Một trong những sự kiện quan trọng nhất trong lịch sử nước Nga trong thế kỷ 20 đối với ý thức tự tôn dân tộc là Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại - thiêng liêng đối với mọi người dân Nga. Các hành động phá hủy hình ảnh khái quát và các biểu tượng liên quan của nó là một trong những hoạt động thông tin của Chiến tranh Lạnh chống lại Liên Xô.
Liên Xô sụp đổ, nhưng cuộc chiến thông tin của phương Tây chống lại Nga theo hướng này vẫn tiếp tục kéo dài sang thế kỷ 21. Những hành động này nhằm mục đích coi thường sự vĩ đại của Liên Xô và nước Nga kế thừa của nó như một quốc gia chiến thắng và phá hủy mối liên kết trong những người chiến thắng.
NGƯỜI LỪA ĐẢO CỦA VICTORY
Điều quan trọng là vào tháng 8 năm 1943, Jan Christian Smuts (Thủ tướng Liên minh Nam Phi năm 1939-1948 và là Thống chế Quân đội Anh), một trong những cộng sự thân cận nhất của Winston Churchill, khi nói về diễn biến của cuộc chiến, đã bày tỏ mối quan tâm của ông đối với ông về hành vi của nó: “Chúng tôi chắc chắn có thể chiến đấu tốt hơn, và so sánh với Nga có thể trở nên ít bất lợi hơn cho chúng tôi. Đối với một người bình thường, dường như Nga đang chiến thắng trong cuộc chiến. Nếu ấn tượng này kéo dài, sau này vị thế của chúng ta trên trường quốc tế sẽ như thế nào so với vị thế của Nga? Vị thế của chúng ta trên trường quốc tế có thể thay đổi đáng kể, và Nga có thể trở thành bậc thầy ngoại giao của thế giới. Đây là điều không mong muốn, không cần thiết và sẽ gây ra những hậu quả rất xấu cho Khối thịnh vượng chung các quốc gia Anh. Nếu chúng ta không ra khỏi cuộc chiến này một cách bình đẳng, vị thế của chúng ta sẽ rất bất tiện và nguy hiểm …"
Một trong những bằng chứng mới nhất của cuộc chiến thông tin là tuyên bố đoàn kết của quốc hội Ukraine, Ba Lan và Litva. Vào ngày 20 tháng 10 năm 2016, cùng lúc đó, Verkhovna Rada của Ukraine và Seim của Ba Lan đã thông qua một tuyên bố về các sự kiện của Thế chiến thứ hai, nơi mà Đức Quốc xã và Liên Xô phải chịu trách nhiệm về sự khởi đầu của nó. Và nếu đúng như vậy, thì các sự kiện diễn giải lịch sử cuộc chiến sau kết quả của Tòa án Nuremberg nên được sửa đổi, và các biểu tượng và tượng đài gợi nhớ về chiến công của nhân dân Liên Xô trong cuộc chiến chống chủ nghĩa Quốc xã nên bị phá hủy.
Thật không may, một bộ phận trí thức tự do đối lập của chúng ta, vốn phủ nhận chiến công của 28 người Panfilovite, Zoya Kosmodemyanskaya và các biểu tượng khác của cuộc đấu tranh quên mình chống lại quân xâm lược Đức, cũng đã bị thấm đẫm chất độc này. Nhà văn nổi tiếng người Kyrgyzstan và Nga Chingiz Aitmatov trong cuốn sách "Brand of Kassandra" (1994) đã mô tả cuộc chiến như sau: "Hai cái đầu của một con quái vật hợp nhất về mặt sinh lý vật lộn trong cuộc đối đầu sinh tử." Liên Xô đối với họ là "kỷ nguyên của Stalingitler hay ngược lại là Hitlerstalin", và đây là "cuộc chiến giữa các giai đoạn của họ."
Trong khi đó, nhà khoa học Nga Sergei Kara-Murza trong cuốn sách "Nền văn minh Xô Viết" nhấn mạnh rằng trong một bài đánh giá tài liệu Đức về Stalingrad, nhà sử học người Đức Hettling viết: về phía Đế chế Đức, cuộc chiến được cố ý hình thành và tiến hành như một cuộc chiến chiến tranh xâm lược của sự tiêu diệt dọc theo các chủng tộc; thứ hai, nó được khởi xướng không chỉ bởi Hitler và giới lãnh đạo Đức Quốc xã - các nhà lãnh đạo của Wehrmacht và đại diện của các doanh nghiệp tư nhân cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc khơi mào chiến tranh.
