Đoàn tàu bọc thép đi vào lịch sử nước ta trước hết là những anh hùng của cuộc Nội chiến. Cả người da đỏ và người da trắng đều tích cực sử dụng đường sắt. Tổng cộng, trong cuộc Nội chiến trên lãnh thổ của Đế quốc Nga cũ, các bên tham chiến đã chế tạo và sử dụng bốn trăm đoàn tàu bọc thép trong các trận chiến. Trong những năm chiến tranh, Hồng quân non trẻ đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong việc sử dụng xe lăn bọc thép. Kinh nghiệm này sau đó đã được sử dụng trong Hồng quân.
Các đoàn tàu bọc thép đã chứng tỏ mình rất tốt trong việc hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng mặt đất, cũng như trong các cuộc đột kích táo bạo và các hoạt động tác chiến độc lập trên dải đường sắt hiện có. Vào cuối Nội chiến, Hồng quân có hơn 120 đoàn tàu bọc thép, chưa kể những đoàn tàu được đưa vào kho. Vào thời điểm Chiến tranh thế giới thứ hai bắt đầu, các đoàn tàu bọc thép vẫn không mất đi sự phù hợp của chúng, mặc dù số lượng của chúng giảm đi. Đến ngày 22 tháng 6 năm 1941, Hồng quân sở hữu khoảng năm mươi đoàn tàu bọc thép, một phần ba trong số đó tập trung ở Viễn Đông. Thêm một chục đoàn tàu bọc thép nữa được NKVD xử lý, những đoàn tàu này là một phần của các đơn vị NKVD để bảo vệ các tuyến đường sắt được hình thành ở khu vực biên giới.
Các đoàn tàu bọc thép nằm ở các quận phía tây của đất nước, ngay từ những ngày đầu tiên của cuộc chiến, đã tham gia các trận chiến với quân đội Đức Quốc xã. Khi quân đội Liên Xô rút lui về các khu vực nội địa của Liên Xô, các đoàn tàu bọc thép mới bắt đầu được tạo ra ở nước này, một số trong số chúng đã ra mặt trận vào năm 1941, như đã xảy ra ở khu vực Leningrad và đầu cầu Oranienbaum. Trên đầu cầu từ mùa thu năm 1941 đến tháng 1 năm 1944 cho đến khi hoàn thành việc phong tỏa Leningrad, hai đoàn tàu bọc thép hoạt động: "Baltiets" và "Vì Tổ quốc!", Đã hỗ trợ những người bảo vệ anh dũng của đầu cầu bằng hỏa lực của họ trong hơn hai chiếc. nhiều năm.
Những trận chiến đầu tiên của đoàn tàu bọc thép tương lai "Baltiets"
Cả hai đoàn tàu bọc thép, do những người bảo vệ đầu cầu Oranienbaum điều khiển, đều đến đó từ các nước Baltic. Như các nhà sử học làm việc tại Bảo tàng Fort Krasnaya Gorka lưu ý, đây là những đoàn tàu bọc thép cũ của quân đội Latvia đã tìm cách đột phá khỏi các nước Baltic theo đúng nghĩa đen dưới mũi của quân Đức. Trong trường hợp này, cả hai đoàn tàu bọc thép đều bị hư hại nghiêm trọng. Theo các nhân chứng, đoàn tàu bọc thép trong tình trạng tồi tàn và thực sự đã bị phá hủy.
Quay trở lại tháng 6 năm 1941, đoàn tàu bọc thép số 7, sau này được gọi là "Baltiets", đang ở Baltics, nơi nó đang được sửa chữa lớn tại các doanh nghiệp địa phương. Đoàn tàu bọc thép ban đầu thuộc lực lượng phòng thủ bờ biển của Hạm đội Baltic Banner Đỏ. Vũ khí chính của đoàn tàu bọc thép có sức mạnh không bình thường đối với các đoàn tàu bọc thép của Liên Xô, các chi tiết cụ thể về hải quân đã được áp dụng. Đoàn tàu bọc thép được trang bị 4 khẩu pháo 102 ly và khoảng 15 khẩu súng máy Maxim.
