Quả báo mà không cần tiếp nhiên liệu

Quả báo mà không cần tiếp nhiên liệu
Quả báo mà không cần tiếp nhiên liệu

Video: Quả báo mà không cần tiếp nhiên liệu

Video: Quả báo mà không cần tiếp nhiên liệu
Video: Giao 3 sản phẩm 30 triệu cho Chị Trang ở H Cần Đước Tỉnh La: 14-7-2020 2024, Có thể
Anonim
Chiến dịch ở Syria cho thấy những điểm yếu của Lực lượng Hàng không Vũ trụ

Chiến dịch quân sự của Nga trên bầu trời Syria vẫn tiếp tục, mặc dù ở định dạng hơi hạn hẹp. Tuy nhiên, quyết định của tổng thống rút một phần lực lượng và phương tiện khỏi nước cộng hòa Ả Rập là cơ sở để tổng hợp các kết quả đầu tiên.

Theo dữ liệu chính thức, từ ngày 30 tháng 9 năm ngoái đến ngày 14 tháng 3 năm nay, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Liên bang Nga đã thực hiện hơn chín nghìn phi vụ để chống lại IG bị cấm ở nước ta, duy trì một tỷ lệ đặc biệt cao: từ 60 đến 80 mỗi ngày. Phần lớn công việc được thực hiện bởi một lữ đoàn hàng không đặc biệt được triển khai ở Khmeimim. Nhưng tổng số cũng bao gồm các phi vụ của máy bay ném bom chiến lược và tầm xa trong Chiến dịch Retribution, được thực hiện để đáp trả chiếc A-321 chở khách của công ty Kogalymavia bị quân khủng bố cho nổ tung. Các chuyến bay của hàng không vận tải quân sự, vận chuyển hàng hóa từ lãnh thổ Nga đến Syria và ngược lại, cũng đã được tính đến. Cường độ và hiệu quả của cầu hàng không được thể hiện qua việc chỉ trong hai tháng, lực lượng BTA đã vận chuyển hơn 214 nghìn tấn. Một phần "giao thông" chiến đấu rơi xuống máy bay trinh sát.

Khi bắt đầu hoạt động, tốc độ hàng ngày hiếm khi vượt quá 30 - 40 phi vụ, chỉ thỉnh thoảng đạt mốc 60 do Tổng tư lệnh tối cao chỉ định. Nhưng từ giữa tháng 12, nó bắt đầu tăng trưởng ổn định. Đỉnh điểm là vào cuối tháng Giêng - giữa tháng Ba. Để duy trì tốc độ cao như vậy, các máy bay ném bom tiền tuyến bổ sung Su-24 và Su-34 đã được triển khai tới căn cứ không quân Khmeimim.

Chúng tôi xin đặc biệt lưu ý: với cường độ chiến đấu cao như hiện nay, các tổ bay và nhân viên phục vụ mặt đất không để xảy ra một sự cố bay nào. Để so sánh: trong chiến dịch kéo dài mười ba ngày "Odyssey Rising" ở Libya năm 2011, hàng không NATO đã mất một máy bay chiến đấu F-15E đa chức năng của Mỹ và một máy bay không người lái do sự cố khẩn cấp và thiết bị. Vì vậy, nếu không có chiếc máy bay ném bom tiền tuyến Su-24M bị Không quân Thổ Nhĩ Kỳ bắn rơi và thiệt mạng trong chiến dịch tìm kiếm cứu nạn Mi-8AMTSh, Lực lượng Hàng không vũ trụ của chúng ta đã có thể tiêu diệt gọn các tay súng.

Việc thiếu các hệ thống phòng không hiện đại giữa các phần tử khủng bố và phe đối lập không thể hòa giải đã khiến không phận Syria trở thành địa điểm lý tưởng để thử nghiệm toàn bộ kho vũ khí chính xác mà Nga có. Hơn nữa, cơ sở của nó không còn là kho dự trữ của Liên Xô, mà là các mẫu được tạo ra và cung cấp cho quân đội chỉ vài năm trước đây.