Hơn hết, nhà văn Đức Heinrich Belle, người đoạt giải Nobel văn học, đã bày tỏ quan điểm của mình về chiến tranh trong tác phẩm cuối cùng của mình, trên thực tế, một minh chứng, “Thư gửi các con trai của tôi”: “… Tôi không có lý do nhỏ nhất để phàn nàn về Liên Xô. Việc tôi bị ốm ở đó nhiều lần, bị thương ở đó, vốn có trong “bản chất của sự việc”, mà trong trường hợp này được gọi là chiến tranh, và tôi luôn hiểu rằng: chúng tôi không được mời đến đó”.
EPISODE TRẬN ĐẤU NỔI TIẾNG
Không nghi ngờ gì nữa, sự hủy hoại hình ảnh của Cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, không thể xảy ra nếu không có sự tùy tiện của các biểu tượng của nó. Dưới chiêu bài tìm kiếm sự thật, cả các sự kiện của cuộc chiến và chiến tích của những người tham gia nó đều được diễn giải theo những cách khác nhau. Một trong những sự kiện hào hùng như vậy, được phản ánh trong văn học của chúng ta và phương Tây, là vụ đánh chìm tàu ngầm "S-13" của Liên Xô vào ngày 30 tháng 1 năm 1945 dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng 3 Alexander Marinesko thuộc tàu "Wilhelm Gustloff" trong tàu Vịnh Danzig. Chúng tôi gọi tình tiết chiến đấu nổi tiếng này là "cuộc tấn công của thế kỷ", trong khi người Đức coi đây là thảm họa hải quân lớn nhất, thậm chí còn khủng khiếp hơn cả vụ đắm tàu Titanic. Ở Đức, Gustloff là biểu tượng của thảm họa, và ở Nga, nó là biểu tượng cho những chiến thắng của quân đội chúng tôi.
Alexander Marinesko là một trong những nhân vật của thời kỳ Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, vẫn gây ra tranh cãi không hồi kết, vì nó được truyền tụng bởi nhiều huyền thoại và truyền thuyết. Bị lãng quên một cách đáng kể, và sau đó trở lại từ sự lãng quên - vào ngày 5 tháng 5 năm 1990 A. I. Marinesko được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Các tượng đài cho Marinesko và thủy thủ đoàn của ông đã được dựng lên ở Kaliningrad, Kronstadt, St. Petersburg và Odessa. Tên của ông được đưa vào "Sách vàng của St. Petersburg".
Đây là cách A. I. Marinesko trong bài báo “Các cuộc tấn công S-13” (tạp chí Neva số 7 năm 1968), Đô đốc Hạm đội Liên Xô Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, Chính ủy kiêm Tổng tư lệnh Hải quân Liên Xô từ năm 1939 đến năm 1947: “Lịch sử Biết bao trường hợp khi anh hùng chiến đấu hy sinh trên chiến trường, họ vẫn ở trong bóng tối lâu dài và chỉ con cháu của họ đánh giá họ theo công trạng của họ. Nó cũng xảy ra rằng trong những năm chiến tranh, các sự kiện quy mô lớn không được coi trọng đúng mức, các báo cáo về chúng được đặt câu hỏi và khiến người ta phải ngạc nhiên và thán phục về sau. Một số phận như vậy đã đến với con át chủ bài vùng Baltic - thủy thủ tàu ngầm Marinesko A. I. Alexander Ivanovich không còn sống. Nhưng chiến công của anh ấy sẽ mãi mãi còn trong ký ức của các thủy thủ Liên Xô”.
Ông lưu ý thêm rằng “Cá nhân tôi đã biết về vụ chìm một con tàu lớn của Đức ở Vịnh Danzig … chỉ một tháng sau hội nghị Crimea. Trong bối cảnh của những chiến thắng hàng ngày, sự kiện này, rõ ràng, không được coi trọng lắm. Nhưng ngay cả khi đó, khi biết tin Gustlav bị tàu ngầm S-13 bắn chìm, Bộ chỉ huy cũng không dám truy tặng A. Marinesko danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Trong bản chất phức tạp và không ngừng nghỉ của người chỉ huy C-13, tính anh hùng cao, lòng dũng cảm tuyệt vọng song song với nhiều khuyết điểm và yếu kém. Hôm nay anh ta có thể lập được chiến công anh hùng, thì ngày mai anh ta có thể về muộn tàu chuẩn bị đi làm nhiệm vụ chiến đấu, hay nói cách khác là vi phạm kỷ luật quân đội”.
Không quá lời khi nói rằng tên tuổi của anh cũng được biết đến rộng rãi trên toàn thế giới. Bức tượng bán thân của A. I. Marinesco.
Như N. G. Kuznetsov, một người tham gia hội nghị Potsdam và Yalta, vào đầu tháng 2 năm 1945, chính phủ của các cường quốc đồng minh đã tập trung tại Crimea để thảo luận về các biện pháp đảm bảo đánh bại Đức Quốc xã cuối cùng và vạch ra con đường của hòa bình sau chiến tranh.
