Tất cả những ai quan tâm đến lịch sử của hải quân Nga sẽ nhớ đến cuộc đột phá của các tuần dương hạm Askold và Novik thông qua các phân đội của hạm đội Nhật Bản chặn đánh hải đội của V. K. Vitgefta đường đến Vladivostok vào tối ngày 28 tháng 7 năm 1904. Chúng ta hãy nhớ lại ngắn gọn tình tiết chiến đấu này, lợi dụng … nhưng, ví dụ, công việc của V. Ya. Krestyaninov và S. V. Tàu tuần dương Molodtsov "Askold" ". Cuốn sách này đưa ra một mô tả kinh điển, theo quan điểm của sử học Nga, về sự đột phá của các tàu tuần dương của chúng ta.
Theo nguồn tin, Chuẩn Đô đốc N. K. Reitenstein quyết định tự mình đột phá vào buổi tối, ngay sau khi các thiết giáp hạm Nga quay trở lại cảng Arthur. Vào thời điểm này, các tàu Nhật nói chung hầu như đã bao vây quân Nga - chỉ có hướng tây bắc (đến cảng Arthur) là còn bỏ ngỏ. Đánh giá tình hình, N. K. Reitenstein thấy rằng tốt nhất là nên đột phá về phía tây nam, vì ở đó đường tới các tàu tuần dương Nga chỉ bị chặn bởi phân đội chiến đấu số 3 của Nhật Bản. "Askold" tăng tín hiệu "Tuần dương hạm theo tôi" và tăng tốc độ:
“Vào lúc 18 giờ 50 phút“Askold”khai hỏa và tiến thẳng đến chiếc tàu tuần dương bọc thép“Asama”đang đi riêng. Ngay sau đó, một đám cháy bùng lên trên tàu Asama, kết quả là chiếc tàu tuần dương Nhật Bản "tăng tốc độ và bắt đầu di chuyển".
Do đó, khi bị đánh lái, "Asama", "Askold" và "Novik" đã vượt qua mạn phải của các thiết giáp hạm Nga và vượt qua chúng. Sau đó, vị đô đốc phía sau chuyển đội của mình đầu tiên theo hướng tây nam và sau đó là hướng nam, nhưng Pallada và Diana đang di chuyển chậm lại bị tụt lại phía sau: Askold và Novik bị bỏ lại một mình.
Chiếc tàu tuần dương bọc thép Yakumo tiến về phía Askold, bắn vào nó từ các khẩu pháo 203 ly và 152 ly. Phía sau anh, các tàu tuần dương của phân đội 6, cũng đang chặn đường tàu của chúng tôi, lóe lên những phát súng chớp nhoáng. Từ bên trái và từ phía sau, các tàu tuần dương của phân đội 3 của Chuẩn Đô đốc Deva lên đường truy đuổi. Tàu cuối của phân đội chiến đấu 1 "Nissin" và các tàu của phân đội 5 cũng chuyển hỏa lực cho "Askold" ".
Người dẫn đầu "Askold" đã xoay sở thế nào để tồn tại, lọt vào tầm ngắm của ba đội tàu Nhật Bản cùng một lúc? V. Ya. Krestyaninov và S. V. Molodtsov nói: "Tốc độ cao, khả năng cơ động và độ chính xác của hỏa lực bắn trả giải thích sự thật rằng chiếc tàu tuần dương đã sống sót sau trận cuồng phong lửa khủng khiếp." "Askold" đi thẳng đến "Yakumo", người đang dẫn đầu phân đội 3, và ngay sau đó:
“… Ngọn lửa của“Askold”đã gây ra thiệt hại cho chiếc tàu tuần dương thuộc lớp“Takasago”, và ngọn lửa bùng lên trên chiếc“Yakumo”, và anh ta đã bỏ nó đi. "Askold" và "Novik" quét theo đúng nghĩa đen phía sau đuôi tàu. Bốn tàu khu trục Nhật Bản đã tiến hành cuộc tấn công vào các tàu tuần dương Nga từ bên phải, từ các góc mũi tàu. Từ "Askold", chúng tôi đã thấy bốn quả ngư lôi phóng đi, may mắn thay, chúng đã bay ngang qua. Các khẩu pháo của mạn phải đã được chuyển cho các tàu khu trục của đối phương, và người Nhật đã quay chúng đi”.
