Lực lượng Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ, lực lượng phản ứng nhanh mà Washington sử dụng trên khắp hành tinh, sẽ thay đổi đáng kể trong thập kỷ tới. Một phần của những thay đổi này sẽ là tàu chở quân bọc thép đổ bộ 8x8 ACV-P. Người ta đã biết rằng trong vòng một thập kỷ, Thủy quân lục chiến Mỹ sẽ chia tay các xe tăng và giảm đáng kể số lượng máy bay có người lái, đồng thời tăng số lượng máy bay không người lái và hệ thống tên lửa trên mặt đất. Theo The National Interest, mục tiêu của tất cả những thay đổi đối với Thủy quân lục chiến Mỹ là tạo ra một nhóm quân tấn công cơ động hơn có khả năng chống lại mối đe dọa từ Trung Quốc ở khu vực Thái Bình Dương.
Xe bọc thép lội nước bánh lốp mới sẽ phải thay thế xe lội nước bánh lốp AAV-7, những mẫu xe đầu tiên được áp dụng tại Hoa Kỳ vào năm 1972. Các kế hoạch thay thế AAV (Xe tấn công đổ bộ) đã có từ lâu. Chính xác thì điều gì sẽ thay đổi các phương tiện bánh xích nổi, cuối cùng đã trở nên rõ ràng vào ngày 19 tháng 7 năm 2018, khi người chiến thắng trong cuộc đấu thầu tạo ra một phương tiện chiến đấu mới cho Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ được công bố. Người chiến thắng là chiếc xe lội nước 8 bánh ACV (Xe chiến đấu lội nước), do các chuyên gia của BAE Systems kết hợp với Iveco Defense Vehicle tạo ra.
Ban đầu, Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ sẽ nhận được một trăm mười sáu ACV
Lô phương tiện chiến đấu đổ bộ mới đầu tiên ACV, có vẻ ngoài giống với hầu hết các tàu sân bay bọc thép hiện đại, được đưa vào biên chế tại các quốc gia NATO, được sản xuất vào năm 2016. Sau đó, BAE Systems đã cung cấp cho quân đội một lô tiền sản xuất gồm 16 chiếc để thử nghiệm ở nhiều vùng khác nhau của Hoa Kỳ ở miền nam và miền bắc đất nước.
Việc BAE Systems thắng thầu cung cấp xe bọc thép lội nước mới cho Lực lượng Thủy quân lục chiến không phải là điều đặc biệt đáng ngạc nhiên. Công ty có nhiều năm kinh nghiệm trong việc thiết kế và sản xuất các phương tiện chiến đấu lội nước và là nhà cung cấp thiết bị quân sự hàng đầu, đã sản xuất hơn 100 nghìn phương tiện chiến đấu khác nhau được phân phối trên khắp thế giới. Chính BAE Systems và những người tiền nhiệm của nó trong hơn 70 năm, bắt đầu từ năm 1941, đã cung cấp tất cả các phương tiện chiến đấu lội nước đã được ILC chấp nhận. Đồng thời, quá trình phát triển được thực hiện cùng với một công ty lớn khác trên thị trường - Iveco Defense Vehicle, chuyên sản xuất các loại xe quân sự bọc thép và đã sản xuất hơn 30 nghìn loại xe bọc thép khác nhau.
Vào tháng 2 năm 2020, BAE Systems Land & Armaments đã ký một hợp đồng khác với Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ để sản xuất thêm 26 phương tiện chiến đấu lội nước ACV với tổng trị giá 113,5 triệu USD. Lô này đang được xây dựng như một phần của chương trình Sản xuất ban đầu tỷ lệ thấp (LRIP) - sản xuất ban đầu với số lượng nhỏ. Đây chỉ là phần đầu tiên của giai đoạn sản xuất và triển khai các tàu sân bay bọc thép lội nước ACV. Trong khuôn khổ chương trình này, quá trình thiết lập sản xuất nối tiếp, chuẩn bị sản xuất, gỡ lỗi nhân sự và thiết bị, cũng như giai đoạn thử nghiệm vận hành ban đầu và đánh giá các máy móc được sản xuất sẽ được thực hiện. Tổng cộng, theo chương trình LRIP, Thủy quân lục chiến Mỹ sẽ nhận được ít nhất 116 tàu sân bay bọc thép lội nước ACV.