“Trong cuộc gặp đầu tiên tại Cung điện Livadia ở Yalta, Churchill đã hỏi Stalin: khi nào quân đội Liên Xô sẽ chiếm được Danzig, nơi có một số lượng lớn tàu ngầm Đức đang được chế tạo và sẵn sàng? Ông yêu cầu đẩy nhanh việc thu giữ cảng này.
Sự lo lắng của thủ tướng Anh là điều dễ hiểu. Nỗ lực chiến tranh của Anh và nguồn cung cấp cho dân số của nước này phụ thuộc phần lớn vào vận tải biển. Tuy nhiên, bầy sói vẫn tiếp tục hung hãn trên các phương tiện liên lạc trên biển. Danzig là một trong những tổ chức chính của hải tặc tàu ngầm phát xít. Ngoài ra còn có một trường dạy lặn của Đức, nơi tàu lót "Wilhelm Gustlav" phục vụ như một doanh trại nổi.
TRẬN ĐẤU CHO ATLANTIC
Đối với người Anh, đồng minh của Liên Xô trong trận chiến chống lại Đức Quốc xã, Trận chiến Đại Tây Dương có ý nghĩa quan trọng trong toàn bộ cuộc chiến. Winston Churchill trong cuốn sách “Chiến tranh thế giới thứ hai” đã đưa ra đánh giá sau đây về tổn thất của thủy thủ đoàn trên tàu. Năm 1940, các tàu buôn với tổng lượng choán nước 4 triệu tấn bị mất, và năm 1941 - hơn 4 triệu tấn. Năm 1942, sau khi Hoa Kỳ trở thành đồng minh của Anh, gần 8 triệu tấn tàu đã bị đánh chìm. tăng trọng tải của các tàu đồng minh … Cho đến cuối năm 1942, tàu ngầm của Đức đã đánh chìm nhiều tàu hơn những gì quân Đồng minh có thể chế tạo. Đến cuối năm 1943, mức tăng trọng tải cuối cùng đã vượt qua tổng số tổn thất trên biển, và trong quý thứ hai, tổn thất của các tàu ngầm Đức lần đầu tiên vượt qua mức đóng của chúng. Sau đó, thời điểm xảy ra khi tổn thất của tàu ngầm đối phương trên Đại Tây Dương vượt quá tổn thất về tàu buôn. Nhưng điều này, Churchill nhấn mạnh, phải trả giá bằng một cuộc đấu tranh lâu dài và cay đắng.
Các tàu ngầm Đức cũng đập vỡ các đoàn lữ hành của các tàu vận tải đồng minh, chuyển thiết bị và vật liệu quân sự cho Murmansk theo hợp đồng Lend-Lease. Đoàn tàu vận tải PQ-17 khét tiếng đã mất 24 chiếc trước các cuộc tấn công của tàu ngầm và hàng không từ 36 tàu và cùng với đó là 430 xe tăng, 210 máy bay, 3350 phương tiện và 99 316 tấn hàng hóa.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Đức, thay vì sử dụng tàu đột kích - tàu của hạm đội mặt nước - đã chuyển sang chiến tranh tàu ngầm không hạn chế (uneingeschränkter U-Boot-Krieg), khi các tàu ngầm bắt đầu đánh chìm các tàu buôn dân sự mà không có cảnh báo và không cố gắng cứu các thủy thủ đoàn. của những con tàu này. Trên thực tế, phương châm của bọn cướp biển đã được áp dụng: "Dìm chết tất cả". Cùng lúc đó, chỉ huy hạm đội tàu ngầm Đức, Phó đô đốc Karl Dennitz, đã phát triển chiến thuật "bầy sói", khi các cuộc tấn công của tàu ngầm vào các đoàn tàu được thực hiện đồng thời bởi một nhóm tàu ngầm. Karl Doenitz cũng tổ chức hệ thống tiếp tế cho tàu ngầm trực tiếp dưới đại dương, cách xa các căn cứ.
Để tránh sự truy đuổi của tàu ngầm bởi lực lượng chống tàu ngầm của Đồng minh, vào ngày 17 tháng 9 năm 1942, Doenitz đã ban hành mệnh lệnh Triton Zero, hay Laconia-Befehl, cấm các chỉ huy tàu ngầm thực hiện bất kỳ nỗ lực nào để giải cứu thủy thủ đoàn và hành khách của các tàu và tàu bị chìm.