Càng chính xác càng tốt

Vào thời điểm bắt đầu chiến dịch không quân ở Syria, 12 máy bay ném bom tiền tuyến Su-24 đã được triển khai tại căn cứ không quân Khmeimim, cùng số lượng máy bay cường kích Su-25, 4 máy bay cường kích Su-34 và 4 máy bay đa năng Su-30. máy bay ném bom. Trong suốt chiến dịch, Bộ tư lệnh đã triển khai thêm 4 chiếc Su-34 và cùng một chiếc Su-24 tới Syria. Và vào cuối tháng 1, 4 chiếc Su-35 mới nhất đã xuất hiện ở Latakia, được thiết kế để bảo vệ máy bay ném bom và máy bay tấn công của lữ đoàn phòng không đặc nhiệm khỏi các cuộc khiêu khích từ Không quân Thổ Nhĩ Kỳ.

Trả thù mà không cần tiếp nhiên liệu
Trả thù mà không cần tiếp nhiên liệu

Sau quyết định rút quân của Tổng thống Vladimir Putin, không chỉ toàn bộ máy bay cường kích Su-25 trở về Nga mà còn có 4 máy bay ném bom tiền tuyến Su-24 và cùng số lượng Su-34. Ngoài ra, theo "Chuyển phát nhanh quân sự-công nghiệp", từ tháng 12 năm ngoái đến tháng 1 năm nay đã có một đợt luân chuyển một số máy bay Su-24, được thay thế bằng các máy móc tương tự được chuyển từ lãnh thổ Nga.

Trong số gần chín nghìn lần xuất kích, phần lớn trong số đó rơi vào số lượng máy bay nhiều nhất của lữ đoàn không quân chuyên dùng - máy bay ném bom Su-24M2 và Su-24M, được trang bị hệ thống phụ tính toán SVP-24. Chính những cỗ máy này cùng với máy bay cường kích Su-25SM đã trở thành tàu sân bay chính của vũ khí máy bay không điều khiển (UAS).

Các tên lửa máy bay Kh-25 và Kh-29 đã được thử nghiệm thời gian cũng được sử dụng, nhưng tuy nhiên, bom hiệu chỉnh KAB-500S đã trở thành "vũ khí được lựa chọn" chính xác cao của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. KAB-500-OD và KAB-1500 nặng hơn được sử dụng không thường xuyên.

Tất nhiên, tỷ lệ của WTO mà Nga sử dụng ở Syria còn kém xa so với các chỉ số của Hoa Kỳ và NATO (trong các cuộc xung đột của thiên niên kỷ hiện tại - lên tới 80%). Nhưng so với cuộc hành quân vào tháng 8 năm 2008 chống lại Gruzia, tiến bộ rất đáng chú ý - không chỉ trong việc trang bị AAS chính xác cao cho Lực lượng Hàng không vũ trụ mà còn ở các chiến thuật sử dụng hiệu quả của lực lượng này.

Hệ thống định vị và định vị hiện đại hóa của máy bay ném bom tiền tuyến Su-24 và máy bay cường kích Su-25 giúp cho việc tấn công các mục tiêu trong khu vực và công sự chiến trường của dân quân hiệu quả hơn nhiều bằng bom thông thường. Nhưng ở những khu định cư mà độ lệch hàng chục mét đồng nghĩa với thương vong dân sự và sự tàn phá không cần thiết, than ôi, không có giải pháp thay thế cho vũ khí chính xác cao.

Do đó, ở vị trí thứ hai về cường độ sử dụng chiến đấu sau Su-24M là những chiếc Su-34 đa chức năng, đã trở thành tàu sân bay chính của WTO. Đáng chú ý là một số chiếc "ba mươi tư" đã bay hơn ba trăm phi vụ trong năm tháng rưỡi.

Đồng thời, chúng ta phải thừa nhận rằng: những tranh chấp đang diễn ra giữa ngành công nghiệp quốc phòng của chúng ta và Bộ tư lệnh Lực lượng Hàng không Vũ trụ trong nhiều năm về việc cái nào tốt hơn - các trạm định vị quang học tích hợp hoặc các thùng chứa lơ lửng, đã kéo dài. Và các máy bay tấn công không được trang bị cả chiếc này hay chiếc khác.

