Xe buýt chiến đấu … Xe bọc thép đa dụng hiện đại Pandur II, được thiết kế tại Áo bởi các nhà thiết kế của Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, hóa ra lại là một giải pháp thành công cho thị trường châu Âu. Pandur II được sản xuất với số lượng hàng trăm chiếc trên các tàu sân bay bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh, trong khi việc sản xuất xe bọc thép bánh lốp được cấp phép được thành lập ở Bồ Đào Nha và Cộng hòa Séc. Ngoài ra, các tàu sân bay bọc thép Pandur II đã được Indonesia mua, quốc gia này cũng dự kiến sẽ triển khai sản xuất nội địa hóa với tên gọi Pindad Cobra 8x8.
Từ Pandur I đến Pandur II
Tàu sân bay bọc thép Pandur II do các kỹ sư của Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge phát triển, vốn là một bộ phận của tập đoàn lớn General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS). Mẫu xe bọc thép mới là sự phát triển tiếp theo của tàu sân bay bọc thép Pandur I ba trục, được quân đội Áo tích cực sử dụng. Mẫu Pandur II là phiên bản mô-đun cải tiến của tàu chở quân bọc thép trước đây với kích thước thân tàu và khoang chở quân tăng lên do chuyển sang kiểu bố trí bánh xe 8x8.
Ngày nay, xe bọc thép bánh lốp Pandur II của Áo được sản xuất hàng loạt ở ba quốc gia. Ngoài Áo, việc lắp ráp được cấp phép được thực hiện ở Cộng hòa Séc tại xí nghiệp Xe Quốc phòng Tatra và ở Bồ Đào Nha tại xí nghiệp Fabrequipa. Tổng cộng, trên thế giới, GDELS hỗ trợ hoạt động của hơn ba nghìn phương tiện chiến đấu trên tất cả các nền tảng Pandur, trong đó hơn một nghìn phương tiện được vận hành bởi các nước thành viên của khối NATO quân sự-chính trị.
Điều đáng chú ý là chính công ty Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig ngày nay là nhà cung cấp xe bọc thép bánh lốp lớn nhất cho nhu cầu của quân đội Áo. Mặc dù thực tế là sau khi Thế chiến II kết thúc, Áo đã trở thành một quốc gia trung lập và giữ nguyên địa vị này cho đến ngày nay, không phải là thành viên của bất kỳ khối quân sự nào, quốc gia này vẫn giữ được một lực lượng vũ trang nhỏ gọn nhưng được trang bị tốt. Tổng cộng, có hơn 50 nghìn người phục vụ trong quân đội Áo. Mặc dù quy mô lực lượng vũ trang nhỏ, nhiều loại vũ khí mà quân đội Áo sử dụng đều là vũ khí phát triển của địa phương: từ súng lục Glock nổi tiếng và súng trường tấn công Steyr AUG đến tàu sân bay bọc thép Pandur và theo dõi BMP Ulan.
Tàu sân bay bọc thép Pandur I với bố trí bánh xe 6x6 bắt đầu được phát triển từ năm 1979, đến năm 1984, những mẫu xe đầu tiên xuất hiện, nhưng chỉ đến năm 1993, hợp đồng đầu tiên mới được ký kết về việc cung cấp các tàu sân bay bọc thép này cho quân đội Áo.. Chiếc xe nhẹ, nổi, đồng thời được bảo vệ hợp lý. Không cần lắp thêm giáp, nó bảo vệ toàn diện lực lượng đổ bộ và tổ lái khỏi đạn xuyên giáp 7,62 mm. Tuy nhiên, đến đầu những năm 2000, yêu cầu của quân đội đối với xe bọc thép bánh lốp đã tăng lên đáng kể. Cần phải có một phương tiện chiến đấu mới với khả năng bảo vệ toàn diện và trực diện tốt hơn, động cơ mạnh hơn và khả năng bảo vệ bom mìn được cải thiện.
Câu trả lời cho những thách thức của thời gian là nghiên cứu một phiên bản hiện đại hóa của tàu sân bay bọc thép, ban đầu là phiên bản Pandur II với bố trí bánh xe 6x6. Những mẫu đầu tiên như vậy đã sẵn sàng vào cuối năm 2001, nhưng rất nhanh chóng sự quan tâm của khách hàng và những người sử dụng tiềm năng đối với xe bọc thép bánh lốp mới bắt đầu chuyển sang mẫu 8x8, mẫu xe cuối cùng đã trở thành mẫu chính cho các tàu sân bay bọc thép ở nhiều quốc gia. thế giới. Nguyên mẫu đầu tiên của xe chiến đấu đa năng 4 trục đã sẵn sàng vào năm 2003. Mô hình này hóa ra rất thành công và được khách hàng nước ngoài quan tâm. Quốc gia đầu tiên mua Pandur II vào tháng 2 năm 2005 là Bồ Đào Nha, và một năm sau đó, Cộng hòa Séc cũng đặt hàng xe bọc thép bánh lốp mới.
Đồng thời, mẫu Pandur II có thể được sản xuất cả phiên bản 6x6 và 8x8, độ thống nhất của các dòng xe là hơn 90%. Quân đội Áo sử dụng cả hai biến thể của xe bọc thép, nhưng Cộng hòa Séc và Bồ Đào Nha chỉ sản xuất và vận hành các mẫu Pandur II có bố trí bánh xe 8x8. Indonesia mua các tàu sân bay bọc thép 4 trục tương tự.
Đặc điểm thiết kế của Pandur II
Phiên bản cơ bản của tàu sân bay bọc thép Pandur II nhận được một thân tàu bằng thép được hàn hoàn toàn, theo quy luật, được làm từ các loại thép với mức độ tăng cường sức mạnh. Nhà cung cấp các tấm giáp là công ty luyện kim SSAB của Thụy Điển, chuyên sản xuất thép cường độ cao. Phần thân của xe chiến đấu Pandur II bố trí bánh xe 8x8 có chiều dài chỉ hơn 7,5 mét, rộng 2,68 mét và cao 2,08 mét (dọc theo nóc thân). Đồng thời, thể tích bên trong hữu ích của tàu chở quân bọc thép khá ấn tượng, lên tới 13 mét khối. Khoảng sáng gầm xe 450 mm, chiều rộng đường đua 2200 mm.
Cách bố trí của phương tiện là cổ điển đối với đại đa số các tàu sân bay bọc thép hiện đại ở các nước phương Tây. Ở phần trước của thân xe, bên trái có ghế lái, bên phải là động cơ. Khoang máy được cách ly và trang bị các phương tiện chữa cháy. Phía sau mechvod có chỗ cho chỉ huy phương tiện chiến đấu và khoang trên không rộng rãi. Trong biến thể của xe bọc thép chở quân, kíp xe gồm 2 người, trong khi nó có thể mang theo 10-12 súng trường cơ giới. Khi lắp tháp pháo với pháo tự động 30 ly, sức chứa của xe giảm xuống còn 6 lính bộ binh.
Giáp thân tàu theo thiết kế tiêu chuẩn giúp bảo vệ phía trước chống lại đạn cháy xuyên giáp cỡ 14,5 mm và lớp bảo vệ hình tròn chống lại các cuộc pháo kích bằng đạn xuyên giáp cỡ 7,62 mm. Đồng thời, việc đặt trước có thể dễ dàng tăng cường bằng cách lắp giáp gắn liền, có cơ hội như vậy, và sự gia tăng trọng lượng của xe được bù đắp bởi một động cơ mạnh mẽ. Ngoài ra, tàu sân bay bọc thép đã cải thiện khả năng bảo vệ bom mìn. Pandur II ban đầu nhận được một đáy hình chữ V, cũng như các ghế treo chống mìn đặc biệt cho phi hành đoàn và quân đội do Steyr phát triển. Các ghế đổ bộ nằm dọc theo hai bên thân tàu, lính bộ binh ngồi quay mặt vào nhau. Để ra khỏi xe, các tay súng cơ giới sử dụng cửa xoay hoặc một đoạn đường dốc ở phía sau xe bọc thép chở quân.
Tổng trọng lượng chiến đấu của Pandur II trong phiên bản bọc thép chở quân là 22,5 tấn. Động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng Cummins ISLe HPCR được lắp đặt tạo ra công suất tối đa 450 mã lực. Động cơ được kết hợp với hộp số tự động ZF 6HP602C. Pandur II có một nhà máy điện đủ mạnh, cho phép tàu sân bay bọc thép tăng tốc trên đường cao tốc với tốc độ 105 km / h, trong khi phạm vi bay tối đa của phương tiện chiến đấu lên đến 700 km và lượng nhiên liệu dự trữ là 350 lít.
Phần lớn những chiếc Pandur II được sản xuất đều có bố trí bánh xe 8x8, trong khi hai cặp bánh trước được điều khiển. Hệ thống treo của tất cả các bánh xe là độc lập. Xe bọc thép sử dụng lốp đặc biệt có chèn giúp di chuyển ngay cả trong trường hợp bị đạn và mảnh bom đâm thủng hoặc hư hại. Giống như các tàu chở quân bọc thép hiện đại khác trên tàu sân bay bọc thép Áo, một hệ thống thay đổi áp suất lốp tập trung được thực hiện, cho phép người lái dễ dàng giảm áp suất (tối đa là 0,8 bar). Điều này là cần thiết để cải thiện khả năng cơ động của tàu sân bay bọc thép trên mặt đất cát hoặc ở địa hình đầm lầy.
Armament Pandur II
Trong phiên bản tàu sân bay bọc thép cổ điển, Pandur II chỉ mang vũ khí súng máy. Đây có thể là súng máy cỡ lớn 12, 7 mm gắn trên tháp pháo. Đồng thời, có thể lắp đặt cả mô-đun chiến đấu RWS điều khiển từ xa với súng máy cỡ lớn, và phiên bản đơn giản hơn với điều khiển bằng tay. Lựa chọn thứ hai rẻ hơn, nhưng nguy hiểm cho người bắn, vì anh ta phải nhô ra khỏi thân xe chiến đấu để khai hỏa.
Một tính năng đặc biệt của toàn bộ nền tảng Pandur II là tính mô-đun của nó. Tổng cộng, Steyr đã công bố 36 biến thể khác nhau của phương tiện chiến đấu. Ví dụ, trên cơ sở Pandur II, các phiên bản của xe tăng bánh lốp hạng nhẹ với pháo 105 mm và cối 120 mm tự hành đã được tạo ra. Ngoài ra còn có các biến thể chống tăng của xe, được trang bị hệ thống chống tăng hiện đại.
Cộng hòa Séc cho các biến thể của xe chiến đấu bộ binh bánh lốp Pandur II đã chọn mô-đun chiến đấu Samson điều khiển từ xa (RCWS-30) với pháo tự động Mk44 Bushmaster II 30 mm và súng máy 7,62 mm. Trong phiên bản này, một nhà điều hành vũ khí được thêm vào phi hành đoàn, và số lượng lính dù giảm xuống còn 9 người. Ngoài ra, bạn có thể đặt hai Spike-LR ATGM do công ty Rafael của Israel sản xuất trên mô-đun.
Quân đội Bồ Đào Nha cũng có hai biến thể của Pandur II, được trang bị pháo tự động 30mm. Chiếc đầu tiên nhận được một tháp pháo tiêu chuẩn SP30 hai người, đây là phiên bản hạng nhẹ của tháp pháo dành cho xe chiến đấu bộ binh Ulan với một khẩu pháo Mauser MK30-2 30 mm và một súng máy 7,62 mm đi kèm với nó. Trong trường hợp này, tất cả vũ khí được ổn định trong hai máy bay. Phiên bản thứ hai được trang bị mô-đun chiến đấu Elbit từ xa với thành phần vũ khí tương tự, cũng có thể được bổ sung bằng hai chiếc Spike-LR ATGM. Trong phiên bản này, phương tiện chiến đấu được sử dụng bởi Thủy quân lục chiến Bồ Đào Nha.
