Quân đội Mỹ đang thăm dò khả năng đưa các công nghệ đầy hứa hẹn vào các lĩnh vực quen thuộc. Đặc biệt, vấn đề tạo ra một chiếc xe đa dụng với một nhà máy điện hoặc hybrid đang được nghiên cứu. Hiện tại, quân đội đã xác định được diện mạo và đặc điểm gần đúng của cỗ máy mà họ cần, và hiện việc tìm kiếm các công nghệ cần thiết đang được tiến hành.
Phối cảnh điện
Kể từ giữa thập kỷ trước, Lầu Năm Góc đã bắt đầu thực hiện chương trình Xe trinh sát hạng nhẹ (LRV) để tạo ra "phương tiện trinh sát hạng nhẹ". Chương trình từ lâu đã đi đến giai đoạn thử nghiệm và so sánh các mẫu được trình bày, nhưng vẫn còn lâu mới hoàn thành. Trong tương lai, chương trình LRV đã được mở rộng để hướng tới các công nghệ mới. Nó được đề xuất để phát triển một sự thay đổi hybrid hoặc điện của một loại xe như vậy. Dự án này đã nhận được chỉ định eLRV.
Lý do cho sự quan tâm của quân đội đối với xe điện là rõ ràng. Kỹ thuật này thực tế không gây tiếng ồn, có đặc tính năng động và chạy cao, v.v. Việc trang bị một máy điện hoặc một thiết bị khác cần cung cấp điện sẽ dễ dàng hơn.
Nó cũng được lên kế hoạch để giảm một số rủi ro với sự trợ giúp của động cơ điện. Xe bồn chở nhiên liệu được giao cho đơn vị là mục tiêu ưu tiên, và thất bại của chúng đe dọa hiệu quả chiến đấu. Xe điện được cho là cho phép để xe tăng trong khu vực an toàn và truyền sức mạnh mà không có nguy cơ phá hủy chúng. Việc cứu các thiết bị phụ trợ sẽ phải bù đắp tất cả những khó khăn, bất lợi và chi phí khác.
ELRV hiện đang được coi là một chương trình nghiên cứu cần thiết để nghiên cứu các công nghệ có sẵn và đầy hứa hẹn. Kết quả của các bài kiểm tra và nghiên cứu hiện tại được lên kế hoạch sử dụng trong các dự án trong tương lai.
Xe điện trinh sát hạng nhẹ eLRV dự kiến sẽ có mặt tại các địa điểm thử nghiệm và có thể sẽ được đưa vào quân đội vào năm 2025. Sau đó, họ có thể bắt đầu phát triển các mẫu xe khác, bao gồm cả. Các lớp khác. Tuy nhiên, việc chuyển đổi chính thức đội xe của quân đội sang sức kéo điện vẫn chưa được lên kế hoạch. Theo tính toán hiện đại, điều này sẽ mất vài thập kỷ, điều này là không thực tế.
Đồng thời, ngay cả sự phát triển của dự án đầu tiên vẫn còn là một câu hỏi. Trong năm 2019-21. Ngân sách quân sự của Hoa Kỳ cung cấp chi phí tối thiểu cho eLRV. Chúng đủ để thử nghiệm và nghiên cứu, nhưng không đáp ứng được các nhiệm vụ của một thiết kế chính thức. Do đó, quá trình phát triển chỉ có thể bắt đầu vào năm FY2022.
Trình diễn công nghệ
Hàng chục tổ chức và công ty của Mỹ tham gia vào chương trình eLRV với nhiều vai trò khác nhau. Một số trong số họ đã có các dự án sẵn sàng hoặc đang hoàn thiện quá trình phát triển của chúng - có khoảng một chục dự án trong số đó cho đến nay. Những người khác tham gia với tư cách là nhà cung cấp linh kiện.
Trở lại năm 2019-20, Lầu Năm Góc đã xác định các yêu cầu chung đối với máy eLRV. Trong năm 2020-21 các ứng dụng đã được chấp nhận, và cái gọi là. đánh giá thị trường. Tài liệu cuối cùng như vậy được đưa ra vào tháng 4 năm nay. Vào thời điểm đó, những người tham gia chính trong chương trình đã được xác định và một kế hoạch cho các sự kiện tiếp theo đã được vạch ra.
Vào tháng 5, các sự kiện thực tế đầu tiên đã diễn ra tại Fort Benning. Mười tổ chức tham gia chương trình đã giao thiết bị và vật liệu dự án của họ đến bãi chôn lấp. Đồng thời, chỉ có hai mẫu được trình bày đạt yêu cầu và có nhà máy điện. Tám chiếc còn lại được trang bị động cơ đốt trong, nhưng được cho là sẽ có các thành phần điện trong tương lai.
Kết quả của các thử nghiệm được thực hiện không được báo cáo. Đồng thời, quân đội cũng làm rõ rằng chúng sẽ được tính đến khi hình thành các điều khoản tham chiếu cho một dự án chính thức. Phiên bản đầu tiên của tài liệu như vậy dự kiến sẽ được soạn thảo vào cuối mùa hè, sau đó họ sẽ mở chấp nhận đơn đăng ký tham gia vào giai đoạn cạnh tranh. Các hợp đồng liên quan sẽ được ký kết trong năm tài chính 2022.