Cho đến tháng 9 năm 1942, sau cuộc tấn công, tàu ngầm Đức bằng cách nào đó đã hỗ trợ các thủy thủ của những con tàu bị chìm. Đặc biệt, vào ngày 12 tháng 9 năm 1942, tàu ngầm U-156 đã đánh chìm tàu vận tải Lakonia của Anh và hỗ trợ cứu hộ thủy thủ đoàn và hành khách. Vào ngày 16 tháng 9, bốn chiếc tàu ngầm (một chiếc của Ý), chở vài trăm người sống sót, đã bị máy bay Mỹ tấn công, những phi công của họ biết rằng người Đức và người Ý đang giải cứu người Anh.
Các "bầy sói" của tàu ngầm Doenitz đã gây tổn thất nặng nề cho các đoàn xe của quân Đồng minh. Vào đầu cuộc chiến, hạm đội tàu ngầm Đức là lực lượng thống trị ở Đại Tây Dương. Vương quốc Anh đã hết sức cố gắng bảo vệ việc vận chuyển vận tải, quan trọng đối với đô thị. Trong nửa đầu năm 1942, tổn thất về vận tải của quân Đồng minh do "bầy sói" tàu ngầm lên tới con số tối đa là 900 tàu (lượng choán nước 4 triệu tấn). Trong cả năm 1942, 1664 tàu Đồng minh (có lượng choán nước 7.790.697 tấn) bị đánh chìm, trong đó có 1160 tàu ngầm.
Năm 1943, một bước ngoặt đã đến - cứ mỗi tàu Đồng minh bị đánh chìm, tàu ngầm Đức bắt đầu mất một tàu ngầm. Tổng cộng, 1.155 tàu ngầm được chế tạo tại Đức, trong đó có 644 chiếc bị mất tích trong chiến đấu. (67%). Các tàu ngầm thời đó không thể ở dưới nước lâu, trên đường tới Đại Tây Dương chúng liên tục bị máy bay và tàu của các hạm đội đồng minh tấn công. Các tàu ngầm Đức vẫn cố gắng đột phá trước các đoàn tàu được bảo vệ cẩn mật. Nhưng để làm được điều này đã khó hơn rất nhiều, mặc dù được trang bị kỹ thuật với radar của riêng mình, được gia cố bằng vũ khí pháo phòng không và khi tấn công tàu - bằng ngư lôi âm thanh. Tuy nhiên, vào năm 1945, bất chấp sự thống trị của chế độ Đức Quốc xã, cuộc chiến tàu ngầm vẫn diễn ra.
ĐIỀU GÌ THỰC SỰ XẢY RA VÀO NGÀY 30 THÁNG 1 NĂM 1945
Vào tháng 1 năm 1945, quân đội Liên Xô đang tiến nhanh về phía tây, theo hướng Konigsberg và Danzig. Hàng trăm nghìn người Đức, lo sợ bị trả thù cho những hành động tàn bạo của Đức Quốc xã, đã trở thành người tị nạn và chuyển đến thành phố cảng Gdynia - người Đức gọi nó là Gotenhafen. Vào ngày 21 tháng 1, Tổng Đô đốc Karl Doenitz đã ra lệnh: "Tất cả các tàu chiến hiện có của Đức phải cứu tất cả những gì có thể cứu được khỏi Liên Xô." Các sĩ quan được lệnh di dời các học viên tàu ngầm và tài sản quân sự của họ, và ở bất kỳ ngóc ngách nào còn trống trên tàu của họ - để đặt những người tị nạn, và chủ yếu là phụ nữ và trẻ em. Chiến dịch Hannibal là cuộc di tản dân cư lớn nhất trong lịch sử hàng hải, với hơn hai triệu người được vận chuyển bằng đường biển về phía tây.
Được xây dựng vào năm 1937, Wilhelm Gustloff, được đặt theo tên một phụ tá bị sát hại của Hitler ở Thụy Sĩ, là một trong những nhà ga tốt nhất của Đức. Đối với họ, tàu mười boong có trọng lượng rẽ nước 25.484 tấn, giống như con tàu Titanic vào thời đó, không thể chìm được. Một con tàu du lịch tráng lệ với rạp chiếu phim và hồ bơi từng là niềm tự hào của Đệ tam Đế chế. Nó được dùng để chứng minh cho toàn thế giới thấy những thành tựu của Đức Quốc xã. Chính Hitler đã tham gia vào việc hạ thủy con tàu, trên đó có cabin cá nhân của ông ta. Đối với tổ chức giải trí văn hóa Hitlerite "Sức mạnh thông qua niềm vui", chiếc tàu chở khách du lịch đến Na Uy và Thụy Điển trong một năm rưỡi, và với sự bùng nổ của Chiến tranh thế giới thứ hai, nó trở thành doanh trại nổi cho các học viên của sư đoàn lặn huấn luyện số 2.
