Năm 1945 đánh dấu sự kết thúc kỷ nguyên 600 năm tuổi của những con tàu với vũ khí pháo binh.
Câu chuyện này bắt đầu với chiếc thuyền buồm của Christophe với ba chiếc máy bay ném bom và những phát súng đầu tiên của cô trong trận Arnemaiden (1338). Và nó kết thúc với một loạt các tàu tuần dương "Des Moines", trong đó một nòng pháo dài bằng toàn bộ khẩu karakka của thế kỷ XIV.
Tại sao Des Moines lại được lấy làm vạch đích mà không phải là Murmansk, nơi được đặt ra tám năm sau (đại diện cuối cùng của dự án 68-bis)? Hay chiếc thiết giáp hạm oai vệ Vanguard, đi vào hoạt động năm 1946?
Đáp án đơn giản. Pháo binh hải quân ngừng phát triển trong dự án Des Moines (chiếc MRT đứng đầu được đặt đóng vào tháng 5 năm 1945, đưa vào hoạt động năm 1948). Các khẩu pháo tự động được phát triển cho Des Moines kết hợp sức mạnh của cỡ nòng 8 inch với tốc độ bắn của súng 6 inch. Và nó thật tuyệt vời.
Và không có gì đáng kể hơn trong lĩnh vực pháo hải quân đã được tạo ra kể từ đó. Cũng như không có một chiếc tàu pháo nào được chế tạo mà trên đó có những hy vọng lớn lao.
Các tàu tuần dương 68-bis của Liên Xô được chế tạo sau chiến tranh, như LKR "Stalingrad" (Dự án 82), là sự phát triển của các dự án của những năm 30. Chiếc đầu tiên được chế tạo nhằm mục đích hồi sinh ngành đóng tàu của Liên Xô. Cái thứ hai đã bị loại bỏ khỏi quá trình xây dựng, và tình huống này đặt dấu chấm hết cho các cuộc thảo luận thêm.
HMS Vanguard của Anh được trang bị 22 radar cùng một lúc và có khả năng kiểm soát thiệt hại độc đáo. Một thiết kế đã thấm nhuần kinh nghiệm của cả hai cuộc chiến tranh thế giới. Sự hoàn hảo về hình dáng của thiết giáp hạm đã bị vi phạm bởi các tháp pháo chính kế thừa từ các tàu tuần dương chiến đấu Koreyges và Glories, chúng được chuyển đổi thành tàu sân bay vào giữa những năm 1920. Các tháp súng rỉ sét trong các nhà kho trong hai thập kỷ, cho đến khi những người sáng tạo ra "Vanguard" chú ý đến chúng. Nhân tiện, bản thân súng 381 mm Mark I đã được phát triển trước Chiến tranh thế giới thứ nhất.
Không ai sẽ tạo ra vũ khí mới cho chiến hạm mới nhất.
Thực tế này một lần nữa khẳng định sự trì trệ và chết chóc của pháo binh hải quân vào giữa những năm 1940.
Điều gì đã đến để thay thế cô ấy? Có lẽ là hàng không?
Sau khi kết thúc chiến tranh ở Hoa Kỳ, trong số sáu tàu sân bay lớp Midway, chỉ có ba chiếc được hoàn thành. Và việc chế tạo siêu tàu sân bay hàng đầu "Hoa Kỳ" đã bị dừng lại 5 ngày sau khi hạ thủy (năm 1949).
Đối với Liên Xô, sự hiện diện của các tàu chở máy bay trong Hải quân là điều không thể nhìn thấy ngay cả trong tương lai.
Rốt cuộc, một hạm đội không thể được tạo thành từ hàng không mẫu hạm.
Các tàu của các lớp khác được trang bị những gì, thay thế các tàu tuần dương và thiết giáp hạm?
Họ được trang bị tên lửa!
Tàu đầu tiên của Nga có vũ khí tên lửa là tàu tuần dương Đô đốc Nakhimov (68-bis). Trên tàu vào năm 1955, một tổ hợp thử nghiệm "Quiver" với tên lửa chống hạm "Kometa" được lắp đặt trên tàu.