Như vậy, chúng ta thấy một bức tranh hấp dẫn về cuộc đột phá của hai con tàu tương đối yếu ớt trước lực lượng địch vượt trội gấp nhiều lần: hơn nữa, trong quá trình thực hiện, các chiến sĩ pháo binh của Askold đã gây sát thương và buộc hai tàu tuần dương bọc thép lớn của quân Nhật phải rút lui liên tiếp. - Asamu đầu tiên, và sau đó - Yakumo. " Nhưng các tàu khác của Nhật Bản cũng bị hư hại do hỏa lực của ông ta. Tất cả những điều trên chỉ ra rõ ràng rằng một tàu tuần dương bọc thép cỡ lớn (được gọi là "Askold") trong những bàn tay khéo léo là một lực lượng lớn có khả năng chống lại hiệu quả các tàu tuần dương bọc thép mạnh hơn nhiều. Tất nhiên, anh cũng có Novik bên mình, nhưng tất nhiên, vòng nguyệt quế chính đã thuộc về chủ lực N. K. Reitenstein: khó có thể tin rằng khẩu pháo Novik 120 mm đã gây ra nhiều thiệt hại cho tàu Nhật.
Và, tất nhiên, trong bối cảnh trận chiến giữa quân Varyag và quân Triều Tiên ở Chemulpo vào ngày 27 tháng 1 năm 1904, hành động của Askold có vẻ thuận lợi hơn nhiều: xét cho cùng, Varyag chỉ bị phản đối bởi một tàu tuần dương bọc thép cỡ lớn Asam, và Như chúng ta ngày nay, chúng ta biết rằng "Varyag" không thể gây ra không chỉ nghiêm trọng mà còn bất kỳ thiệt hại nào đối với anh ta. Tất cả điều này, tự nhiên, buộc chúng ta phải so sánh các hành động của "Askold" và "Varyag" với một kết quả rất tiêu cực cho phần sau.
Nhưng chúng ta hãy thử hình dung ra bức tranh chân thực về cuộc chiến giữa "Askold" và "Novik" mà chúng ta đã từng làm. Như chúng ta có thể thấy, cuộc đột phá của họ có thể được chia thành 2 tập - trận chiến với Asama và Đơn vị chiến đấu số 5 của Nhật Bản, sau đó là một quãng nghỉ ngắn trong khi các tàu tuần dương vượt qua các thiết giáp hạm dọc theo mũi tàu và quay đầu về phía tây nam, và sau đó đến phía nam. và sau đó - trận chiến với "Yakumo" và đơn vị chiến đấu số 6. Đó là trong trình tự này mà chúng tôi sẽ xem xét chúng.
Tình trạng của tàu tuần dương "Askold" trước khi đột phá
Đến thời điểm N. K. Reitenstein quyết định về một bước đột phá, trạng thái của chiếc soái hạm của ông như sau. Cho đến thời điểm đó, chiếc tàu tuần dương ít tham gia vào trận chiến, vì trong giai đoạn đầu của trận chiến ở Hoàng Hải, nó đi ở đuôi cột thiết giáp hạm và khoảng cách đủ lớn cho súng của cô ấy, tuy nhiên, nó vẫn bị sát thương.. Lúc 13 giờ 9 phút, một quả đạn 305 mm đã bắn trúng đế của ống khói đầu tiên, khiến ống khói sau bị san phẳng, ống khói bị tắc và lò hơi bị hư hỏng. Ngoài ra, ngọn lửa chính đã bị phá hủy, cầu dẫn hướng, cabin máy đo vô tuyến bị phá hủy, và điều quan trọng hơn trong trận chiến, các đường ống liên lạc và dây điện thoại đã bị hư hỏng, tức là việc điều khiển chiếc tàu tuần dương đã bị gián đoạn. Một mức độ nhất định. Trên thực tế, chỉ có máy điện báo và "viễn vọng viên" bí ẩn còn lại trong tháp chỉ huy điều khiển (cái này là gì, tác giả bài báo này không biết, nhưng nó được đề cập trong báo cáo của đô đốc phía sau). Tuy nhiên, liên lạc bằng giọng nói đã được khôi phục theo cách rất nguyên bản - các ống cao su được ném ra, ở một mức độ nhất định sẽ thay thế các ống liên lạc bị hư hỏng, nhưng tuy nhiên, mệnh lệnh vẫn là phương tiện liên lạc chính trên tàu tuần dương từ thời điểm đó cho đến khi kết thúc trận chiến. Do sự cố của lò hơi thứ nhất, chiếc tàu tuần dương không còn có thể đạt được tốc độ tối đa và có lẽ, có thể duy trì tốc độ không quá 20 hải lý trong một thời gian dài.