Ngay cả khi khái niệm ban đầu không rõ ràng về Su-34 và đã lỗi thời về mặt đạo đức - do con đường khó khăn và lâu dài để đưa vào sản xuất hàng loạt - trạm định vị quang học trên máy bay Platan, thì chính những phương tiện đa chức năng này lại trở thành nền tảng hiệu quả nhất. để sử dụng toàn bộ các loại vũ khí chính xác cao …

Và một điều nữa: Việc sử dụng ồ ạt các máy bay dẫn đường bằng vệ tinh của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga ở Syria chỉ trở nên khả thi sau khi nhóm quỹ đạo GLONASS được bổ sung đầy đủ vào năm 2011-2012. Nó có thể tấn công một cách an toàn các tòa nhà riêng lẻ và cơ sở hạ tầng quan trọng của các chiến binh với việc giảm thiểu thiệt hại tài sản thế chấp.

Nhưng đối với tất cả tính hiệu quả của nó, thật không may, đạn dược hiệu chỉnh bằng vệ tinh không phải là một vũ khí thần kỳ phổ quát có khả năng giải quyết bất kỳ nhiệm vụ nào mà Lực lượng Hàng không Vũ trụ phải đối mặt. Độ chính xác "không gian" không phải lúc nào cũng đủ để đánh bại các vật thể nhỏ, được củng cố tốt, boongke. Loại đạn như vậy là vô dụng khi chống lại các mục tiêu đang di chuyển. Tất nhiên, phạm vi và độ cao của ứng dụng KAB-500S bảo vệ tàu sân bay của họ khỏi MANPADS và pháo phòng không, nhưng hầu như bất kỳ hệ thống phòng không tầm ngắn nào, kể cả những hệ thống đã lỗi thời, đều gây nguy hiểm nghiêm trọng cho máy bay.

Trong chiến dịch Syria, bộ tư lệnh Nga phải đối mặt với vấn đề giống như người Mỹ phải đối mặt với việc đưa vũ khí chính xác vào sử dụng rộng rãi vào những năm 90 của thế kỷ trước. Ngay cả một loại đạn đơn giản như KAB-500S cũng không hề rẻ chút nào. Mỗi quả bom có giá như một chiếc ô tô cao cấp, và trữ lượng nhỏ, điều này khiến họ tiêu xài hoang phí. Trong các cuộc không kích ở Syria, một mục tiêu hiếm hoi được trao nhiều hơn một KAB-500S cho mỗi chuyến bay, con số này không phải lúc nào cũng đủ để đảm bảo tiêu diệt.

Bộ quân sự Nga có lẽ đã hơn một lần lấy làm tiếc rằng họ vẫn chưa có các chất tương tự JDAM - những bộ dụng cụ để chuyển đổi các kho dự trữ không đáy của Nga như FAB và OFAB thành vũ khí chính xác. Điều này càng khó chịu hơn khi những phát triển như vậy không còn là tài sản của riêng các nước công nghệ tiên tiến. Những bộ dụng cụ như vậy cũng đã được các nhà sản xuất vũ khí hạng hai như Thổ Nhĩ Kỳ và Nam Phi làm chủ.

Chưa cần nói đến việc biến vũ khí thông thường thành vũ khí chính xác cao còn hiệu quả hơn nữa, khi bằng cách bổ sung thêm máy bay và động cơ, bom gang cũ được biến thành một loại bom gang có khả năng đánh trúng mục tiêu đối phương ở tầm xa.

Tải trọng khả thi

Một trong những sự kiện quan trọng nhất trong chiến dịch của Nga ở Syria là việc sử dụng các tên lửa hành trình phóng từ trên biển và trên không. Số lượng chính xác của CD đã phát hành là không xác định. Theo báo cáo của Sergei Shoigu tại một cuộc họp vào ngày 20 tháng 11 năm ngoái, 101 tên lửa đã được sử dụng bởi hàng không tầm xa và Hải quân vào thời điểm đó.

Hình ảnh
Hình ảnh

Nếu chúng ta tổng hợp các số liệu từ các báo cáo và tuyên bố của giới lãnh đạo quân sự-chính trị Nga, chỉ có Hải quân đã tấn công các mục tiêu ở Syria với ít nhất 46 tên lửa hành trình Kalibr-NK. Đáng chú ý là các vụ phóng tên lửa hành trình mới nhất với số lượng như vậy đã không được thực hành trước đây cả trong các cuộc thử nghiệm hoặc trong các cuộc tập trận. Nhưng trải nghiệm đầu tiên hóa ra lại rất thành công.