Khi Chiến tranh Thế giới thứ hai bắt đầu, việc sửa chữa con tàu bọc thép đã được hoàn thành nhanh chóng, và con tàu nhận lệnh chiến đấu đầu tiên vào ngày 23 tháng 6. Bộ tư lệnh rút đoàn tàu bọc thép số 7 về khu vực ga Vindava (Ventspils), nơi có nhiệm vụ tham gia đẩy lùi các cuộc không kích của phát xít vào sân bay đặt tại đây. Điều đáng chú ý là nhiệm vụ phòng không ngày ấy rất thường được giao cho các đoàn tàu bọc thép. Vì vậy, từ tháng 7 đến tháng 10 năm 1941, sáu đoàn tàu bọc thép phòng không đã được hình thành trên Đường sắt tháng Mười cùng một lúc, mỗi đoàn tàu bao gồm một đầu máy hơi nước được trang bị một buồng bọc thép và sáu bệ bọc thép trên đó có súng phòng không và súng máy. định vị, cũng như toa xe lưu trữ và phương tiện sưởi ấm cho nhân viên …
Đoàn tàu bọc thép tương lai "Baltiets" đã cùng chiến đấu với các binh đoàn của Tập đoàn quân 8, tham gia các trận đánh gần Liepaja, Jelgava, Riga, Tallinn. Đoàn tàu bọc thép rời các quốc gia vùng Baltic trong tình trạng tồi tệ, vượt qua các nhà ga do quân Đức chiếm đóng. Vì vậy, ban đầu, lệnh định tháo dỡ nó, nhưng cuối cùng quyết định đã được sửa đổi. Trên thực tế, chỉ còn lại đầu máy toa xe của đoàn tàu bọc thép - một đầu máy bọc thép thuộc dòng OV loại 0-4-4 mang số hiệu 431 (“con cừu” nổi tiếng). Cả hai đoàn tàu bọc thép, xuyên thủng từ các nước Baltic, đã đến ga Lebyazhye (Pháo đài "Krasnaya Gorka"), sau khi đi vào khu vực Izhora của lực lượng phòng thủ ven biển của căn cứ hải quân Kronstadt (KVMB), người chỉ huy quyết định hình thành hai đoàn tàu bọc thép, củng cố khả năng phòng thủ của khu vực.
Đời thứ hai của đoàn tàu bọc thép số 7
Các đoàn tàu bọc thép đã phải tự sửa chữa và hoạt động trở lại trong bối cảnh thiếu hụt nhân lực, chuyên gia và vật liệu. Các đoàn tàu phải được khôi phục càng sớm càng tốt, cung cấp các loại pháo, súng máy mới, được biên chế và đưa trở lại trận chiến. Họ quyết định trang bị cho đoàn tàu bọc thép với hai bên bằng bê tông cốt thép cao. Các chuyên gia của xưởng quân sự số 146 (Bolshaya Izhora) làm công việc bố trí các chân đế bệ và giá đỡ cho súng, công việc do trưởng phòng kỹ thuật khu Izhora, kỹ sư quân sự thứ hai phụ trách. xếp hạng Zverev, cũng như người đứng đầu pháo binh của ngành, Thiếu tá Proskurin.
Ngày nay, cách sân ga đường sắt Krasnoflotsk vài trăm mét, hiện đã bị phá hủy, bạn vẫn có thể tìm thấy phần còn lại của những phiến đá được bao phủ bởi nhiều mảnh vỡ khác nhau, mà thời gian cũng không hề thay đổi. Những tấm bê tông cốt thép này là tàn tích của những chiếc ô tô bê tông bọc thép được xây dựng trong những tháng khó khăn của năm 1941. Các tấm giáp cắt cho hai đoàn tàu bọc thép của khu vực phòng thủ bờ biển Izhora do các công nhân của Nhà máy luyện kim Leningrad cung cấp. Các pháo thủ của pháo đài Krasnaya Gorka và các khẩu đội ven biển gần đó đã giúp cung cấp súng và sửa chữa chúng. Tại cảng Oranienbaum, người ta đã tìm thấy trữ lượng xi măng cần thiết, được dùng để củng cố dự trữ.
Theo các chuyên gia, các khu vực bọc thép được bao phủ bởi hai lớp áo giáp 8-10 mm, chỉ bảo vệ hoàn hảo khỏi vũ khí nhỏ chứ không phải đạn pháo. Nhưng đồng thời, giữa hai tấm áo giáp lại có một khe hở mười cm, được gia cố bằng bê tông có cốt thép. Chính kết cấu bê tông cốt thép này đã đảm nhận nhiệm vụ chính là đảm bảo khả năng sống sót của đoàn tàu bọc thép. Alexander Senotrusov, một nhân viên của Bảo tàng Pháo đài Krasnaya Gorka, lưu ý rằng không có công trình nào tương tự như việc xây dựng các đoàn tàu bọc thép như vậy trên thế giới. Bản thân đoàn tàu bọc thép bao gồm một đầu máy bọc thép, hai bệ và bốn bệ bọc thép.