Tất cả những điều này đã được thực hiện đối với con tàu chỉ bằng một cú đánh của một "chiếc vali" 305 mm, và ba phút sau đó là một quả đạn pháo không xác định cỡ nòng (nhưng không chắc nó nhỏ hơn 152 mm, theo báo cáo của IKRezenshtein. được đề cập là nó có kích thước 305 mm) đâm vào đuôi tàu tuần dương từ mạn phải, phá hủy hoàn toàn cabin của hoa tiêu và gây ra một đám cháy nhỏ. Đám cháy nhanh chóng được xử lý và cú đánh này không gây hậu quả nghiêm trọng, nhưng nó trở thành lý do gây tò mò lịch sử: cabin của hoa tiêu đã bị phá hủy hoàn toàn bởi năng lượng của vụ nổ và lửa, và thứ duy nhất sống sót trong đó… là một hộp có máy đo thời gian.
Mặc dù không có thiệt hại chiến đấu, pháo của tàu tuần dương đã bị suy yếu nghiêm trọng. Để bắt đầu, vào sáng ngày 28 tháng 7, "Askold" ra trận mà không được trang bị đầy đủ vũ khí - hai khẩu 152 mm, hai 75 mm và hai 37 mm đã được tháo ra khỏi pháo đài để phục vụ nhu cầu của pháo đài. Đối với hệ thống điều khiển hỏa lực, không phải mọi thứ đều rõ ràng với nó. Điều duy nhất có thể nói chắc chắn là vào thời điểm đột phá, việc kiểm soát hỏa lực tập trung đã bị gián đoạn trên Askold.
Tuần dương hạm có hai trạm đo khoảng cách được trang bị micromet Lyuzhol-Myakishev, một trong số chúng nằm ở cầu trên, và trạm thứ hai - trên cấu trúc thượng tầng đuôi tàu. Trong trận chiến, cả hai người đều bị tiêu diệt, nhưng thời điểm chính xác cái chết của họ vẫn chưa rõ ràng. Tuy nhiên, bản chất của thiệt hại do trúng quả đạn 305 mm đầu tiên trên chiếc tàu tuần dương cho thấy rằng trạm đo khoảng cách ở mũi đã bị anh ta phá hủy (cầu trên bị phá hủy, sĩ quan cảnh sát Rklitsky đã bị giết , người đang xác định khoảng cách). Ngoài ra, theo mô tả chung về thiệt hại của Askold, không có đòn đánh nào khác có thể phá hủy trạm máy đo khoảng cách mũi tàu. Đối với trạm phía sau, rất có thể, nó đã hoạt động ở giai đoạn đầu của bước đột phá, nhưng như chúng tôi đã nói, thông tin liên lạc trong tháp chỉ huy đã bị gián đoạn, khiến chúng ta không thể sử dụng dữ liệu từ bài đăng này. Và ngay cả khi cơ hội như vậy vẫn còn, nó vẫn sẽ vô ích, vì không thể truyền dữ liệu bắn tới các khẩu súng từ tháp chỉ huy.
Như bạn đã biết, những dữ liệu này được truyền từ tháp chỉ huy đến các khẩu súng bằng cách sử dụng quay số truyền và nhận, vòng quay này dành cho mỗi khẩu súng 152 ly. Nếu không có chi tiết về kiến trúc và thiết kế của hệ thống điều khiển hỏa lực (chúng tôi sẽ trở lại vấn đề này trong một loạt bài về Varyag), chúng tôi lưu ý rằng trên Askold hóa ra nó quá … tồn tại trong thời gian ngắn. Sau trận chiến trên tàu "Askold", một cuộc họp giữa chỉ huy và các sĩ quan của tàu tuần dương "Askold" đã được tổ chức dưới sự chủ trì của N. K. Reitenstein, mục đích là để khái quát kinh nghiệm chiến đấu có được vào ngày 28 tháng 7 năm 1904. Trong phần pháo binh, người ta nói:
“Các mặt số đã bị vô hiệu hóa ngay từ lần bắn đầu tiên, và do đó, hữu ích trong thời bình để thuận tiện cho việc huấn luyện, trong thời chiến, chúng hoàn toàn vô dụng; mọi thứ đều dựa trên giao tiếp bằng giọng nói và sự hiện diện của một sĩ quan, đó là điều chúng tôi nên phấn đấu ngay cả trong thời bình."