Các cuộc thử nghiệm vận hành và đánh giá của các tàu sân bay bọc thép lội nước ACV mới sẽ được hoàn thành vào năm 2020, sau đó phương tiện chiến đấu này có thể được đưa vào sản xuất quy mô lớn. Giai đoạn thử nghiệm hoạt động ban đầu và đánh giá IOT & E là một giai đoạn quan trọng trước khi đưa vũ khí vào sản xuất quy mô lớn. Trong giai đoạn này, Thủy quân lục chiến sẽ vận hành các phương tiện chiến đấu mới trong điều kiện gần nhất có thể với các phương tiện chiến đấu, thử nghiệm thiết bị trên các địa hình khác nhau, trong các tình huống khác nhau, giải quyết các nhiệm vụ thực tế mà lưỡng cư sẽ phải thực hiện trong các hoạt động chiến đấu thực tế. Ngoài ra, giai đoạn này liên quan đến việc đào tạo các quân nhân, những người phải nắm được ý tưởng chi tiết về các khả năng và tính năng của phương tiện chiến đấu mới, học cách sử dụng và bảo dưỡng nó một cách chính xác.
Được biết, vào mùa hè năm 2019, Thủy quân lục chiến Mỹ đã phân bổ tổng cộng 67 triệu USD để phát triển các lựa chọn mới trong dòng xe chiến đấu đổ bộ ACV. Cho đến nay, tất cả các phương tiện chiến đấu bọc thép được đặt hàng cho ILC đang được chế tạo trong phiên bản ACV-P của tàu sân bay bọc thép chở quân. Được biết, BAE Systems và Iveco Defense Vehicle đang tích cực nghiên cứu thêm ba lựa chọn ACV: xe chỉ huy ACV-C, xe phục hồi bọc thép ACV-R và tùy chọn vũ khí tăng cường ACV-30. Phiên bản thứ hai sẽ được trang bị mô-đun chiến đấu với pháo tự động 30 mm, rất có thể là Mk. 44 Bushmaster II.
Khả năng kỹ thuật của ACV chiến đấu đổ bộ
Phương tiện chiến đấu lội nước ACV là một phương tiện cơ động, có khả năng thích ứng cao với mức độ an ninh và khả năng sống sót được nâng cao. Mục đích chính của phương tiện chiến đấu bọc thép này là thực hiện các hoạt động đổ bộ nhanh từ tàu đối đất. Chiếc xe bọc thép cho cảm giác tuyệt vời khi ở ngoài trời. Người ta cho rằng sự xuất hiện của kỹ thuật như vậy sẽ làm tăng sức mạnh chiến đấu của các đơn vị Thủy quân lục chiến Mỹ trên chiến trường.
Khi tạo ra ACV, các nhà thiết kế đã từ bỏ kinh nghiệm trước đó, vì phương tiện đổ bộ AAV7 phục vụ cho Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ đã được theo dõi. Bây giờ chúng ta đang nói về một nền tảng chiến đấu có bánh xe. Đối với ACV, các kỹ sư đã chọn sơ đồ bốn trục với bố trí bánh xe 8x8. Theo sự đảm bảo của các nhà phát triển, trong phiên bản thực thi này, họ đã cố gắng đạt được sự kết hợp tốt nhất của tất cả các phẩm chất cơ bản được thể hiện ngày nay cho các thiết bị quân sự như vậy. Các phương tiện chiến đấu mới tự hào có khả năng lội nước tốt hơn, kể cả khi hoạt động ngoài biển khơi, khả năng cơ động và cơ động tốt hơn trên đất liền, tăng khả năng sống sót và tăng trọng tải. Ngoài ra, cần lưu ý rằng nền tảng chiến đấu mới có tiềm năng phát triển, điều này sẽ giúp các phương tiện bọc thép trong tương lai thích ứng với nhu cầu hoạt động đang thay đổi của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ.
