhìn thấy chúng. Enquist, nhưng số lượt liên tục của "Oleg" hoàn toàn xác nhận.
Trong một trong những ấn phẩm của mình, A. Bolnykh đã trích dẫn một câu nói được lưu truyền trong giới sử gia quân sự như vậy: "Anh ta nói dối như một nhân chứng." Bản chất của nó là trí nhớ của một người đã từng trong trận chiến chơi những trò gian ác với anh ta, và sau một thời gian, anh ta rất khó nhớ chính xác những gì anh ta đã nhìn thấy và theo trình tự nào. Rõ ràng, đây chính xác là những gì đã xảy ra với P. P. Levitsky, khi mô tả các sự kiện của ngày 15 tháng Năm.
Theo lời anh ta, vào khoảng 12.00, đội bay dừng lại để đô đốc phía sau chuyển từ Oleg sang Aurora, từ Zhemchug họ hỏi Oleg: "Đô đốc có ý định tìm cách đến Vladivostok không?" và nhận được phản hồi từ chỉ huy của tàu tuần dương L. F. Dobrotvorsky: "Hãy tự mình thử nếu bạn thấy mình đủ mạnh để đi xuyên qua toàn bộ hạm đội Nhật Bản." Lúc này, theo P. P. Levitsky, tàu kéo "Svir" xuất hiện, nhưng không có gì mới về số phận của phi đội được báo cáo từ nó. Ngay sau khi O. A. Enquist leo tới Cực quang, anh ta gửi yêu cầu tới Ngọc trai nếu nó có thể đến Manila, và P. P. Levitsky, sau khi kiểm tra với báo cáo buổi sáng của thợ máy, báo cáo rằng anh ta không thể, vì không có đủ than. Tuy nhiên, đồng thời cử ngay thợ trưởng của mình đích thân đi kiểm tra trữ lượng than hiện có.
Vấn đề ở đây là - vì một số lý do không rõ ràng, lượng than tiêu thụ hàng ngày tại "Pearl" được coi là hơi cao hơn so với thực tế. Người chỉ huy biết về điều này, nhưng có vẻ như “nhắm mắt đưa chân” tin rằng, có nguồn cung cấp than không tính toán sẽ luôn hữu ích hơn là không có.
Chuẩn đô đốc O. A. Enquist, sau khi biết về việc thiếu than trên Pearl, đã ra lệnh cho anh ta tiếp cận Aurora, và khi việc này được thực hiện, P. P. Levitsky nhận lệnh qua một cái loa. "Pearl" lẽ ra phải tiếp nhiên liệu ở Thượng Hải, vào đó vào ban đêm, vì sự hiện diện của tàu chiến Nhật Bản là hoàn toàn có thể. Vào ban ngày, cần phải tải lại than từ các tàu vận tải của Nga ở đó, và đêm hôm sau - để ra khơi và tự mình đi đến Manila. Còn đối với "Oleg" và "Aurora", họ có đủ lượng than dự trữ để đi thẳng đến Manila mà không cần tàu.
Mọi thứ đã được quyết định, và "Oleg" được lệnh đi đến sự đánh thức của "Aurora", và "Pearl" - để đi theo điểm đến của nó, tức là, đến Thượng Hải. Nhưng sau đó, thợ máy tàu cao cấp của Zhemchug xuất hiện với một báo cáo rằng trữ lượng than thực tế nhiều hơn 80 tấn so với con số tính toán. Điều này đã thay đổi mọi thứ, vì với nguồn cung cấp sẵn có, "Pearl" có thể theo tới Manila mà không cần vào Thượng Hải, điều này được báo cáo ngay cho đô đốc phía sau. Kết quả là các tàu tuần dương không tách ra mà đi đến Manila cùng với cả phân đội.
Điều sai sót trong bản tường trình của P. P. Levitsky? Trên thực tế, mọi thứ diễn ra hơi khác một chút. Chiều ngày 15/5, Chuẩn Đô đốc O. A. Enqvist thực sự đã chuyển từ Oleg sang Aurora, nhưng không phải “vào khoảng giữa trưa,” mà là lúc 15 giờ 00, và cùng ngày, có thể là vào buổi sáng, ông đã yêu cầu dữ liệu về phần than còn lại. Nhưng vào ngày 15 tháng 5, đô đốc không nghĩ đến việc đi thẳng đến Manila: ông cho rằng cần phải đi thăm dò ở Thượng Hải với toàn bộ phân đội, tại đó cả ba tàu tuần dương đều giữ hành trình cả ngày 15 tháng 5 và sáng hôm sau. 16 tháng 5.