Trên thực tế, các thiết bị điều khiển hỏa lực tập trung trên Askold tệ đến mức hội đồng sĩ quan … quản lý đến mức phủ nhận tính hữu ích của việc nhắm bắn tập trung nói chung! "Vị trí của sĩ quan pháo binh cao cấp không nên ở trong tháp chỉ huy, và vị trí của anh ta trong trận chiến không nên ở trong các khẩu đội" - đây là kết luận của các sĩ quan tuần dương hạm.
Nhưng chúng ta hãy quay trở lại mô tả về trạng thái "Askold" - thời điểm mà các mặt số ngừng hoạt động là không rõ ràng, vì thuật ngữ "ngay từ lần bắn đầu tiên" rất khó gắn với một thời điểm cụ thể. Trước khi đột phá, chiếc tàu tuần dương đã bắn rất ít vào kẻ thù - trong một thời gian dài theo sau các thiết giáp hạm vào cuộc, "Askold" không thể ngờ rằng sẽ ném đạn pháo của mình về phía kẻ thù, và vào đầu giây, khi chiếc tàu tuần dương trở mục tiêu cho các thiết giáp hạm của H. Togo, anh ta cố gắng đáp trả chúng, nhưng chỉ bắn được 4 phát đạn, vì đạn pháo của anh ta không chạm tới đối phương. Sau đó, không muốn để tàu của mình trở thành mục tiêu dễ dàng cho các thiết giáp hạm của đối phương, N. K. Reitenstein chuyển phân đội của mình sang phía bên trái của các thiết giáp hạm, do đó nhận thấy mình bị "rào" bởi đội cuối cùng từ phân đội chiến đấu số 1 H. Togo, nhưng đồng thời có khả năng nhanh chóng tiến về phía trước nếu, chẳng hạn như quân Nhật. sẽ tập trung các tàu khu trục của họ cho một cuộc tấn công. Có mặt tại vị trí này, tàu của N. K. Reitenstein vẫn bất khả xâm phạm đối với các thiết giáp hạm của đối phương, nhưng bản thân chúng không thể bắn vào chúng, và các tàu khác của Nhật ở quá xa để bắn vào chúng. Do đó, có thể 4 quả đạn 152 mm là tất cả những gì mà Askold đã sử dụng hết trước khi cuộc đột phá bắt đầu. Không chắc rằng điều này có thể dẫn đến việc tất cả các mặt số của pháo 152 mm bị hỏng, nhưng nhìn chung, liệu chúng có xuất hiện trước bước đột phá hay ngay từ đầu là một câu hỏi hoàn toàn mang tính học thuật, vì trong mọi trường hợp, "Askold ", đột phá, không có khả năng điều khiển tập trung hỏa lực của pháo binh của mình. Về phần vật liệu của bản thân các khẩu súng, như bạn đã biết, bốn khẩu của tàu tuần dương đã bị hỏng do gãy vòng cung nâng, trong khi răng của bánh nâng bị gãy trên cả bốn khẩu, và rất có thể điều này đã xảy ra. đã có trong quá trình đột phá, cũng như các loại súng sát thương khác. Có thể cho rằng lúc bắt đầu đột phá, cả mười khẩu pháo 152 ly đều hoạt động tốt và có thể khai hỏa.
Do đó, thiệt hại nghiêm trọng đối với "Askold" có thể được coi là sự giảm tốc độ nhẹ và sự thất bại của hệ thống điều khiển pháo tập trung - phần còn lại không có ý nghĩa gì nhiều.