Một cách đầy đủ, các đặc tính kỹ thuật của mẫu xe bọc thép mới vẫn chưa được biết rõ. Đồng thời, chúng ta có thể nói rằng xe lội nước bánh xích AAV-7 không phải là một sản phẩm nhỏ, vì trọng lượng chiến đấu của xe, tùy thuộc vào sự thay đổi, dao động từ 23 đến 29 tấn. Xe bọc thép lội nước mới ACV nặng hơn - khoảng 30,6 tấn và đây vẫn chưa phải là một biến thể trang bị vũ khí pháo binh, vẫn đang được phát triển.
Đồng thời, khả năng đổ bộ của ACV khiêm tốn hơn nhiều. Nếu phi hành đoàn của chiếc AAV-7 được theo dõi là ba người và số lượng lính dù được vận chuyển lên đến 25 người, thì chiếc lưỡng cư mới với cùng số thành viên (chỉ huy, lái xe-thợ máy, xạ thủ-vận hành vũ khí) chỉ có thể mang theo. tới 13 lính dù. Đúng, không chỉ với tất cả các loại vũ khí, mà còn, như nhà sản xuất tuyên bố, với việc cung cấp tất cả các vật tư và đạn dược cần thiết trong hai ngày.
Không khó để tưởng tượng rằng toàn bộ khối lượng "phụ trội" của phương tiện chiến đấu mới đã được xây dựng để tăng cường lớp giáp và khả năng bảo vệ chống lại các phương tiện hủy diệt khác nhau. Theo nghĩa này, ACV lặp lại xu hướng chung là tăng khả năng sống sót của các thiết bị quân sự bọc thép và tăng khả năng bảo vệ của tổ lái và lực lượng đổ bộ. Với sự gia tăng về lớp giáp và trọng lượng chiến đấu, chiếc xe này vẫn giữ được sức nổi và khả năng lội nước tuyệt vời, điều mà nó đã khẳng định trong các cuộc tập trận, kể cả khi cách biển khoảng ba điểm. Theo các nhà phát triển, khả năng đổ bộ từ tàu lên bờ của ACV tốt hơn bất kỳ phương tiện đổ bộ nào trên thế giới. Để chuyển động trên mặt nước, trên tàu có hai chân vịt. Đồng thời, khi phát triển, người ta đã tính đến việc loài lưỡng cư có thể dễ dàng vượt qua độ sâu 10 dặm trong nước, điều này cho phép thả ACV ở một khoảng cách rất xa so với bờ biển.
Một tính năng quan trọng của xe bọc thép là tăng khả năng chống bom mìn. Về mặt này, đây là một MRAP chính thức, chỉ với lớp giáp nghiêm trọng, có tác dụng bảo vệ chống lại các vũ khí cỡ nhỏ cỡ lớn và các mảnh đạn, mìn. Đáy xe lội nước ACV có hình chữ V và được gia cố thêm. Đồng thời, tất cả các ghế đáp đều được treo, không gắn vào đáy của tàu chở quân được bọc thép, giúp tăng khả năng bảo vệ cho Lính thủy đánh bộ khi bị nổ mìn hoặc mìn tự chế.
Chiều dài của xe chiến đấu ACV xấp xỉ 9 mét, chiều cao chỉ hơn ba mét. Việc hạ cánh được thực hiện thông qua đoạn đường dốc ở phía sau thân tàu. Với trọng lượng chiến đấu được công bố là 30,6 tấn, trọng tải tối đa ước tính khoảng 3,3 tấn. Chiếc xe nhận được một động cơ diesel 690 mã lực. Sức mạnh của nhà máy điện đủ để tăng tốc động vật lưỡng cư trên cạn đến vận tốc 105 km / h và trên mặt nước - lên tới 11 km / h. Phạm vi bay trên đường cao tốc là khoảng 500 km. Về mặt vũ khí, mẫu ACV-P có thể được trang bị một trạm vũ khí điều khiển từ xa với súng máy cỡ lớn 12, 7 mm M2 hoặc súng phóng lựu tự động Mk 40 cỡ nòng. 47.