Năm sau, Liên Xô bắt đầu thiết kế những con tàu đầu tiên, ban đầu được thiết kế cho vũ khí tên lửa. Và Nakhimov KRL lỗi thời, mặc dù tuổi đời còn trẻ, nhưng đã sớm bị xóa sổ và đưa đi xử lý.
Lưu ý rằng chúng tôi đã quay ngược thời gian về cuối những năm 1950!
Ở nước ngoài, các tàu sân bay tên lửa đầu tiên (Long Beach và Faragat) cũng được đặt đóng vào năm 1957.
Không tính một cặp "Baltimors" được chuyển đổi với hệ thống phòng không phía sau "Terrier", như "Nakhimov" nội địa. Không phải là những ứng biến thành công nhất dựa trên các tàu tuần dương pháo binh trong quá khứ.
Cần phải khẳng định rằng trong khoảng thời gian từ khi chiến tranh kết thúc đến cuối những năm 1950, không có một con tàu nào thuộc “thời đại mới” được đóng ở nước ta cũng như ở nước ngoài.
Trong suốt thời gian này, hạm đội Mỹ bao gồm các tàu được đặt trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
Sau chiến thắng trước Nhật Bản, Hoa Kỳ đột nhiên nhận thấy rằng hạm đội của họ không còn hoạt động. Tất cả các cường quốc biển đều bị đánh bại trên lưng họ. Những người chưa hoàn toàn đánh mất tham vọng đã trở thành đồng minh. Và đối thủ chính và duy nhất trên thực tế không có hạm đội của riêng mình. Liên Xô không phụ thuộc vào bất kỳ cách nào vào thông tin liên lạc trên biển, và lãnh thổ của họ trải dài hàng nghìn km sâu vào lục địa Á-Âu.
Lợi ích của hạm đội mờ dần vào nền và bị lãng quên trong một thời gian dài.
Liên Xô vào thời điểm đó đã dẫn đầu việc chế tạo tàu pháo muộn màng để ít nhất bằng cách nào đó làm bão hòa Hải quân. Và thổi sức sống vào ngành công nghiệp đóng tàu.
Các lý do là khác nhau, nhưng kết quả là như nhau. Quá trình chuyển đổi từ pháo binh sang tên lửa đã diễn ra trong HÀNG NĂM. Trong thời gian đó thực tế không có gì được thực hiện để chuyển sang một cấp độ mới.
Mọi thứ diễn ra trong tích tắc, vào năm 1956-57.
Và rồi bất ngờ hóa ra những con tàu của thời đại tên lửa không thể có điểm chung nào với những con tàu tiền nhiệm của chúng
Đầu tiên, hóa ra là Hải quân sẽ không còn nhìn thấy những con tàu lớn nữa.
Các điều khoản của hiệp ước hải quân những năm 1930, quy định những hạn chế về lượng choán nước tiêu chuẩn đối với tàu tuần dương "không quá 10.000 tấn" hoặc "35.000 tấn" đối với thiết giáp hạm, có vẻ hơi kỳ cục trong điều kiện mới.
Ở Liên Xô, tàu tên lửa được thiết kế trên cơ sở vỏ tàu khu trục. Trong một nỗ lực để làm nổi bật tình trạng của chúng, các tàu khu trục đã được phân loại lại thành "tàu tuần dương" trong giai đoạn xây dựng. Và những chiếc được đóng làm "tàu tuần tra" đã biến thành "tàu chống ngầm cỡ lớn."
Tình hình tương tự cũng phát triển ở nước ngoài. Faragat là một tàu khu trục. Lehi lớn hơn là thủ lĩnh của các tàu khu trục DLG.
Còn cách nào khác để chỉ định tàu có tổng lượng choán nước 5 nghìn tấn?
"Chân" có phần lớn hơn - khoảng 7800 tấn. Nhưng trên tàu có ba hệ thống tên lửa cùng một lúc, cùng với quyền tự chủ trên đại dương, trước đây chỉ dành cho các tàu tuần dương và thiết giáp hạm tốt nhất.