Vị trí của các phi đội Nga và Nhật Bản trước khi bắt đầu đột phá
Sơ đồ sau đây cho phép bạn biểu diễn vị trí gần đúng của lực lượng Nga và Nhật Bản:
Các thiết giáp hạm của Hải đội giãn ra rất nhiều - chiếc Retvizan ở phía trước, chiếc Peresvet và Pobeda đang di chuyển phía sau, còn chiếc Poltava, giữ hành trình phía sau, tụt lại phía sau. Sevastopol lại càng tụt lại phía sau, có sát thương trong xe, người cuối cùng là "Tsarevich". Không thể chỉ ra khoảng cách chính xác giữa các tàu, nhưng theo chỉ huy của tàu tuần dương bọc thép Nhật Bản Asama, Tsesarevich đã tụt lại phía sau Sevastopol 8 dây cáp, và khoảng cách giữa các thiết giáp hạm còn lại là 4 dây cáp. Đánh giá như vậy, đối với tất cả các quy ước của nó, vẫn có thể đưa ra một số ý tưởng về các khoảng cách đã diễn ra. Ba tuần dương hạm N. K. Reitenstein: "Askold", "Pallada" và "Diana" đã đi bên mạn phải của "Peresvet" và "Victory", có thể là "giữa đường ngang" của "Pobeda" và "Poltava". Chiếc tuần dương hạm thứ tư của biệt đội - "Novik" vào thời điểm đó đã đi riêng biệt, nằm bên trái và phía trước "Retvizan".
Về phần người Nhật, trên thực tế, họ đã bao vây các tàu Nga đang rút lui. Trong giai đoạn thứ hai của trận chiến, phân đội chiến đấu số 1 của H. Togo đã bám sát song song với cột dọc của các thiết giáp hạm Nga, và sau đó, khi đội hình của hải đội tan rã, đã quay sang hướng đông, ngăn cản sự đột phá tiếp theo của chúng. Sau đó, khi biết rõ rằng các thiết giáp hạm Nga đang rời đi về phía tây bắc, H. Togo lại quay sang cảng Arthur, và lần này là đi về phía bắc. Ngay sau đó, kết thúc của ông "Nissin" và "Kasuga" đã ra ngoài xây dựng và bắt kịp các tàu Nga từ phía tây nam.
Cùng lúc đó, ở bên phải và phía trước hải đội Nga, phân đội chiến đấu số 5 (Chin-Yen, Matsushima, Hasidate) và, tách biệt với họ, tàu tuần dương bọc thép Asama, đang đi về phía đó. Chà, ở phía tây của các thiết giáp hạm của chúng tôi, các tàu khu trục Nhật Bản đang tập trung. Hướng không phải tây nam cũng không được tự do - ở đó, về phía nhau, phân đội chiến đấu số 3 đang tiến về phía nhau như một phần của các tàu tuần dương bọc thép "Kasagi", "Takasago" và "Chitose" cùng với thiết giáp "Yakumo" hỗ trợ họ từ phía đông và đơn vị chiến đấu thứ 6 ("Akashi", "Suma", "Akitsushima") - từ phía tây. Điều thú vị là trên các tàu của Nga, người ta tin rằng chúng bị bao vây bởi các tàu khu trục từ mọi phía, một số nhân chứng đã chỉ ra rằng có hơn 60 tàu lớp này đã xuất hiện, tất nhiên, con số này cao hơn nhiều so với con số thực của chúng.
Không hoàn toàn rõ liệu phi đội có chiến đấu với lực lượng chính của H. Togo vào thời điểm cuộc đột phá bắt đầu hay không. Người ta biết chắc chắn rằng sau khi các thiết giáp hạm Nga mất đội hình và quay về cảng Arthur, họ đã trao đổi hỏa lực với quân Nhật trong một thời gian, và một số nguồn tin (bao gồm cả báo cáo của chính N. K. Reitenstein) lưu ý rằng vào lúc 18 giờ 50, khi Askold”bắt đầu đột phá, vụ nổ súng vẫn diễn ra. Tuy nhiên, điều này làm dấy lên một số nghi ngờ, vì từ các nguồn khác cho rằng vụ nổ súng dừng lại khi khoảng cách giữa các phi đội là 40 dây cáp, và có tính đến thực tế là lúc 18:20 tàu Nga đã đến cảng Arthur (về phía bắc -Tây), và tiếng Nhật - theo hướng ngược lại, về phía đông, sau đó, rất có thể, thời điểm này đến sớm hơn 18 giờ 50. Có lẽ trường hợp này xảy ra: các tàu Nga vươn vai mạnh mẽ và một số trong số họ ngừng bắn khi các tàu cuối vẫn đang khai hỏa. Rất có thể Peresvet, Pobeda và Poltava đã dừng việc trao đổi hỏa lực với các tàu của Kh. Đó là một thời gian ngắn trước 18 giờ 50, và Retvizan, tất nhiên, đang hướng đến nó, thậm chí còn sớm hơn. Nhưng các thiết giáp hạm cuối cùng của Nga "Sevastopol" và đặc biệt là "Tsarevich" vẫn có thể bắn vào quân Nhật - chúng đã đi qua phía đông, sau đó quay về phía bắc, và khoảng cách giữa các phi đội không tăng nhanh như vậy. Sử sách chính thức của Nga chứng minh rằng các thiết giáp hạm Nhật Bản đã bắn vào tàu "Tsarevich" cho đến tận hoàng hôn.
