Cuộc sống là một điều buồn cười. Mới đây, theo yêu cầu của vợ, anh ta trèo lên ghế sô pha, nơi có đống giấy tờ đang bám bụi, để vứt hết đống giấy vụn này đi thì phát hiện có một số vật liệu cũ của "xưởng" và … quyết định "lái" chúng vào hệ thống Antiplagiat. Tôi đã lái nó và thấy rằng chúng có mức độ mới lạ cao. Đó là, một cái gì đó đã được lên kế hoạch để xuất bản, một cái gì đó đã được xuất bản, nhưng không được đưa lên Web, nói một cách ngắn gọn, tôi đã làm việc một chút và nó trở thành tài liệu tốt cho VO về chủ đề xe tăng Séc. Và rồi anh ta lại nhìn vào đó, và có một sự "tiếp tục của bữa tiệc" về những tòa tháp của Séc và không chỉ những chiếc xe tăng của Séc rơi trên bệ của nhiều phòng tuyến kiên cố khác nhau.
Tất nhiên, tháp phổ biến nhất từ xe tăng trên bệ bê tông là tháp từ xe tăng Renault R-35.
Và nó đã xảy ra khi tạp chí "Tankomaster" của tôi bắt đầu được xuất bản và phân phối, nhiều người coi đó gần như là một phép lạ - vào thời Liên Xô, người dân của chúng tôi không được biết đến với những thông tin như vậy. Trong kho lưu trữ đặc biệt của thư viện. TRONG VA. Lenin, ngay cả bản vẽ của pháo tăng T-27 cũng được lưu giữ. Có một nỗi sợ hãi - "bất cứ điều gì có thể xảy đến với nó," và mạnh mẽ đến nỗi số đầu tiên của tạp chí hoàn toàn được viết tay! Không ai muốn tôi tuyển dụng nó với bất kỳ khoản tiền nào, và bạn tôi, nghệ sĩ I. Zeynalov, đã phải viết toàn bộ văn bản cho nó bằng tay! Chà, và họ đã in nó trong một viện nghiên cứu nào đó trên một hecta (không một nhà in nào làm được điều đó!), Giống như những tờ rơi của Bolshevik dưới lòng đất.
Và đây là một tập hợp toàn bộ chúng, và trong một khu vực kiên cố: 38 (t) ở bên trái, sau đó là T-I hoặc T-II, sau đó là Renault.
Cảnh quay nổi tiếng của lính Mỹ khi đi qua tháp pháo của xe tăng T-II.
Một tháp khác T-II.
Tháp T-II ở khu vực Marseille.
Nhưng theo thời gian, tạp chí ngày càng tốt hơn, và sau đó thường bắt đầu được xuất bản ở Moscow, như một phụ lục của "Tekhnika-Molodezhi". Và ở đây nó bắt đầu: cả các công ty mô hình và cá nhân công dân "từ đó" bắt đầu làm tôi choáng ngợp với những yêu cầu giúp đỡ (và đôi khi là những yêu cầu nguyên bản nhất - ví dụ, gửi bản vẽ đẹp của một túp lều ở Nga năm 1941 cho một diorama có chữ T- Xe tăng III), và đề nghị hợp tác … Một người đến từ Hoa Kỳ từ St. Louis (đó là nơi mà tôi đã đến!), Nơi tác giả của nó làm việc với tư cách là nhà sinh vật học chính của vườn thú địa phương và sở hữu bán thời gian công ty "Tank turret", công ty đã tham gia vào việc thu thập thông tin về tháp xe tăng cố định được sử dụng trong chiến tranh … Nhà sinh vật học muốn ở tôi hai điều: thứ nhất, ông ta cần … một khúc xương từ dương vật hải mã (!). Hóa ra hải mã có xương ở đó và đây là một điều rất hiếm. Và thứ hai - thông tin trên bức ảnh, nơi tìm thấy tháp của xe tăng Đức ở Nga và Ba Lan. Tôi không bao giờ tìm thấy xương cho anh ta, bởi vì không có "cao thủ xe tăng" nào trong số các Chukchi, nhưng bức ảnh đã bị cháy hết. Hơn nữa, một trong năm công ty, và ở Penza vào những năm 90, có tới năm công ty sản xuất mô hình xe tăng và bục cho diorama, đã quyết định phát hành một bục cho diorama, nó sẽ có một đoạn dây chuyền kiên cố của Đức. từ một trong những bức ảnh này. Đáng lẽ ra nó phải có một cái trục, một boongke bằng bê tông được xây bên dưới tháp pháo của xe tăng T-II, những cột trụ, nadolby, một vài "con nhím", vài cái phễu trên mặt đất, nhưng hình dáng của những người lính sẽ phải được mua của riêng họ. Tôi nhớ cũng có "cỏ" ở đó, nhưng chúng tôi không làm những chiếc bục như vậy - chúng đắt tiền và không có nhu cầu.