Chỉ có Bãi Dài (16.000 tấn) là thực sự khổng lồ. Trong hình ảnh tiêu đề cho bài viết, bạn có thể thấy "con voi trắng" này đang cày nát Biển Okhotsk, đi cùng với một chiến hạm lớp Iowa.
Khi chế tạo tàu tuần dương tên lửa "Long Beach" đã được chọn làm cơ sở … thân của tàu tuần dương hạng nặng "Baltimore".
Tất cả có sẵn và tất cả các hệ thống vũ khí đầy hứa hẹn đã được cài đặt trên đó. Một cấu trúc thượng tầng hình khối được gắn vào, các bức tường của nó được trang trí bằng các mảng theo từng giai đoạn của radar thử nghiệm SCANFAR. Đã lắp đặt 4 hệ thống tên lửa, bao gồm. Cyclopean "Talos", tên lửa nặng 3 tấn được lắp ráp từ các bộ phận riêng lẻ trong các phân xưởng của nhà máy tên lửa ngay trên tàu. Các lò hơi đã được thay thế bằng các lò phản ứng hạt nhân, nhưng thân tàu khổng lồ dài 200 mét của Baltimore, đang bị quá tải, vẫn tiếp tục nhô lên khỏi mặt nước một cách ngoan cố.
Sau đó, các nhà thiết kế quyết định thực hiện một bước tuyệt vọng. Tổ hợp tên lửa đạn đạo Polaris được đề xuất làm cỡ nòng chính cho "con voi trắng". Tám hầm chứa dự trữ ở giữa thân tàu cho các tên lửa 13 tấn.
Rõ ràng, ở nước ngoài, họ rất nhớ các tàu tuần dương của thời đại đi trước. Vì kích thước nổi bật và vẻ ngoài hoành tráng của chúng. Chúng tôi quyết định đóng một con tàu tên lửa khổng lồ, nhưng không thể tìm được vũ khí phù hợp và phù hợp với kích thước của nó.
Sau đó, chiếc tàu tuần dương chạy bằng năng lượng hạt nhân vụng về này đã trở thành nguồn cảm hứng cho việc chế tạo những chiếc "Orlans" nội địa.
Nhưng bài phát biểu trong bài báo này vẫn không nói về những con đường kỳ lạ mà đôi khi tiến bộ kỹ thuật quay đầu, mà là về những con tàu được tạo ra vào đầu những năm 50-60. Những đứa con đầu lòng của hạm đội tên lửa.
Hãy xem các nhà thiết kế Liên Xô đã đạt được kết quả gì trong cuộc đua này!
Những bậc thầy thực sự "lắp" tối đa vũ khí vào các kích cỡ giới hạn
Dự án 61. Người đứng đầu được đặt vào năm 1959.
"Tàu khu trục hát" - được gọi là loạt tàu chiến đầu tiên trên thế giới có nhà máy điện tuabin khí. Vâng, chúng tôi đã từng đi đầu trong lĩnh vực đẩy tàu. “Không cần nhờ ai giúp đỡ, bản thân cô ấy đã tự mình vươn lên từ tro bụi của chiến tranh và cát bụi …” (K. Simonov).
Khi được đưa vào vận hành, 61 đại diện của dự án được xếp vào loại "cơ quan giám sát" (TFR). Sau đó, được điều chỉnh về kích thước (tiêu chuẩn trong / và - 3500 tấn), nó được chỉ định là cấp BOD II. Nhiều thập kỷ sau, với sự bão hòa của hạm đội với các đơn vị hiện đại hơn, chúng được quay trở lại định danh ban đầu - TFR.
Vấn đề ở đây không nằm ở nhà máy điện, nơi có thể phát triển khóa học từ trạng thái lạnh trong 15 phút (thay vì vài giờ cần thiết để “pha loãng hơi” của KTU). Không có sự hiện diện của bảo vệ chống hạt nhân và không ở vị trí của đài chỉ huy chính ở boong dưới. Đây là những hệ quả hiển nhiên của tiến bộ công nghệ.
Đặc điểm chính là trong tình huống không cần phân khối lớn. Thật vậy, cho đến gần đây, 10.000 tấn là không đủ cho những con tàu quan trọng như vậy.