Vào ngày 30 tháng 1 năm 1945, tàu Gustloff khởi hành chuyến đi cuối cùng từ Gothenhaven. Các nguồn tin của Đức khác nhau về số lượng người tị nạn và binh lính trên tàu. Đối với những người tị nạn, con số này gần như không đổi cho đến năm 1990, vì nhiều người sống sót sau thảm kịch đó sống ở CHDC Đức. Theo lời khai của họ, số người tị nạn đã lên đến 10 nghìn người. Đối với quân đội trên chuyến bay này, các nguồn tin mới nhất nói rằng con số trong khoảng một nghìn rưỡi người. Các trợ lý hành khách đã tham gia vào việc kiểm đếm, một trong số họ là Sĩ quan Heinz Schön, người sau chiến tranh đã trở thành biên niên sử về cái chết của "Gustloff" và là tác giả của các cuốn sách tài liệu về chủ đề này, bao gồm "Thảm họa Gustloff" và "SOS - Wilhelm Gustloff.
Shen mô tả chi tiết câu chuyện về vụ chìm tàu. Vào cuối tháng Giêng, một cơn bão tuyết hoành hành trên Vịnh Danzing. Công việc diễn ra sôi nổi ở Gotenhafen cả ngày lẫn đêm. Các đơn vị tiên tiến của Hồng quân không ngừng tiến công về phía Tây gây ra cảnh hoảng loạn chưa từng có, Đức quốc xã vội vàng thu dọn tài sản cướp được, tháo dỡ máy móc tại các công xưởng. Và tiếng súng của Liên Xô ngày càng gần hơn.
"Wilhelm Gustloff", đang đứng ở tường cầu cảng, nhận được lệnh đưa 4 nghìn người lên tàu để chuyển họ đến Kiel. Và chuyên cơ được thiết kế để chở 1.800 hành khách. Sáng sớm ngày 25 tháng Giêng, một dòng quân dân đổ lên tàu. Những người chờ vận chuyển mấy ngày nay đang xông vào tận nơi. Về mặt hình thức, mọi người vào tàu đều phải có giấy thông hành đặc biệt, nhưng trên thực tế, các chức sắc của Hitler được bốc lên tàu một cách ngẫu nhiên, cứu lấy da của họ, các sĩ quan hải quân, SS và cảnh sát - tất cả những người mà trái đất đang cháy dưới chân họ.
29 tháng Giêng. Ở Gdynia, tiếng gầm của Katyushas Liên Xô ngày càng được nghe thấy nhiều hơn, nhưng Gustloff vẫn tiếp tục đứng trên bờ biển. Đã có khoảng 6 nghìn trên tàu.người dân, nhưng hàng trăm người vẫn tiếp tục xông vào thang.
Ngày 30 tháng 1 năm 1945 … Bất chấp mọi nỗ lực của thủy thủ đoàn, các đoạn đường vẫn không thể thông được. Chỉ có một căn phòng không có người ở - căn hộ của Hitler. Nhưng khi gia đình của tên trộm Gdynia, gồm 13 người, xuất hiện, cô ấy cũng theo học. 10 giờ lệnh đến - rời cảng …
Nửa đêm đang đến gần. Bầu trời phủ đầy mây tuyết. Mặt trăng đang ẩn sau họ. Heinz Shen đi xuống cabin, rót một ly rượu mạnh. Đột nhiên, toàn bộ thân tàu rùng mình, ba quả ngư lôi đập vào mạn …
Wilhelm Gustloff đang dần chìm xuống nước. Để trấn tĩnh, họ nói từ trên cầu rằng chiếc tàu bị mắc cạn … Con tàu đang dần chìm xuống độ sâu sáu mươi mét. Cuối cùng, câu lệnh cuối cùng vang lên: "Hãy tự cứu lấy mình, ai có thể!" Rất ít người may mắn: những con tàu đến gần chỉ cứu được khoảng một nghìn người.
Chín con tàu đã tham gia vào cuộc giải cứu của họ. Mọi người cố gắng thoát ra trên bè cứu sinh và xuồng cứu sinh, nhưng hầu hết chỉ sống sót trong vài phút trong làn nước băng giá. Theo Shen, tổng cộng có 1239 người sống sót, trong đó một nửa, 528 người - nhân viên của tàu ngầm Đức, 123 nữ phụ tá của Hải quân, 86 người bị thương, 83 thành viên thủy thủ đoàn và chỉ 419 người tị nạn. Như vậy, khoảng 50% số thuyền viên sống sót và chỉ 5% số hành khách còn lại. Phải thừa nhận rằng hầu hết các nạn nhân là phụ nữ và trẻ em, những đối tượng dễ bị tổn thương nhất trong bất kỳ cuộc chiến nào. Đó là lý do tại sao trong một số giới của Đức, họ đang cố gắng phân loại các hành động của Marinesco là "tội ác chiến tranh".