Nhưng cuộc gặp với "Svir" diễn ra vào ngày hôm sau, vào rạng sáng ngày 16 tháng 5. Các tàu tuần dương lại bị đình trệ vào khoảng 09:30, nhưng điều này đã được thực hiện ngay bây giờ để cho phép tàu kéo di chuyển tương đối chậm tiến đến gần đội tàu nhanh hơn. Và chỉ sau đó O. A. Enquist đã thay đổi ý định về việc đến Thượng Hải và rất có thể, một lần nữa yêu cầu dữ liệu về phần còn lại của than trên "Oleg" và "Zhemchug": rõ ràng là khi đó tập phim được mô tả bởi P. P. Levitsky.
Có thể là như vậy, "Oleg", "Aurora" và "Zhemchug" đã đến Manila, và "Svir" đã đến Thượng Hải. Theo lệnh của O. A. Enqvista, khi đến Thượng Hải, chiếc tàu kéo được cho là sẽ gửi một bức điện khẩn cấp đến Sài Gòn, nhờ đó một chuyến tàu chở than sẽ được gửi từ đó đến Manila. O. A. Enquist hy vọng rằng người Mỹ sẽ cho biệt đội Nga đủ thời gian để sửa chữa những hư hỏng nguy hiểm nhất, chấp nhận than và sẽ không phản đối việc các tàu rời biển.
Vì vậy, các tàu tuần dương đã đến Manila. Nhưng các ống khói trên cả ba con tàu đều bị hư hại, điều này làm tăng lượng than tiêu thụ, và O. A. Enquist bắt đầu lo sợ nghiêm trọng rằng mình sẽ không đến được Manila. Sau đó, ông quyết định đi đến cảng Sual, nằm trên con đường, nơi họ dự kiến sẽ tìm thấy một bệnh viện cho những người bị thương nặng, tiếp tế và than, cũng như một chiếc điện báo, với sự giúp đỡ của đô đốc phía sau hy vọng sẽ chuyển hướng vận chuyển bằng than, lẽ ra rời Sài Gòn, từ Manila đến Sual.
Nhưng những hy vọng này đã không được định sẵn để trở thành sự thật, vì Sual hóa ra đã hoàn toàn bị bỏ rơi, và không thể đạt được bất cứ điều gì ở đó. Kết quả là các tàu tuần dương O. A. Enquist không có lựa chọn nào khác ngoài việc theo đến Manila. Trên thực tế, chỉ có thời tiết rất êm đềm, cực kỳ thuận lợi cho quá trình chuyển đổi mới có thể đến được đó: nguy cơ các con tàu hoàn toàn không có than trên đại dương là rất cao. Trong báo cáo của mình, chỉ huy của "Oleg" L. F. Dobrotvorsky đưa ra mô tả như sau: “Chúng tôi hầu như không đến được Manila, mạo hiểm, trong trường hợp thời tiết trong lành hoặc sự xuất hiện của các con tàu trên đường chân trời, bị bỏ lại hoàn toàn không có than trên đại dương và bị chết vì thiếu nước khử muối. Không trận chiến nào có thể so sánh được với sự dày vò của trí tưởng tượng, nó đã vẽ cho chúng ta một bức tranh về cái chết của những con người vì khát”.
Nhưng các tàu tuần dương Nga vẫn đến được đó. Cách Manila khoảng 100 dặm, họ nhìn thấy 5 tàu chiến theo sau trong đội hình thức dậy, và lo sợ rằng đó có thể là quân Nhật, đã chuẩn bị cho trận chiến cuối cùng. Nhưng hóa ra là một phi đội Hoa Kỳ gồm hai thiết giáp hạm và ba tuần dương hạm, đi cùng với phân đội O. A. Enquista đến Manila, nơi ba tàu tuần dương của Nga thả neo lúc 19h45 ngày 21/5.
Những mô tả về những khúc mắc ở Manila nằm ngoài phạm vi của loạt bài viết này - một ngày nào đó, trong một chu kỳ khác dành riêng cho các tàu tuần dương của Hải đội Thái Bình Dương số 2, tác giả chắc chắn sẽ quay lại với chúng. Hiện tại, chúng ta hãy hạn chế nói sự thật rằng khi đến Manila, cuộc chiến tranh Nga-Nhật giành lấy Hòn ngọc đã kết thúc. Ở đây chúng tôi sẽ rời khỏi nó, và bản thân chúng tôi sẽ trở lại "Izumrud", không giống như "người anh em" của nó, vẫn ở cùng các lực lượng chính của phi đội và chứng kiến những sự kiện bi thảm vào ngày 15 tháng 5.