Làm thế nào bạn có thể mô tả khả năng của HĐQT, so với các tàu của thời kỳ pháo binh?
BOD pr. 61 có kích thước tương ứng với các thủ lĩnh của các tàu khu trục ("Tashkent", "Mogador").
"Tashkent" có thể bắn đạn pháo nặng 33 kg.
"Tàu khu trục ca hát" có thể đưa một quả đạn nặng 500 kg (sau khi TTRD cháy hết) đến cự ly 14 km, chứa 32 kg thuốc nổ!
Để “xuất xưởng” nửa tấn tử thần cho kẻ thù, thời đại trước, cần phải có một quả pháo nặng 55 tấn (kèm theo một cái chốt). Việc lắp đặt một hệ thống như vậy chỉ có ý nghĩa trên những con tàu có lượng choán nước hàng chục nghìn tấn. Trong trường hợp này, các chỉ số của pháo 305 mm của tàu tuần dương chiến đấu "Alaska" được đưa ra.
Alaska ở đâu và tàu khu trục Sing ở đâu?
Trong bối cảnh này, việc bắn vào các mục tiêu trên mặt đất và trên không là không phù hợp. "Fregat" vận hành loại đạn có khối lượng lớn như vậy, trước đây chỉ được sử dụng bởi LKR và thiết giáp hạm.
Mặc dù có độ dịch chuyển cực nhỏ, so với bối cảnh của các tàu trước đây, tàu BOD pr. 61 được trang bị hai hệ thống tên lửa phòng không M-1 "Volna", tương tự như S-125 trên mặt đất.
PU hai dầm - mỗi dầm một ở mũi tàu và đuôi tàu. Việc cung cấp đạn dược cho mỗi hệ thống phòng không được thực hiện từ hai băng đạn kiểu trống tám viên. Tổng cơ số đạn gồm 32 tên lửa với trọng lượng phóng 900 kg.
Mỗi hệ thống tên lửa phòng không bao gồm một trụ "Yatagan" cồng kềnh, bao gồm bốn thiết bị ăng ten. Tất cả điều này là trên các ống radio. Do đó kích thước vượt trội với hiệu suất rất kém thuyết phục. Vì vậy, tầm bắn hiệu quả chỉ là 14 km. Nhưng hãy giảm bớt sự không hoàn hảo của công nghệ những năm 1950!
Trong lần sửa đổi tiếp theo của "Volna", giá trị này tăng lên 22 km, không có sự thay đổi đáng chú ý về khối lượng và kích thước của tên lửa (cuối những năm 1960)
Các nhà thiết kế của dự án 61 cũng không quên về nguồn gốc "kẻ hủy diệt" của con tàu. Ngoài vũ khí tên lửa, một bộ đầy đủ vũ khí thủy lôi và thủy lôi (đường ray mìn, ngư lôi 533 mm và RBU) vẫn được giữ lại trên tàu.
Trên hết, có một nơi cho pháo binh. Mặc dù có cỡ nòng nhỏ (76 mm), các bệ pháo AK-726 chiếm một phần đáng kể khối lượng vũ khí trang bị của BOD. Mỗi chiếc nặng 26 tấn: hệ quả của việc tự động hóa hoàn toàn và tốc độ bắn 100 rds / phút. cho mỗi thùng.
Theo tiêu chuẩn hiện đại, tàu khu trục Sing có một hệ thống đẩy cực kỳ mạnh mẽ so với kích thước của nó. 72.000 mã lực
Tất nhiên, đây không phải là "Tashkent", nơi có một nhà máy điện với công suất 130.000 mã lực cho cùng kích thước. Không giống như các cuộc tấn công bằng ngư lôi và đấu pháo, nơi tốc độ có thể có tầm quan trọng quyết định, đối với các tàu tên lửa, thông số này mờ dần trong nền. Tên lửa sẽ vượt qua bất kỳ kẻ thù nào, bất kể sự khác biệt về tốc độ, cộng hoặc trừ một vài hải lý.
Hãy đánh dấu đây là một thay đổi lớn khác trong tiêu chuẩn thiết kế tàu. Tất cả những năm sau đó, xu hướng chỉ là giảm công suất của nhà máy điện và tăng hiệu suất của nó.