Về khía cạnh này, cuốn tiểu thuyết Quỹ đạo của con cua, được xuất bản ở Đức vào năm 2002 và gần như ngay lập tức trở thành sách bán chạy nhất, bởi một người gốc Danzing và người đoạt giải Nobel Gunther Grass, dựa trên cái chết của Wilhelm Gustloff, rất thú vị về mặt này.. Bài luận được viết một cách dí dỏm, nhưng nghe có vẻ ngắt quãng tất cả những bài khác, với một nội dung khác: nỗ lực đưa các hành động của Hitler ở châu Âu và người chiến thắng của họ - Liên Xô - trên cùng một bình diện, tiến hành từ thảm kịch chiến tranh. Tác giả miêu tả cảnh tượng tàn bạo trước cái chết của những hành khách trên tàu "Gustloff" - những đứa trẻ chết "lơ lửng trên đầu" vì chiếc áo phao cồng kềnh mà chúng đang mặc trên người. Người đọc được dẫn đến ý tưởng rằng tàu ngầm "S-13" dưới sự chỉ huy của A. I. Marinesco đánh chìm tàu chở những người tị nạn trên tàu, được cho là đang chạy trốn sự tàn bạo và hãm hiếp của những người lính Hồng quân đang tiến lên, khát khao trả thù. Và Marinesco là một trong những đại diện tiêu biểu cho “đám man rợ” sắp xảy ra này. Tác giả cũng gây chú ý khi cả bốn quả ngư lôi chuẩn bị cho cuộc tấn công đều có dòng chữ - "Vì Tổ quốc", "Vì nhân dân Liên Xô", "Vì Leningrad" và "Dành cho Stalin." Nhân tiện, chiếc sau không thể thoát ra khỏi ống phóng ngư lôi. Tác giả mô tả một số chi tiết toàn bộ tiểu sử của Marinesco. Người ta nhấn mạnh rằng trước chiến dịch, ông đã bị NKVD triệu tập để thẩm vấn vì các tội danh, và chỉ có việc đi biển mới cứu ông khỏi đại án. Nhân vật của anh ta như một người có điểm yếu, lặp đi lặp lại một cách khó chịu trong cuốn sách của Grasse, truyền cảm hứng cho người đọc ở mức độ cảm xúc với ý tưởng rằng cuộc tấn công vào "Gustloff" trông giống như một "tội ác chiến tranh", một cái bóng như vậy được ném ra, mặc dù không có lý do nhỏ nhất cho điều này. Đúng vậy, anh ta không chỉ uống rượu Narzan và thích đi chơi với phụ nữ - ai trong số những người đàn ông không có tội trong chuyện này?
Marinesco đã chìm xuống đáy tàu gì? Câu hỏi ở đây sâu hơn nhiều - trong bi kịch của chiến tranh. Ngay cả cuộc chiến tranh chính nghĩa nhất cũng là vô nhân đạo, bởi vì thường dân là những người đầu tiên phải hứng chịu nó. Theo quy luật chiến tranh không thể thay đổi, Marinesco đã đánh chìm một tàu chiến. "Wilhelm Gustloff" có các dấu hiệu tương ứng: vũ khí phòng không và cờ của Hải quân Đức, và cũng tuân theo kỷ luật quân đội. Theo công ước hàng hải của Liên Hợp Quốc, nó thuộc định nghĩa của một tàu chiến. Và không phải lỗi của Marinesco khi anh ta đánh chìm con tàu, mà trên đó, ngoài quân đội, còn có những người tị nạn. Nguyên nhân lớn nhất cho thảm kịch nằm ở bộ chỉ huy Đức, vốn được hướng dẫn bởi các lợi ích quân sự và không nghĩ đến dân thường. Tại cuộc họp tại tổng hành dinh của Hitler về các vấn đề hải quân vào ngày 31 tháng 1 năm 1945, Tổng tư lệnh Hải quân Đức tuyên bố rằng “ngay từ đầu, rõ ràng là với những hoạt động vận chuyển tích cực như vậy sẽ có tổn thất. Tổn thất luôn rất nặng nề, nhưng rất may là không tăng thêm."