Khách hàng có kế hoạch chọn tối đa bốn dự án cạnh tranh để phát triển. Giai đoạn 2 của thiết kế sẽ không bắt đầu sớm nhất cho đến năm 2023. Ở giai đoạn này, có tính đến kinh nghiệm tích lũy, phiên bản cuối cùng của các điều khoản tham chiếu sẽ được phát triển. Ngoài ra, một kế hoạch chính xác cho việc mua sắm và thực hiện các trang thiết bị trong quân đội sẽ được vạch ra. Thời điểm lựa chọn người chiến thắng và ký hợp đồng sản xuất xe cho quân đội vẫn chưa được công bố.
Yêu cầu và người nộp đơn
Cho đến nay, các yêu cầu đối với sản phẩm eLRV là rất chung chung. Phiên bản chính xác hơn của chúng sẽ được xác định sau đó, dựa trên kết quả của chặng đầu tiên của cuộc thi. Tuy nhiên, đã rõ ràng chính xác và lý do quân đội muốn gì.
Phần lớn các yêu cầu đối với eLRV lặp lại các điều khoản tham chiếu cho thiết kế LRV cơ bản. Người ta dự kiến tạo ra một phương tiện hai trục nhẹ, không được bảo vệ để vận chuyển một số người và hàng hóa có khối lượng hạn chế. Cần đảm bảo việc vận chuyển phương tiện bằng đường hàng không sử dụng máy bay C-130 hoặc trực thăng CH-47.
Các yêu cầu cụ thể đối với một nhà máy điện hoặc năng lượng hỗn hợp vẫn chưa được xác định - những vấn đề này sẽ được giải quyết trong khuôn khổ các thử nghiệm hiện tại và tương lai. Đồng thời, ô tô phải có đặc tính dẫn động và động lực học không thấp hơn HMMWV hoặc LRV hiện có. Đồng thời, cần nhận thấy những lợi ích liên quan đến việc sử dụng động cơ điện. Pin của máy phải cung cấp phạm vi ít nhất 300 dặm (hơn 480 km). Thiết kế phải sử dụng số lượng tối đa các thành phần thương mại có sẵn.
LRV và eLRV phải chở ít nhất 4-5 người với hàng hóa. Phải có điểm đính kèm cho các loại vũ khí khác nhau; máy móc dự kiến được trang bị súng máy cỡ nòng thường, hệ thống tên lửa, v.v.
Để trả lời cho những yêu cầu như vậy, chúng ta có thể xem xét một chiếc xe điện có kinh nghiệm của General Motors Defense, đã tham gia các cuộc thử nghiệm hồi tháng Năm. Máy này được chế tạo trên cơ sở sản phẩm ISV cho chương trình LRV bằng cách thay thế các đơn vị chính và xây dựng lại các phần tử riêng lẻ. Khung gầm LRV được xây dựng dựa trên các đơn vị từ xe bán tải thương mại Chevrolet Colorado ZR2 và các thành phần điện mới được lấy từ Chevrolet Bolt EV.
Bolt EV được cung cấp bởi động cơ điện ba pha 300hp. Nguồn điện được cung cấp bởi một pin 60 kWh. Ngoài ra còn có thiết bị điện tử công suất tiên tiến cung cấp khả năng tiêu thụ điện năng hiệu quả với hiệu suất cao. Dự trữ năng lượng là 380 km.
Một người tham gia khác trong chương trình sẽ là General Dynamics Land Systems với xe AGMV. Lần sửa đổi tiếp theo của chiếc xe này sẽ nhận được một nhà máy điện. Các đặc điểm của một mẫu như vậy vẫn chưa được báo cáo.
Tồn đọng cho tương lai
Việc khởi động và tiếp tục chương trình eLRV, cũng như một số dự án hứa hẹn khác, cho thấy Quân đội Hoa Kỳ quan tâm nghiêm túc đến chủ đề xe điện và xe hybrid. Tuy nhiên, Lầu Năm Góc không vội vàng và không có ý định phát triển các mẫu trang bị chính thức đáp ứng mọi yêu cầu và phù hợp với hoạt động trong quân đội. Hiện tại, chúng ta chỉ đang nói về việc nghiên cứu các công nghệ hiện đại trong bối cảnh ứng dụng quân sự của chúng.
Trong năm tài chính tiếp theo, chương trình eLRV sẽ nhận được đủ tài chính. Điều này sẽ dẫn đến các bài kiểm tra điểm chuẩn mới đánh giá các công nghệ và giải pháp. Sau đó, kết luận sẽ được rút ra và có thể, một giai đoạn mới của chương trình sẽ bắt đầu - lần này nhằm mục đích tạo ra một dự án chính thức. Cũng có thể bắt đầu phát triển trang bị của các lớp khác.
Nhìn chung, Lầu Năm Góc đánh giá tích cực xe điện là sự thay thế cho các loại xe sử dụng động cơ đốt trong. Tuy nhiên, triển vọng thực sự cho hướng đi này vẫn chưa chắc chắn. Chúng sẽ chỉ được tìm ra sau một vài năm, sau khi các nghiên cứu và thử nghiệm cần thiết đã được thực hiện. Dựa trên kết quả của các hoạt động này, các kế hoạch sẽ được vạch ra để phát triển hơn nữa đội xe. Và rất có thể xe điện sẽ đóng một vai trò không nhỏ trong đó.
