Ở đất nước chúng ta hiện nay có hai sự kiện đoàn kết lớn, không phân biệt quan điểm và sở thích chính trị, sự kiện - đó là Chiến thắng trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại và Chuyến bay có người lái đầu tiên vào vũ trụ. Đồng thời, tên tuổi của nhà du hành vũ trụ đầu tiên trong lịch sử Trái đất được biết đến ngày nay không chỉ ở Nga, mà còn trên thế giới. Yuri Gagarin ngày nay là một trong những nhân vật lịch sử sáng giá nhất gắn liền với đất nước chúng ta.
Đồng thời, công lao của các nhà du hành vũ trụ Liên Xô được thế giới ghi nhận. Vào tháng 4 năm 2011, tại một cuộc họp đặc biệt của Đại hội đồng Liên hợp quốc, các nước đã thông qua một nghị quyết chính thức công bố ngày 12 tháng 4 là Ngày quốc tế bay vào vũ trụ của con người. Hơn 60 bang trên thế giới đã trở thành đồng tác giả của nghị quyết này.
Do đó, ngày lễ Du hành vũ trụ, trước đây được tổ chức ở Liên Xô và sau đó là ở Nga, đã nhận được vị thế và sự công nhận quốc tế.
TASS đã chuẩn bị ba phiên bản khác nhau của thông điệp về chuyến bay của Yuri Gagarin
Liên Xô đã đánh giá một cách tỉnh táo những rủi ro liên quan đến chuyến bay có người lái đầu tiên vào vũ trụ. Yuri Gagarin đã lập được một kỳ tích thực sự vào ngày 12 tháng 4 năm 1961. Và vấn đề không chỉ là chưa có người nào từng bay vào vũ trụ trước anh ta, mà chuyến bay này có thể là chuyến bay đầu tiên và cũng là cuối cùng của anh ta. Đồng thời, các vấn đề có thể phát sinh ngay cả ở giai đoạn cuối của chuyến bay trong quá trình giảm tốc và đi vào bầu khí quyển của Trái đất.
Liên Xô sẽ không che giấu thông tin về chuyến bay của con người đầu tiên vào vũ trụ, bất kể kết quả của chuyến bay như thế nào. Để đề phòng, TASS (Cơ quan điện báo của Liên Xô) đã chuẩn bị ba phiên bản thông điệp cùng một lúc.
Đầu tiên là trang trọng trong trường hợp chuyến bay thành công. Thứ hai - trong trường hợp tàu vũ trụ với phi hành gia hạ cánh ở một khu vực khác chứ không phải trên lãnh thổ của Liên Xô. Thông điệp này được cho là để cảnh báo các quốc gia rằng một phi hành gia có thể hạ cánh trên lãnh thổ của họ và anh ta sẽ cần sự giúp đỡ. Thông điệp thứ ba do TASS soạn thảo rất bi thảm, về cái chết của Gagarin.
May mắn thay cho Yuri Gagarin và tất cả chúng ta, chuyến bay đầu tiên vào vũ trụ đã hoàn thành thành công. Vào ngày 12 tháng 4 năm 1961, các cư dân trên Trái đất đã nghe thấy bài diễn văn trang trọng của TASS, đánh dấu một giai đoạn mới trong kỷ nguyên không gian của nhân loại.
Làm thế nào các câu nổi tiếng "Let's go!"
Cụm từ "Let's go!" đã thực sự trở nên có cánh, nó được nhà du hành vũ trụ đầu tiên Yuri Gagarin phát biểu trong lần phóng vào ngày 12 tháng 4 năm 1961. Cụm từ năng lực rất nhanh chóng trở thành một biểu tượng thực sự nhân cách hóa một kỷ nguyên không gian mới trong lịch sử của toàn nhân loại.
Có một số phiên bản về nguồn gốc chính xác của cụm từ này, nhưng tất cả các phiên bản này đều được thống nhất bởi phi công thử nghiệm Mark Gallay, người từng là nhà phương pháp học và là người hướng dẫn biệt đội du hành vũ trụ đầu tiên của Liên Xô. Trong thời gian cất cánh, Mark Gallay thay cho câu nói theo luật "Phi hành đoàn, hãy cất cánh!" thường được nói chính xác "Let's go!" Có lẽ đây là điều đã thúc đẩy Gagarin thốt ra cụm từ mà cuối cùng đã trở nên nổi tiếng.
Trong hồi ký của mình, phi công lái thử đã viết rằng anh cảm thấy thích thú với cụm từ "Phi hành đoàn, hãy cất cánh!" một sự không thích rất thực tế. Nó phát triển trong anh sau khi Gallay một lần nghe thấy cụm từ này từ một phi công lái máy bay hạng nhẹ. Cụm từ này được dành cho một "phi hành đoàn" gồm một người.