Cho đến nay, chúng tôi sử dụng dữ liệu, trái ngược với con số của Shen, rằng 3.700 tàu ngầm đã chết trên tàu Gustloff, người có thể điều động 70 thủy thủ đoàn tàu ngầm trọng tải trung bình. Con số này, được trích từ báo cáo của tờ báo Thụy Điển Aftonbladet ngày 2 tháng 2 năm 1945, xuất hiện trong danh sách giải thưởng của A. I. Marinesko cho danh hiệu Anh hùng Liên Xô vào tháng 2 năm 1945. Nhưng VRID của chỉ huy một lữ đoàn tàu ngầm thuộc Hạm đội Banner Đỏ, Thuyền trưởng Hạng 1 L. A. Kournikov đã giảm mức giải thưởng xuống Order of the Red Banner. Một huyền thoại bền bỉ, được tạo ra vào những năm 1960 với bàn tay sáng tạo của nhà văn Sergei Sergeevich Smirnov, người đã tiết lộ vào thời điểm đó những trang vô danh của cuộc chiến. Nhưng Marinesko không phải là "kẻ thù riêng của Hitler", và quốc tang ba ngày ở Đức cho cái chết của "Gustloff" đã không được tuyên bố. Một trong những lập luận là hàng nghìn người khác đang chờ sơ tán bằng đường biển, và tin tức về thảm họa sẽ khiến họ hoảng sợ. Thương tiếc được tuyên bố cho chính Wilhelm Gustloff, lãnh đạo Đảng Xã hội Quốc gia ở Thụy Sĩ, người đã bị giết vào năm 1936, và kẻ giết ông, sinh viên David Frankfurter, một người Do Thái, được gọi là kẻ thù riêng của Fuhrer.
HÀNH ĐỘNG CỦA NGƯỜI NỘP HỒ SƠ VỀ VIỆC THẢO LUẬN ĐẾN THỜI ĐIỂM NÀY
Vào năm 2015, nhân kỷ niệm 100 năm ngày sinh của A. I. Marinesko đã xuất bản một cuốn sách của M. E. Morozova, A. G. Svisyuk, V. N. Ivaschenko “Tàu ngầm số 1 Alexander Marinesko. Ảnh tư liệu chân dung "từ loạt bài" Trên tiền tuyến. Sự thật về chiến tranh. " Chúng ta phải tri ân, các tác giả đã thu thập một số lượng lớn tài liệu thời đó và phân tích chi tiết về sự kiện Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại này.
Đồng thời, đọc phân tích của họ, bạn trải qua những cảm giác trái ngược nhau. Các tác giả dường như thừa nhận rằng việc trao giải "Sao vàng" cho một chỉ huy có hai chiến công lớn "trong chiến dịch này là" hoàn toàn hợp lý "," nếu không phải vì một, mà là rất lớn. " "Và chỉ huy lữ đoàn tàu ngầm của Hạm đội Banner Đỏ năm 1945 đã giải quyết được vấn đề khó khăn này, vì đã đưa ra quyết định đúng đắn." Bởi "nhưng" có nghĩa chính xác là những điểm yếu được trích dẫn trong ấn phẩm đã nói và được Gunther Grass mô tả trong câu chuyện của anh ấy.
Ngoài ra, các tác giả, nhận thấy nguy cơ cao của các hành động và hoạt động của S-13, đặt câu hỏi về hành động anh hùng của thủy thủ đoàn tàu ngầm, tin rằng “các điều kiện chung của tình hình lúc đó được coi là khá đơn giản, và tình huống chiến thuật tại thời điểm cuộc tấn công vào Gustlof thậm chí còn dễ dàng chưa từng thấy. … Có nghĩa là, từ quan điểm của kỹ năng và sự cống hiến đã được chứng minh, trường hợp cụ thể này rất khó được xếp vào loại xuất sắc”.
"Cuộc tấn công của thế kỷ" đã được các chuyên gia phân tích chi tiết. Nói về cuộc tấn công của S-13, trước hết cần lưu ý rằng gần như toàn bộ hoạt động được thực hiện chủ yếu trên bề mặt và khu vực ven biển. Đây là một rủi ro lớn, vì tàu ngầm đã ở vị trí này trong một thời gian dài, và nếu bị phát hiện (và Vịnh Danzing là "nhà" của quân Đức) thì rất có thể nó sẽ bị phá hủy. Ở đây cũng cần nhắc đến những tổn thất của KBF. Tại Baltic, nơi diễn ra các hoạt động quân sự hải quân khó khăn nhất, 49 trong số 65 tàu ngầm Liên Xô tham gia hạm đội vào đầu cuộc chiến đã bị mất vì nhiều lý do khác nhau.
Một phân tích thú vị đã được đưa ra trong cuộc họp tại trụ sở của Hitler vào ngày 31/1/1945. Đặc biệt, nó được chỉ ra rằng do thiếu lực lượng hộ tống, hạm đội phải tự giam mình trong sự bảo vệ trực tiếp của các đoàn xe. Phương tiện phòng thủ chống tàu ngầm thực tế duy nhất là máy bay có lắp đặt radar, chính vũ khí có thể làm tê liệt các hoạt động tác chiến của tàu ngầm của họ. Lực lượng Không quân báo cáo rằng họ thiếu nhiên liệu và đủ thiết bị cho các hoạt động như vậy. Fuhrer đã ra lệnh cho Bộ tư lệnh Không quân giải quyết vấn đề này.