Pháo đài Tobruk.
Nhưng … về các tháp xe tăng được lắp đặt cố định, ngoài TAM, tôi còn viết trong "Công nghệ-Tuổi trẻ" và "Trang bị và vũ khí", nên việc liên lạc với người Mỹ này không uổng công. Cuối cùng thì điều gì đã xảy ra? Nhưng điều gì: người Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai tỏ ra là những người cực kỳ thực dụng, tiết kiệm và tiết kiệm, vì vậy họ quản lý rất hợp lý các thiết bị cũng như kẻ thù và đồng minh có được với họ.
Một tháp Renault khác.
Vì vậy, khi các cơ sở bắn cố định, ngay cả tháp BT-7 của Liên Xô của chúng tôi cũng được sử dụng (đánh giá qua bức ảnh), từ đó tấm giáp phía trên được cắt ra và lắp đặt trên một bệ bê tông được đào dưới đất. Đến năm 1942, quân Đức có rất nhiều xe tăng bị bắt đến mức các bản vẽ tiêu chuẩn đã được phát triển để lắp đặt các xe tăng Liên Xô như T-34 và KV, hơn nữa, có hai lựa chọn - bê tông và gỗ!
Tháp từ 38 (t) - vậy tất cả chúng đã đi đâu ?!
Đồng thời, các dự án về nền móng bê tông cũng được phát triển cho chính các xe tăng Đức đang được rút khỏi biên chế: T-I, T-II, 38 (t). Điều đáng ngạc nhiên là tháp pháo T-II thường được tìm thấy, ít nhất là ở Ba Lan, và được trang bị pháo 37 mm từ xe tăng T-III. Đạn được cất giữ dưới lòng đất của một boongke như vậy, vì vậy sự chật hẹp trong tháp không phải là trở ngại cho việc hiện đại hóa như vậy. Chúng được đặt trên bệ và tháp từ chính T-III và T-IV, và những chiếc sau này đã kết thúc chiến tranh được đặt ở những nơi khác nhau, kể cả ở ngã tư đường phố. Lớn thứ hai là các tháp từ xe tăng Pháp "Hotchkiss", "Renault" AMX, đã củng cố bờ biển của Pháp, Hà Lan và Bỉ. Hơn nữa, ở Pháp, chúng đã được lắp đặt ở phía bắc, ở Brittany, và ở Normandy, và ở phía nam - trong khu vực của Marseille.
Tháp AMS-35 vì một lý do nào đó được sơn bằng "gạch". Nước Bỉ.
Tất nhiên, tuyến phòng thủ kiên cố nổi tiếng nhất của Đức là "Bức tường Đại Tây Dương". Trên đó quân Đức vừa xây dựng rất kiên cố, với những bức tường dày nhiều mét, những boong-ke với các khẩu pháo 128 và 152 ly, và những "tổ súng máy" dạng … ống bê tông không có mái che! Một người lính với khẩu súng máy MG-34 được cho là sẽ ngồi trong … "công sự" này và … thế là xong! Tôi nhoài người ra, đặt súng máy và bắn! Và họ ném bom, bắn - mắc kẹt dưới đáy và ngồi, run rẩy vì sợ hãi, hy vọng rằng quả bom sẽ không rơi vào một cái "lỗ" nhỏ xíu như vậy.