Tất nhiên, không phải tất cả các tên lửa đều đạt mục tiêu, nhưng tỷ lệ thất bại có thể so sánh với loại 10-16 do Mỹ RC trình diễn trong chiến dịch Iraq năm 2003 và Tomahawks của thời đại Bão táp sa mạc. Hải quân Nga đã có được khả năng tấn công phi hạt nhân chính xác cao trong phạm vi hàng trăm và hàng nghìn km, điều này giúp tăng cường đáng kể khả năng triển khai lực lượng ra xa biên giới của mình.

Trong bối cảnh các vụ phóng tên lửa hành trình hải quân rầm rộ, việc sử dụng thành công Kh-555 và Kh-101 tàng hình mới nhất ở Syria hầu như không được chú ý. Tất nhiên, sự hiện diện của các ASP như vậy trong kho vũ khí hàng không tầm xa của Nga, cũng như khả năng của chúng, hầu như không phải là một bí mật đối với bất kỳ ai. Tuy nhiên, đối với những tên lửa này, Syria đã trở thành một trận ra quân.

Điều đáng tiếc là ngay cả Tu-22M3 hiện đại hóa, chiếm phần lớn các phi vụ hàng không tầm xa, vẫn chỉ hoạt động với bom không điều khiển. Mặc dù một số Backfire liên quan đến các cuộc tấn công vào vị trí của các chiến binh đã được trang bị hệ thống con máy tính Hephaestus SVP-22 được sửa đổi đặc biệt cho những cỗ máy này, đảm bảo độ chính xác cao của bom rơi tự do thông thường. Do phạm vi bay hạn chế mà không cần tiếp nhiên liệu và để giảm thiểu thiệt hại phụ, tải trọng bom của Tu-22M3 đã giảm đáng kể. Bộ 12 quả bom 250 kg điển hình được trình diễn ở Syria mang tính chiến thuật hơn là hàng không chiến lược. Nhưng nếu mỗi loại đều có thể điều chỉnh được, chẳng hạn như KAB-500S, thì ngay cả tải trọng như vậy cũng sẽ khiến Tu-22M3 trở nên nguy hiểm hơn nhiều đối với các mục tiêu khu vực có tầm quan trọng cao: nhà máy lọc dầu khủng bố, căn cứ quân sự và sân bay của kẻ thù tiềm tàng.

Trên thực tế, tất cả các hoạt động không quân của các nước NATO, dù ở Iraq, Libya hay Afghanistan, đều không diễn ra mà không có máy bay tiếp dầu, cường độ thường vượt xa máy bay cường kích, máy bay chiến đấu và máy bay ném bom. Tuy nhiên, các máy bay tiếp dầu của Nga đã tham gia rất hạn chế vào hoạt động ở Syria, chủ yếu cung cấp nhiên liệu cho các tàu sân bay tên lửa Tu-160 và Tu-95MS.

Máy bay chiến đấu, máy bay ném bom tiền tuyến và máy bay tấn công của chúng ta, trong chuyến bay từ Nga đến Syria vào mùa thu năm ngoái, trong đợt rút quân vào mùa xuân này, đã không tiếp nhiên liệu trên không, chỉ giới hạn ở các thùng nhiên liệu bên ngoài.

Như đại diện của Lực lượng Hàng không Vũ trụ đã thừa nhận với "Chuyển phát nhanh quân sự-công nghiệp", số lượng máy bay tiếp dầu và các đặc tính kỹ chiến thuật của chúng không thể đảm bảo việc sử dụng hiệu quả các phương tiện tấn công của Nga ở tầm xa. Một máy bay chở dầu không chỉ phải chở đủ lượng nhiên liệu cần thiết mà còn phải ở trên trời trong một thời gian dài. Cho đến nay, mọi hy vọng chỉ dành cho chiếc Il-96-400TZ đang được trang bị lại tại nhà máy sản xuất máy bay ở Voronezh.