Những mục tiêu đột phá mà N. K đặt ra. Reitenstein
Mọi thứ dường như đã rõ ràng ở đây - người đứng đầu Biệt đội Tuần dương đã cố gắng thực hiện mệnh lệnh của V. K. Vitgefta và theo đến Vladivostok, nhưng trên thực tế N. K. Reitenstein đã có một cái nhìn rộng hơn về mọi thứ. Chính Chuẩn đô đốc đã nêu lý do của mình (trong một báo cáo gửi tỉnh trưởng ngày 1 tháng 9 năm 1904) như sau:
“Theo tôi, cực kỳ cần thiết phải phá vòng vây, và phá nó bằng mọi giá, thậm chí hy sinh một tàu tuần dương - để giải thoát hải đội khỏi cái bẫy do người Nhật phát minh và chuyển hướng một phần hỏa lực từ các thiết giáp hạm; nếu không thì chiếc nhẫn sẽ có thời gian để đóng chặt, có lẽ để lại một lối đi nhỏ để Arthur lái phi đội đến khu mỏ, và bóng tối ập đến - và tôi không muốn nghĩ - điều gì có thể xảy ra thêm với phi đội, bị bao vây bởi một phi đội địch với một số lượng lớn các khu trục hạm …
Điều thú vị là N. K. Reitenstein chắc chắn rằng bước đột phá của mình đã cứu lực lượng chính của quân Nga khỏi các tàu khu trục của đối phương: "… kế hoạch của Nhật - bao vây phi đội và thực hiện các cuộc tấn công bằng mìn liên tục vào ban đêm - đã thất bại" (trong cùng một báo cáo).
Tuy nhiên, trong quá trình đột phá, người đứng đầu Hải đội Tuần dương nhìn thấy một mục tiêu khác cho mình - mang theo các thiết giáp hạm bên mình. "Không thấy bất kỳ tín hiệu nào trên tàu Peresvet … Tôi hạ các dấu hiệu kêu gọi của các tàu tuần dương, để" đi theo tôi "với hy vọng rằng nếu Hoàng tử Ukhtomsky không hoạt động, thì" Peresvet "sẽ theo sau các tàu tuần dương." Phải nói rằng câu nói này của N. K. Ngày nay, trong một số giới, người ta không coi Reitenstein một cách nghiêm túc, và một số đã đến mức buộc tội vị đô đốc hậu phương nói dối: họ nói, nếu N. K. Reitenstein thực sự muốn dẫn đầu các thiết giáp hạm và dẫn chúng đến Vladivostok, tại sao sau đó ông ta lại phát triển tốc độ 20 hải lý trong quá trình đột phá, điều mà không chiến hạm Nga nào có thể hỗ trợ? Câu trả lời cho điều này được đưa ra bởi N. K. Reitenstein trong lời khai trước Ủy ban Điều tra: “Tôi tin rằng, vì có ít nhất một tàu tuần dương đột phá, nên người Nhật chắc chắn sẽ truy đuổi và gửi hai hoặc ba tàu tuần dương (họ không tham chiến với các lực lượng nhỏ) và chiếc nhẫn bị vỡ sẽ tạo điều kiện cho chiến hạm qua lại”. Tôi phải nói rằng một vị trí như vậy là hợp lý hơn - ở phía tây nam của hải đội Nga chỉ có các đội 3 và 6, và, ví dụ như tàu tuần dương lớp Takasago, hoặc thậm chí là Yakumo, "Askold "thực sự có thể tạo ra lỗ hổng trong lực lượng bao quanh phi đội Nga theo hướng có thể cho phép đổi mới đột phá tới Vladivostok.