Tháp pháo T-III với súng 37mm.
Còn đây là tháp pháo T-III với súng 50 mm trên tuyết Nga.
Nhưng, ngoài ra, quân Đức còn xây nhiều bệ bê tông dọc bờ biển cho hai người, trên đó họ dựng tháp từ các xe tăng R-35, H-35/39, AMS-35 - nói cách khác, họ đã củng cố khả năng phòng thủ. với mọi thứ nằm trong tầm tay của họ! Khoảng cách giữa các tháp được chọn sao cho các khẩu pháo của tháp (hoặc súng máy, nếu súng không được lắp trong chúng) có thể chặn nó bằng hỏa lực. Về mặt cấu trúc, nó là một khối bê tông nối song song với cầu thang và cửa ra vào. Hơn nữa, khối lượng tháp pháo bên trong giúp cho hai người lính có thể khá thoải mái ở đó, một người trong số họ đã nạp đạn, chĩa súng vào mục tiêu và bắn từ nó, và người thứ hai cho anh ta đạn từ bên dưới, tức là không có. một người trong tháp, như trong xe tăng, nhưng về cơ bản - hai người, cho phép tăng tốc độ bắn. Tháp đôi AMS-35 cũng được sử dụng rất tích cực. Một căn cứ hơi khác đã được phát triển cho chúng, và có một số bức ảnh chụp từ những nơi khác nhau với việc lắp đặt một tháp pháo từ chiếc xe tăng này. Nhưng có rất ít xe tăng loại này trong quân đội Pháp, vì vậy Renault và Hotchkiss vẫn là nhà cung cấp chính cho việc lắp đặt tháp pháo.
Bản vẽ silo bê tông cho tháp.
Tháp pháo của xe tăng Czechoslovak 38 (t) cũng được sử dụng rộng rãi. Và bất cứ nơi nào chúng không được lắp đặt: ở Ý, ở biên giới của Đức, và ở chính Tiệp Khắc. Sau đó, sau khi ngừng hoạt động, các tháp xe tăng của Séc được sản xuất tại Thụy Điển cũng sẽ được tăng cường phòng thủ bờ biển và sẽ được lắp đặt dọc theo bờ biển phía đông của nước này để chống lại các cuộc đổ bộ của Liên Xô.
Toàn cảnh bờ biển ở Normandy với các công sự chống đổ bộ của Đức Quốc xã và tòa tháp bị vỡ từ "Renault".
Khi lực lượng Liên Xô và Đồng minh tiếp cận Đức, vấn đề phòng thủ ngày càng trở nên gay gắt hơn và các tháp pháo của xe tăng đã ngừng hoạt động không thể giải quyết được. Rốt cuộc, các khẩu pháo 37-47 mm của họ đã bất lực trước lớp giáp của xe tăng Liên Xô và Anh-Mỹ. Ở Bắc Phi, quân Đức cũng sử dụng tháp từ những chiếc xe tăng chiếm được. Ví dụ, pháo đài Tobruk được bảo vệ bằng các tháp từ các xe tăng Matilda bị phá hủy.
Lắp đặt cố định của tháp pháo xe tăng Panther.
Tháp "Panthers" ở Ý.
Ngoài xe tăng, tháp pháo Panther được sử dụng để lắp đặt làm điểm bắn lâu dài (DOT). Vì mục đích này, chúng được sử dụng làm tháp pháo tiêu chuẩn cho Ausf. D và Ausf. Một và các tháp pháo đặc biệt, được phân biệt bằng một mái che được gia cố tới 56 mm và không có vòm chỉ huy.