Ngoài ra còn có các vấn đề về tổ chức. Giờ đây, các máy bay tiếp dầu chịu sự chỉ huy của lực lượng hàng không tầm xa và trước hết là đảm bảo hoạt động chiến đấu của nó, và để tiếp nhiên liệu cho máy bay ném bom tiền tuyến và máy bay chiến đấu, chúng được biên chế trên cơ sở còn sót lại.

Drone đang cố gắng kiên nhẫn

Không thể phủ nhận rằng những thành công nghiêm trọng của quân chính phủ Syria có phần lớn là công lao của Lữ đoàn Hàng không Mục đích Đặc biệt Nga. Su-25 và Mi-24P gần như liên tục hỗ trợ hỏa lực trực tiếp cho lực lượng mặt đất.

Nhưng nếu hoạt động chiến đấu của trực thăng tấn công liên tục xuất hiện trên các video khác nhau từ hiện trường, thì chỉ có ba video được dành để tấn công máy bay tấn công các vị trí dân quân bằng cách sử dụng tên lửa không điều khiển và bom trên không. Mặc dù các Rooks đã làm việc rất tích cực trên bầu trời Syria, đôi khi thực hiện năm hoặc sáu chuyến bay mỗi ngày.

Khi điểm qua, chúng tôi lưu ý rằng tên lửa dẫn đường được phi hành đoàn trực thăng Mi-24P sử dụng khá hiếm. "Vũ khí được lựa chọn" của họ vẫn là NAR, được sử dụng ở Syria để đánh bại không chỉ các mục tiêu cố định mà còn cả các mục tiêu di động, bao gồm cả xe bọc thép.

Thật không may, cần phải thừa nhận rằng nếu việc phá hủy các vật thể đứng yên ở Syria không gây ra vấn đề gì cho Lực lượng Hàng không vũ trụ của chúng ta, thì cuộc chiến chống lại các mục tiêu di động, xe bán tải có vũ trang và chỉ các nhóm nhỏ dân quân vẫn còn khó khăn và đầy rủi ro cho các phi công., vì cần phải tác chiến ở độ cao thấp trong điều kiện đối phương sử dụng vũ khí nhỏ và MANPADS.

Kinh nghiệm thế giới hiện đại trong cuộc chiến chống khủng bố và chống nổi dậy cho thấy giải pháp tối ưu ở đây là máy bay không người lái tấn công được trang bị tên lửa dẫn đường, đôi khi là bom dẫn đường. Đây là một vũ khí có độ chính xác cao thực sự cho phép bạn bắn trúng những mục tiêu như vậy với mức sát thương tối thiểu.

Ở Syria và nước láng giềng Iraq, máy bay không người lái xung kích do Trung Quốc sản xuất và thậm chí do Iran sản xuất được sử dụng, nhưng các sản phẩm tương tự của Nga vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm. Và hôm nay có lẽ đây là điểm yếu nhất của VKS chúng ta.

Không thể đóng cửa ngách của máy bay không người lái và máy bay trực thăng tấn công. Những chiếc Mi-35M mới có số lượng quá ít, còn những chiếc Mi-28N và Ka-52 hiện đại nhất với hệ thống giám sát và ngắm bắn tiên tiến đã xuất hiện cách đây vài ngày, mặc dù chúng đã tham chiến. Nhưng ngay cả khi họ phải tiết kiệm tên lửa thông minh.

Các tên lửa dẫn đường mà trực thăng của chúng ta được trang bị, khá hiệu quả để chống lại các phương tiện bọc thép, nhưng do hạn chế về kích thước, các phiên bản phân mảnh nổ cao và nhiệt áp của chúng có sức mạnh kém hơn đáng kể so với các phiên bản tương tự của AGM-114 phổ biến của Mỹ. Lửa địa ngục. Hơn nữa, kho dự trữ các sản phẩm như vậy vẫn đang được tạo ra bởi Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.

Trong khi đó, riêng Iraq với lực lượng không quân khiêm tốn đã phải tiêu tốn hàng trăm trận Hỏa ngục nhiệt độ và chất nổ cao mỗi tháng trong cuộc chiến chống IS. Chỉ cần nói rằng trong năm nay Bộ Ngoại giao Mỹ đã phê duyệt việc bán 5.000 tên lửa như vậy cho Baghdad, mặc dù một số tên lửa trong số đó sẽ là phiên bản chống tăng.

Đề xuất: