Rất nhiều cuộc thảo luận trên Internet của Nga là do tin tức về việc sắp đạt được khả năng sẵn sàng chiến đấu của tên lửa không đối không siêu thanh tầm siêu xa hạng nặng R-37M, tên lửa sẽ trở thành cỡ nòng lớn nhất để đạt được ưu thế trên không. trong cơ số đạn của tiêm kích đa chức năng thế hệ 5 Su-57 … Tuy nhiên, việc tiếp nhận một lô thử nghiệm các sản phẩm này cho các đơn vị tác chiến của Lực lượng Hàng không vũ trụ được trang bị chiếc Su-57 nối tiếp đầu tiên, do Boris Obnosov, Tổng giám đốc Tập đoàn Tên lửa Chiến thuật, công bố trong cuộc trò chuyện với các nhà báo Interfax, là điều không may. mục tin tức cao cấp trong lĩnh vực hình thành Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Và có một số lý do rất tốt cho điều này.
Thứ nhất, có tính đến tuyên bố hồi tháng 7 của Chủ tịch Ủy ban Đuma Quốc gia về hỗ trợ pháp lý cho sự phát triển của các tổ chức liên hợp công nghiệp-quân sự Vladimir Gutenev, điều mà không được ghi nhớ dưới ánh sáng tốt nhất, về cáo buộc "chi phí cao phi lý của sản xuất hàng loạt Su-57 và cung cấp các dịch vụ tinh vi của những cỗ máy này ", cũng như thông tin từ Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Alexei Krivoruchko về việc chỉ chuyển giao 2 chiếc PAK FA cho Trung tâm Sử dụng Chiến đấu và Huấn luyện Không quân Lipetsk 4 Lực lượng nhân viên bay vào năm 2019, có thể dễ dàng cho rằng trong cùng một hệ thống hoạt động ở châu Âu, được trang bị hàng trăm máy bay chiến đấu chuyển tiếp hiện đại (F-16C / D Block 52+, "Rafal" và "Typhoon"), "gói" của hai "Sushki" và 8 R-37M trong khoang chứa vũ khí bên trong của chúng sẽ không ảnh hưởng nhiều đến thời tiết. Chẳng hạn, tối đa có thể tính được từ một mắt xích nhỏ như vậy trong điều kiện chiến đấu là tiêu diệt một hoặc một cặp máy bay tuần tra radar và dẫn đường E-3A / C với sự hỗ trợ của tên lửa R-37M, cũng như vụ đánh chặn một vài chiếc F-15E "Strike Eagle" và F-35A bằng tên lửa không đối không tầm trung.
Thứ hai, R-37M URVB không thuộc loại tên lửa đánh chặn phóng từ trên không đầy hứa hẹn mà chỉ là một cải tiến cải tiến của tên lửa không đối không tầm siêu xa R-37 vốn đã nổi tiếng (RVV- BD), được phát triển trên cơ sở R-33 / C để tích hợp vào tổ hợp điều khiển vũ khí của máy bay đánh chặn tầm xa MiG-31BM, giúp đồng bộ hóa phần cứng và phần mềm của Sản phẩm 610M với hệ thống radar mạnh mẽ trên bo mạch. Zaslon-AM. Do đó, gói nâng cấp R-37M tùy chọn, so với R-37 thông thường, chỉ bao gồm một bus trao đổi dữ liệu tiên tiến hơn, cho phép nó không chỉ được sử dụng trong KUV và tải đạn của Foxhound hiện đại hóa, nhưng trong bộ vũ khí trang bị của máy bay chiến đấu tàng hình Su-57, cũng như máy bay thế hệ chuyển tiếp "4 ++" Su-30SM và Su-35S. Đồng thời, đứa con tinh thần được sửa đổi một chút của phòng thiết kế chế tạo máy nhà nước Vympel, rõ ràng, đã giữ lại tất cả các đặc điểm thiết kế (và do đó là nhược điểm) của tên lửa R-33S / R-37, giúp nó có thể hoạt động hiệu quả. chỉ sử dụng nó để loại bỏ các phương tiện hỗ trợ thông tin chiến lược trên không của đối phương (máy bay không người lái RQ-4A / B "Global Hawk", MQ-4C, máy bay RTR RC-135V / W, radar trinh sát E-8C, v.v.), như cũng như các máy bay chiến đấu chiến thuật mang hệ thống treo đầy tải chiến đấu trong phiên bản xung kích và sở hữu khả năng cơ động tầm thường.
Thực tế là, mặc dù tốc độ tối đa trên phần bay của quỹ đạo là 6M (6380 km / h), biên độ an toàn thiết kế của R-37M cho phép nó nhận thấy tình trạng quá tải của chính nó chỉ 20-22 chiếc, điều này gây ra. mục tiêu bị quá tải tối đa là 7 -8 đơn vị Hơn nữa, chỉ số như vậy chỉ có thể đạt được khi tốc độ cất cánh của P-37M khoảng 1700 km / h trở lên. Kết luận: nếu một máy bay chiến đấu cơ động của đối phương bay ở chế độ độ cao thấp hoặc độ cao trung bình, thì sẽ cực kỳ khó đánh chặn nó khi phóng từ khoảng cách 250-300 km, vì R-37M sẽ di chuyển theo quỹ đạo khí cầu. sử dụng hết lượng nhiên liệu đẩy rắn của động cơ khi bắt đầu đoạn bay của quỹ đạo, có nghĩa là khi quay trở lại các lớp dày đặc của tầng bình lưu và tầng đối lưu, tên lửa đánh chặn sẽ mất tốc độ phi mã do phanh khí động học, mà cuối cùng sẽ làm giảm khả năng cơ động của nó xuống 0. Tất nhiên, khối lượng 600 kg góp phần bảo toàn một phần các thông số tốc độ của tên lửa trong các lớp dày đặc của khí quyển, nhưng đường kính thân 380 mm, cung cấp hệ số cản khí động học cao, vẫn là một đặc điểm xác định sự suy giảm các thông số năng lượng của R-37M ở khoảng cách gần với bán kính tác dụng tối đa.
Về phần thiết bị vô tuyến điện tử của tên lửa, cụ thể là thiết bị dò tìm radar chủ động, thoạt nhìn, mọi thứ đều khá tốt. Đầu dò radar chủ động 9B-1103M-350 "Washer" với đường kính lưỡi ăng ten 350 mm (lắp trên R-37 tiêu chuẩn) cho phép bạn bắt mục tiêu với RCS 1,5 mét vuông. m (F / A-18E / F "Super Hornet" với hệ thống treo) ở khoảng cách 30 km, trong khi tần số của máy tính trên bo mạch hiệu suất cao hơn đạt 50 MHz và con quay hồi chuyển cơ học thông thường được thay thế bằng sợi quang và cơ khí có phóng cưỡng bức.
Nhà phát triển tuyên bố rằng phạm vi của kênh hiệu chỉnh vô tuyến từ tàu sân bay của tiêu chuẩn R-37 chỉ đạt 100 km (1/3 phạm vi). Điều này có nghĩa là, bắt đầu từ khoảng cách 100 km, R-37 (và có thể cả R-37M) chuyển sang chế độ dẫn đường bằng radar bán chủ động, có thể bị phá vỡ bởi các đài tác chiến điện tử hiện đại như AN / ALQ-249 "Next Generation Jammer" sẽ sớm được trang bị cho máy bay tác chiến điện tử dựa trên tàu sân bay EA-18G "Growler" của Mỹ. Do đó, R-37 / M sẽ chuyển sang chế độ dẫn đường quán tính với tất cả các hậu quả xảy ra sau đó, một trong số đó là lỗi khi tiếp cận mục tiêu không đứng yên. Và nếu tại thời điểm tiếp cận mục tiêu ở khoảng cách 30 - 40 km, hình nón quét của thiết bị tìm kiếm "Máy rửa" che đi phần sau (điều này có thể không xảy ra), thì "bắt lại" sẽ xảy ra, cho phép đánh chặn tiếp tục. Tuy nhiên, điều này sẽ đòi hỏi R-37M phải điều động mạnh, khiến tên lửa mất 15-20% tốc độ của nó. Sẽ không có gì bù đắp được cho sự mất mát này, vì đã sử dụng hết phí phóng tên lửa rắn. Đây là những nhược điểm chính của AA-13 "ARROW". Không có lý gì khi phóng đại vấn đề của EPR R-37M lớn, khiến nó dễ bị tấn công bởi tên lửa đối hạm SM-6 (RIM-174 ERAM) và tên lửa không chiến AIM-120C-7 / D; điều này đã được các chuyên gia biết đến từ lâu. Đã đến lúc nhắc lại một tên lửa không chiến tầm xa khác, đã bị Bộ Quốc phòng và Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga lãng quên.
Chúng ta đang nói về "Sản phẩm 180-PD" (tên lửa không đối không RVV-AE-PD) độc đáo, được trang bị động cơ tên lửa phản lực tích hợp, cho phép duy trì khả năng cơ động và tốc độ cao nhất ngay cả ở khoảng cách quan trọng gần với tầm bắn. Sản phẩm, công trình phát triển và nghiên cứu được hoàn thành vào năm 2012 này, không chỉ có thể bổ sung cho những khả năng vượt trội của R-37M trong cuộc chiến chống lại máy bay chiến thuật của đối phương, mà còn chống lại mối đe dọa từ chiếc MBDA “Meteor” tương tự của Anh tên lửa. ", đã vượt xa RVV-SD và R-27ER nối tiếp của chúng tôi trong một thời gian dài. Khả năng điều chỉnh việc cung cấp bộ tạo khí cho IRPD bằng một van đặc biệt phía trước buồng đốt sẽ giúp nó có thể duy trì chuyến bay ở tốc độ vừa phải 2,7-3M trong hơn 140-150 km từ điểm giải phóng khỏi bộ phận treo, sau đó được mở nguồn cung cấp đầy đủ nhiên liệu, và tên lửa tăng tốc lên 4, 3-4, 7M, đảm bảo đánh chặn tên lửa chống hạm đang cơ động ở khoảng cách 170 km.. Tuy nhiên, cả người dân Vympel (trong bối cảnh thiếu kinh phí), hay Bộ Quốc phòng vẫn không vội vàng thực hiện dự án tuyệt vời này, và điều này thật đáng báo động …