Điều động tàu Nga trong giai đoạn đầu của cuộc đột phá
Trên thực tế, nó cực kỳ đơn giản, tuy nhiên, nó có một số điều kỳ quặc. Lúc 18 giờ 50, "Askold" bắt đầu đột phá, di chuyển dọc theo hàng ngang, ở mạn phải của các thiết giáp hạm Nga, sau đó rẽ trái và đi qua phía trước thân tàu Retvizan, giữ một hướng về phía tây nam và sau đó quay trở lại thực tế là phía Nam, nơi mà tỷ giá hối đoái đã theo sau trong thời gian đột phá (không tính những thay đổi nhỏ về tỷ giá hối đoái). Tình huống xảy ra với "Novik" cũng là điều dễ hiểu - nếu "Askold" ở bên mạn phải của các thiết giáp hạm, thì "Novik" - ở bên trái, và anh ta đi đến phía sau "Askold" khi vượt qua các thiết giáp hạm và di chuyển. về phía bên trái của họ. Nhưng tại sao “Askold” không được theo sau bởi “Pallas” và “Diana”, người mà trước khi bước đột phá bắt đầu, đã theo sau anh ta? N. K. Reitenstein tin rằng toàn bộ điểm mấu chốt là ở đặc điểm chạy kém của hai tàu tuần dương này: theo ý kiến của ông, đơn giản là chúng không có thời gian để bám theo "Askold" và bị tụt lại phía sau, và ông không thể đợi chúng, bởi vì tốc độ là cao nhất. tiền đề quan trọng để bứt phá.
Chúng tôi sẽ cho phép mình nghi ngờ điều này. Thực tế là "Askold" lần đầu tiên di chuyển với tốc độ rất vừa phải, N. K. Reitenstein trong báo cáo của mình với Thống đốc cho biết: "Vượt qua phi đội, anh ta có tốc độ 18 hải lý / giờ, và đột phá vòng vây - 20 hải lý." Tất nhiên, đặc điểm lái xe của các "nữ thần", như "Pallada" và "Diana" được gọi, khác xa với mong đợi của các thủy thủ, nhưng "Pallada", theo chỉ huy của nó, thuyền trưởng cấp 1 Sarnavsky, đã đưa ra 17 hải lý trong trận chiến, và "Diana", theo báo cáo của chỉ huy tàu tuần dương Prince Lieven, tự tin nắm giữ 17, 5 hải lý. Do đó, cả hai tàu tuần dương này đều có thể bám sát "Askold" trong khi anh ta vượt qua các thiết giáp hạm, có lẽ với độ trễ nhỏ, và anh ta chỉ có thể tách khỏi chúng khi đi về phía bên trái của hải đội và đi được 20 hải lý / giờ. Tuy nhiên, không có điều gì xảy ra - ví dụ như tàu tuần dương Pallada, không đi đâu cả, và vẫn ở bên mạn phải của các thiết giáp hạm Nga! Tại sao nó lại xảy ra? Rất có thể bản thân N. K phải chịu trách nhiệm vì Pallada và Diana đã không vội vàng bứt phá. Reitenstein, hay đúng hơn là sự nhầm lẫn trong các tín hiệu cờ, đã được sắp xếp trên "Askold". Nhưng - theo thứ tự.
Vì vậy, vào lúc 18,50 "Askold" bắt đầu bứt phá, tăng hành trình lên 18 hải lý và nâng tín hiệu "Hãy hình thành". Và đây là sai lầm đầu tiên của anh ta, bởi vì mệnh lệnh này cho phép diễn giải kép.
Nếu một mệnh lệnh như vậy đã được đưa ra trong giai đoạn đầu hoặc giai đoạn thứ hai của trận chiến, nhưng trước khi "Tsarevich" nêu ra "lệnh thuyên chuyển Đô đốc", thì sẽ không có sự nhầm lẫn nào phát sinh. Như đã biết, N. K. Reitenstein là người đứng đầu Biệt đội Tuần dương, và tất nhiên, ông có thể ra lệnh cho các tàu tuần dương - các thiết giáp hạm có chỉ huy riêng của họ. Vì vậy, tại thời điểm này, "Hãy đứng trong hàng ngũ" của ông là một mệnh lệnh cho các tàu tuần dương, và chỉ cho các tàu tuần dương.
