Liên quan đến những căng thẳng mới trong tình hình, tôi muốn phân tích mối tương quan giữa các lực lượng vũ trang của Hàn Quốc và CHDCND Triều Tiên.
Không quân
Hàn Quốc
Lực lượng Không quân Hàn Quốc tuy không đông về số lượng nhưng rất hiện đại và trong tình trạng tốt.
Chúng dựa trên 42 máy bay chiến đấu hạng nặng F-15K (60% cấu thành từ các bộ phận địa phương). Các thiết bị này là phiên bản được thiết kế lại và cải tiến của F-15E, được bổ sung thiết bị hồng ngoại hiện đại, radar cải tiến và hệ thống điều khiển mũ bảo hiểm tương tác.
Máy bay đồ sộ nhất là F-5E "Tiger" (174 máy bay trong Không quân). Một phần đáng kể trong số những chiếc ô tô là sản xuất trong nước. Tất cả các xe đều E.
Máy bay lớn tiếp theo là tiêm kích F-16, trong đó có 170 chiếc (35 chiếc F-16C, 90 chiếc KF-16C và 45 chiếc KF-16D, những chiếc cuối cùng lắp ráp trong nước). Tất cả các phương tiện đều thích ứng với các loại đạn hiện đại. Sửa đổi tất cả các xe ô tô - khối 32 trở lên.
Tương đối ít phương tiện cũ đang được sử dụng. Hiện tại, có 68 máy bay chiến đấu-ném bom F-4 Phantom-2 được tái đủ điều kiện trở thành máy bay cường kích.
Hàng không tấn công huấn luyện hạng nhẹ, trước hết là đại diện của 64 máy bay huấn luyện hạng nhẹ KAI T-50. Khoảng 80 máy nữa được lên kế hoạch sản xuất. Các máy bay tấn công hạng nhẹ này có tốc độ lên tới 1, 4-1, 5 Mach, tầm bay 1851 km và có thể mang nhiều loại tải, bao gồm bom laser, tên lửa không đối không và các loại tương tự.
Phi đội trực thăng tương đối nhỏ và chủ yếu bao gồm các mẫu trực thăng vận tải, hạng nhẹ và đa năng cũ của Mỹ.
Lực lượng Không quân cũng phụ trách hệ thống phòng không của đất nước. Đối với năm 2010, nó được đại diện bởi 6 khẩu đội gồm 8 bệ phóng Patriot PAC-2 (của Đức trước đây, có tổng cộng 148 tên lửa) và 24 khẩu đội MIM-24 HAWK (khoảng 600 tên lửa). Tất cả các bệ phóng tên lửa đều được tích hợp vào hệ thống radar AN / MQP-64 Sentinel
Cộng hòa dân chủ nhân dân Triều Tiên
Ngược lại, Không quân CHDCND Triều Tiên gây kinh ngạc với số lượng ô tô hiện có, nhưng chất lượng của chúng còn xa lý tưởng. Tổng cộng có khoảng 1.500 máy bay, hầu hết đều đã lỗi thời.
Máy bay mới nhất của Không quân là 35 máy bay tiêm kích MiG-29S với hệ thống điều khiển hỏa lực cải tiến. Trên thực tế, những chiếc máy bay này là loại máy bay chiến đấu hiện đại duy nhất. Theo dữ liệu hiện có, hầu hết những cỗ máy này đều tập trung ở lực lượng phòng không của Bình Nhưỡng, điều này chỉ có thể được giải thích là do sự hoang tưởng của giới chức nước này (vì lực lượng phòng không của Bình Nhưỡng đã đủ mạnh và 35 máy bay chiến đấu chỉ bổ sung rất ít). Máy móc có lẽ được bảo trì tốt.
Máy bay chiến đấu lâu đời nhất tiếp theo là Mig-23ML, trong đó có 46 chiếc (10 chiếc khác Mig-23R). Phương tiện này là phiên bản hạng nhẹ, có tính cơ động cao của MiG-23 thông thường, tập trung vào các cuộc đấu tên lửa. Về lý thuyết, các phương tiện này có thể mang theo P-23 và P-60 đang trong biên chế.
Máy bay chiến đấu lớn nhất là MiG-21, trong đó có khoảng 190 chiếc đang được biên chế (bao gồm cả những chiếc được cấp phép của Trung Quốc). Có lẽ - do các vấn đề với phụ tùng thay thế - chỉ một phần nhỏ trong đội bay này là đủ điều kiện bay. Đây là những mẫu máy bay đã hoàn toàn lỗi thời, cũ nát từng hình thành nên cơ sở của phi đội máy bay CHDCND Triều Tiên những năm 1960-1980. Nhiều khả năng ở thời điểm hiện tại, họ cũng khó tìm được phi công, vì do vấn đề nhiên liệu nên hầu hết đội bay đều nhàn rỗi.
Ngoài ra, có khoảng 200 máy bay chiến đấu lớp MiG-17 đã lỗi thời do Trung Quốc sản xuất trong kho. Các máy bay này không thể hiện bất kỳ giá trị chiến đấu nào, và phù hợp với đặc điểm của chúng, không thể sẵn sàng chiến đấu hơn các máy bay huấn luyện hạng nhẹ hiện đại. Có lẽ, họ chỉ có trang bị đại bác. Thật khó để hiểu được ý nghĩa của việc duy trì một đội máy bay lạc hậu như vậy nếu vì vấn đề nhiên liệu, các phi công của họ đã không thực hiện các chuyến bay trong một thời gian dài. Mục đích duy nhất có thể sử dụng đối với chúng là vai trò của máy bay tấn công trong khu vực trực diện.