Cuộc tấn công không làm giảm đi thực tế là "Gustloff" rời Gotenhafen mà không có sự hộ tống thích hợp trước lịch trình, mà không đợi các tàu hộ tống, vì cần phải khẩn cấp chuyển tàu ngầm Đức khỏi Đông Phổ vốn đã bị bao vây. Con tàu hộ tống duy nhất chỉ có tàu khu trục "Leve", hơn nữa, với tốc độ 12 hải lý, đã bắt đầu bị tụt lại phía sau do sóng mạnh và gió Tây Bắc ngang dọc. Một vai trò chết người đã được thực hiện bởi đèn chạy trên tàu Gustloff sau khi nhận được thông báo về sự di chuyển của một đội tàu quét mìn của Đức về phía nó - chính nhờ những ánh sáng này mà Marinesco đã phát hiện ra tàu vận tải. Để khởi động cuộc tấn công, nó đã được quyết định vượt qua tàu lượn trên một lộ trình song song ở vị trí bề mặt, chiếm vị trí trên các góc hướng mũi tàu và thả ngư lôi. Một cuộc vượt Gustloff kéo dài hàng giờ đồng hồ bắt đầu. Trong nửa giờ qua, con thuyền đã phát triển tốc độ gần như tối đa lên đến 18 hải lý / giờ, điều mà nó hầu như không làm được ngay cả trong các lần thử nghiệm vào năm 1941. Sau đó, chiếc tàu ngầm nằm thẳng góc với mạn trái của tàu vận tải và bắn một quả ngư lôi ba quả. Về diễn biến tiếp theo trong báo cáo chiến đấu của chỉ huy tàu ngầm "S-13" Thuyền trưởng Hạng 3 Marinesco: "… Đã lặn khẩn cấp … 2 TFR (tàu tuần tra) và 1 TSC (tàu quét mìn) đã tìm thấy tàu ngầm và bắt đầu theo đuổi nó. Trong quá trình truy đuổi, 12 quả điện tích sâu đã được thả xuống. Thoát khỏi sự truy đuổi của tàu. Anh ấy không có thiệt hại gì từ các vụ tấn công sâu”.
Thật không may, các tàu ngầm nội địa không có thiết bị dò tìm điện tử hiện đại vào đầu chiến tranh. Kính tiềm vọng trên thực tế vẫn là nguồn thông tin chính về tình hình bề mặt của tàu ngầm. Các công cụ tìm hướng âm thanh của loại sao Hỏa đã được đưa vào sử dụng cho phép bằng tai có thể xác định hướng tới nguồn ồn với độ chính xác là cộng hoặc trừ 2 độ. Phạm vi hoạt động của thiết bị có thủy văn tốt không vượt quá 40 kb. Các chỉ huy của tàu ngầm Đức, Anh và Mỹ có các trạm sonar theo ý của họ. Các tàu ngầm Đức, với hệ thống thủy văn tốt, đã phát hiện ra một phương tiện vận tải duy nhất ở chế độ tìm hướng tiếng ồn ở khoảng cách lên đến 100 kb, và từ khoảng cách 20 kb, họ có thể xác định tầm hoạt động tới nó ở chế độ "Tiếng vọng". Tất cả những điều này, tất nhiên, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả của việc sử dụng các tàu ngầm nội địa, đòi hỏi sự huấn luyện của các nhân viên. Đồng thời, giữa những người đi tàu ngầm, không giống ai khác, một người thống trị một cách khách quan trong thủy thủ đoàn, một loại Chúa trong một không gian hạn chế được thực hiện riêng biệt. Như vậy, tính cách của người chỉ huy và số phận của chiếc tàu ngầm là một cái gì đó tổng thể. Trong những năm chiến tranh, trong số 229 chỉ huy tham gia các chiến dịch quân sự, 135 (59%) trong số 229 chỉ huy đã tham gia các chiến dịch quân sự ít nhất một lần thực hiện một cuộc tấn công bằng ngư lôi, nhưng chỉ 65 (28%) trong số họ bắn trúng mục tiêu. bằng ngư lôi.
Tàu ngầm "S-13" trong một lần hành trình đã đánh chìm vận tải cơ quân sự "Wilhelm Gustloff" có lượng choán nước 25.484 tấn với ba ngư lôi, vận tải quân sự "General von Steuben" 14.660 tấn với hai ngư lôi. Theo nghị định của Đoàn chủ tịch. của Xô Viết Tối cao Liên Xô ngày 20 tháng 4 năm 1945, tàu ngầm "S-13" đã được trao tặng Huân chương Biểu ngữ Đỏ. Với những hành động anh hùng của mình, S-13 đã đưa ngày tàn của cuộc chiến đến gần hơn.