Tuy nhiên, vào lúc 18 giờ 50, sự nhầm lẫn đã nảy sinh với ban lãnh đạo của phi đội. Đáng lẽ ra nó phải do Hoàng tử Ukhtomsky đứng đầu và anh ta đã cố gắng làm điều đó, nhưng chiếc "Peresvet" của anh ta đã bị đánh bởi đạn pháo của Nhật Bản (chiếc thiết giáp hạm này bị tổn thất nặng nề nhất trong trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904) đến nỗi anh ta đơn giản là không có gì để nuôi. cờ và tín hiệu. Điều này tạo ấn tượng rằng không ai chỉ huy phi đội, và nhiều người có thể nghĩ rằng Chuẩn Đô đốc N. K. Reitenstein hiện là sĩ quan cấp cao của phi đội - chính anh ta đã cho phép điều này. Vì vậy, trong những điều kiện như vậy, mệnh lệnh lá cờ "Sẵn sàng đội hình" có thể được hiểu không phải là mệnh lệnh cho các tàu tuần dương, mà là mệnh lệnh cho toàn bộ hải đội. Và đó chính xác là cách, có vẻ như họ đã hiểu điều đó trên "Pallada" - tốt, và tất nhiên họ đã bắt đầu thực hiện nó.
Thực tế là, sau khi nhận được mệnh lệnh "Sẵn sàng đội hình" gửi cho các tàu tuần dương, "Pallada" lẽ ra phải tuân theo "Askold", nhưng trong trường hợp khi tín hiệu này gửi đến toàn bộ phi đội, "Pallada" đã phải diễn ra trong hàng ngũ theo sự bố trí ban đầu - tức là xếp sau các thiết giáp hạm. Và vì vậy, rõ ràng, đây chính xác là những gì họ đã cố gắng làm trên Pallas. Kết quả là thay vì tăng tốc bám theo "Askold", "Pallada" lại cố gắng chiếm lấy vị trí trong đội hình "thiết giáp" … Hoàng tử Lieven không thể bị đổ lỗi cho quyết định như vậy, vì một lý do đơn giản: thực tế là các tín hiệu được nâng lên trên kỳ hạm chỉ hiển thị rõ ràng trên con tàu tiếp theo, ở vị trí thứ ba trong hàng ngũ - vốn đã rất như vậy, và thứ tư., thường không nhìn thấy chúng ở tất cả. Do đó, người chỉ huy thường có thể được hướng dẫn không phải bởi những gì anh ta nhìn thấy (hoặc không nhìn thấy) về những mối nguy hiểm của kỳ hạm, mà bởi cách hành động của chiếc tàu đi trước.
Trên tàu "Askold", có vẻ như, họ đã nhận ra sai lầm của mình, và 10 phút sau tín hiệu đầu tiên, họ giơ "Tuần dương hạm theo tôi", điều này cho thấy rõ ý định của họ. Nhưng "Askold" đã tiến về phía trước vào thời điểm đó, và "Pallada" và "Diana" không thể nhanh chóng bắt kịp anh ta, và quan trọng nhất - đi ngang qua "Peresvet" và không nhìn thấy lá cờ của đô đốc trên đó, N. K. Reitenstein quyết định mang theo các thiết giáp hạm với mình, và tín hiệu "Tuần dương hạm theo tôi" được phát ra. Bây giờ "Đang trong đội hình thức dậy" một lần nữa và rõ ràng là ám chỉ toàn bộ phi đội, và lẽ ra phải nghĩ gì về "Pallas" và "Diana"?
Tuy nhiên, cuối cùng họ cũng đoán được chính xác N. K. sẽ làm gì. Reitenstein (rõ ràng là khi anh ta, đã phát triển được 20 hải lý, lao về phía nam), và "Diana" đã cố gắng bắt kịp "Askold" và "Novik", vào thời điểm đó đã đi sau "Askold", nhưng ở đây, tất nhiên, "Diana" với 17, 5 hải lý của cô ấy không thể bắt kịp những người chạy trong phi đội bằng bất kỳ cách nào.