Khi đã quen với sự xuất hiện của dự án HĐQT 61, nhiều người sẽ bày tỏ sự nghi ngờ về khả năng tự chủ và khả năng đi biển của nó. Bạn không thể lấy được một con tàu nguyên chiếc ra khỏi một cái "thiếc" với lượng choán nước tiêu chuẩn là 3500 tấn và tổng cộng là 4400 tấn.
Đừng quên, đây là một con tàu của thời đại mới, mà mọi luật lệ của quá khứ đã không còn hiệu quả. Chiều cao của mặt bên trong mũi tàu của "tàu khu trục hát" đạt 10 mét!
Đây là một trong những đặc điểm quan trọng nhất của tàu mang vũ khí tên lửa. Nó vẫn được biểu hiện yếu trong các đơn vị nhỏ, chẳng hạn như trang 61, nhưng nó trở nên đặc biệt rõ ràng trong các ví dụ lớn hơn.
Nơi mà boong trên từng là và các tháp có tầm cỡ chính đã đứng, bây giờ các cấu trúc thân tàu tiếp tục hướng lên trên. Các con tàu có mớn nước nông so với mạn khô, thực tế dọc theo toàn bộ chiều dài của thân tàu.
Hãy để tôi giải thích một lần nữa: tỷ lệ giữa các phần dưới nước và bề mặt của thân tàu đã thay đổi. Nhiều người tự hỏi điều gì sẽ xảy ra với một con tàu "cao ván" hiện đại nếu họ quyết định lắp một tòa thành bọc thép trên đó. Giống như những con tàu của quá khứ. Câu trả lời là không có gì. Anh ta sẽ "định cư" vài mét trong nước, trở lại với tỷ lệ của những con tàu của nửa đầu thế kỷ 20.
Đối với những nghi ngờ về quyền tự chủ đầy đủ của HĐQT trang 61, điều này đúng một phần. Hải quân Liên Xô đã điều các tàu đến vùng biển gần. Tăng quyền tự chủ cho họ là một vấn đề của công nghệ. Và kích thước của các thiết giáp hạm là vô dụng ở đó.
Không gì bằng "những hạn chế của Washington" và sự day dứt của các nhà thiết kế khi không thể đóng một con tàu cân bằng có lượng choán nước tiêu chuẩn 10.000 tấn.
Hãy nhìn vào thế hệ tàu tên lửa tiếp theo của Liên Xô. Tuần dương hạm tên lửa pr. 1134 (mã "Berkut") với lượng choán nước tiêu chuẩn là 5300 tấn. Đầy đủ - chỉ trên 7000.
Đồng thời trên tàu - số vũ khí nhiều gấp đôi so với trang 61 của HĐQT.
Câu chuyện tương tự với các tàu tuần dương URO Belknap và Legi. Chà, ai dám trách những con tàu này thiếu tự chủ?
Tôi hy vọng độc giả sẽ thích một chuyến du ngoạn linh hoạt vào lịch sử của hải quân
Tài liệu này sẽ giúp trả lời các câu hỏi thường gặp. Những thay đổi nào đã xảy ra trong Hải quân kể từ khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc? Tại sao không có nhiều thiết giáp hạm được đóng?
Vì 5.000 tấn và 50.000 tấn là giá trị không thể so sánh được.
Như ví dụ về Long Beach đã cho thấy, các nhà thiết kế đã không thể xử lý hợp lý lượng dịch chuyển dự trữ được thừa hưởng từ tàu tuần dương hạng nặng của thời kỳ trước. 16.000 tấn hóa ra là thặng dư đối với một tàu tên lửa trong thời kỳ những năm 50-60.
Nhưng thời gian không đứng yên.
Trong những năm cuối cùng của sự tồn tại của Liên Xô, một cuộc cách mạng kỹ thuật mới đã diễn ra trong lĩnh vực vũ khí hải quân. Tôi không ngại khi nói rằng những con tàu hiện đại có nhiều điểm khác biệt so với những con tàu của thời kỳ "chiến tranh lạnh" so với con tàu đầu tiên, RRC, so với những con tàu của thời đại pháo binh.