Không rõ vì lý do gì, Không quân CHDCND Triều Tiên vẫn còn hơn 80 máy bay ném bom phản lực IL-28 cũ trong biên chế. Thật khó hiểu vai trò mà các tướng CHDCND Triều Tiên gán cho những cỗ máy này. Có lẽ vai trò của chúng được cho là trong việc cung cấp vũ khí hủy diệt hàng loạt, mặc dù rất khó để biết được bằng cách nào những chiếc máy bay di chuyển chậm cũ kỹ này có thể tồn tại trong chiến tranh hiện đại.
Máy bay cường kích của CHDCND Triều Tiên được trưng diện với số lượng lớn, hầu hết là các mẫu cũ. Đó là Su-7, Su-22, Q-5 - tổng cộng hơn 98 chiếc. Mặc dù sự lỗi thời không quan trọng đối với máy bay cường kích như đối với máy bay chiến đấu, nhưng những cỗ máy này hiện hầu như không sẵn sàng chiến đấu (do mòn nhiều và huấn luyện kém phi công)
Máy bay cường kích hiện đại duy nhất là L-29 (12 chiếc) và Su-25, với số lượng 36 chiếc.
Đội máy bay trực thăng của CHDCND Triều Tiên khá mạnh, mặc dù số lượng còn rất ít. Nó dựa trên các mẫu trực thăng cũ - Mi-2 và Mi-4 (khoảng 200 chiếc), hầu hết đều đã lỗi thời. Các phương tiện hiện đại nhất là chiến đấu Mi-24 (24 chiếc), vận tải cơ Mi-26 (4 chiếc), vận tải cơ Mi-8 (15 chiếc) và trực thăng quân sự MD 500D do Mỹ chế tạo (87 chiếc)
Nhìn chung, đánh giá về tình trạng của Không quân CHDCND Triều Tiên, họ đại diện cho một lực lượng chiến đấu không đáng kể. Mặc dù xe RIÊNG và phi công có lẽ không thua kém gì người miền Nam, nhưng nhìn chung, trình độ đào tạo của phi công rất có thể thấp hơn, do thiếu nhiên liệu. Ngoài ra, một phần đáng kể máy móc đã lạc hậu và có độ an toàn thấp.
Ở một mức độ nào đó, điều này được bù đắp bởi hệ thống phòng không mạnh mẽ và được nghiên cứu kỹ lưỡng của đất nước. Hệ thống phòng không của CHDCND Triều Tiên là một trong những hệ thống phòng không bão hòa và được khai thác sâu sắc nhất trên thế giới. Mặc dù nó không có những phức hợp thực sự hiệu quả, nhưng nó vẫn nổi bật ở sự phong phú của nó.
Cơ sở phòng không của CHDCND Triều Tiên bao gồm 24 bệ phóng tên lửa S-200. Có lẽ, chúng được bổ sung bởi một thiết bị tương tự của S-300 được sản xuất trong nước, nhưng thông tin này - trước những thất bại rõ ràng của CHDCND Triều Tiên trong lĩnh vực tên lửa và thiết bị điện tử - dường như không đáng tin cậy.
Hệ thống phòng không khổng lồ nhất của đất nước là S-125 (128 bệ phóng) và C-75 (240 bệ phóng)
Điều nghịch lý là CHDCND Triều Tiên vẫn được trang bị tổ hợp S-25, vốn đã bị loại khỏi biên chế ở tất cả các nước. Thật khó giải thích tại sao, nhưng những tên lửa vụng về và mục nát này lại tạo thành xương sống cho hệ thống phòng không của Bình Nhưỡng. Việc duy trì hoạt động của họ được giải thích là do không có bất kỳ khả năng thay thế nào (điều này rõ ràng là không ủng hộ việc sản xuất S-300 được cho là ở CHDCND Triều Tiên) hoặc do sự kém cỏi của giới lãnh đạo quân đội, những người tin rằng "chính điều là số lượng. " Không nghi ngờ gì nữa, các nguồn lực do tổ hợp lỗi thời đến mức vô vọng này có thể được sử dụng một cách khôn ngoan hơn nhiều để bảo trì S-200!
Khu vực này được đại diện bởi các tổ hợp Krug, Kub, Strela, Igla và Buk, tổng cộng hơn 1000 tên lửa. Hiện chưa rõ số lượng chính xác của bệ phóng.
Ngoài ra còn có hơn 11.000 khẩu pháo phòng không trong kho. Phần lớn, đây là những mẫu đã lỗi thời, có nguồn gốc rất khác nhau. Không ai trong số chúng hiện đại và khả năng thực chiến của chúng gần bằng không.
Nhìn chung, Không quân CHDCND Triều Tiên là một lực lượng hùng hậu, nhưng chỉ do hệ thống phòng không. Bản thân yếu tố máy bay chiến đấu rất yếu, điều này càng trở nên trầm trọng hơn do các phi công không được đào tạo đầy đủ.