Để trang bị cho đoàn tàu bọc thép, hai khẩu đội đã được tháo ra khỏi pháo đài thứ hai ở phía bắc - khẩu 125 và 159, cả hai khẩu đội đều gồm ba khẩu. Các khẩu đội được trang bị pháo 45 mm bán tự động 21K lắp trên bệ. Ngoài ra, các đơn vị của hạm đội đã phân bổ sáu súng máy cỡ lớn 12, 7 mm, bao gồm 4 súng máy DShK và hai khẩu DK, cũng như 16 súng máy Maxim và ba súng máy DP, để tăng cường khả năng phòng không. Trang bị chính của đoàn tàu bọc thép là hai khẩu pháo 102 ly với nòng dài 60 ly.
Những khẩu súng này do nhà máy Obukhov sản xuất được lắp đặt chủ yếu trên các tàu khu trục và được duy trì hoạt động từ năm 1909 đến đầu những năm 1950. Những khẩu súng này hóa ra rất thành công và được phân biệt bởi chất lượng đạn đạo cao, điều này quyết định độ bền của việc sử dụng và hoàn thành chúng theo từng đợt nhỏ trong nhiều năm. Tốc độ bắn thực tế của súng đạt 12-15 phát / phút, tầm bắn tối đa 16.300 mét (ở góc nâng 30 độ). Đối với những người bảo vệ đầu cầu Oranienbaum, những đoàn tàu bọc thép với vũ khí như vậy là một sự trợ giúp đắc lực.
Hơn nữa, vào ngày 31 tháng 1 năm 1942, vũ khí trang bị của đoàn tàu bọc thép số 7 đã được tăng cường. Vào cuối năm 1941, theo lệnh của khu vực kiên cố Izhora, thuộc KVMB, một bệ đường sắt mở bốn trục mới nặng 60 tấn đã được gắn vào đoàn tàu bọc thép. Trên bệ này vào cuối tháng Giêng, sau khi thử nghiệm, một khẩu pháo 130 ly đã được lắp vào bệ tháp pháo (đuôi tàu), lấy từ tàu tuần dương nổi tiếng Aurora. Pháo B-13 130 mm với nòng dài 50 cỡ mang lại tầm bắn tối đa 25.500 mét. Tốc độ bắn 7-8 phát / phút. Đến tháng 5 năm 1942, việc bắn súng sẽ đạt khoảng 30 phần trăm.
Chiến đấu với đoàn tàu bọc thép ở đầu cầu Oranienbaum
Đến tháng 9 năm 1941, đoàn tàu bọc thép số 7 tham gia các trận đánh và đẩy lùi các cuộc không kích của đối phương. Vào đầu tháng 9, ông tham gia vào cuộc pháo kích của quân Đức đang tràn vào bờ biển Vịnh Phần Lan. Sau khi quân Đức tiến đến bờ biển Vịnh Phần Lan vào giữa tháng 9 và chiếm thành phố Peterhof vào ngày 23 tháng 9, hai đoàn tàu bọc thép được khôi phục trong khu vực Izhora đã bị cắt đứt cùng với quân đội ở khu vực Oranienbaum. Quân Đức tin rằng họ đã bao vây một nhóm lớn quân đội Liên Xô tại đây, gọi toàn bộ khu vực bị bao vây là một "cái vạc". Tuy nhiên, quân đội Liên Xô không có kế hoạch hạ vũ khí.
Trong khi đó, các đoàn tàu bọc thép mất khả năng đi đến Leningrad để sửa chữa. Vào tháng 8, chúng đã được sửa chữa nhiều lần tại các nhà máy ở Leningrad, loại bỏ thiệt hại nhận được trong các cuộc không kích của đối phương. Từ giữa tháng 9 năm 1941, họ chỉ có thể dựa vào các xưởng địa phương nằm trong khu vực Oranienbaum.