Đồng thời, nhà văn Oleg Divov, người quen thân với Mark Gallai, đã tuân thủ một phiên bản sự kiện hơi khác. Theo ông, cụm từ này là từ giai thoại yêu thích của phi công thử nghiệm: “Đi thôi! - con vẹt nói khi bị mèo lôi ra khỏi lồng bằng đuôi. Khi Mark Gallay thốt ra cụm từ này trong khóa huấn luyện tại trung tâm đào tạo phi hành gia, các phi hành gia đã hiểu ý anh ta. Đồng thời, Gagarin thích cả cụm từ và sự hài hước của người hướng dẫn.
Vào cuối năm 2020, Roscosmos thậm chí còn quyết định cấp bằng sáng chế cho cụm từ nổi tiếng của Gagarin “Hãy bắt đầu!”. Tập đoàn nhà nước là cần thiết để bảo vệ cụm từ bằng sáng chế và ngăn chặn cạnh tranh không lành mạnh. Trong "Roskosmos" hy vọng bằng cách này để bảo vệ cụm từ nổi tiếng khỏi những doanh nhân "xa lạ với lĩnh vực pháp lý và ký ức lịch sử."
Chuyến bay của Gagarin đang ở chế độ lái tự động
Chuyến bay có người lái đầu tiên vào vũ trụ gặp rất nhiều thách thức và khó khăn. Các nhà khoa học và nhà nghiên cứu chỉ đơn giản là không biết cơ thể con người sẽ phản ứng như thế nào và chịu đựng tình trạng quá tải cực độ. Câu hỏi đặt ra là liệu tâm lý của nhà du hành vũ trụ có thể chịu được các điều kiện bay hay không, liệu anh ta có thể giữ được sức khỏe và duy trì hiệu quả trong môi trường không trọng lực hay không.
Để giảm thiểu mọi rủi ro có thể xảy ra, hãng đã quyết định thực hiện chuyến bay ở chế độ hoàn toàn tự động. Yuri Gagarin chỉ có thể kiểm soát trong trường hợp hệ thống tự động của con tàu bị lỗi, nhưng để làm được điều này, anh phải nhập một mã kỹ thuật số đặc biệt.
Một số bác sĩ lo ngại rằng trong chuyến bay, phi hành gia, người đang rơi vào tình huống căng thẳng mà không một người nào trên Trái đất phải đối mặt, sẽ mất kiểm soát bản thân và muốn kiểm soát, chuyển sang chế độ thủ công mà không cần đến điều này. Để chơi nó an toàn, mã bí mật được đặt trong một phong bì được bọc đặc biệt bên cạnh chỗ ngồi của phi hành gia. Các nhà tâm lý học đã tin một cách đúng đắn rằng chỉ một người có trí óc sáng suốt mới có thể mở phong bì để trích xuất mã.
Liên Xô giấu giếm việc Gagarin hạ cánh bằng dù
Điểm đặc biệt của tàu vũ trụ Vostok mà Yuri Gagarin đã bay vào vũ trụ, không có nghĩa là hạ cánh nhẹ nhàng. Một hệ thống như vậy là cần thiết cho việc hạ cánh an toàn của thiết bị, nhưng vào thời điểm đó nó không có trên tàu Liên Xô. Ở Liên Xô, một công nghệ như vậy vẫn chưa được tạo ra vào thời điểm đó, và nếu không có nó, phi hành gia chỉ đơn giản là có thể chết với một cú va chạm mạnh xuống mặt đất.
Để giải quyết vấn đề này, một phương án đã được phát minh với việc phóng từ phương tiện xuống 10 phút trước khi hạ cánh và hạ cánh của phi hành gia bằng dù. Yuri Gagarin đã làm được điều đó. Ở độ cao 7 km, được hướng dẫn bởi một kế hoạch bay, Gagarin phóng ra và tiếp tục hạ cánh bằng dù tách biệt khỏi bộ máy.
Đồng thời, nhà du hành vũ trụ đầu tiên có thể đã hạ cánh xuống sông Volga lạnh giá, nhưng việc đào tạo tốt trước khi bay của nhà du hành vũ trụ đầu tiên đã giúp ích ở đây. Kiểm soát đường dây, Yuri Gagarin đưa được chiếc dù lên khỏi mặt sông, hạ cánh xuống cánh đồng cách bờ sông khoảng 1,5-2 km.
Trong một thời gian dài, Liên Xô đã che giấu sự thật về việc phi hành gia hạ cánh bằng một chiếc dù tách biệt với tàu vũ trụ. Vấn đề là để sửa thành tích, theo quy định của Liên đoàn Hàng không Quốc tế, tại thời điểm hạ cánh, các phi hành gia phải ở bên trong khoang hạ cánh. Để đảm bảo rằng kết quả của chuyến bay đầu tiên không bị mất uy tín, Liên Xô đã giấu các chi tiết về cuộc hạ cánh của phi hành gia đầu tiên với các đồng nghiệp phương Tây của họ trong nhiều năm.