"Con báo" PzKpfw V Ausf. A ở Munster. Nước Đức.
Có hai sửa đổi của hộp đựng thuốc sử dụng tháp pháo Panther: Pantherturm I (Stahluntersatz) - tháp pháo của xe tăng được lắp trên bệ phóng được gắn trên bệ bọc thép được hàn từ các tấm giáp dày 80 mm với độ dày bệ tháp pháo là 100 mm. Căn cứ chính nó bao gồm hai phần - khu dân cư và chiến đấu. Chiếc phía trên đang chiến đấu và một tháp pháo được lắp trên đó, nơi chứa đạn dược. Khoang dưới dành cho phần còn lại của đội boongke. Nó có hai lối ra, lối thứ nhất qua một cánh cửa bí mật ra bên ngoài, lối thứ hai vào đoạn chuyển tiếp sang khoang chiến đấu.
Tháp từ "Panther" trên một đế hình hộp. Tuyến Gotha, tháng 9 năm 1944.
Pantherturm III (Betonsockel) - một phiên bản của boongke có đế bê tông, chỉ khác với Pantherturm I ở kích thước tăng lên của các khoang bê tông cốt thép, nhưng nó không có sự khác biệt về cấu trúc đặc biệt.
Các sửa đổi đơn giản của hộp đựng thuốc chỉ có tháp ở ngăn chiến đấu phía trên cũng được sản xuất. Dự án này cung cấp việc lắp đặt tháp trên một hộp bọc thép có lối ra qua cửa sập và có bốn giá đỡ ở các góc cho móc cẩu. Hộp, cùng với tháp pháo, được chở ở phía sau của một chiếc xe tải. Tại hiện trường, nó đã được dỡ bỏ bằng cần cẩu và lắp vào một cái hố đã đào trước đó, và phủ đầy đất đã đào lên. Do đó, tòa tháp đã trở nên ngang bằng với mặt đất và trở nên kín đáo. Người Đức rất thường đặt chúng ở các ngã tư đường phố hoặc một nơi nào đó bên lề bãi cỏ. Do thực tế là không có động cơ cho các tháp như vậy, tháp được quay hoàn toàn bằng tay, tức là quay chậm.
Hộp bọc thép với tháp pháo từ xe tăng Panther thuộc loại Pantherturm I (Stahluntersatz).
Tất cả các loại điểm bắn này đều được sử dụng trên Đại Tây Dương Rampart, trên "Phòng tuyến Gotha" ở Ý, ở Mặt trận phía Đông, cũng như trên các đường phố và quảng trường của các thành phố của Đức. Các xe tăng Panther bị hư hỏng được chôn trong tháp pháo thường được sử dụng làm boongke.
Một hộp bọc thép khác với tháp pháo từ "Panther" (phiên bản đơn giản hóa). Để làm cho nó đứng trơn tru hơn, các bản ghi đã được đặt bên dưới nó.
Vào cuối tháng 3 năm 1945, 268 boongke Pantherturm đã được sản xuất. Tuy nhiên, tất nhiên, nếu có một chiếc xe tăng bị hỏng khung gầm, nhưng còn nguyên tháp pháo, thì nó cũng có thể được tháo ra và sử dụng trong cách lắp đặt như vậy. Ngay cả giường để nghỉ ngơi cũng được cung cấp bên trong lớp bê tông. Vì vậy, về mặt lý thuyết, một tòa tháp tĩnh như vậy có thể chống chọi trong một thời gian dài.
Một bức ảnh rất thú vị. Trên đó ACS "Alekto" dựa trên chiếc xe tăng trên không "Tetrarch" vượt qua "Panther" không có bánh xe, được lắp đặt ở bên đường.
Đôi khi những chiếc "hộp có tháp" như vậy được gắn trên các bệ đường sắt, điều này đã biến đoàn tàu với họ thành một loại xe lửa bọc thép.