Vào ngày 30 tháng 7 năm 1941, thuyền trưởng VD Stukalov nắm quyền chỉ huy đoàn tàu bọc thép số 7. Sĩ quan này sẽ là chỉ huy thường trực của đoàn tàu bọc thép tương lai "Baltiets" cho đến đầu năm 1944. Sau đó một chút, vào ngày 14 tháng 8 năm 1941, đoàn tàu bọc thép sẽ được mang số hiệu 7 trên cơ sở mệnh lệnh của chỉ huy Hạm đội Banner đỏ Baltic, và bản thân đoàn tàu bọc thép sẽ được đưa vào Izhora UR. Kể từ thời điểm đó cho đến khi hoàn thành việc phong tỏa Leningrad, đoàn tàu bọc thép sẽ hoạt động ở đầu cầu Oranienbaum, nơi mà trong một thời gian sẽ là phần cực tây của Liên Xô, do quân đội Liên Xô nắm giữ. Ngày 15/8/1941, đoàn tàu bọc thép số 7 được chuyển biên chế thời chiến, quân số lúc đó là 105 người. Vào đầu năm 1942, bang sẽ được sửa đổi lại, nâng số nhân sự của đoàn tàu bọc thép lên 153 người.
Để cung cấp cho các đoàn tàu bọc thép khả năng cơ động trên một đầu cầu tương đối nhỏ (chiều dài phía trước tối đa 65 km, chiều rộng 25 km), 50 km đường ray đã được đặc biệt cải tạo lại. Chúng tôi đang nói về việc xây dựng một số nhánh mới, cũng như 18 vị trí bắn mới cho các đoàn tàu bọc thép. Việc xây dựng của họ được thực hiện ở khu vực Oranienbaum và phía tây của ga đường sắt Kalishche (ngày nay thuộc thành phố Sosnovy Bor). Để giảm thiểu tổn thất do hỏa lực bắn trả và các cuộc không kích có thể xảy ra, các đoàn tàu bọc thép đã vào vị trí, thực hiện cuộc tập kích hỏa lực vào quân và lực lượng phòng thủ của địch, kéo dài không quá 20-25 phút, sau đó chúng nhất thiết phải thay đổi vị trí chiến đấu.
Vào ngày 23 tháng 1 năm 1942, theo lệnh của Tư lệnh Hạm đội Baltic, Phó đô đốc Tributs, đoàn tàu bọc thép số 7 thể hiện lòng dũng cảm và sự dũng cảm của thủy thủ đoàn tàu bọc thép trong cuộc chiến chống quân xâm lược Đức Quốc xã đã được đặt tên " Baltiets ", theo đó ông đã chiến đấu cho đến năm 1944. Chuyến tàu bọc thép thứ hai của Izhora UR được đặt tên là "Vì Tổ quốc!" Đáng chú ý là hai đoàn tàu bọc thép cùng tên hoạt động gần Leningrad. Đoàn tàu bọc thép thứ hai, "Baltiets", đã chiến đấu trong vòng vây Leningrad như một phần của quân đội Phương diện quân Leningrad. Điểm khác biệt chính của nó là những chiếc xe bọc thép được trang bị hai tháp pháo lấy từ xe tăng KV-1, vốn được sản xuất trong thành phố bị kẻ thù bao vây.
Tổng cộng, trong những năm Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, đoàn tàu bọc thép "Baltiets" chiến đấu trên đầu cầu Oranienbaum đã tiến hành hơn một trăm lần xuất kích, giáng cho quân địch và thông tin liên lạc, nã pháo vào địch 310 lần.. Theo ước tính sơ bộ, chỉ trong năm đầu tiên hoạt động tại mặt trận, khoảng 5 nghìn binh sĩ và sĩ quan đối phương đã bị tiêu diệt bởi hỏa lực của súng Baltiyets, 13 khẩu pháo và 23 khẩu đội súng cối bị phá hủy, 69 chiếc du thuyền bị hỏng, như cũng như 32 xe khác nhau của bộ binh địch, bị phá hủy 2. Xe tăng địch, 4 máy bay bị bắn rơi, 152 nhà có điểm bắn trang bị bên trong bị phá hủy, 4 sở chỉ huy và 4 phà địch bị phá hủy. Trong những năm chiến tranh, trên một gót chân nhỏ bé được bảo vệ của quê hương, đoàn tàu bọc thép đã đi được khoảng 15 nghìn km.
Vào ngày 4 tháng 9 năm 1944, đoàn tàu bọc thép đã phục vụ mục đích của nó bắt đầu bị giải tán. Vào ngày 7 tháng 9, tất cả các vũ khí pháo và súng máy còn lại từ "Baltiyets" đã được gửi đến kho.