Các vấn đề với tàu Vostok đã bắt đầu xảy ra ngay từ đầu
Chuyến bay của Yuri Gagarin vào không gian đi kèm với nhiều tình huống khẩn cấp và trục trặc trên máy bay, mà nếu tình hình phát triển không thuận lợi, có thể dẫn đến một thảm kịch. Có lúc, cơ quan TASS đã kể về 10 tình huống khẩn cấp như vậy trên tàu Vostok-1. Tất cả đều chỉ nhấn mạnh rằng chuyến bay này anh hùng và khó khăn như thế nào đối với bản thân Gagarin và các nhà thiết kế, chủ yếu là Sergei Korolev, người đang lo lắng về tính mạng của một phi hành gia.
Tình huống khẩn cấp đầu tiên xảy ra ngay trước khi bắt đầu vào ngày 12 tháng 4 năm 1961. Khi Yuri Gagarin đã ngồi vào chỗ của mình bên trong buồng lái Vostok, hóa ra cửa sập có nắp niêm phong đã đóng lại, nhưng một trong ba điểm tiếp xúc "cửa sập" không hoạt động và không đóng lại.
Sự liên lạc này rất quan trọng đối với chuyến bay. Do tiếp xúc hoạt động chính xác trong quá trình hạ cánh, sau khi nắp hầm bị bắn ra, bộ đếm thời gian cho phi hành gia phóng ra khỏi phương tiện bay xuống phải được kích hoạt. Theo chỉ đạo của Sergei Korolyov, cửa sập phải được mở ra, tiếp điểm được sửa lại, sau đó nó được đóng lại.
Đồng thời, họ cũng không muốn hoãn ra mắt vì một chuyện vặt vãnh ngoài kế hoạch như vậy. Ở Liên Xô, những người được thông báo đã có tin đồn rằng người Mỹ đang lên kế hoạch phóng con người đầu tiên vào vũ trụ trong những tuần tới. Vì vậy, liên lạc đã được sửa chữa nhanh nhất có thể. Đội ngũ kỹ sư, làm việc với tốc độ của những thợ cơ khí Công thức 1 giỏi nhất, đã tháo hơn 30 đai ốc, nâng nắp đậy niêm phong và điều chỉnh tiếp điểm, sau đó cửa sập được đóng lại.
Nhà du hành tự nhiên nhận ra khi cửa sập mở lại rằng có điều gì đó không ổn. Sau đó, Gagarin nói rằng Sergei Korolev đã giải thích với anh ta rằng một số liên lạc vì lý do nào đó không bấm máy, nhưng mọi thứ sẽ ổn. Theo truyền thuyết, mọi lúc trong khi các chuyên gia sửa chữa tình huống bằng cửa sập, Yuri Gagarin đã huýt sáo theo giai điệu của bài hát "Quê hương nghe, Tổ quốc biết" và bề ngoài hoàn toàn bình tĩnh.
Sau chuyến bay của Yuri Gagarin, danh hiệu "Phi công du hành vũ trụ của Liên Xô" được thành lập
Chỉ hai ngày sau chuyến bay nổi tiếng vào ngày 14 tháng 4 năm 1961, theo sắc lệnh của Đoàn Chủ tịch Xô Viết Tối cao Liên Xô, một danh hiệu mới "Phi công-Phi hành gia Liên Xô" đã được thành lập. Danh hiệu này được đặt trực tiếp để vinh danh chuyến bay có người lái đầu tiên vào vũ trụ, được thực hiện bởi một công dân Liên Xô Yuri Alekseevich Gagarin trên tàu vũ trụ Vostok.
Vào tháng 5 cùng năm, đất nước đã hoàn thành việc xây dựng và thông qua các quy định về danh hiệu "Phi công-Phi hành gia của Liên Xô" và chuẩn bị một huy hiệu đặc biệt. Chỉ những công dân đã thực hiện các chuyến bay vào vũ trụ mới có thể nhận được danh hiệu "Phi công vũ trụ của Liên Xô". Nó được chỉ định ngay sau chuyến bay đầu tiên. Yuri Gagarin là người đầu tiên nhận được danh hiệu "Phi công du hành vũ trụ của Liên Xô" và huy hiệu số 1.
Tổng cộng, từ năm 1961 đến năm 1991, 72 công dân Liên Xô đã được trao tặng danh hiệu vinh dự này. Toktar Aubakirov trở thành phi công - nhà du hành vũ trụ cuối cùng trong lịch sử Liên Xô vào tháng 10/1991.
Vào ngày 20 tháng 3 năm 1992, một danh hiệu mới là "Phi công-Phi hành gia của Liên bang Nga" và một huy hiệu tương ứng đã được thiết lập trong nước. Họ cũng bắt đầu trở thành phi hành gia. Alexander Kaleri, người trở về Trái đất vào ngày 10 tháng 8 năm 1992, đã nhận được huy hiệu số 1 ở Nga.
